Клуб Honda CR-V Россия  
14 Ноября 2024, 00:11:16 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости:
#Техцентр ACURA & HONDA 8 (926) 294-31-74
#Малярно - кузовной центр, запись на ремонт 8 (926) 103-36-06  Афро
#Ремонтные арки заднего крыла на Honda CR-V 1 поколения в наличии !
Наши советы при установке регулируемых рычагов на Honda + сход-развал 3D
Регулируемые задние рычаги для Honda или 2 REAR UPPER Control Arm HONDA в НАЛИЧИИ + 3D сход - развал !
Документация по Хонда ЦР-В 1, 2, 3, 4, 5 поколения Honda CR-V manuals
Сервисные бюллетени по Honda CR-V / Хонда ЦР-В / Хонда СР-В
#instagram CR-V Club Russia !
 
   Начало   Помощь Войти Регистрация  
Клуб Honda CR-V Россия > Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. > Honda CR-V 1995 - 2001 г.в. (I поколения). > Всё про АКПП Honda CR-V 1 gen (Модератор: Kirill) > Тема: Тросик селектора.
Страниц: [1] 2 3   Вниз
« предыдущая тема следующая тема »
  Печать  
Автор Тема: Тросик селектора.  (Прочитано 39589 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
default99
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 38



Имя:Александр
Авто:Honda CR-V
год:1996
г.Новосибирск
« : 04 Апреля 2008, 07:49:12 »
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что может быть. Иногда при переключении передачи в режим D4 она не включается, индикатор горит что включена, а машина не едет. Как будто сцепление выжато. Машина 96 г.в.
Записан
Находка
Пользователь
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 236




Имя:Михаил
Авто:TLC80 АКП
год:1996
г.Находка
« Ответ #1 : 04 Апреля 2008, 07:54:38 »
Отрегулируй тросик.Под рулевой колонкой есть лючёк.Открываешь его и регулируешь.

* a.jpg (84.46 Кб, 368x1015 - просмотрено 4867 раз.)
Записан
ДЛЯ ДАЛЬНЕВОСТОЧНИКОВ!!!!!!!
http://forum.crvclub.ru/index.php/board,55.0.html
default99
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 38



Имя:Александр
Авто:Honda CR-V
год:1996
г.Новосибирск
« Ответ #2 : 04 Апреля 2008, 08:01:29 »
Т.е. если передача не включается, то это еще не значит что чего-то сломалость в коробке?

* b.jpg (97.36 Кб, 390x1035 - просмотрено 3768 раз.)
Записан
Находка
Пользователь
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 236




Имя:Михаил
Авто:TLC80 АКП
год:1996
г.Находка
« Ответ #3 : 04 Апреля 2008, 08:05:45 »
Нет конечно.Ещё можешь почистить то место куда этот тросик входит в коробку.Там тоже грязь бывает.

* c.jpg (59.54 Кб, 293x800 - просмотрено 4108 раз.)

* d.jpg (60.85 Кб, 291x800 - просмотрено 3309 раз.)
Записан
ДЛЯ ДАЛЬНЕВОСТОЧНИКОВ!!!!!!!
http://forum.crvclub.ru/index.php/board,55.0.html
default99
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 38



Имя:Александр
Авто:Honda CR-V
год:1996
г.Новосибирск
« Ответ #4 : 04 Апреля 2008, 08:31:02 »
Большое спасибо, попробую разобраться.

* e.jpg (57.15 Кб, 280x794 - просмотрено 3495 раз.)

* f.jpg (69.78 Кб, 294x800 - просмотрено 2904 раз.)
Записан
Vadiko
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 40



Имя:Вадим
Авто:Honda Fit
год:2004
г.Москва
« Ответ #5 : 20 Июня 2008, 11:30:14 »
Кто расскажет возможные  причины плохого перемещения рычага переключения передач?
Записан
ВАЗ 2109 89г;MAZDA626 89г;CIVIC 94г; CRV 95г; BMW3 91г; Газель 06г; Honda fit 04;
Poll
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 82




Имя:Павел
Авто:CR-V, АКПП, американка
год:1998
г.Курск
« Ответ #6 : 20 Июня 2008, 12:36:26 »
Я б, для начала, исключил заедание вала выбора передач в АКПП. Сделать это мона , отключив трос от него в нижней части АКПП, под алюминиевой зашитой... Может заклинить игольчатый подшипник, или сам вал погнут... А уж потом мона извращаться над тросом..
Записан
Vadiko
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 40



