Хочу купить Honda CR-V III

[артем 0496]

Друг рекомендует Тигуан(хотя мне очень нравится хонда и уже решил буду брать 2л)Говорит "ЦРВ самая угоняемая машина гаража нет ночами спать не будешь!"А Тигуан стоит столько же а гимора меньше....А меня Тигуан еще и смущает что собирается в России

[spindel]

Друг рекомендует Тигуан(хотя мне очень нравится хонда и уже решил буду брать 2л)Говорит "ЦРВ самая угоняемая машиша гаража нет ночами спать не будешь!"А Тигуан стоит столько же а гимора меньше....А меня Тигуан еще и смущает что собирается в России

Была самая угоняемая.. Сейчас в этом сегменте жесткая конкуренция...Вот ,например ,новый Спортейдж.. Популярность дикая. И запчасти пока на него дороги.. Фара стоит около 30000!А Тига более ломучая машинка... Турбину до 100000 менять придется. Жрет бензина не меньше.Багажник маленький.Но шустрее чем Хонда с 2.0.

[tarroman]

Тигуан это кашкай. По объему салона сервант даже больше туарега. Расстояние от пола до потолка у серванта больше.

[Uri-67]

По объему салона сервант даже больше туарега.

 

[mur@d]

У нас 2,4 166 .л.с. И дикой разницы в динамике я не заметил.. Уж простите меня...А электрический усилитель руля не отбирает, к вашему, сведению лошадки у движка чего не скажешь про гидравлику...У меня на прежней машине он отработал 225000 без нареканий.Электроусилитель включается только тогда когда это действительно нужно. Вообще эта машина не для гонок...Кому нужен действительно настоящий драйв берите Porsche Cayenne.

На наших СРВ 2010 года 2,4л - 180 л.с....так, что разница есть...и как я говорил, у нас просто не продают 2л, но даже если бы и продавали я бы взял 2,4,  т.к. пересел на СРВ с 7 Аккорда 2,4...

[samosval]

(Тигуан рулится хорошо потому , что он ниже. Платформа у него от Гольфа. Но сказать что там электроусилитель работает лучше не скажу...

А у хонды какая платформа? От цивика. В каком месте хонда выше?
Общая высота, мм 1675 хонда
Тигуан высота - 1703мм

Дорожный просвет у хонды 185. у тигуана 200.
Тигуан реально более информативно и понятно  рулится.  И повороты проходит более понятно.

[Odissey]

езжу на МКП 2л. все устраивает, но есть одна проблемка - это не приятный момент при переключении с 1-й на 2-ю передачу.

[Heizmann]

А у хонды какая платформа? От цивика.
Дорожный просвет у хонды 185. у тигуана 200.
Тигуан реально более информативно и понятно  рулится.  И повороты проходит более понятно.

Спорить о том, что лучше, что хуже можно долго и безрезультатно.
Каждому свое, как было записано на воротах одного немецкого учреждения, не самого благородного, кстати.
Тигуан построен на базе Гольф+ с соответствующими "прелестями" этой платформы - тесный салон, полное отсутствие места на задних сиденьях (с маниакальным упорством Гольф держится за самую маленькую в классе базу), маленький багажник, странная Гольф+'совская панель - мне все это не подошло.Дорожный просвет у Гольфа заявлен в 140 мм, где уж и ящерицы больше намерили - вопросы с маркетологам.Под задние рычаги Тигуана у меня рука не пролезает.Плюс цена как у нормальных машин - это странно вдвойне.
Насчет рулится - где рулить собрались?Про ограничения скорости и состояние дорог забыли?Или вы как некоторые "эксперты" все "по скоростным прямикам да предельным поворотам" катаетесь?Покупайте Феррари, да, только вот еще дорогу для него прикупите, а то сплошное раздражение получится.

[Vladimir46]

езжу на МКП 2л. все устраивает, но есть одна проблемка - это не приятный момент при переключении с 1-й на 2-ю передачу.

Подробнее можно-что за момент такой??

[Vladimir46]

А у кого какие впечатление при пересаживании  со второго кузова 2,4 на третий 2,0. К чему спрашиваю: мой авто мне  ну очень нравиться, но годы уже, потому и планирую замену.

[tarroman]

А у кого какие впечатление при пересаживании  со второго кузова 2,4 на третий 2,0. К чему спрашиваю: мой авто мне  ну очень нравиться, но годы уже, потому и планирую замену.

Нормально все. Но кое-чего будет нехватать))). А кое-что прибавится.

[Odissey]

Подробнее можно-что за момент такой??

Здесь на форуме частенько об этом писалось.
при переключении с 1-й на 2-ю, очень часто происходит "срыв передачи", т.е. как буд-то какая-то пружина  отскакивает, что-то щелкает под капотом и небольшой толчок. Этого можно избегать если педаль сцепления держать в полностью нажатом состоянии дольше обычного. Это тяжело объяснить, посмотри на форуме, проблема для МКП 2.0 помоему у всех.

[Heizmann]

Здесь на форуме частенько об этом писалось.
при переключении с 1-й на 2-ю, очень часто происходит "срыв передачи", т.е. как буд-то какая-то пружина  отскакивает, что-то щелкает под капотом и небольшой толчок. Этого можно избегать если педаль сцепления держать в полностью нажатом состоянии дольше обычного. Это тяжело объяснить, посмотри на форуме, проблема для МКП 2.0 помоему у всех.

Первая на CR-V 3 очень короткая, а мотор очччень шустро раскручивается - чуть передержал и уже в отсечку попадаешь.Здесь при переходе на вторую машинально не дожимаешь сцепление - вот тогда и ударчик получается.У меня он слабенький, едва различимый. После первых нескольких сотен км появилась привычка дожимать педаль полностью, больше ударов нет, ну если только когда забуду, что не на самолете на взлет иду

[spindel]

А у хонды какая платформа? От цивика. В каком месте хонда выше?
Общая высота, мм 1675 хонда
Тигуан высота - 1703м

Я про высоту ни писал ни слова!А уж если про высоту говорить , то она у Тиги указана с релингами...Тигуан намного меньше Хонды внутри.Что  определило лично мой выбор.Да и наличие турбины не добавляет мотору надежности.Топлива жрет не меньше!В общем... каждому свое...

[Maxxx]

Первая на CR-V 3 очень короткая, а мотор очччень шустро раскручивается - чуть передержал и уже в отсечку попадаешь.Здесь при переходе на вторую машинально не дожимаешь сцепление - вот тогда и ударчик получается.У меня он слабенький, едва различимый. После первых нескольких сотен км появилась привычка дожимать педаль полностью, больше ударов нет, ну если только когда забуду, что не на самолете на взлет иду

Трогайся просто со второй...и всё...