ваш будущий авто? опрос владельцев црв-2!

[*Гарик*]

Друзья как считаете, можно ли найти достойный вариант CR-V в 1 кузове в пределах 300 т. р. или не стоит даже пытаться?

[basov]

Уверен, что можно. Но механику(думаю понятно почему)), ну и весьма вероятна коррозия задних арок...

[*Гарик*]

Нашёл таки! обстоятельства заставили продать любимую лайбу, жалко до слёз  , пересел на 1 кузов 2000 г.в. АКПП, долго искал и всё таки нашёл в более менее достойном состоянии, пока доволен, хонда рулит!!!

[basov]

ПОдвеску береги теперь, по сравнению со вторым кузовом - слабовата.

[Михаил3]

Не могу отправить,разбираюсь,прошу извинить.
Как говорится,дико извиняюсь,что вовремя не сделал сообщение.Дело в том,что я уже как 1 год пересел с CR-V на праворукий Toyota Noah 2008 г. микроавтобус;так вышло,что надо было либо капиталка мотора,либо продажа.Всё вышло с обменом и с небольшой моей доплатой.
Форуму очень благодарен,спасибо всем,кто проявлял участие в моих проблемах.Несмотря ни на что,CR-V хороший авто,проездил на нём 4 года и наездил 90тыс.км.,всегда его помню и на форуме просматриваю ветку каждый день,но ничего не пишу,т.к. сам,в основном,спрашивал советов.Остаюсь форумчанином,конечно,с вашего позволения.

[formazon]

Хотел поинтересоваться. Чисто теоретически.
Стоит-ли пытаться продать CRV-II 2002 МКПП, кондер, без жопогрелки и люка, и взять CRV-II чуть свежее годов(2004-2005) с климатом, и жопогрелкой. Или уже стоит присмотреться к чему-то новее?

[orozh07]

А какой смысл из жопогрейки  брать такой же авто. Если технически  в хорошем состоянии ваша црв и не стоит заморачиваться. Вы свой автомобиль знаете, а покупка б.у. это всегда лотерея, тем более 10 летнего авто.  Менять так на следующий кузов.

[DM128]

Кондей от климата не сильно отличается, все равно приходится ручи крутить, особенно на дальняк. То погреться хочется, то продрогнуть.
Люк - ну совсем на любителя, да, есть плюсы, но не настолько.
Коврик под зад нужен только в холода, в старой машине не факт что живой будет, ремонтировать = новый вставить.
Но главное, продашь ты свою, где все гайки в лицо знаешь, а на новой все перетрясать придется.
Если подвеска жива, кузов цел, двигатель работает без стуков - оставить свое. От кота в мешке неизвестно что получишь.

[formazon]

Брал как первое авто, для поучиться.
Мне в принципе, машинка досталась достаточно бодренькая, всего 170 К пробега, кроме того, уже с ГБО.
Пару родовых болячек, типа шатающегося кресла, отломанной дергалки капота, и просевшей ляды, я пофиксил.
Доставил нормальную магнитолу с ЖПС и СинеЗубом + камеру заднего вида. Поставил рэйлы. Езжу, радуюсь.
Но, как всегда. Хочется...
Внешне, Х-Трэйлы 07 и выше нравятся... Но, по ним, отзывы, мягко говоря хреновые. Особенно по дизелям.
А болше альтернативы не вижу... Или что-то есть?

[SанSаныч]

Коля, земляк, ну согласись: странновато в клубе CR-V расспрашивать про другие машины. Что тебе тут скажут? "Да, сервант -говно, х-трейл конечно лучше... лучше возьми Ховер..."  Вряд ли. Понятное дело, что крузак сотый ещё и новый будет конечно предпочтительнее десятилетнего серванта. Но в нашем сегменте люди, которые тут могут ответить, уже сделали свой выбор.

Вот тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/board,176.0.html целый раздел посвящён впечатлениям о других машинах после CR-V.
А вот тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,138274.msg697466.html#msg697466 общий обзор по второму поколению CR-V.

[sass]

Люблю второе  поколения и  не  много первое за  качество, но  больше  люблю второе.
Третие  не  так, четвёртое симпатично но  не  моё. Смотреть  на  другой  авто пром.
Тойоту  рав  4  нет,  ниссан кашкай тоже  нет, не  хочу всё  это  гремящие не  технологичные запорожцы.
Субару может  быть, я  бы  задумался.
Брать  выший  эшелон бмв  ауди финики лексусы так  и  они  ломаются и  ремонт  у  них жесть.
Порше и  лендроверы, мерсы созданы  для представительства, это  машины  дорого  пиджака.

Сказать  что серванты  говно не  могу, потому  что  знаю  на  что  способна  эта  машина.

[Везунчик]

субару после 2012 не але = тойота . Комфорт добавили - ресурс снизили(+ эклогия и стандарты мать их .... вроде едет но ресурс от всего этого энергосберегающего авна уже никакой )...езжу на 2008 доволен .. че дальше ? а х.з ...подожду пару лет  вдруг вместо бензина вай фай придумают ?

[tarroman]

А я бы поискал 2006 год. Там все плюшки третьего поколения и все плюшки второго. В своё время так и хотел. Но в Туле мало их было и никто не продавл ещё. 

[formazon]

Саныч, тут вся тема вполне холиварная и состоит из оффтопика. Насчет того, что свою машину я уже знаю - это вполне аргумент, согласен.
Но в любом случае, не через пол-года, дак через год-полтора менять ее уже будет смысл. И вопрос будет открыт - это лишь вопрос времени.
За ссылки спасибо, есть что почитать на ночь. 

Саас, Везунчик. На форэстэры около 2006-2008 годов как раз засматривался.
Тарромэн, мне эта-же идея не дает как раз покоя.

[sass]

При мне форестер  натянул стоковые трёх  литровые бумер Х3  и  Х6.

Вообщем у EJ255 и EJ257 очень  огромный  потенциал и  если  их накормить правильным железом

*Блок EJ 257 гильзованый (DARTON)
*Колено ковка 2,5
*Шатуны MANLEY
*Поршни MANLEY
*Прокладки COSWORTH 1, 5мм*101
*Головы 4- х вальные, фазные
*Вкладыши ACL RACE
*Шпильки ARP
*Масляный насос 12 мм — проблема масляного голодания в прошлом.
*Коллектор STI шлифованный и полированный
*Бинокли без TGV полированные
*Форсунки 750сс
*Турбина TD05 20g
*down- pipe 3" обмотан TERMOTEC, сверху нанесен спрей TERMOTEC
*Трасса FUJITSUBO ф76,
*STI кулер
*Blow off BLITZ оригинал
*Толстый радиатор MISHIMOTO
*Усиленный кевларовый ремень GATES
*Демпферный маховик

То  получится волк  в  овечий  шкуре с  перспективой  до  700 кобыл.