Неисправность кислородного датчика (датчика воздух/топливо) двигатель 2,4.
tvlab:
Само точно не пройдет ;) Вместо бубна экспериментаторы используют кислоту, чтоб "отмыть" ей датчик. Есть желание - пробуйте, хотя вряд ли поможет. С разбора брать датчик - кот в мешке.
serverovod:
Поменял датчик на 110 тыс. Км. Вернулась былая резвость в автомобиле. Расход остался прежний.
Брал по 6.5 тыс. рублей америкосовский. Ощущения только положительные. В клубном сервисе самая дешевая цена по замене.
mgm66:
Привет всем.
Никто так и не отписался по возможности замены оригинала на OXYGEN SENSOR NEW OEM DENSO 06-09.
Может кто пробовал или как ?
vagner24:
Bosch 0 258 986 507
Кто нибудь ставил?
multik55:
Всем доброго дня!!!Живу в Омске! Езжу на Honda CR-V III 2.4 i-VTEC, модель двигателя K24Z4, код модификации RE7
Загорелся чек при похолодании до -30, диагностика по OBD2 с помощью скрепки показала ошибку 61 - неисправность датчика воздух/топливо (кислородный датчик 1) неадекватное/замедленное реагирование. (НЕ СИСТЕМА ПОДОГРЕВА ДАТЧИКА !!!)
Симптомы: их нет по сути, т.е. как машинка ехала до того как загорелся чек так едет и сейчас, расход 20л в -30 при постоянных прогревах и поездках до 10 км, сейчас потеплело до 0 - расход 16-18л.
После скидывания клеммы чек гаснет, но только на несколько километров и снова загорается.
Машиной владею недавно на одометре 110 т.км. Наблюдаются проблемы с переключениями АКПП в основном на холодную, т.е. в начале движения после непродолжительного прогрева на небольшой скорости при езде по дворовой дороге несколько раз происходит как-бы пробуксовка, т.е. скорость не развита ещё до такой, чтобы АКПП переходила на вторую передачу, а машинку на секунду как-будто кто-то назад подтягивает и так несколько раз (3-4), пока не выезжаешь на автодорогу, проблема (с задержкой переключения/пробуксовкой) немного чуствуется при переключениях со 2-ой на 3-ю, и со 2-ой на 1-ую (в последнем случае происходит задержка переключения и одновременно скачок оборотов на 300об/мин)
Менял масло частично - не помогло, поменял 10л. масла и внешний фильтр - проблема с переключениями не ушла. До замены производил проверку: на D давил газ и тормоз - обороты выше 2000 не поднимались, сразу после замены 2300, через месяц опять 2000
Итак вопросЫ:
1. Есть ли у кого-нибудь опыт по восстановлению/замене на бюджетный аналог
вариант простой замены на 36531-RZA-003 или 36531-RZA-013 пока не рассматривается - дорого
2. может ли неадекватная работа датчика воздушного 1 влиять на затяжки переключения АКПП, если нет то какие мыслы по поводу проблем с АКПП
Навигация