#Сравнение Honda CR-V 5 с "конкурентами", все за и против оставляем здесь !

[AleX rz]

   Прочитал всю тему одного не понял- почему bao68(Александр) пользуется Хондой, а хвалит с пеной у рта Тойоту?  Давно бы пересел и не парился. Имею и Хонду, и Тойоту(не РАВ), и та и другая нравятся, но другие машины не ругаю. Понятно что самая лучшая машина для каждого конкретного человека -это его выбор.  Иначе все бы владели 1м одинаковым авто. 

[bao68]

Не поняли? Не переживайте, бывает, я и не таких встречал, но это не страшно и точно лечится! Объясняю без "пены у рта": Хонда мне нравиться, но только 3 поколение, я пользуюсь ей уже почти 7 лет. Поломок, скрипов, стуков нет, что очень радует! Но пришло время и начал искать замену! СРВ 5 внешне понравилась очень, но почитав форум, понял, что пока не готов купить мягко говоря сырой аппарат! Начал смотреть по сторонам, в том же классе и ценовой категории. Дождался презентации РАФ 4 пятой генерации и то, что показали мне очень даже понравилось. Дождусь живых отзывов, тест драйвов и приму решение. Как то так. Сейчас "андестенд, понимайт"?

[SkyHunter]

Долго смотрел и выбирал CRV 5-ого поколения и конкуренты. До этого отъездил почти десять лет на CRV 3-его поколения. Естественно смотрел в сторону CRV, как следующий авто, но...
После объявление цен на российскую сборку Skoda Kodiaq решил попробовать продукцию концерна VW. CRV смотрел до этого комплактации LifeStyle 2.0 л, но политика Honda на нашем рынке расстраивает. Цена не конкурентна. Honda - 2.1 млн руб, а Skoda - 1.9 млн руб, бюджет - 2 млн руб.
У обоих по 150 л/с, автоматические коробки (вариатор / DSG) и полный привод.
Honda кушает АИ92, но Skoda TSI значительно экономичнее.
А вот по начинке Honda серьезно проигрывает (только за цифровую приборку можно поставить плюс). Skoda: 3-ех зонный AC, 7 мест, подогрев всего что возможно (сиденья спереди и сзади, стекло, форсунки, руль и т.д.) и много опций из серии Skoda Simply Clever (кто смотрел, тот знает).
Смущало только много шума в интернете об надежности TSI и DSG. Но во первых я за десять лет проехал менее 100 т км, а проблемы мотора/турбины и коробки, старой генерации, возникают только после 150 т км. У новых TSI и DSG заявлено, что все проблемы решены.
В итоге заказал Skoda Kodiaq 1.4 TSI (150 лс) DSG6 4x4 Ambition + пакеты опций

[m.n.u.]

Не фанат 5ки,но:
-к "ништякам" нужно по принципу необходимости относится,а не чем больше тем лучше,(к примеру, вообще не понимаю зачем 3ех зонный климат)
-"решили проблему с dsg" да кто ж вам сознается,что не решили
-ломается после 150т.км,вы наезжаете только 100, какой дурак её у вас купит?,а если и купит,то грядущую поломку вы сами оплатите, хорошо скинув цену
- большую экономичность вы ущутите в процессе эксплуатации, добрым словом вспоминая свою трешку
Хозяин барин,но взяли бы 4ку рестайлинг катались и радовались

[SkyHunter]

 
При наличии в продаже новой модели брать старую, не катит...
А Вы имели опыт пользования продукции VW?

[m.n.u.]

Да,2 года VW(jetta) катал,обслуживание в два раза дороже cr-v,про сервис и гарантию отдельная история,ни при каких обстоятельствах не возьму.
Совсем плохо с немцами щас недавно обсуждали знакомых,один в туарег ввалил 300штук(помимо ТО) за два года гарантийной эксплуатации,у второго стуканутый движок на Х6 не признали гарантийным ввиду плохого топлива в РФ. 4ку предложил в виду бюджета в 2млн

[Владимир 34]

Я уже писал про свой опыт владения vag,. Всё что Вам рассказали это сказки, когда я покупал мне тоже самое говорили))).  Машина встала на 80- ти тысячах,  на полтора месяца ( мне повезло у других на 20-30 вставали).  Самое интересное потеря в цене: это жесть)))  за два года пол цены ( посмотрите авито). Трейд ин и тот от них крутится. На шкодах ещё видел по кругу по низу краска пятаками отскакивает,  у себя тоже нашел маленький пятачок. Да плюшек у них много, но стоят они в итоге очень дорого. На форуме vag почти у каждого есть диагност ( ошибки постоянно выскакивают)  причем кратковременные которые диллер не видет. Вообщем я туда больше не пойду.

[MeD]

сагласен полностью Хонда меньше всех теряет в цене на вторичке

[SkyHunter]

 
Согласен в цене теряет меньше, но стоимость обслуживания, спорный вопрос, тем более Skoda. А разница в цене при покупки Skoda и CRV одинаково "упакованных" в 400 т руб, а через 7-10 лет всего 100 т руб. Сужу по ценам на мою машину и tiguan. CR-V 2007-2008 - 700-750 т руб, а Tiguan 600-650 т руб. Так-что показатель потери в цене не аргумент.
А на счет постоянных поломок и т.д., не понятно почему народ так много покупает vw, audi, skoda и все остальное на TSI.
По какой причине они голосуют рублем? Тому яркий пример, посмотрите на дороги (у меня Москва и МО), новых Tiguan уже полно катают, а вот CRV 5-го поколения я только пару раз видел...

[m.n.u.]

Стадное чувство,маркетинг . В стране средняя зп 20тр,а все с айфонами с первого класса
Тот же Фокус массовый народный авто,на работе 4 фокуса+куга,у всех,кроме одного,рейки под замену на пробегах до 40тыс.км у куги вдобавок движок стуканул. Так же один "полусидан" ваговский катал,я угорал с его сказочного и дорогого обслуживания этой табуретки,в итоге продал и купил новый Тигуан,я не знаю что у них в голове,шоу "где логика"

[bao68]

Не, а!
1. Дешевле за тоже самое и даже чуток большее.
2. Выбор больше.
3. Технолгогических плюшек больше.
4. Драйва больше.
5. Считать деньгу умеют.
6. Сервис доступнее.
7. Может что-то и упустил, добавляйте.

[SkyHunter]

 
[/quote]
Это, как я понял, Вы перечислили плюсы продукции концерна Вага?

[SkyHunter]

... Так же один "полусидан" ваговский катал,я угорал с его сказочного и дорогого обслуживания этой табуретки,в итоге продал и купил новый Тигуан,я не знаю что у них в голове,шоу "где логика"

Тем не менее купили Ваг 

[bao68]

Вы перечислили плюсы продукции концерна Вага?

Да Вы сметливый малый
Правда не совсем еще так как, цитировать полностью вышестоящий пост по правилам нельзя.

[vas12]

Вчера с оказией посидел в новом Тигуане.

Коллеги, все очень дешево, передняя панель дубовая, непонятного серого цвета, форма как в жигулях классики.
Машинка тесная, багажник маленький.
Пару минут хватило, чтобы не углубляться  и прекратить  осмотр.
На любителя)