ШРУС - Замена.

[serega_sk86]

сегодня заметил вибрацию. и вот только из под ямы левый внутренний не имеет такого люфта, как правый... Как определить что вышло из строя и что заказать. заезжал в 2 сервиса оба говорят по разному. одни говорят одно заменить другие совсем  другое. кому верить??? сразу говорю что в моем городе нет автосервиса для хонды. хруст однозначно с права. и звук подшипника-гул(задний гудел) а тут как будто "шорох", совсем не так как с задним вот и возникает сомнение в подшипниках. Кто что подскажет. если и напишиите про то что едь в сервис то на что обратить внимание когда люди смотреть будут.

[Нивавод2]

Если внимательно посмотреть, то левый внутренний шрус входит в промежуточный подшипник, а правый непосредственно в коробку. Люфт правого изначально больше, в вертикальном - 2-3 мм. Хруст обычно в наружных шрусах, ясно слышен в движении машины по кругу в крайнем положении руля. Причём левый поворот, правый шрус (нагрузка на него), и наоборот. В горизонтальном направлении приводной вал внутреннего шруса имеет большую степень свободы, это его нормальное состояние. Причины вибрации надо сначала искать в других деталях ходовой части, а потом в шрусах( сними кардан для начала). Шорох подшипника можно слышать, но предварительно нужно исключить моменты задевания чего-либо в тормозных суппортах и ходовой.

[KitHonda]

сегодня заметил вибрацию. и вот только из под ямы левый внутренний не имеет такого люфта, как правый... Как определить что вышло из строя и что заказать. заезжал в 2 сервиса оба говорят по разному. одни говорят одно заменить другие совсем  другое. кому верить??? сразу говорю что в моем городе нет автосервиса для хонды. хруст однозначно с права. и звук подшипника-гул(задний гудел) а тут как будто "шорох", совсем не так как с задним вот и возникает сомнение в подшипниках. Кто что подскажет. если и напишиите про то что едь в сервис то на что обратить внимание когда люди смотреть будут.

Лучше всего самому-я сам две недели как занимался шрусами на передке-нет там ничего сложного, кроме как отвинтить гайку привода и выбить привод из ступицы-если они закисли. Запастись нов. пер. внешними шрусами( NKN-очень бюджетно 3200 пара) , внутренними пыльниками 1-56, смазкой для внутренних безмолибденовой и будет все хорошо. Ни на одной станции тщательнее не сделают.
Удачи!

[u111]

          В августе установил левый внешний ШРУС HDK HO-33-A50.
На днях появился скрип при поворотах. За 3 дня скрип увеличился до
очень сильного. Руль легкий, стуков никаких. Но при вращении руля
- скрипит.  Пыльник цел.
         Оригинал сейчас стоит 14 300. Дорого. Но, случись это за 1000 км
от дома, эвакуация обошлась бы дороже.
         ШРУС от NKN  ехист не выдает.
    Чешу репу...

[Нивавод2]

Приветствую! Почему Вы думаете, что скрип от шруса? С большей вероятностью могут скрипеть шаровые, или резинки в стойке амортизаторов, а так же пружины. Нужно детально осмотреть ходовку, если есть возможность.

[u111]

Спасибо за совет.
Скрип очень громкий. Развернулся около автобусной остановки - людей напугал.
Скрипит именно при вращении рулевого колеса. Поэтому,  резинки стойки - наверное не они.
Посадил жену крутить руль, а сам из ямы пытался определить источник шума. На ощупь не понять.
Чтобы исключить рулевой механизм, рейку - отсоединил рулевую тягу.
Поворачиваю колесо руками - скрипит. Значит  или ШРУС, или шаровые.
Вывешиваю колесо домкратом - скрипа нет.
Неужели и правда виновник - нижняя шаровая?

[mihail66]

Мне тоже кажется, что шаровая.
А попробуй раскачать машину с боку на бок, если заскрипит - точно она!
У меня такое было.

[u111]

Основная причина – мои кривые руки.

Опора шаровая нижняя GMB 0105-0230  (413 руб). Эта опора имеет конструктивную особенность – неудобный пыльник. На корпусе опоры нет проточки для фиксации пыльника. А сам пыльник не имеет хомута. Вместо хомута для фиксации пыльника имеется жесткое металлическое кольцо, залитое в резину. Посадка очень плотная, надеть руками нельзя.   Пытаясь это сделать, я проткнул пыльник отверткой. Результат – срок службы 3 месяца. Заменить поврежденный пыльник нечем, т.к. обычный пыльник с хомутом из-за отсутствия проточки (бортика) закрепить не получилось.
    В этот раз запрессовал пыльник при помощи оправки в виде трубы подходящего диаметра и хороших ударов молотка.

   Поклеп на ШРУС HDK HO-33-A50  также необоснован, работает нормально.
   Виктору и Михаилу – спасибо за своевременные советы. Успел написать в ехист отказ на оригинальный ШРУС.

[Evgen33]

Здравствуйте господа!
У меня проблемка, внутренний левый шрус свободно ходит на валу и из-за этого вибрация.  Из-за чего это могло произойти?! Есть ли стопорное кольцо на внутреннем шрусе и можно ли подобрать его от отечественных авто?!

[Нивавод2]

С такой проблемой ездить нельзя.
Левый привод с промежуточным валом. Внутренний шрус одевается на вал, конец которого выходит из промежуточного опорного подшипника. На валу шлицы и стопорное кольцо. Шрус одевается на вал до защёлкивания кольца. У тебя вероятно, шрус соскочил. Если не трогали при обслуживании, стоит хорошо, но если обслуживали, то не поставили на место. Если нет большой выработки, стопор вряд ли сломается, а шрус соскочит. Стопорное кольцо можно подобрать от отечественного авто. На форуме была информация о подборе с ГАЗ-66,( там их много разных).

[Rapid]

заказал HDK, если снимут заказ, то возьму б.у.

[garrik]

зачем вы HDK берете, это авно, берите NKN AB6261-2H

[oleg CRV]

Стук вылез резко и весьма стрёмно. Привезли сегодня шрус Febest (комплект около 35$), попробую поставить на следующей неделе. Начнем отсчет...
Подбирали по ВИНу, вроде должно все ок, но, как писал коллега на первых страничках есть:
2.Пять гаек 99-02г. соответственно 32х28;
3.Пять гаек 99-02г. 32х26.
Не пойму, в чем эта разница?

[Kirill]

Разница в диаметре ступиц, и, следовательно, подшипников.
Олег, можно попросить сфотать как выглядит граната внутри.

[oleg CRV]

на телефоне такая вот осталась, увы, граната на работе, если такой фоты недостаточно, сфоткаю более получше