Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток!
Приобрел машину 2 месяца назад. Европейка, 99 год, механика. Через пару недель, спереди, появился специфический щелкающий или шаркающий звук, как будто что-то где-то задевает. При этом, явно проявляет себя при ускорении в диапазоне 20-40 км/ч. Кроме того, при этом же диапазоне появляется и исчезает вибрапция. Подвеску перебрал, все в порядке. Был уже около 6 раз на различных диагностиках. Заменил один из внутрених шрусов по рекомендации. Второй роде говорили нормальный. Хотя на левом меня смущал небольшой люфт в районе гранаты. Но заверили что это норма. Не помогло. Кардан, в однин голос все говорят- целый, люфтов нет. Наружные шрусы целые. Задний редуктор в норме. На двух последних диаггностиках с разницей в 2 недели, машину поднимали разгоняли на 5ой до 100 км и выключали двигатель. При этом указывали на слишком большие шумы из района коробки, вероятнее всенго проблема в раздаточной коробке. Но никто точно сказать не может - слишком большой узел для определения источника звука. При этом без нагрузки это вой. А когда машина на колесах - шарканье. При этом замечу про что официальные сервисы типа ФК-моторс, вообще руками разводили и говорили что наши специалисты не знают откуда звук. В общем рекомендация одна- либо разбирать и искать причину в процессе, либо ездить до победы. А хотелось бы отремонтироваться и обойтись малой кровью. Может кто сталкивался с подобным, может есть еще какие версии? Может порекомендуете куда обратиться, где могут более точно указать на причину? Спасибо.

может колодки? их смотрели?

ПО моему опыту вибрация на данных скоростях говорит о проблемах с карданом. А точнее с креставиной. Либо она закисла, либо ей кирдык! (((

А что может быть с калодками? Я не разбирал, но в целом колодки не изношены, а тормозные диски без следов повреждений и канавок.
Что касается кардана, то его осматривали как минимум 4 раза и в разных мастерких, при этом одна специализировалась именно на заднеприводных авто. Может есть случаи, когда снятие и осмотр в разобранном состоянии может что-то дать? Но без снятия внешний осмотр не обнаруживает ни люфта, ни видимых повреждений. Кроме того, на машине в подвешанном состоянии вибраций не обнаруживается.
Может есть версии и опыт с коробкой и раздаткой?

Сколько оборотов на тахометре, когда "хрень" появляется?

 :) уже проявляется от 0 км. Специально сегодня проверял. Но вот до скольки я не уверен. Слышимо до 45-50 км/ч. Но возможно звук из-за высокой скорости/оборотов просто растворяется и перестает различаться среди внешного шума при езде в машине. :-\

Да и еще, при заднем ходе этого нет!

Если шум в районе раздатки, может снять кардан и проехать, послушать или на подъёмнике поганять без кардана.

При остановке машины в последней фазе торможения при движениии на малой скорости отчетливо слышен щелчок в передней подвеске. При остальных режимах торможения и скоростях такого нет. Колодки и диски менялись 1000 км назад. Супорта тоже обслуживал. Ничего понять не могу. :( Поделитесь идеями пожалуйста.

Вполне возможно что это наружный ШРУС щелкает, или ступичный подшипник. Нуно обследоваться.

Если подшипнику хана то он бы гудел, колесо потом на шаткость проверь( поболтай)на домкрате

подшибники ступичные 2 месяца отъездили оригинальные, да и знаю я как ступичные гудят.
 а разве шрус на прямой щелкает?, да и щелчек идет только при торможении.
Более того на холодной машине ничего нет, после получаса езды по городу проявляется

когда менял колодки и диски, обслуживал суппорта. Была верхняя направлющая прикипевшая, почистил, смазкой набил, аж сам при отведении всасываться на место стал.
При торможении в любых режимах никакой вибрации и стягивания.
А вот с внутренним шрусом, в принципе идея. Как диагностируется

все-таки думаю вопрос в тормозах: диски, колодки, супорта.
1. проявляется при торможении
2. на холодной нет, а это значит после нагрева.
3. Ступичные, шрусы и т.д. им все по барабану хрустят как и на холодную, так и на горячую.

Может передняя крестовина кардана?

у меня точно не тормозная система и не креставины кардана!

Рычаг передний нижний, поддомкрать и пошевели колесо влево-вправо, может стучать здесь, см. рисунок.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,269.new.html#new

Съездил на диагностику, подвеска в порядке.
Разобрал все сам- мест потертостей и ударов, задиров и прочего не нашел.
Буду смотреть дальше. Спасибо ViciN за наводку.

Возможно выжимной подшипник, от времни устал.

У меня уже установили!- Это шум от креставины кардана!!!

