Паронитовая прокладка поддона.

[Мрачный]

Спасибо за ответ, а то "затрахала" эта течь масла.

   Привет всем ,тоже недавно столкнулся с заменой прокладки на поддоне ,да такое порно ,мало злости было,так же сночало не оригинальную прокладку поставил ,потекла ,открыл потрескалась в доль и хочу сказать тянул как написано в мануале ,поставил оригинал обтягивал ещё осторожней в 3 подхода только не покурил дальше тяну ,а через несколько дней  кароче ерунда всё это,тему эту не читавши ёщё тоже для себя уяснил ,надо поранит ставить с герметиком,да оригинал вобщем всё равно в одном месте слегка сапливит,до этого у меня был фольц там заменил без праблем,ну да ладно паронит всё вылечит

[Andy P]

добавлю ЗА паронитовую прокладку.
Сменил у себя три обыкновенные, кончалось тем что рвалась ближе к коробке, одним из пупырышков.
Долго изучал поддон, пришел к выводу что он деформирован(видимо, когда-то сильно перетянули).
Пошел купил паронита, 4мм.
Приложил сверху поддон, обрезал ножом (требуется постараться, режется тяжело)
Отступил пару сантиметров, вырезал внутри.
После этого приложил к двигателю, подрезал там где мешается.
Пупырышки на поддоне  не срезал.
Накрыл прокладку поддоном,сильно надавил(даже обстучал по краям)
От пупырышков остались следы, в этих местах высверлил насквозь тонким сверлом.
После этого взял толстое сверло и слегка надсверлил выемки под пупырышки.
Приложил поддон, убедился что ничего не мешает.
После этого промазал прокладку ТОНКИМ слоем герметика с двух сторон и поставил все на место.
Все, надолго забыл про течь масла.
Думаю, что можно было паронит брать и потоньше.
Снимать поддон пока необходимости не было, но если он не приклеется к БЦ, можно будет использовать прокладку повторно.
Затраты - 100р лист паронита(осталось еще на одну прокладку) и 2,5 часа времени(сверление дырок и фигурное вырезание).
А до этого потратил не менее 2 т.р. на фирменные прокладки.

[Phobos]

Молодец, основательно сделал. Вот если бы со стороны блока не мазать герметиком, то точно многоразовая была бы. Хотя с герметиком надежней, понятно, что лучше перестраховаться после стольких неудач.
Сам в свое время ставил неоригинал, затягивал меньшим моментом 5 Н*м, но статистики нет, не текло только 2 месяца, потом продал, так что незачет 

[Kirill]

Андрей, все хорошо написано! Осталось назвать марку паронита.

[Phobos]

Листовой паронит (ГОСТ 481-80) марки ПМБ-1 подходит по всем параметрам, даже для умеренно суровых зим (-40С)

[сам хочу]

На помощь "самодельщикам", кому нужна "красота" и отсутствие заусенцев, может подойти бормашинка. В моём случае, фитовская, с чемоданчиком. Недавно резал из паронита кольцо квадратного сечения, 3 на 3мм. Внутреннюю часть кольца выпилил бором, подходят зубные. Внешнюю - большими ножницами, обработка -  наждачным станком. А для внутренней части и окончательной обработки начисто подошла резиновая насадка с надетым цилиндром из наждачной бумаги, входит в комплект. Качество торцевой обработки прокладки очень понравилось. Также в комплекте есть наждачные боры, позволяющие делать углубления.

[Kirill]

Золотые руки! Эх, не хватает снимка изделия.

[сам хочу]

Сверху фитовский набор, снизу первый вариант кольца, из более тонкого (2мм) поранита, второй уже на дизеле в работе.

[Kirill]

Ат теперь порядок! Спасибо!

[ulaleks]

Где-то уже писал на енту тему. не бойтесь экспериментов. я потратил около5 тыр на эти прокладки,но на долго их не хватает, сопливят вскоре как неоригиналы,так и оригиналы. снял поддон, сточил кхерам все пупырышки на наждаке, вырезал прокладку с паронита и приляпал на герметик.полет-тыщ 20,сухо,как в памперсах.одну оплошность допустил,будте внимательны!!!вырезал прокладку широковато вовнутрь поддона,дабы надежней, а она-падла мешает теперь щупувлазить нормально,он отгибается чуток и соответственно-уровень врет.это единственный минус, но так как масло теперь нигде не течет,меня енто не ломает,ездю от замены до замены.

[Kirill]

"Зачетный" эксперемент! За эти деньги у вас можно было давно взять два поддона б/у
или один новый дубль, без всякого паронита.

[Андрей 38 rus]

Здравствуйте. Сегодня тож поменял проклятку поддона на паронитовую,
думал пупурышек не много а там на каждое отверстие по 2 пупырышки
срезал болгаркой потом напильничком обработал, паронит на работе взял
милиметровку кусок 300х500мм.

[Kirill]

Вот все! В свое время я уничтожил "умные" советы, лечить течь поддона с помощью болгарок и напильников.
Но эта зараза осталась еще кое-где. "Поздравляю", теперь ни одна заводская прокладка тебе не понадобится.
Напоминаю суть проблемы:
Не прекращающаяся течь по стыку, это следствие протяжки поддона от руки и на сколько дури хватит.
Заводские уплотнители устанавливаются с помощью динамометрического ключа. Если этой штуки по рукой нет,
значит и заниматься самолечением не стоит - это бесполезно, как и посадка на герметик. Из-за перетягивания крепежа,
деформируются отверстия под шпильки, вытягиваясь во внутрь. Теперь когда мы пытаемся затянуть поддон по моменту и
с новой прокладкой, конусообразные выступы попросту прорезают резину. Круг замыкается. Единственный способ
вылечить поддон, это простучать его на идеально ровной поверхности. Пупырышки, которые так любят срезать, служат для
ровного распределения фабричной прокладки, в ходе ее установки и затягивания, согласно технологии замены.

[Батькович]

Приветствую,Кирилл.Эти "пупыри" предохраняют поддон от деформации в районе шпилек.При затяжке они должны упереться в блок и не дать поддону продавиться дальше.Пока они не коснутся блока,  нужного момента затяжки на резине не достигнешь(если она не твердая как паронит).

[Kirill]

Похоже, Александр, что так, но "пупыри" не ориентир для усилия затягивания. Ориентир это ключ!
Однако, выступы не спасают от "выворачивания" отверстий на изнанку. А вот, выдавливание прокладки по краям,
это обычное явление при установке поддона.

ЗЫ= Отдыхаем.