Диагностический разъем - OBD-II.

[Батькович]

ОВD-II: 16 пин +2пин.;OBD-I: 3пин +2пин.Ведешь рукой по краю ценральной консоли с пассажирской стороны. Где-то посередине натыкаешься на горизонтально расположенный 16пиновый разъем темно-серого цвета- это OBD-II. Еще ниже, почти у самого пола - 2пиновый разъем голубого цвета воткнут в специальный держатель. Если 16 пинового нет, то 3 пиновый голубой торчит рядом с 2 пиновым -это OBD-I. У меня OBD-II. Ошибки ABS читаются при перемыкании 2 пин разъема. Ошибки двигателя считывали сканнером. Какой разъем на датчиках двигателя можно сдернуть (без ущерба для оного), чтобы зажечь "Чек"и попробовать считать ошибку двигателя при помощи 2 пин разъема?

[alenok]

Какой разъем на датчиках двигателя можно сдернуть (без ущерба для оного), чтобы зажечь "Чек"и попробовать считать ошибку двигателя при помощи 2 пин разъема?

Скинь фишку с электроклапана холостого хода.

[Батькович]

Спасибо, попробую.

[Батькович]

Сегодня попробовал.Снял разъем с кл. хол. хода, завел с третьей попытки с выжатым газом.Загорелся "чек". Перемкнул 2х пиновый разъем и включил зажигание."Чек" наморгал мне код 14 "Клапан-регулятор подачи воздуха на оборотах холостого хода (IAC)". Убедился, что и при наличии OBD-II возможна самодиагностика без сканнера.