Расколбас при запуске ДВС 2,0L на CR-V gen4

[СанСаныч]

После чистки Д\З ее прописывают с помощью HDS.

[color]

Аналогичные проблемы с завидной регулярностью наблюдаю у себя уже на протяжении 60 т.км после сервиса.

Алексей, жесть как тебя развели! Езжай в сервис клубный, надо обучить заслонку с компа. А так и будут обороты скакать.

[Grasper]

Народ, у тех у кого такая фигня проявляется/проявлялась - а у вас сигналки стоят? Все-таки не отпускаю мысль, что это может быть связано с ней. Вчера первый раз за много месяцев опять словил такой расколбас при запуске. А сегодня сдохла батарейка в метке иммобилайзера. М.б. конечно совпадение...

[Cdf]

Сигналки нет, проблема при запуске есть

[Sergeyrtn]

Пробег 97 000 км CRV 13 года такая же хрень появилась просто на ровном месте! Утром завел троит. Ошибка Р0304. Свечи хоть и родные но в хорошем состоянии. Начитался умников, чуть пол машины не разобрал, вовремя мозги включил! Короче сделал сброс ECM/PCM launch easydiag, холостой ход в течении 10 минут настраивается автоматически на прогретой движке, главное все выключить и ничего не трогать. Все как будто вчера машину забрал с салона! Всем удачи на дороге!

[ice_kch]

Я чистил дроссель со сбросом ECM/PCM, не помогло.

[ice_kch]

В общем отчитываюсь. Проехал после замены форсунки почти десятку. Ездил и далеко, полторы туда и столько же обратно, и по месту. Все режимы опробованы. ВСЁ ОК!!!! Заводится как новая, работает без нареканий. Только меня гложет одна мысль...
Сначала ответьте на вопрос, есть ли у Вас привычка заправляться под пробочку?
Прочитал я где-то на просторах про то как мы сами убиваем адсорбер заправкой под пробку. У людей имеющих эту привычку адсорбер был полный бензина. Я тоже имел грех держать бак по возможности всегда полным. И всвязи с этим появилась мысль что клапан адсорбера может быть не совсем герметичен. В общем решил не заправлять больше до полного и не затягивать крышку после заправки, чтобы избыточные газы стравливались через неплотную крышку.
И ВСЁ! Всё троение по утрам пропало как сон! Осталось только понять что именно явилось причиной. Начните с малого и напишите что получилось, чтобы остальные знали как бороться с этим глюком. Всем добра и ровных дорог!

[Alex..]

Из вышенаписанного так и непонятно, что в итоге помогло решить вопрос? Замена форсунки или клапана адсорбера?
Как диагностировали неисправную форсунку?

[Grasper]

А я наоборот обычно стараюсь быстрее расходовать бензин, чтобы он не бултыхался в баке и не выдыхался. Заправляю чуть больше половины и до лампочки катаю (как загорается сразу заправляюсь, а не катаю до последней капли). Но это уже мои тараканы.
 Ну так вот - проблема такая редко, но возникает.

Кстати, у всех так, что когда откручиваешь крышку бака очень часто (особенно в теплую/жаркую погоду) идет пшик воздуха излишнего давления из бака? Т.е. давление в баке выше атмосверного. Разобрался, это как раз система адсорбера работает, нагнетая давление.

[Cdf]

У меня с наступлением температуры выше +15 проблема пропала. Заводится как надо.

[ice_kch]

Из вышенаписанного так и непонятно, что в итоге помогло решить вопрос? Замена форсунки или клапана адсорбера?

Мне тоже не совсем понятно, поэтому и вынес на общий суд.

Как диагностировали неисправную форсунку?

Снятием для промывки на стенде, я выше писал

[xxl-kms]

Разобрался, это как раз система адсорбера работает, нагнетая давление.

Хреново ты разобрался, адсорбер откачивает пары из бака вообще то, клапан во впуск смотрит, каким макаром он накачивать то может 

[Alex..]

Вообще то по логике для чего создавать избыточное давление в баке?

[ice_kch]

Оно создаётся само из-за испарения бензина, а адсорбер как раз и пытается решить проблему "утилизации" этих паров с минимальным ущербом для экологии. В общем то на этом весь функционал адсорбера заканчивается.

[Grasper]

Вот что написал SанSаныч по поводу работы системы EVAP:

Дело в том, что бензин имеет свойство испаряться. Ну вот такой он - испаряется и всё тут.
Вследствие испарения бензина в баке всегда повышается давление, и что бы бак не разорвало автопроизводители
крышке бензобака сделали клапан, стравливающий избыточное давление.

Но пришло время,  "зелёные" подсчитали сколько тонн бензина ежегодно просто так стравливается в атмосферу и подняли шум.
В результате ужесточения экологических требований автопроизводитель стали оснащать машины системами вентиляции бака (EVAP).
Работает это так: избыточный воздух насыщенный парами бензина пропускается через уголный фильтр (адсорбер), где пары бензина поглощаются углём, очищенный воздух выпускается в атмосферу. Давление в баке при этом выше чем атмосферное, но оно ограничивается клапаном системы EVAP.

Однако уголь не может впитывать пары бензина бесконечно, поэтому при работе двигателя производится вентилирование угля
(продувка адсорбера)
- во впускном коллекторе находится э/м клапан который активируется после прогрева двигателя (на Хондах выше 65 град.), воздух из атмосферы
прокачивается через адсорбер, насыщается парами бензина накопленными углём,  затем попадает во впускной коллектор и сжигается в двигателе.

В странах Северной Америки экологические требования ещё более жёсткие, поэтому система EVAP установленная на автомобиле произведённом
для этого рынка должна контролироваться на исправность и герметичность. EVAP в CR-V из Америки имеет датчик относительного давления в баке,
и систему э/м клапанов позволяющую блоку управления двигателем (он же управляет и EVAP) производить проверку герметичности бензобака
и системы вентиляции (адсорбера).
Делается это так: закрываются клапаны сообщения с атмосферой и при помощи клапана продувки адсорбера (во впускном коллекторе) в адсорбере
и в баке создаётся пониженное давление (разрежение) затем по датчику давления отслеживается как быстро давление возрастает до прежнего.
Если давление растёт слишком быстро, значит система негерметична и на приборной панели загорается любимая лампочка "чек енжин",
а в памяти записывается код неисправности P1456 (90) или P1457 (91).

Таким образом в зависимости от того, в какой момент откручивается крышка бензобака, в баке может быть и разрежение и избыточное давление.