Клуб Honda CR-V Россия

Посоветуйте охлаждайку оригинальную honda all season antifreeze/coolant type не нашел чем можно заменить,еду на дальняк хотелось бы иметь небольшой запасец.

тут http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=28156.105

Народ, а кто-нибудь менял антифриз? Моему автомобилю 5 лет и я не знаю нормативов. Может сообщество подскажет? Советуют через два года менять. Сколько стоит, можно ли сделать самому, где купить нормальный антифриз, или ехать на обдир к дилеру? Если такая тема есть - ткните пальцем и не пинайте..

Через 200000км или 10 лет, далее через 100000 км или 5 лет.
https://yadi.sk/i/bF6je9A_3X2HeM

Спасибо за помощь. Тему  по замене охлаждающей жидкости можно закрыть до 2022 года(кроме долива).

Одноклубники подскажите как может такое быть, неделю назад поставил ВЕБАСТО до сегодняшнего дня не пользовался температура на улице была до -15, сегодня долбанул мороз -28, с утра думаю дай попробую сее чудо техники, вышел к машине тыкаю брелок она вроде зажужжала и выключилась я еще раз тыкаю брелок, опять что -то зажужжало и опять тишина. Каким то чудом завел я машину с ключа, поехал к установщикам объяснил свою проблему, они подключают комп, выдает какую-то ошибку, он мне ее убирает и ВЕБАСТО начинает работать, я у них спрашиваю что это было, они  мне отвечают какой то глюк. Установщик говорит давай замеряем плотность охлаждающей жидкости, промерял и говорит что плотность 55 а должна быть 42-45, поэтому охлаждающая жидкость кристаллизовалась и насос ВЕБАСТО не смог ее прокачать у ушел в аварийный режим. Собственно вопрос в чем? Машина 2013г жидкость залита с завода, весной 2018г я брал у официалов 1л оригинальной жидкости на доливку, долил где-то 0,5 л. Почему у меня плотность стала 55, если с завода она должна быть 40-42. В чем может быть причина? Установщики сказали плотность нужно довести до 42-45 и ВЕБАСТО будет работать как часы. 

Не осталось номерка жидкости которую дилер продал? а то могли и концентрат подсунуть.
Должна быть надпись (coolant, ready to use) на бутылке .

Доливать как раз концентрат и нужно. Если замена- разводить.

Бутует мнение, что доливать нужно дистилированную воду или правильней - деионизированную, т.к. при исправной и герметичной системе охлаждение испаряется вода из антифриза.

Есть обоснования?

Вчера посмотрел на оставшиеся пол литра дилерского антифриза, на банке написано готов к применению (coolant, ready to use) (не концентрат). Получается что периодически нужно проверять плотность антифриза, вода испаряется и плотность повышается.

NGN V172485316

TCL LLC01243

Добрый день!

Подскажите пожалуйста по антифризу, какой лучше залить? Оригинал или есть нормальные замены дешевле?

Машине скоро 10 лет, встаёт вопрос о замене оного...
Сейчас посмотрел, ориг. антифриз стоит 3,7 за канистру 4л. вроде...

А смысл? С промывкой системы дистиллятом то на то и выйдет, если пробку блока не откручивать.
Оригинал P-OAT (фосфатный лобрид). Замена Coolstream JPN Blue _https://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/jpn-blue/ 2500р 5 кг.

Добрый день!

В сервисной книжке написано "1-ая замена на 200 тыс. км или 10 лет, далее- каждые 100 тыс. км. или 5 лет"  :o ;D

Внимание вопрос (!!!)

С чем связан этот малоразумный вывод? Как это понимать?
Т.е. далее, после 10-ти лет или 200 тыс, антифриз значительно быстрее теряет свои свойства?

Далее, думаю, посмотрю спецификацию антифриза... ага, не тут то было...  ;D
В графе система охлаждения написано: "Honda Longlife Coolant"

Исходя из логики производителя, через 200 тыс. весь Longlife заканчивается?
Где вообще логика?

Заканчивается значительно раньше. Убедился в этом. Для оценки состояния антифриза можно купить специальные лакмусовые полоски (Antifreeze Ph test). Там сразу понятно станет оставшийся ресурс антифриза.

Вопрос только, почему в сервисной книжке, где эта информация должна быть по определению, не пишут спецификацию, ни антифриза, ни других жидкостей?
Только оригинальное наименование...