Сальники приводов передник колес не "потеют"? Если потеет сальник какого либо переднего привода - провернут подшипник полуоси на корпусе дифференциала. Лечится разбором, заменой узла ( новый около 15000 руб.) или раскерниванием под старый подшипник+фиксатор подшипников

А исче когда на своей почуствовал вибрацию и услышал щелканье - полез менять крестовины. Пол гаражного кооператива их продергали - грят не надо менять т.к. люфта никакого нет. Но стоят они недорого да и менять их не особо сложно всетаки полез. Когда выбил переднюю крестовину в одном из подшипников не нашел 2 иголок. И на теле крестовины иглы набили нехилые канавки

Значит всё хорошо, меняй и в дорогу, не забудь отбаллансировать, хотя некоторые этого не делают. Но я делал в "Кардан вал сервисе" - 10.000 руб. с их крестовинами и с гарантией. (приятная контора, правда далеко ехать в г. Солнечногорск)

Очень несогласен!!! Оригинальные вообще не продают, а менять их очень не просто, так как выбить и поставить новую - это не решение, пока отбалансируешь, ..., и нет уже прежней уверенности в машине при дальних поездках!!!

Вот уже неделю тоже наблюдаю идентичную картину. На холодном все чисто, через десяток километров при торможении шелчки,,,, Алексей удалось Вам выяснить проблему?

А вот я бы посмотрел шаровые. Тоже могут щелчки издавать. Тем более, что нагрузка переменная то торможение, то стоишь с нажатым тормозом, то трогаешься.

Всем спасибо за советы, но проблема была в замятой противоскрипной пластине. Купил комплект ATE,   поменял нижнюю- работает все как часики

Что за противоскрип.пластина? Объясни подробнее как нашли, как устранили.

Были щелчки при езде по прямой, с небольшим изменением курса?

 Доброго времени суток, коллеги. Тема интересна уже тем, что у каждого свои представления о щелчках.
Кто-то примет это за стук, кто-то за скрип и выразить точно, и описать точно данный изъян довольно трудно.
Помогает наш великий русский язык. 

Следует однако уточнить в какой ситуации возникает шум в подвеске, - при езде по ровной местности, торможении,
или при езде накатом по стиральной доске, по стыкам асфальта, или при переезде " лежачих полицейских",
а так же волнообразных искривлений дорожного полотна...

Можно дальше продолжать, а можно остановиться,- ясности это не внесет в любом случае.
Понятно становится тогда, когда описание неисправности точно привязано к рельефу дорожного полотна и  способам его преодоления.
Ну да ладно...
Итак, постараюсь придерживаться своей же методики. Недели две назад, с наступлением на улице нулевых температур и
постепенном переходе на отрицательные, появились легкие щелчки в переденей подвеске чем то напоминающие работу защелки
дверного замка, при закрывании. Они появлялись то справа, то слева при переезде лежачих полицейских, и при езде накатом
по ровному асфальту в местах его стыков. При этом при езде на поттормаживании, щелчки не исчезали.
Дальше - больше, появились стуки и поскрипывания в левой передней части при езде в развалочку по небольшим ямкам.
 
Что сделано: При ревизии переднего верхнего рычага, обнаружены разбитые его сайлентблоки, которые и были причиной стука и скрипа,- заменил.
Щелчки остались...  Сегодня утром заменил резиновые втулки передних стоек. Деталь № 516-SSO-004 по Хондовскому каталогу, - щелчки исчезли.
Таким образом причиной этих щелчков была слабина в креплении передней стойки, вызванная усталостью резиновых втулок в тарелке  амортизатора.
И металлическая втулка вместе со стяжной гайкой и опорной шайбой играли в зазор, издавая характерный щелк.
Учитывая, что стойки у меня контрактные, можно было и раньше догадаться о плановой замене втулок,
но для чего тогда богатый русский язык?... С уважением к соклубникам.

 Доброго времени суток, коллеги. Хотел бы добавить некоторую информацию в свое же сообщение....  Итак щелчки исчезли, но ненадолго. Голова уже отказывалась находить какие либо адекватные решения, ведь все уже заменил, все, причем на оригинал, за исключением верхнего рычага. Здесь у меня шаровая CTR(новая) и Тайские сайленты(новые). Два дня назад снял левую стойку(они у меня контрактные). Разобрал. Состояние идеальное,- сухая, шток ходит плавно. Отбойник отсутствует напрочь, даже следов присутствия его не нашел. Хорошо, что в гараже остался один отбойник от передних стоек Tokiko, еще с прошлого года,- поставил его. Но причина щелчков вовсе не в нем. Когда менял подушки амортизатора, я его не снимал, а поменял лишь верхние подушки, те что доступны после откручивания гайки штока сверху(каюсь). Так вот причиной щелчков был стакан(пыльник) стойки с прижимной шайбой, который не был достаточно прижат из за потери элластичности старых подушек. После замены обеих подушек амортизатора наслаждаюсь тишиной. С уважением к соклубникам.

