Система ELD. Заряд аккумулятора CR-V 2,4 gen4

[starnov]

писали вроде что если отключить его в блоке, то чек загорается

[Judga]

Еще учитывайте что гена не зарядит аккум так как это сделает ЗУ, по сути гена больше его нашпиговывает вольтажом, а ЗУ амперами. Вот и мрут у нас аккумы через 3-4 года.

[Alex..]

То то и смотрю, моему АКБ как раз 3-4 года, а он уже не выглядит бодрым...

[3said3]

А чем генератор отличается от зарядного устройства?

[Judga]

Ну например хотя бы тем, что в ЗУ (если это не просто кипятильник) имеются различные алгоритмы заряда, в том числе позволяющие сделать десульфатацию при необходимости

[3said3]

Про десульфатация согласен,  но она нужна в запущенных случаях, для штатного заряда аккумулятора нашего генератора за глаза хватает 150А номинал, на холостых думаю 30-50А может выдать, по более большинства ЗУ.

[Alex..]

ЗУ в большинстве случаев заряжают силой тока 4-6 А. И рассчитано на более длительный, но плавный заряд.
времени на заряд от ЗУ требуется больше, от 2-х до 6-ти часов, смотря от состояния АКБ.

[krokot]

Низкое напряжение бортовой сети. При включенном головном свете напряжение возрастает до 14,2V. При выключении света-напряжение падает до напряжения Аккуммулятора-пока не разрядится Акум. Приходится постоянно ездить с включенным ближним светом.

[Judga]

Привет от датчика электрической нагрузки - ELD

[andrei-949]

Низкое напряжение бортовой сети. При включенном головном свете напряжение возрастает до 14,2V. При выключении света-напряжение падает до напряжения Аккуммулятора-пока не разрядится Акум. Приходится постоянно ездить с включенным ближним светом.

А сели жопогрейку включить вместо ближнего света?

[Alex..]

Вот и сам стал замечать, что во время движения, щётки стеклоочистителя то быстро взмахивают, то начинают какое то время еле еле, как буд то на сдохшем аккуме работать.
Так же и со всем остальным эл. оборудованием, стеклоподъёмники и т.д.
При этом если включить ближний свет, то щетки работают быстрее. 
Пробовал жопогрейку включать, разницы нет, только при ближнем свете.

Может стоит попробовать этот датчик поменять?
Кто ни будь в курсе, дорогой ли? Сложно ли менять?

[Judga]

Вообще, как я читал, многие решают проблему установкой резистора на 800-900 ом 1-2 Вт (цена рубля 4 в радиомагазине)в разъем который идет к елд. Типа эмитация нагрузки, при этом напряжение в сети будет всегда 14.1-14.3 V. Процедура довольно подробно и неоднократно описана на всем известном ресурсе. Отключается от елд 3х контактный разьем, в разъеме между черным и оранжевым проводами монтируется резистор, далее разъем обратно НЕ подключается. Чеков при такой схеме быть не должно. У нас в блоке (мотор 2.4 )ЕЛД с обозначением R8

[Alex..]

Может проще в самом датчике что то подкорректировать?

Вообще, если задуматься, зачем (смягченное выражение  ), встроили этот датчик?
И как 3-е поколение без него обходилось?

т.е. есть ли у него хоть какой то логический смысл?

С моими пробегами я по факту езжу всегда с недозаряженным аккумом...
А если и случаются более длительные поездки, то всё равно АКБ не заряжается полностью... 
Подзарядить его зарядником от розетки не всегда есть возможность...

[Judga]

Эта хрень есть почти во всех хондах. Ее применение обусловлено в рамках типа борьбы за эко. Якобы при отсутствии нагрузки потребителей энергии включается этот режим работы елды снижая нагрузку на генератор, а следовательно снижение потребления топлива и как следствие уменьшение кол-ва вредных выбросов. Другой логики тут нет.

[Alex..]

Возможно, но ведь экономия топлива на этом просто микроскопическая...