PCV клапан - Чем чревата его неисправность?

[alenok]

Привет, Кирилл. Нужно отправить Мишу в тему про чистку БДЗ, пусть посмотрит своими глазами на "сало".

[Kirill]

Исправно работающая, до поры до времени вентиляция картера.



На фото справа, заслонка с наружной стороны.

[mihailvn]

Здравствуйте, форумчане! на моей машине на этом самом клапане стоит номер 17130-PK1-0030, посмотрел в гуглях-пишут что от прелюда. В экзисте такой артикул не бьется, на каком то буржуйском сайте 14$. Может кому пригодиться

[Dr_Zlo]

Если научиться пользоваться эл. каталогом запчастей, то можно обнаружить много интересного...
Например, на моей машине установлен клапан с номером: 17130-PV3-013.

[Бультерьер]

Подниму древнюю тему.
Начну издалека - однажды, самым холодным за эту зиму утром, я не смог запустить движок. После долгих плясок, покупки свечей и аккумулятора, смены топливного фильтра, мытья (впервые за 18 лет и 300 тыщщщ пробега) БДЗ и КХХ удалось запустить. Прогрел, поехал и заглох. Вернулся на галстуке, покрутил стартером - нет искры на свечах. Скинул с трамблёра крышку -  с пружинки искра есть, вернул - завелась с полпинка. Прогрелась, газанёшь - провал, иногда глохнет. Потом не заведёшь, пока не остынет. Ясно - коммутатор.
Заменил его - та же песня, прогревается и глохнет, стОит дать газу.
Проверил метки ГРМ, датчики омметром до компутера... Померил давление с бензонасоса и в рампе, почистил форсунки...
Холодная - заводится, прогревается и глохнет.
Снова поймал помощника, слегка остыл мотор. Посмотрел  - нет искры на свечах, на катушке - есть.
Глянул в крышку - там сыро. Погода ясная, осадков нет, снаружи всё сухо - а внутри сыро. Так,слегка.
И тут до меня дошло, снял-промыл ЭТОТ клапан, завёл, сел и поехал.
Картерные газы, не высосанные из-под клапанной крышки по причине забитого клапана, просачивались в трамблёр и конденсировались там, искра бьёт по конденсату, куда хочет, а не куда надо.  Пока машина остынет, влага высохнет  - и всё весело заводится.
Вот так я из-за ерунды, на чистку которой и 5 минут - много, 2 недели время от времени скакал вокруг Серванта, а ездил на 2106 

[almatinec]

была проблема, упоминалась здесь. Свист клапана.
Снял, прочистил карбом, продувается нормально, установил - все равно свист есть. Вроде и ломаться там нечему, а при продуве свистит, как-будто подсос воздуха.
На первом фото клапан с моей машины (американо), взял контракт от правоногой вместе с резиновым уплотнителем в клапанную крышку.
Разница клапанов для разных стран видна на фото.

[garrik]

дело не в стране, для всех идет 17130-PV3-013, а дело в том, кто установил этот китайский аналог FRAM  FV332

[almatinec]

 о как, а в теме проскакивает, что дублей нет к этому чуду. Спасибо за поправку, Игорь.
Не знаю какая американская рука его поставила, но машиной я владею уже 10 лет, первое время владения проблем не доставлял этот клапан, либо я пытался не замечать свист.
 кстати, контрактный клапан (17130-РК1-003) не наш, но применяется на многих хондах (цивик, аккорд, одиссей, прелюд, шаттл, HRV). Потестируем, посмотрим. При поиске в магазинах нового, предлагали за 200 рублей от митсубиси, не совсем похож на наш в нижней части, но продаваны говорят ставят их и нормально.

[garrik]

принцип-то у всех один, главное чтобы диаметры совпадали

[ramir9999]

Мужики, привет! Помогите советом. Два раза менял прокладку масляного поддона. Два раза ее просто выдавливает наружу. Все делал правильно: и момент затяжки соблюдал, и затягивал в три подхода гайки, и чистил поверхности очистителем, и герметиком в местах по мануалу промазал, сутки ждал чтоб все засохло. Результат-все выдавило и масло прет ручьем. При этом клапан PCV я чистил и проверял, шланг тоже снимал. Работает отлично. А при открытой маслозаливной горловине и работающем движке лист бумаги всасывает, при чем сильно , а должно вроде давление быть. Подскажите, пожалуйста, где искать проблему?

[ramir9999]

Мужики, проблема крылась все таки в неисправном клапане PCV. Видимо пружинка "устала" и клапан периодически находился в закрытом положении. Обнаружил при прокачке компрессором. Клапан заменен на новый. Прокладка и остальная работа выполнена заново. Полет нормальный.