Двигатель - Течь масла (варианты)

[Кайрат]

Задний можно посмотреть на предмет течи открутив защитный кожух на картере сцепления. Если маховик в масле то есть протечка.

Открутил кожух, маховик сухой, сальник же стоит между двигателем и маховиком? То есть, если маховик сухой, то значит с сальника не бежит? Придется наверно поддон исследовать..

на фото маховик, лицевая часть сухая, но если светить фонариком то за маховиком на стенках видны проблески масла, неужели это с поддона набрызгало?
Сам кожух тоже сухой, масло тока по краям где отверстия для болтов.

потеки на поддоне между маховиком и двигателем, так как прокладка была заменена, но масло все равно бежало, грешил на сальник.

[Володя.]

Моментный ключ и новая прокладка тебе помогут.

[Санчеz]

Вчера с утра заводил авто (было минус 23). Завел, немного покрутя стартер, впринципе нормально. Так вот... завелся, прогрелся малость и стал отъезжать.. смотрю на моем месте маленькая лужица масла (грамм 100). Открыл капот, посмотрел - ничего не видно. Течет где-то внизу, наверно в районе поддона. Как прогрелся течь прекратилась. Течет только первые минуты когда холодный запуск. Сегодня ситуация повторилась. До сервиса пока доехать времени нет ((. Долил масла.
У кого-нить подобное было?? Что это может быть?? Прокладки??

[Den4]

"Оригинальный" масляный фильтр....

[basov]

Кстати у меня сейчас из под фильтра давит, правда тихонько, уровень не падает...Кстати фильтр действительно оригинальный(только такие ставлю), только диаметр его больше. Закручиваю всегда от руки, единственно в этот раз поленился на яму ехать и фильтр менял из под капота...

[Kirill]

Может Игорь поверхности смазать забыл?

[basov]

Может Игорь поверхности смазать забыл?

Не забыл и внутрь фильтра масла налить то же не забываю.

[Вик 2]

Проблему заметил еще летом,  под машиной на стоянке капли масла штук так 5-6 за 8 часовой раб день.
Все во мне закипело, как так не должно быть, залез под машину, сопливит из под прокладки катрера.
Ладно в клубном сервисе Челябинск снимаем картер, сажаем старую прокладку на герметик
(понимаю антинаучно но время поджимает новую ждать некогда)
Через несколько дней под машину, все равно сопливит.
При помощи фонаря выясняем да сопливит прокладка но и датчик давления масла тоже помогает,
между датчиком и резиновым колпачком подходящих проводов масло капает, все датчик под замену.
Вопрос знатокам или кто пользовал
LIQUI MOLY.

Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла
Предотвращает утечку масла и попадание масла в окружающую среду: на улицу и в гараже. Присадка восстанавливает эластичность резиновых и пластиковых прокладок, сальников, снижает расход масла ...
Артикул: 1995 Объем: 0.300

-http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=146&like_name=1
Интересуют последствия, сталкивался в ГУР была залита стоп течь, производителя не знаю, принцип работы при встрече с атмосферой загустевает, результат: при снятии ГУР и ремонте все застыло, пришлось кому то чистить все каналы и все подряд.
Результат МАТУ БЫЛО:   надо было слышать.

[alenok]

результат: при снятии ГУР и ремонте все застыло, пришлось кому то чистить все каналы и все подряд.

Ты сам ответил на свой вопрос, только на этот раз придеться раскидать весь двигатель.

[Kivic]

Заменить 100-рублевый датчик давления масла времени нет. Это притом что они почти все идентичные и аналог-заменитель можно отыскать в наличии. А искать себе приключения время есть Нелогично...

Вобщем тоже себе прокладку поддона поменял, хотя дело было на 99% в датчике - с виду потела прокладка, ну ни малейших сомнений. А когда сняли поддон то по прокладке поддтеков то и не оказалось... Все через датчик и растекалось по горячему двигателю. Я не жалею что прокладку поддона заменил на новую, но мог и не лезть - если бы сначала поменял датчик давления. Который в последствии самолично и поменял за 15 минут. Чего про поддон не скажешь, да и цена оригинальной прокладки не гуманна.

Кстати - с датчиком никакая химия не поможет - я его разобрал чтобы посмотреть - там разрыв мембраны происходит - гибкая часть и стоп течью такое, мне кажется, не заделать. Фото есть в тему про этот датчик.

[CRV_Kiev]

Поделюсь своим опытом. Сменил масло и фильтра в октябре.
Наездил немного: 3-4 тыс. В конце декабря, на щупе НИЖЕ (немного) нижнего уровня…
Ну долил, около 200гр. Внимательно изучив место парковки. Пятен нет.
Днище – чисто. У фильтра – чисто. Свечи выкрутили… вроде как вчера ставили…
Ну глянь ты на  прокладку клапанной крышки…
Вся потная… вся по периметру… Заключение мастера – те, кто менял накосячили.
Прокладка была оригинальная. Вывод: вероятно опять буду менять, увязав с регулировкой
клапанов и чисткой форсунок.

[glserg]

Ну глянь ты на  прокладку клапанной крышки…
Вся потная… вся по периметру…

Такая же ситуация. Но мокнуть начало сначала вокруг заливной горловины, потом слева прокладка над траблером и заглушка.
Обнаружил отсутствие прокладки крышки заливной горловины, может потерялась при замене а может и не было , не помню.....
И я так думаю все эти подтёки из-за морозов и холодных пусков, резинки старые замерзают и ужимаются 
По весне буду менять все прокладки-сальники

[vik11]

Было, в темах про ГУР. Про засранные каналы из-за использования различных присадок аля стоп-течь.

Да разговор про движок шел.
У меня в Опеле потек задний сальник коленвала, снимать коробку передач что то лень было, и залил присадку (не LM, какую то другую) за 400 руб.
Через 360 км пробега течь перестало, и вот уже 3 года не течет.

[alenok]

Да разговор про движок шел

Ты сам про ГУР писал, не путайся.

[vik11]

Ты сам про ГУР писал, не путайся.

Это где же такое я написал?  Не надо с больной головы на здоровую.
И тема эта не о гур, а о течи масла двигателя.
И присадку для устранения течи моторного масла надо лить в масло, а не в жидкость гидроусилителя.
Для гур, наверное, есть свои присадки