Замена ATF через контур охлаждения.

[Павел1980]

Задумал сменить масло в АКПП со сливом через радиатор, но вот незадача: Какая трубка подача от насоса, а какая слив от радиатора? Кто подскажет?

[Dr.X]

если не ошибаюсь, короткая ведет в радиатор.

лучше слей через пробку, заодно со дна коробки грязь сольётся, и с самой пробки (она магнитная) металлическую грязь снимешь. тока пробку потом лучше с динамометрическим ключом заворачивать и с новой шайбой - резьбу сохранишь и течь не будет.

[Павел1980]

Народ не понял технологии ! 1. Откручиваем сливную пробку поддона АКПП, сливаем масло. 2. Закручиваем пробку заливаем свежее масло (столько сколько слилось). 3. Снимаем шланг который "с радиатора в коробку" направляем его в емкость. 4. Запускаем двигатель масло через этот шланг сливаем до появления чистого. 5. Глушим двигатель. 6. Доливаем свежее масло до "уровня". 7. Запускаем двигатель. 8. Щелкаем селектором задерживаясь на каждой позиции по 5 сек. 9. Проверяем уровень, при необходимости доливаем. 10. Едим греть жижу примерно 20 км. 11. проверяем уровень, при необходимости доливаем.

[Kirill]

Нет, ну это один из вариантов прополоскать автомат.
Только какая нужда заставила поразмыслить, на сей счет?

[Dm-Ufa]

Для начала надо посмотреть масло. Но по моим ощущениям такие приколы прогрессируют и со временем машина встанет. Потратишься на эвакуатор и в случае ремонта на бОльшее количество запчастей. Так как из за пробуксовок перегреваются и разрушаются механизмы. Контракт или ремонт решать тебе. Могу скинуть тел мастера в Москве.