Honda cr v III вибрации при легком натяге на 1,5-2k оборотов

[pavel1974]

Тяжело поймать этот момент, у нас же индикации передач нет.

[Max]

Включи "D3" и покатайся, если этого нет, то неисправен гидротрансформатор, а лучше с сканером покататься и посмотреть момент блокировки трансформатора при переключении передачи.

[v-131]

Было такое месяц назад. Замена масла в коробке и фильтра тонкой очистки который стоит под коробом воздушного фильтра. сейчас бегает как новая.

[Max]

Не на долго.... К сожалению.
С уважением.

[zub73]

Не совсем в тему, возможно, но хотел поделиться. С приходом холодов начал обращать внимание на усилившуюся вибрацию при повороте руля, а также появляющуюся вибрацию при движении накатом с замедлением скорости, при этом идет повышенное (субъективно) торможение, как я полагал двигателем,а в салоне нарастающий гул очень низкой частоты. В голове было масса вариантов, вплоть до начала конца коробки. Заказал масло для заднего моста и коробки с фильтром. Надеялся, что поможет. Все излечилось, после выравнивания давления в задних колесах! Визуально казалось, что давление в норме или не присматривался, а оказалось в одном 1.5. Вот такая история. Может кому интересно станет. Масло как приедет поменяю. 

[Max]

Правильно решил, если давление в заних шинах разное, то подключается гидравлическая муфта заднего моста (диаметр покрышки меняется), колеса нужно держать в одинаковом давлении. Но, причина скорее всего в жидкости заднего моста, ее нужно то-же заменить.
С уважением.

[pavel1974]

Поменял масло в АКПП, фильтр АКПП, масло в заднем редукторе (все оригинал). Симптомы поддергивания ушли, не знаю на долго или нет? В этот раз масло АКПП слилось темного цвета, правда запах забыл проверить.  Технические жидкости в АКПП и редукторе меняло строго через 40 т.км. и до этого масло всегда было практически как новое, ну может быть чуть потемневшее.   

[м496ат]

Всем доброго дня ! Давно читаю эту тему ,т.к.у самого головная боль от этой вибрации именно 1500 1700 и скорость 40 60. Сегодня пилил бублик ,мастера сказали ,что внутри все хорошо ,заменили накладку на поршне. Завтра поставят акпп буду тестить,по результатам отпишусь.

[pavel1974]

Ждём!

[м496ат]

Доброго времени ! Результат теста показал,что вибраций больше нет! Причина была в гидротрансформаторе !а точнее в задубевшей накладке поршня:-)

[Рустик]

а этот поршень где стоит, и как до него добраться?

[pavel1974]

Да, можно по конкретней о неисправности и ходе ее устранения.

[м496ат]

Уважаемые хондоводы! Читайте (внимательно ) тему с начала т.е 2013 года и Вам станет понятно ,что мы здесь обсуждаем

[м496ат]

Хочу добавить во сколько мне обошелся по деньгам ремонт
гидротрансфоратора а именно замена фрикционной накладки:
Снятие и установка акпп -7 500
Ремонт г/т в специализированной мастерской без посредников- 3 950
Четыре литра ATF - 2 600 ( лучше 6-7 литров если у кого подошла замена по пробегу)
Датчик давления масла 2ой передачи - 2 080 (сломал жопорукий мастер  )
Сальник первичного вала -280
Вот собственно и все.
Всем удачи в НОВОМ ГОДУ !

[Max]

TO-м496ат
А как датчик сломать умудрились? Довольно часто при демонтаже АКПП эти датчики выходят из строя, механических повреждений - нет! Иногда, достаточно просто снять датчик, промыть его и продуть.
С уважением.