оброго всем времени суток!

во первых спасибо Андрею (nekrylov) за подробное описание его проблемы, побольше б таких)).

у меня проблема такова: при последнем периоде торможения по прямой если еще порезче тормознуть, то слышен щелчек слевой стороны, и тот же щелчек при троганьи(это при условии если резко затормозить) а ежели плавно тормозить и трогать, то все гуд. Недавно поменял все сайленты спереди и сзади, наконечники и верхние шаровые. Грешу на нижний рычаг, там где большой сайлент (он какой то очень мягкий на мой взгляд), может такое быть? Подскажите плиз, я прав или эт совсем не то?

Nik, привет ну что ты смог устранить причину этих щелчков?мне сетовали на внутренний шрус....а в одном из сервисов сказали что коробке приходит кирдык...

Приветствую!
Алексей! А как тормозной суппорт поживает?
Илья! По темам на форуме нет ни одного ответа по поводу щелчков связанных с коробкой. Это скорее редчайшее  исключение.
Ищи в другом месте. Вот  шрус уже ближе.

у меня что-то хрустит или щёлкает, похоже звук издаётся из раздатки...щёлкает уже прилично более полугода, хруст не прогрессирует

Други, всем привет!

Незнаю что у меня было, (недавно писал про щелчки), но начал бить тормозной диск, поменял как советовали и диски(брэмбо) и колодки (нишибо), после замены заклинило правое колесо(суппорт) и по моему от этого нижняя шаровая на...бнулась(расплавилась прокладка) начала скрипеть как телега. Поменял шаровую (555) и смазал направляющие суппорта. Все прошло. Машина любит ласку, чистоту и смазку. :laugh:

а теперь утопил машину при преодолении брода при паводке :-\ короче у меня много секса с моей дашкой (так я называю свою машину ;D )

2Kirill: при трогании с места

у меня такая проблема:
Сначала было - При повороте направо что то щелкало, "механик" сказал что на внешний шрус не похоже. Я ему не верю. Теперь проездив примерно макс 1000 км, щелчки стали появляться и при повороте налево пока их почти не слышно. У меня походу или подыхает левый внешний шрус или подыхают оба?

Линки переднего стаба давно менялись ?   

Линки что это? резинки? Но щелкает только на поворотах.

Это стойки стабилизатора, в простонародье-яйцы  ;)  Поменяй для начала, хотябы на CTR

Стабы разве щёлкают?Тем более на поворотах.Внешние ШРУсы скорее всего!

Щёлкают. Было у меня, как раз в поворотах, из-за недотянутой гайки одного из шарниров.

Ещё как щёлкают, как орехи . Если ещё родные стоят- меняй и  голову не ломай.

вопрос поставлю немного иначе-
Чтобы проверить что щелкает будет ли правильным такие действия:
На подъемник, поворачиваю руль до упора в право, "еду" - если щелкает то точно шрус. Если не щелкает то скорее всего яйца.
Но понимаю что это не совсем верно, т.к. наверняка нужна нагрузка.
И кстати подозреваю яйца, т.к. при покупке машины, новый комплект лежал в багажнике, но осмотр ходовой их "вроде" не выявил, возможно при осмотре проглядел их.

 Тезка, доброго времени суток. Нельзя ли проще эту тему осветить? Уж больно много рассуждений о том, есть ли жизнь на марсе, или ее там нет. Хотя в принципе какая разница. Если у тебя треск при поворотах направо возникает слева, то это наружный шрус. Трещит он ритмично, соответственно скорости движения. Если при поворотах налево трещит справа, то это тоже наружный шрус, только правый. Эта логика верна на 80%. Остальные 20% оставляем на внутренний шрус. Он тоже трещит, но чаще при езде накатом по прямой. А при разгоне дает вибрацию похожую на расбаланс колес. Что же касается стоек стабилизатора, то они стучат, а на трещат и не щелкают. И делают они это на неровной дороге, при езде в раскачку, медленно. Мозги на бекрень. С уважением к коллегам.

