Аммортизаторы - снятие и монтаж.

[alenok]

Артур, не подскажешь диамерт внешней обоймы сайлента у стойки Каяб?

37,1 мм сзади, 40,3 мм - спереди.

[Dr.X]

Не могу найти, кто упоминал о возможности замены верхних резинок на стойке без её демонтажа... но вот большое спасибо ему Это действительно оказалось просто. открутил гайку, снял что сверху, поддомкратил машину, снял нижнюю резинку. ну и в обратной последовательности.
передние и задние однозначно отличаются, маркировка на самих резинках разная, думаю, состав резины отличается.

Да блин они в идеальном состоянии, Владимир, уже два раза перебирали стойку, менял аммортизатор, ставил новый, какой первый попавшийся нашел, явно китай, но на вид неплохой, так для проверки, стучит, вернул назад старый родной аммо, ети резинки специально смотрел, живые они 150%, стук явно идет откуда то снизу...

мои тоже казались живыми. смотри фотки: они всё равно продавленные и твёрже новых (за 11-то лет ). но я не настаиваю насчёт твоего случая

[Володя.]

как там с резинкой то подлезть?

[Dr.X]

Просовываешь между витков. подручный инструмент можно - по вкусу. раза с пятого удаётся надеть на шток но всяко разно это быстрее съёма амортизатора, поверь. мешает ещё, что шток амортизатора всё время вверх лезет, особенно спереди (сзади похуже, но и сами амо мокрые).
Но это всё несложно преодолимо.

[garrik]

геморная камасутра какая-то, 15 минут с момента снятия колеса до разбора стойки проходит и все ровно встает, заодно проверяются остальные элементы

[Dr.X]

геморная камасутра какая-то, 15 минут с момента снятия колеса до разбора стойки проходит и все ровно встает, заодно проверяются остальные элементы

нет никакой камасутры. и необходимости в стяжках пружин (!) тоже нет таким способом. и 15 минут - это максимум получается до затяжки гайки обратно и опускания домкрата. камасутра у меня была как раз при разборе стойки традиционным способом.
но ведь тебя никто и не заставляет

----
upd забыл добавить, данный способ подразумевает откручивание и закручивание обратно всего лишь 4 гаек на всю машину. конечно, камасутра 

[Kirill]

Зад по арке подпрыгнул - это как понять?
Общую высоту мерил?

[Ерш]

Как и ты,Кирилл,от пола до арки.Сейчас у меня стало 74 см.

[АлексейCRV]

Поменял я себе вкруг пружины со стойками, пробег 210ткм, все стояло родное! Респект однако японскому качеству, но ничто не вечно ну не в этом суть, поставил стойки Токико, пружины ОВК стандартные, что у меня получилось, перед не мерил до, но после вроде как повыше стало, опять же субъективно "вроде". Зад не изменился вообще не выше не ниже, родные пружины были с тремя метками синий, белый, красный, что это означает не знаю, при сравнении двух пружин, новой и старой высота была одинаковой. Пруток старой пружины был потолще чем на новых. Теперь про ощущения : Перед без нареканий, все чинно, красиво, а вот зад не понравился, стало прыгать на кочках и на гребенке как табуретка, если пустой (понятно, перед то тяжелее), со старыми стойками было по комфортнее, сразу же появилась стайка сверчков в корме. Не понравилось так же посадочное место для пружины на чашке амортизатора, на старых обхватывало пружину плотно, на новых зазор в 1см, понятно что пружина некуда не денется, но не понравилось. На трассе, естественно, стало лучше, собрано, увереннее, дорогу держит на уровне. Мое мнение, такой тандем ставить можно.

[Kirill]

Леш, так и не понял:
Чашки шире или пружины меньше?

[Ерш]

Чашка не очень точно сделана под последний виток-пружина по низу не очень чётко фиксируется.
P.S.Отвечаю за Алексея,т.к. недавно поставил такой-же комплект.

[АлексейCRV]

Дополню
Чашка действительно шире, я игрался ставя старую пружину в новый аммо, тоже зазор будь здоров, померил заодно штангенциркулем пружины новые на 1мм уже чем старые (что за старые\родные стояли не знаю), подумал еще загнуть лапки чашки на аммо  а, оставил как есть, да ей все равно некуда деться, встанет как ей удобно и хай стоит. Пока ~800 км, полет нормальный.

[Dr.X]

Стойки стаба откручивать а не обязательно если есть лишний домкрат
а вот нижний поперечный рычаг от продольного и вправду проще открутить.
сегодня менял сзади амортизаторы, поставил каябу AGX. пружины пока старые оставил.

[Phobos]

поменял передние амортизаторы на Токико, стало вроде получше, но нарисовалась проблемка с левой стороны. При проезде неровностей раздается звук как будто металлический пыльник задевает пружину или какой-то другой элемент. Мог я чего-нибудь не так смонтировать? И еще: гайку на штоке крутить до конца или как. Сделал выход штока из гайки как на старых было (приблизительно 1 см) 

[Kirill]

Гайка, судя по штоку, закручена нормаль.
Ворочал ее динамометром, вроде совпадает.
Варианты:
Искривление пружины.
Неправильная ориентация ее снизу.
Задевает вилка амморта о рычаг.
Недокрут гаек.