Имя:Вадим
Авто:Honda Fit
год:2004
г.Москва
« Ответ #7 : 20 Июня 2008, 15:39:03 »
Цитата: Poll от 20 Июня 2008, 16:36:26
Сделать это мона , отключив трос от него в нижней части АКПП, под алюминиевой зашитой...
А можно поподробней,тросик я отключу,что дальше, проверидь ход рычага? что за игольчатый подшипник,как его проверить?
На холодную все ок! И главное прлохо переключается из положения движения,а с нетрали и паркокки все ок!
Записан
ВАЗ 2109 89г;MAZDA626 89г;CIVIC 94г; CRV 95г; BMW3 91г; Газель 06г; Honda fit 04;
Poll
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 82




Имя:Павел
Авто:CR-V, АКПП, американка
год:1998
г.Курск
« Ответ #8 : 20 Июня 2008, 18:36:17 »
С "D" в какую зону плохо переключает? В сторону пониженных передач, или в сторону парковки?
Записан
Vadiko
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 40



Имя:Вадим
Авто:Honda Fit
год:2004
г.Москва
« Ответ #9 : 20 Июня 2008, 23:53:07 »
Цитата: Poll от 20 Июня 2008, 18:36:17
С "D" в какую зону плохо переключает? В сторону пониженных передач, или в сторону парковки?
С "D"  в любую сторону плохо,типо надо сорвать с "D",потом лучше! а с "Р" м "N" переключается нормально!
Записан
ВАЗ 2109 89г;MAZDA626 89г;CIVIC 94г; CRV 95г; BMW3 91г; Газель 06г; Honda fit 04;
Poll
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 82




Имя:Павел
Авто:CR-V, АКПП, американка
год:1998
г.Курск
« Ответ #10 : 23 Июня 2008, 18:00:32 »
Цитата: Vadiko от 20 Июня 2008, 15:39:03
Цитата: Poll от 20 Июня 2008, 16:36:26
Сделать это мона , отключив трос от него в нижней части АКПП, под алюминиевой зашитой...
А можно поподробней,тросик я отключу,что дальше, проверидь ход рычага? что за игольчатый подшипник,как его проверить?
На холодную все ок! И главное прлохо переключается из положения движения,а с нетрали и паркокки все ок!

Отключаешь трос и пробуешь переключения рычагом... Если все гладко, тогда к спецам... Полезут в коробку.. Ну а если нет, то снимаешь кожух подрулевых выключателей и смотришь, что может закусывать..
Записан
Vadiko
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 40



Имя:Вадим
Авто:Honda Fit
год:2004
г.Москва
« Ответ #11 : 24 Июня 2008, 21:24:06 »
Ни чего пробывать не пришлось!!!!!!!!!!!!!!!! непонимаю как но все нормализовалось! все переключается нормально,покатаюсь еще ..... посмотрим...
Записан
ВАЗ 2109 89г;MAZDA626 89г;CIVIC 94г; CRV 95г; BMW3 91г; Газель 06г; Honda fit 04;
Poll
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 82




Имя:Павел
Авто:CR-V, АКПП, американка
год:1998
г.Курск
« Ответ #12 : 25 Июня 2008, 09:47:22 »
Замени еще раз масло... И желательно полностью...
Записан
Vadiko
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 40



Имя:Вадим
Авто:Honda Fit
год:2004
г.Москва
« Ответ #13 : 26 Июня 2008, 15:46:09 »
Цитата: Poll от 25 Июня 2008, 09:47:22
Замени еще раз масло... И желательно полностью...
ПОЛНОСТЬЮ ЭТО В ДВА ЭТАПА?
Записан
ВАЗ 2109 89г;MAZDA626 89г;CIVIC 94г; CRV 95г; BMW3 91г; Газель 06г; Honda fit 04;
Poll
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 82




Имя:Павел
Авто:CR-V, АКПП, американка
год:1998
г.Курск
« Ответ #14 : 26 Июня 2008, 16:24:07 »
Полностью - это через установку...
Записан
Страниц: [1] 2 3   Вверх
  Печать  
Клуб Honda CR-V Россия > Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. > Honda CR-V 1995 - 2001 г.в. (I поколения). > Всё про АКПП Honda CR-V 1 gen (Модератор: Kirill) > Тема: Тросик селектора.
« предыдущая тема следующая тема »
 
Перейти в:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!