День добрый.
вопрос знатокам - наблюдаются не то щелчки, не то стуки при ускорении и резком замедлении. также что интересно -при пуске двигла. недавно менял рычаг верхний, шаровую нижн. рычага. Линки стаба, сайленты ниж. рычага целые. Подушки двигла норме, вибраций нет. Прочитав инфу Некрылова - грешу на подушку и буфер стойки. Какие будут соображения? Спасибо

 Доброго времени суток, коллеги. Уважаемый Газиз, если все происходит так, как ты описываешь, то наиболее вероятная причина тобой уже определена. Похоже не в подвеске дело. Где то в темах случайно увидел вариант стука, похожий на твой. Причина была в соприкосновении двигателя с какой то деталью подвески. Посмотри внимательно под днище и обязательно на боковые подушки- нижняя левая и нижняя правая. Повторюсь. Двигатель висит в основном на двух подушках,- верхняя левая(она же гелевая) и верхняя правая(под воздухозаборником). Они расположены по оси двигателя. А во время работы и езды вперед- назад, происходит скручивание двигателя. Ограничение создают задняя(большая) и две передние нижние. Стучат чаще передние нижние, при разрывах, и.т.д. Кроме того,при усталости гелевой опоры и ее проседании, стучать могут ограничители(крылышки) этой опоры. В норме расстояние между нижней опорной площадкой гелевой опоры и ее сердцевины с "крылышками" должно быть около 10мм.

Спасибо Андрей! пройдусь с фонариком внимательнее и поделюсь.

В общем нашли источник стука. Не сам, на СТО парни растрясли как могли. Подушка верхняя левая! сверху все цело, а стетоскоп выявил истину. Причем на кронштейн почти не отдает а стучит внутри подушки. Видать усталость. И еще отсутствует нижняя левая подушка - она тож способствовала. Там остатки болтов виднеются. закисли.Теперь ищу нижнюю подуху  и способ ее крепежа. Ну и готовлюсь к покупке новой верхней подушки!

Доброго времени суток. У меня появилась такая проблема, разгоняю машину, отпускаю газ и появляется стук, такой тук-тук-тук-тук. при нажатии на газ стук пропадает. Машина у меня не так давно, может кто подскажет куда залезть и что посмотреть. Заранее спасибо

А где тукает-то?Спереди,сзади?Слева,справа?

стук или спереди справа, либо поцентру

Машина недавно ?На яму.На подъёмник .Осмотри всю переднюю подвеску.Это как отче наш.Стойки стаба.Верхний и нижний рычаги на наличие люфтов,износ сайлентблоков.Осмотри шары нижние и верхние.Нижние-с пристрастием!Рулевые наконечники.Втулки стабилизатора.Просмотри всё обязательно.

Спасибо, завтра заеду в гараж и всё осмотрю.

И отпишись пожалуйста!

Заехал на подъёмник, посмотрел все. под замену рулевые наконечники и тяги, пара сальников, и сзади косточки стабилизатора.

Привет всем. В том году скачал картинку с номерами деталей задней подвески.
А по передней подвеске нет такой картинки? :)

  Тезка, специально для тебя :
 2- 51306-S04-N01
 4- 51320-S04-003
 6- 51350-S10-000 правый
 7- 51360-S10-000 левый
 8- 51391-S04-005
15- 90118-S04-000 болт  14х83
18- 90183-SH3-000 болт  12х150

Андрей,спасибо тебе огромное! :)

Добрый день всем...Уже год озадачился одним вопросом по своей машине..у меня европейка СРВ...появились щелчки при торможении и наоборот при резком наборе скорости...При этом во время дождя все эти щелчки металлического типа пропадают...такая же история наблюдается и зимой при морозе...за это время в поисках и по надобности поменяны: саленблоки верхнего и нижнего рычагов, верхние и нижние шаровые,стойки стабилизатора, кардан, рулевые тяги и наконечники, привода в сборе левый и правый...передние 2 нижние подушки двигателя, задняя подушка двигателя...по ходовой все ок по стандартным неровностям работает как часы, и только по большим кочкам иногда прощелкивает такой же звук...при очень плавном торможении звука нет при любом чуть резком щелчок, тут же трогаешься после этого щелчок...при ровном движении начиная набирать резко скорость также наблюдается щелчок...щелчки наблюдаются по ощущениям то справа, то слева..при открытом капоте  где то снизу слышны, при осмотре на яме при заведеном двигателе и торможении где то сверху...куда лезть непонятно уже, а стуки по ощущениям становятся сильнее...Может кто то сталкивался с таким?Где искать причину?

  Мозги набекрень. Исходя из собственного опыта:
   1-передние стойки (был случай -щелкал пыльник, задевая за разрушенный отбойник,- стояли Каябы).
   2-капот. Щелкал упор капота из за слабого фиксатора.
   3- крестовина(передняя
   4- передние тормозные колодки(если ослабли распорные пружины)
   5- выхлопной тракт в стыках.
                                                                   

Сталкивались, но раз поиском работать лень — жди коды отвалится.
И профиль свой (с 12 года тут сидишь), приведи в соответствие с Правилами.

проверь болты подрамника, гайки ШРУС, пластины/скобы колодок
еще такой звук дают задние с/б нижних рычагов