Помогите! Застучал двигатель!

[Дядя Ваня]

А вот про К двигателя я слышала, что какие то из них косячные, а какие то нет, а вот какие есть какие я так и не могу найти инфу!

Здравствуйте. Первые машинки, т.е. 2002 года страдали перегревом 4 цилиндра. Сначала выходили из положения приславутыми аэродинамическими накладками Потом проблема была решена. Почитайте тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,48781.45.html. Практически у всех при ремонте движка состояние 4 цилиндра самое не потребное.

[Dimrem]

После замены двигателя мне залили эльф 5в30, а Вы что бы посоветовали?

    Лейте лучше HONDA 0W30. Это уже наверняка будет. А по поводу обсуждения- не вижу прямой связи. Один товарищ на жигуле не заметил перегрева и в результате поломало перемычки на поршнях между компрессионными кольцами,но маслосъёмные не залегли.А непотребное состояние у 4-го цилиндра, потому, что он крайний во всех отношениях, и ему ,по всей видимости,не хватает внимания со стороны  масляной системы и охлаждения. Так что, Ольга, не забивайте себе голову, не бойтесь нажимать на газ( в разумных пределах) и будет Вам счастье в виде вашей любимой Хонды служащей верой и правдой.

[barograf]

Согласен. Лейте оригинальное хондовское масло

[Dimon-RDX]

А скажите у меня тоже шумок идёт, слушал с помощью медицинской ерунды, шум возле 4 цилиндра. Что это может тоже быть залигание колец на нём. Потому что одно время при езде слышин стук, а вдругой раз едишь и тихо. Свечи без нагара. чистые. По компу термостат показывает 97-103С. Можен надо поменьше его постаить по температуре. 
Причём этот шум слышин когда движок на прогреве(холодный). Потом на хх когда двиг горячий ничего. Гозуешь подстукивает. Ездил по сервисм везде говорят не заморачивайся. Кто конкретно  без замены двигла избавился от проблемы??? Может какую попробовать раскаксовку залить??? Лью масло кастрол едже 5w30, стоит наверно перейти на хондовское? пробег 150 т.км.

[Dimrem]

 Посмотри выпускной распредвал, померяй компрессию в  цилиндрах.

[Dimon-RDX]

выпускной подожран как у всех. 2-4 кулачёк. Вот компрессию не мерил. Но машинка лётает. И мотор тихий при движении становится. А бывает что едишь, машина вообще не едит, мотор рычит. Что может быть та такое? И звучок как дизилёк. А на 2004 тишина на таком же двигле серии К

[Грач]

Насчёт всех конечно вы погорячились.Раз сервисмены сказали что всё гуд,то просто последи что бы шум не прогрессировал(рос,изменялся).У меня тоже шумноват,но годы идут и ничего не меняется.Поэтому забил и наблюдаю.

[Dimrem]

выпускной подожран как у всех. 2-4 кулачёк. Вот компрессию не мерил. Но машинка лётает. И мотор тихий при движении становится. А бывает что едишь, машина вообще не едит, мотор рычит. Что может быть та такое? И звучок как дизилёк. А на 2004 тишина на таком же двигле серии К

  С заменой распредвала лучше не затягивать, а то придется и коромысла менять. Да и клапанам тоже не мало достаётся- неполное открытие и всё такое.

[Monst1983]

Всем привет. сегодня ехал с отпуска и ничего не предвещало беды. ехал достаточно быстро так как до дома осталось чуток, а завтра на вахту с утра. вдруг услышал легкое верещание под капотом. Остановился, заглянул под капот, вроде ничего. Газанул...точно застучал, причем стук такой жесткий металлический в районе передней крышки двигателя с эдаким циклическим шаркающим звуком. Ну до дома ехать надо(150км), проверил масло, уровень в норме, бортовик показывает нормальную температуру ОЖ. Потихоньку поехал. Едет нормально. В районе оборотов 2000 в минуту стук пропадает, если чуток газануть или сбросить на 1500 то стук снова появляется. Вылезла ошибка 1259. Было реально страшно, ждал вот вот клинонет. На въезде в город остановился, холостые еле держаться, еле подрагивает лампа давления масла. При включении электрической нагрузки двигатель не успевает вытянуть и глохнет. Заводится неохотно при легком подгазовывании. Заметил что выросла температура ОЖ(обычно 85, а стало 95), хотя перегрева нет. В салоне пахло гарью, напоминающей спаленное сцепление. Въехал в город движок уже стучал как на тракторе(на любых оборотах, чем больше тем громче, трезвонил на весь город, слабо тянул. Коекак доехал до дома, последние пару метров лампа давления масла уже конкретно загорелась. Машину бросил под окном, уже темно, завтра с утра на вахту, лезть в нее пока некогда. Вот сижу уставший пью пиво и гадаю что может быть и насколько это серьезно. Думал если цепь ГРМ, но вроде движок работает ровненько, да и ошибок по меткам нет, да и давление почему то падало. Потом думал может что то с маслонасосом или его приводом,падение давления логично, тогда почему двигатель глох на холостых, хотя может это уже и было следствием отсутствия давления масла. Вобщим думаю приеду с вахты начну со снятия поддона и передней крышки двигателя. Кто что думает по этому поводу?

[DM128]

свечи выкрути, они целы?
компрессия по цилиндрам, сколько?
клапанную крышку сними и на валы посмотри, 1259 в отдельной ветке обсуждается. какое масло, мож там мазут, фотку кинь
маслофильтр проверь, он, похоже, забит
и да, после снятия поддона будет видно коленвал и поршневую

[Грач]

Это капиталка,выплавило вкладыши у подшипника,скорее всего шатунного.Не заводи лучше,а то может колено ещё живое,вкладышами да прокладками отделаешся.

[ольга241282]

Всем привет. сегодня ехал с отпуска и ничего не предвещало беды....

У меня похожее было, стук раздался неожиданно, только в остальном все было отлично и компрессия и масло не кушал и запахов не было и тянула и не глохла. Стук казалось идет с района цепи, а оказалось четвертый цилиндр! Только я не долго ездила со стуком, дней пять - км четыреста. Пусть через свечки в цилиндр заглянут, если выработка на блоке есть, значит тоже что и у меня, поршень по блоку долбит, тогда или капиталка или контракт! Зачем тратить деньги, снимать поддон, если поршень долбит, это определяеться. К стати в разделе "стук в двигателе" двигатель разобранный без головки продают, только не написано какой 2 или 2.4 http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,24563.210.html.