Переключение скоростей на МКПП

[ckam]

При движении задним ходом слышен гул редуктора это нарма?

[gvg]

тоже между 1-й и 2-й цепляет че-то, задняя включается через раз. "Трабл" с момента покупки- 15 тык-(всего 140тык) масло поменяю мож получше станет

[@fonya]

а вы не думаете что синхры пришли к финишу? с 2 на 1 там некая защита от "дураков" стоит, скорость можно включить ниже 15км если я не ошибаюсь.

[formazon]

Тут уже писали насчет с 2 на 1 много раз.
У меня, субъективно, с 2 на 1 без усилия дает переключить на ходу при скорости 3-4км/ч или ниже. Чтобы воткнуть на больше 4км./ч. нужно приложить усилие. И это, собственно, не есть хорошо, ибо первая скорость предназначена для того, чтоб машина тронулась.


Насчет задней, она просто переключается чуть более туго, кроме того, её нужно именно хорошо "вставить" до конца кулисы. Т.к. если не упрется в конец кулисы - то не схватит. ИМХО, это, тоже элемент "защиты от дурака".

[Serg777]

Помогите разобраться! У меня такая беда, при не нажатом сцеплении имеется странный звук, как-будто пора менять выжимной, но при нажатии на педаль сцепления звук пропадает и движку легче работается, и при переключении передач с 3 на 4 имеется ощущение замедления (пробуксовки) на 1 сек. Подскажите что нужно менять.

[orozh07]

Масло в  коробке посмотреть.Успокоиться и ездить дальше.

[Serg777]

Менял масло относительно недавно. Может связано с тем, что сальник потек коленвала? Тогда все понятно. Сейчас готовлюсь к его замене со шкифом, поэтому и спрашиваю чтоб два раза не разбирать.

[Ewgsv]

Масло какое залил? Если не хондовское, то возможно и будет небольшой эффект лёгкости работы движка. По поводу странного звука - это подшипники в коробке, а не выжимной. Мне помогло x..do для мех. коробок. А замедленное переключение больше связано с синхрами.

[VsK]

при не нажатом сцеплении имеется странный звук, как-будто пора менять выжимной, но при нажатии на педаль сцепления звук пропадает и движку легче работается, и при переключении передач с 3 на 4 имеется ощущение замедления (пробуксовки) на 1 сек.

А какой пробег, менялось ли сцепление когда либо и что значит пробуксовка на 1 сек?
Недавно масло менял где? В коробке или в двигателе? Масло в двигателе к твоей проблеме имеет очень маленькое отношение.)
Что за масло залито в коробку? При ответе на эти вопросы нам всем гадать будет легче))
Связи с протечкой сальника КВ не вижу (я так понял что течет сальник со стороны навесных агрегатов).

[spb1]

Рычаг нужно поменять вероятно. Смотрите здесь. http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_2s.htm#161313
Gearshift Mechanism Replacement13-55

[Alikin777]

Всем спасибо !!! Проблема решена без снятия коробки. Причина крылась все таки в механизме переключения передач, что снаружи коробки. Но что именно, никогда бы не догадался сам и другие специалисты. Слесарь второй раз снимая механизм с коробки, чтобы убедиться что все в порядке (коробку снимать никак не хотелось), поворачивая ее в руках и всяко перемещая рычаги, почти случайно увидел маленький гранитный камешек (как выяснилось, т.к. простой просто бы сломался) примерно 2-3 мм., который застрял между корпусом механизма переключения и рычагом именно в том направлении в котором включается 1-я и 2-я передача. На корпусе уже даже образовались большие царапины, видимо при многократных попытках включить передачи. Соответственно убрав камешек и поставив все на место, все вернулось к исходному рабочему состоянию. Вот такие оказывается бывают интересные и наверное единичные случаи.

Выражаю благодарность, была аналогичная проблема, в этот механизм залетела мелкая гайка.