Аккумулятор на CRV IV 2,0
elvis76:
АКБ "VARTA 13V L2 60 Ah 450A". Снял, принес домой, зарядил до прекращения тока заряда. Оставил в покое на 8 часов, замерил напряжение 12,4В - т.е. от емкости АКБ осталось 50-75%. Почему стал заряжать/замерять - на LANCER X сигналка утром на стоянке показывала 12,7-12.6В. Здесь 12,4-12,3В. Плотность ареометром не мерил - не смог открыть крышки - ломать не стал. Вот и весь сказ. На ТО15 буду аргументированно беседовать.
Pin:
в выходные ездил на природу. накачал пару матрасов 2х2 и одну лодку (маленькую) компрессором с незаведенным двигателем, потом вынул ключ из замка и включил музон - "недолго музыка играла"))) где-то часа через полтора замолкла, на мониторе "защита аккумулятора, запустите двигатель".
запустил, полчаса поработал, заглушил. при попытке включить музон без ключа - тот же транспорант... вставил ключ - музон включился, пел часов шесть. периодически на сигналке смотрел напряжение (ниже 12.2 не опускалось) на ночь выключил, утром завел без проблем, приехал домой (около 80 км) вытащил ключ, включил музон - играет..)
elvis76:
У меня, когда ругнулась "защита аккумулятора" по мультиметру было 12,3В. Магнитола играла пол часа до этого сообщения.
Кто знает как открыть банки?
Pin:
с какой целью открывать? он же необслуживаемый.. вроде как..) запуск двигателя и небольшой пробег не решают проблемы? - в сервис! пусть официалы официально исправляют)
elvis76:
Открыть с целью замера плотности электролита после полной зарядки снятой АКБ дабы показать добрейшему менеджеру что плотность ниже нормы и батарея скажем так не совсем живая. АКБ МАЛОобслуживаемая, в банки можно доливать воду, но как правило на современных АКБ это баловство.
А в гарантийной/сервисной книжке есть вклейка по которой при езде в день менее часа и 2000 об/мин АКБ может полностью разрядиться - т.е. наглый развод что бы всех направлять в сад.
Навигация