Официальных одобрений Honda нет у не оригиналов. А вот, например, первую конвейерную заливку Huyndai/kia делают в РФ - А110 кулстрим.
При промывке системы охлаждения дистиллятом будешь ждать открытия термостата, когда нижний патрубок радиатора станет горячим? Смотреть состояние рубашки системы охлаждения? С последующей заливкой свежего в холодный мотор...
У Кулстрим адекватная тех. поддержка, можно на их сайте, а можно и здесь почитать _https://www.oil-club.ru/forum/topic/11417-coolstream-antifrizy/ Смотри посты Orlovich, Serv, Sashenilii. А лучше регайся и спрашивай.
Но я бы рассмотрел оригинал, раз в 10 лет можно и разориться.

Вы серьезно думает, что оригинал антифриз лучший в мире и готовы переплачивать за этикетку с буквами Хонда ? Я в своей буду менять, прошло 10 лет. Там залит G12 (уточню) синий. Найду нормальный совместимый неоригинал и спокойно поменяю. Если вам конечно лень искать, тогда Хонда. Также и масло Хонда........оказалось средненькое, ничего выдающегося. Такой же и антифриз Хонда, обычный, ничего выдающегося.

Поддержу предыдущего оратора. Иной при прочтении форума раз складывается впечатление, что хонда - это не вполне себе рядовой автомобиль, а чудо марсианской мысли, потребляющее только кровь убитого на рассвете единорога.

G12 - устаревшая классификация охлаждающих жидкостей от Volkswagen AG. Правильно данная спецификация именуется как VAG TL 774-D. Охлаждающая жидкость на основе пакета органических присадок. Отменена концерном VAG в 2004 году. На смену ей пришла классификация G12+
Цвет это краситель, не более. "Нормальный", "совместимый" - разберитесь, насколько он P-OAT. Пример я привел. Ravenol HTC лить не стоит, силикаты через три года выпали в осадок на дно расширительного бачка и по системе тонким слоем.

Что произойдет, если в наш автомобиль залить Si-OAT, а не P-OAT?  Например, G12 или G12+ или G12++ или G13?

Я и говорю, надо разобраться и спокойно заливать аналогичный состав не оригинал,чтобы не переплачивать за этикетку. Кому лень то Хонда.

Тяжело в обществе потребления
_https://vk.com/coolstream_ru?z=video-150133455_456239018%2Fvideos-150133455%2Fpl_-150133455_-2
Смотреть полностью, все вопросы выше освещены и даже больше.

Познавательно, можно брать.  :)   пока выбрал такой -  Coolstream JPN Blue

Полазил в инете, посмотрел отзывы, тесты и заказал его на экзисте. 5кг- 2176 руб. +1кг- 549 руб. И нет ни какого желания в несколько раз переплачивать за этикетку Хонда.

При смене марки антифриза систему нужно промыть дистиллятом, я брал Lavr.
Пожелание - слить оригинал в тазик и написать отзыв были ли твердые частицы, и на дне бачка посмотреть.

Хорошо, так и сделаю. Заказал LAVR на экзисте, 10л - 311 руб.

Кстати на оф.сайте написано, что Coolstream JPN Blue полностью совместим с оригиналом Хонда. Значит можно и не промывать систему при замене.

См. раздел применение _https://www.cool-stream.ru/upload/iblock/021/TDS%20JPN.pdf
Задам вопрос тех.поддержке в ветке по кулстриму. Можно задать самостоятельно _https://www.cool-stream.ru/contacts/
Если менялся радиатор, или доливали не оригинал, или второй хозяин - промывать надо обязательно, т.к. в системе может быть что угодно. Мыть до выхода чистой воды. Примерно так:

Да, задайте. Будем ждать ответа.

"Да"
_https://www.oil-club.ru/forum/topic/11417-coolstream-antifrizy/?do=findComment&comment=2277055

Только не барыгам. Продавец на камеру может гнать стандартный текст про то, что гансы продолжают колоться и есть кактус со своими силикатами потому,  что не знают, где же мягкой воды взять, чтобы сделать прогрессивные фосфатные, как у покемонов, а у себя на сайте он тебе на голубом глазу подберёт к покемонской тачке карбосиликатный антифриз.

