ШРУС - замена пыльников.

[samodel]

привет всем, менял масло и по ходу обнаружил вот такой подарок на правом шрусе, смазка густая по виду ШРУС но какого спрашивается она от туда вылезла, может кто знает что это за симптом. чего ожидать или не ждать а сразу бить тревогу?

[nekrylov]

  Сергей, по моему там нет хомута. Потерял? Бывает такое  еще из за слабой затяжки хомутов и при излишнем количестве смазки.

[samodel]

и то верно, что то я сразу не обратил внимание на хомут, Только что на фотку внимательно посмотрел. Вот как иногда полезно фоткать все что видишь и не понимаешь. свежий взгляд сразу заметит и поправит. Спасибо.

[samodel]

заехал вчера на яму чтобы поставить хомут, почистил пыльник, хомут оказался на месте, пыльник лишь слегка двигается но не сильно прижат. аналогично потек с другой  стороны вала такое ощущение что там внутри давление увеличилось, смазку не менял. ваще не трогал. что могло произойти? может его провернуло? но зацепить чем то не реально.

[Нивавод2]

Серёга! В чём проблема! Зима на улице, Прослабли хомуты, выдавило смазку. А раз она попала под пыльник в месте крепления хомута, будет крутиться, пока не протрёшь насухо. Пока, если ходовая не беспокоит, протри и затяни. Если появятся другие симптомы, тогда другое дело. По теплу, или если есть где, снимешь привода и сделаешь ревизию. Пора, наверное, менять смазку и пыльники.

[samodel]

ладно если проблема только в этом. пока протер снаружи для наблюдения за процессом. холодно под машиной ползать. потеплеет займусь в плотную.
а вообще реально поменять хомуты без снятия вала, из смотровой ямы?

[Нивавод2]

Вполне !

[nekrylov]

 Сергей, не лезь ты в привод. Протри все от масла и дотяни до тепла. Внутрь грязь не попадет, а затянуть даже старые хомуты не получится. Необходимо ставить новые. А по маслу они все равно будут проворачиваться. Тебе это надо? Будет тепло, снимешь весь привод, заменишь смазку, заодно выполнишь ревизию. С другой стороны,- хозяин -барин... С уважением к коллегам.

[samodel]

Спасибо за совет, решил отложить до тепла, снять ШРУС полностью и как следует обслужить. А масло с коробки сливать надо? в мануале скромно промолчали на этот счет.

[artur...80]

Спасибо за совет, решил отложить до тепла, снять ШРУС полностью и как следует обслужить. А масло с коробки сливать надо? в мануале скромно промолчали на этот счет.

Масло сливать не нужно. Привод снять-поставить аккуратно, не повредив сальник!

[Везунчик]

Спасибо за совет, решил отложить до тепла, снять ШРУС полностью и как следует обслужить. А масло с коробки сливать надо? в мануале скромно промолчали на этот счет.

сальник в коробку новый купи 

[Kirill]

ТО samodel,

Сергей, жидкость все-таки придется слить:

[samodel]

не ссорьтесь я все понял, по идее можно и не сливать сколько надо само вытечет, главное потом обратно залить не забыть. Мне предстоит снимать правый, а кольцо стопорное реально надо менять?

[Везунчик]

я у себя менял сразу при ревизии :
-сальник
- все стопорные кольца (это расходный материал)

[nekrylov]

  Доброго времени суток, коллеги. Недавно решил поменять пыльник наружного ШРУСа слева. Беда в том, что в прошлом году менял все пыльники оптом и при покупке не проверил качество. А у наружного пыльника  резина оказалась не провареной что-ли. Какими то разводами и сегментами. В итоге через год вся потрескалась. С прошлого года помню, что не мог сбить гранату с приводного вала. На этот раз аналогичная история. Не стал заморачиваться со снятием.
 Снял пыльник с внутренней гранаты, разобрал ее. Смазку удалять не стал, поскольку она в хорошем состоянии и качестве. Снял с вала трипоид внутреннего привода, демпфер, а затем и пыльник наружной гранаты. Установил всё в обратной последовательности.
 Способ не потребовал каких либо временных затрат, поскольку все делается очень быстро и легко. Рекомендую этот способ замены всем коллегам по двум основным причинам.
1- не надо ничего бить, колотить и рисковать здоровьем.
2- ревизия всего привода лишней не будет.