Подшипники передней ступицы

[sega503]

Поменял весь привод в сборе,(гранаты,и оба вала),я спрашивал,что подшипник ступичный если ему хана.то он обязательно должен гудеть?или может и не гудеть а вибрация будет???

[nekrylov]

  Сергей, основной симптом деффектного ступичного подшипника, это гул во время езды. Вибрацию чаще всего дают внутренние ШРУСы. Вибрация появляется при разгоне, в накат ее может не быть. Гул ступичных лучше всего и дешевле услышать на вывешенном автомобиле в каком нибудь СТО. Обойдется это удовольствие рублей в 200. Зато точно и будешь уверен в том, какой подшипник менять.
 Если же основным симптомом у тебя вибрация или биение(не совсем понятно что ты имеешь в виду), то варианты:
1- внутренний ШРУС
2- разбаланс колес
3- подвесной подшипник кардана
4- гнутый кардан или поломка крестовины кардана
5- поломка трипоида кардана.
  С уважением к соклубникам.

[sega503]

Андрей спасибо большое за советы,обязательно их все учту.

[polezh]

Добрый день!!! Кто подскажет в этот подшипник в комплект стопор и гайка входят???  Koyo   DAC4379W-1CS57

[Kirill]

Не-а.

[alex3110]

  Я покупал вот этот в комплекте была гайка,а стопорное кольцо пришлось брать отдельно 370р    NTN AU0907-7LXL/L588

[nekrylov]

  Доброго времени суток, соклубники. Загудел правый передний ступичный подшипник. Менял его тысяч 20-30 назад. Досада и недоумение. Почему так быстро вышел из строя?. Вчера заехал на диагностику в СТО. Машину подняли на подъемнике и точно определили источник шума. Ставил KOYO- дубль. Ставил по всем правилам, ничего нигде не стучал, все запрессовывал специнструментом, но результат вот такой... При снятии вся смазка на месте, но шары "квадратные". Смазка грязная, если не сказать,- черная, явно перегретая. Перегрева шариков нет, они обычного цвета, блестят.
Возможная причина быстрого износа,- перетяг ступичной гайки. И я с этим, пожалуй, соглашусь. Вроде уже не первый раз этим занимаюсь, а элементарные ошибки допускаю. И хотел бы заострить внимание соклубников на этом этапе. Затягивайте ступичную гайку только динамометрическим ключом!
 Поставил оригинальный, затянул с усилием 180н/м. Сегодня наслаждался тишиной в салоне. С уважением к коллегам.

[Priz777]

По поводу оригинала - сведений о присутствии в оригинальной упаковке чего-либо иного, кроме NTN, пока не поступало.
В теме про задние писал - заказал по каталогу SNR (согласно каталогу в упаковке должен быть полный ремкомплект, состоящий из ступицы NTN, резинового кольца и ступичной гайки) - пришел действительно оригинальный NTN, цена полного комплекта существенно ниже, чем при заказе даже одной только ступицы KOYO/NTN.
В отношении передних ступиц, в каталоге указано также, что в комплекте подшипник NTN, стопорное кольцо, ступичная гайка.  Ссылка на каталог -http://forum.crvclub.ru/index.php?action=post;topic=3119.120;num_replies=132,  стр. 481 - R174.40 с пометкой "NTN inside" (это для европейки и вроде без кольца АБС, которое можно переставить со старого, если оно нужно).
Предлагаю попробовать! 

[zub1971]

Если внутренняя обойма составная (два кольца), то при затяжке моментом и 100 Н*м и 180 Н*м кольца упрутся друг в друга?

[garrik]

конечно

[nekrylov]

  Доброго времени суток, соклубники. Да, согласен с Игорем(garrik). Как можно перетянуть обойму подшипника, выполненую из ШХ стали. Мне это тоже не совсем понятно. Но есть один маленький нюанс в этом винегрете. Поскльку подшипник и внутренняя обойма состоят из двух половинок, коэффициент теплового расширения при перетяге, может превысить тепловой зазор обоймы...?
 Но все же больше склоняюсь к плохому качеству дублей KOYO.   В молодости довелось некоторое время работать на заводе по производству высокоточных подшипников. К финишу допускались далеко не все изделия. Те, что имели большой люфт(а это проверялось на определенных оборотах),-при вращении возникала вибрация. Да, да, большие обороты вызывают вибрацию в сочленении внутренняя обойма,-шар,- наружняя обойма,-сепаратор. Такие подшипники попросту выбраковывались и шли в переплавку.
 Возможно, что в случае с дублями, мы имеем дело с подобными не совсем качественными изделиями, шары которых, в критических ситуациях становятся квадратными.
 Поставил оригинал - NTN. C уважением к коллегам.

[ArtemKo]

Хочу поделиться инфой - при заказе подшипника SNR (R174.40) в коробке лежит NTN в комплекте с гайкой и стопорным кольцом! При этом цена очень радует по сравнению с оригиналом!

[Гена]

Корпорации NTN  и  SNR  объединились и все чаще в каталогах упоминается двойное название.

[Aeskulap]

Хочу поделиться инфой - при заказе подшипника SNR (R174.40) в коробке лежит NTN в комплекте с гайкой и стопорным кольцом! При этом цена очень радует по сравнению с оригиналом!

Данный подшипник бьется как аналог и для моей црвшки, но пишет что он без АБС, у меня с АБС, я правильно понимаю, что это не принципиально?

[Kirill]

Принципиальны его размеры.