Подтекание жидкостей на морозе

[Дядя Ваня]

Два варианта: либо из-под фильтра давануло, либо из-под сальника коленвала. В первом случае причиной может служить слабая затяжка фильтра, а во втором- сальник задубел на морозе, по теплее будет, всё пройдёт. Хотя в -20 он держать должен, это же не -30, ещё смотря какое масло залито.

[Андрей10]

От сальника лужи не будет, а от фильтра реально.

[котина]

От сальника это правее середины-а от фильтра реально.Хотя фильтр закручен был реально-масло мобиль 5-30.Я еще не заводился-вечером отпишусь.

[Anti-policay]

а что может потеть - еще летом (т.е. не в морозы) заметил, что потная верхняя часть правого шруса (если смотреть на открытый капот, стоя впереди машины, то шрус слева).
То ли это при замене фильтра как то попало...

[Андрей10]

То ли это при замене фильтра как то попало...

Абсолютно верно!

[Anti-policay]

Абсолютно верно!

я тоже так подумал, и забил на это, но вижу вот есть проблема с подтеканиями, подумал вдруг это смазка из шруса подтекает  тогда какая же температура этого всего там должна быть...

[котина]

Два дня следил.Ну нет больше лужици.ФИЛЬТР вы.....Все ОК.

[Kостя]

Заметил что по утрам, в мороз, бежит немного антифриз под машину , чуть правее середины двигателя (если стоять спереди авто,лицом к двигателю).  После прогрева течь исчезает.  Заехал в два автосервиса - сказали что либо прокладка под головкой сочит, либо у термостата прокладка прохудилась и стОит купить прокладку, а заодно уже и термостат купить и все это они заменят.
   Подумав, снял прямо на улице пластмассовый воздушный фильтр.  Прямо под ним обнаружил два толстых шланга входящих в двигатель. Зажимы на них выполнены по принципу прищепки. Сдвинув старые зажимы на середину шланга, и не снимая шланги со своих "насиженных" мест , одел новые зажимы - хомуты с болтовым соединением.
  Течи больше нет.  Прокладку и термостат покупать не стал.    ;-)

[Михаил77]

Здравствуйте. Имеет место аналогичная проблема. Как начались морозы - по утрам под машиной зеленые капли антифриза. Начал искать, снял пластиковую защиту двигателя и обнаружил источник. На фото хорошо видно. Так как на предыдущей CR-V первого поколения была такая же проблема, и устранил я ее заменой прокладки, я заказал прокладку помпы. Пока подливаю антифриз понемногу. Но вот волнует меня то, что последние 2 дня в районе ремня начало вонять горелой резиной. Да еще и насос ГУР начал подсвистывать. На холодную сильнее, после прогрева меньше, но все равно чирикает. Хотя может быть это и не он, точно не определил. В общем машину пока не трогаю, жду запчасти. С прокладкой заказал также подшипник, сальник и все резинки для насоса ГУР. Что где трёт, понять не могу. 

[noname]

Было дело капал, подтекал антифриз. Всему виной, оказался сгнивший хомут нижнего патрубка. Когда его отверткой ковырнули, развалился пополам. Так что всем советую его проверить!
Во блин, залез случайно в раздел cr-v 2)) Что писал выше относится к 3 -ке .Прошу пардона не заметил.
Модераторы удалите запись)