Убираем вялость двигателя Honda CR-V 3 Джеттер?

[tarroman]

Допустим, так и есть. Даже скорее всего так и есть. Но ведь эффект достигнут? Достигнут. Значит хорошо. Жать педаль посильнее постоянно не получиться, некомфортно это. А так делаешь все как обычно, а машина резвее.

[SанSаныч]

Рома, покупай, приезжай - подцепим осциллограф, посмотрим. Мне тоже интересно.

[farm]

Наверняка данное устройство можно интегрировать и во второе поколение с электронным дросселем (05-06 г.), т.к. схематика датчика положения педали идентична, различаются только конструкции и разъёмы.

На выставке в Пекине я видал эти девайсы и если мне не изменяет память в том числе на второе поколение.  

[tarroman]

Рома, покупай, приезжай - подцепим осциллограф, посмотрим. Мне тоже интересно.

Дык уже 2 купил. Далековато к вам. Пусть кто-нибудь на тест возьмет, они же дают на неделю. Вообще я еще вот что скажу: мне двухлитрового движка всегда хватало, кроме одного случая: поездка на юг. Между воронежем и ростовом 500 км узкой дороги по холмам и очень короткие участки для обгона. Везде менты. Когда груженый и с включенным кондёром на подъем обгоняешь фуру, то задумчивость и тормознутость машины бесила до крайности, до невозможности. Просто опасный какой-то выходил обгон. И на фокусе 1,6 с автоматом таже хрень. Вообще не ехала машина.  Я за джеттер схватился как за соломинку и он себя оправдал. Когда педаль посильнее жмешь все равно есть провал. А с джеттером его нет.

[Vilbo]

Рома, покупай, приезжай - подцепим осциллограф, посмотрим. Мне тоже интересно.

В четверг (23.06) поставлю себе эту штуку, уже договорился и записался. Готов доехать до клубного сервиса по такому случаю.)))

[Dude]

Меня вполне штатная динамика устраивает. Солидно, спокойно и вполне быстро набирает скорость. Выпуливать СРВ не должен - это не его профиль. Он должен комфортно и безопасно доставить людей в назначенное место. А чтобы дух захватывало - есть другие машины. Менее удобные для жизни.

[tarroman]

А он выпуливает? Вроде нет. Это ваши фантазии. Просто лучше едет

Меня вполне штатная динамика устраивает.

мы за тебя рады. эта тема для тех, кого не устраивает.

[Tsarina]

. Когда педаль посильнее жмешь все равно есть провал. А с джеттером его нет.
[/quote]

Согласен на 100%.

[temeshoff]

Всем привет! Может я где пропустил, ткните пальцем на ссылку, где можно заказать это устройство. Спасибо

[ak]

Отослал я на сайт Джеттера вопрос по поводу динамики на высоких оборотах двигателя. Получил ответ:

 Работу джеттера Вы сможете ощутить только в режимах работы двигателя от х/х до 3000-3500 оборотов. Если Вы при переключении, например, со 2-ой на 3-тью передачи достигли 2-х тысяч, то работу устройства Вы почувствуете в диапазоне 2000-3500 соответсвенно.

Т.е. прямого внятного ответа я не получил. Так что же происходит с динамикой после 3500 об.\мин.? Однозначно, что лучше она не становится, а остается такой же или хуже. Обладатели, кто что может сказать по этому поводу?

[arts77]

Т.е. прямого внятного ответа я не получил. Так что же происходит с динамикой после 3500 об.\мин.? Однозначно, что лучше она не становится, а остается такой же или хуже. Обладатели, кто что может сказать по этому поводу?

я конечно не обладатель, но теоретически вопрос динамики отлично объясним. на динамику (т.е. время набора определенной скорости) как таковую влияет крутящий момент двигателя. он у нас по данным производителя достигается при оборотах 4200. далее момент падает, а растет только мощность. таким образом давление на педаль на оборотах выше 4200 крутящий момент не увеличивает, отсюда не увеличивает и динамику.
почему производитель называет цифру 3500 - потому что максимальный момент достигается не единовременно, а имеет некую "полочку", т.е. например на протяжении от 3500 до 4500 момент близок к максимальному, поэтому и изменение динамики после 3500 уже малоощутимо...
Вот как-то так

[surfa]

В четверг (23.06) поставлю себе эту штуку, уже договорился и записался. Готов доехать до клубного сервиса по такому случаю.)))

Ты на второе поколение ставить будешь?
Тоже очень хочется поставить, только не знаю на второе поколение подойдет?

[Perah]

Не-знаю как у вас но у меня пробег 15000 Км и при медленной езде если нужно быстро увеличить скорость вдавливаю педаль в пол а двигатель начинает потихоньку ускорятся через 3-4 секунды. То-есть 3-4 секунды никакой реакции на нажатие педали. Показывал это дилеру - он говорит это норма.
Кстати не-видел ли кто такое устройство с кнопкой в Канаде или Америке? Из совка заказывать нехочется- пересылка налог на ввоз.. У нас нашел только "HONDA CRV SPRINT BOOSTER" но это $325.00 в Америке без пересылки в Канаду или в Канаде $355.00 + 17%(Тах) + пересылка. Хочется и жаба душит хотелось-бы подешевле, а то придется себе любимому  делать дорогой подарок на день рождения.     

[Vilbo]

На второе поколение эта вещь не подойдет. Лично на мою комплектацию. Вот причина. У меня положение дросельной заслонкой регулируется моторчиком, а вот педаль сама тросиковая. поэтому лично на моей машине это не вариант.... а счастье было близко).

[Den4]

олько "HONDA CRV SPRINT BOOSTER" но это $325.00 в Америке без пересылки в Канаду или в Канаде $355.00 + 17%(Тах) + пересылка. Хочется и жаба душит хотелось-бы подешевле, а то придется себе любимому  angel делать дорогой подарок на день рождения.  Смеющийся Смеющийся Смеющийся

Костя, "HONDA CR-V SPRINT BOOSTER" это и есть оригинал с которого содрали Китальцы и в России эту приблуду продают под названием джеттер, качество изготовления небо-земля, но то же работает....
P.S. Если купишь SPRINT BOOSTER, сфоткай его и сам процесс установки с описанием выложи на форум, будет интересно сравнить оригинал и "копию- копий" !
P.P.S. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14151.msg334482.html#msg334482