Мужчина в начале видео - Дмитрий Орлов, до кулстрима работал в PLM (анализы масел). На форуме давно, грамотный технарь.
В свой авто можете залить ориганал, ваг, хардкор из соседнего магазина. Есть пара нюансов: изготовитель антифриза д.б. не контрактник, т.е. не заказывать партию у дяди Васи а иметь свое производство. Разные антифризы мешать нельзя, поэтому систему нужно мыть до выхода чистой воды; да, сначала из колонки, потом дистиллятом.
Вижу что выбор сделан, столичных сервисов много. И да, кто там был против оригинала и не искал легких путей раз в 10 лет?
_https://www.oil-club.ru/forum/topic/45629-примеры-и-последствия-применения-некачественных-ож/
_https://www.oil-club.ru/forum/topic/1950-промывки-системы-охлаждения/page/99/

Вобщем ясно,надо промыть дестилятором систему при переходе с оригинала на кулстрим, хоть он и совместим.

Блин........целый день уйдет на замену с промывкой 3 раза. На холодный двигатель слить оригинал, залить дестилятор, прогрель машину до включения вентилятора с открытой печкой. Подождать пока остынет мотор и так 4 раза. Сколько по времени интересно ждать пока остынет мотор и можно снова заливать ?  :(

Надо еще 10л. Lavr заказать.

Не получив, к сожалению, прямого ответа на простой вопрос ( http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,148362.msg957248.html#msg957248 ), могу только сделать вывод из рекомендаций АО Техноформ: ничего страшного, ведь иначе эти профессионалы не стали бы предлагать залить в хонду то, что одобряют всякие мерседесы-ауди-мазды и (страшно подумать!) автовазы.

Не пойму, что значит ничего страшного ?  Не промывать систему что ли ?

Ничего страшного - это к вопросу в п.22.

Систему промывать, конечно - даже при совместимых жидкостях старую деградировавшую лучше удалить из системы. Тем более, при такой цене промывки  ;)
Но думаю, не обязательно сделать это за один день - морозов сейчас нет, а вода не такая уж агрессивная жидкость, чтобы удалять ее из системы как можно быстрее  :)

 O0 Точно, можно же не за один день.

Да, но в таком случае лучше не затягивать со второй заменой, т.к. вода не имеет смазывающих свойств.

С утра сделаю одну промывку, вечером вторую, на следующее утро третью, а вечером залью антифриз. Ездить при этом не буду.

Заливал дистиллят lavr 6 раз. Сливал вместе с бачком, в будни после работы, утром в выходные, всё на холодном моторе и печка на максимальную температуру. Накипи от дистиллята не будет, можно ездить. Пробку блока не откручивал - побоялся, поэтому в системе каждый раз оставался ~1 литр несливайки.
Отмывал отложения выпавших силикатов после Ravenol HTC (посты по ссылкам выше). Потом уже Coolstream JPN еще немного намыл на дно бачка - 2 раз один месяц сливал бачок и чистил дно. Потом чисто.

Оставшийся 1 литр дистилята со временем испарится ? и сколько литров залилось антифриза с учетом расширительного бачка.

Не испарится, придется сливать систему с бачком и заливать свежий ближе к зиме. На МКПП вошла 5кг канистра. Иначе в мороз может случиться ай ай.
Или откручиваем пробку блока, или заливаем оригинал.

Как вариант покупать концентрат и бодяжить его с учетом остатков системе

Ничего страшного не произойдёт, если оставшийся дистиллят растворится в свеже-залитом антифризе и уж поверьте!!!
Зачем тут огород городить?

Ну как не произойдет? Если бодяжим остаточным объемом десетиллят примерно литр нашу рабочую жижу значит низкотемпературные свойства упадут, что будет критично для регионов с температурами в районе -30

Alex.., небольшая задача:
Исходные данные:
1. указать объем системы охлаждения для 2.0 АТ по данным мануала http://www.crvclub.ru/honda_crv_manual.htm#crv4
2. раздолбаи при замене ОЖ оставили 1л дистиллята в блоке
Рассчитать:
1. Концентрацию Coolstream JPN, об%
2. По графику из _https://www.cool-stream.ru/upload/iblock/021/TDS%20JPN.pdf  определить Температуру кристаллизации,оС

1 литр в блоке - это +1 банка концентрата

Поменял сегодня ...........Завел машину, вкючил печку на макс. заглушил. Открутил краник радиатора внизу, откручивал сверху, очень удобно, залезать под машину не надо. Также снял крышку радиатора и расширительного бачка.Слилось все в тазик. Заводская жидкость синяя с зеленоватым оттенком. Снял расширительный бачок, все вылил, сполоснул дестилятором. В бачке оказалось чисто, ни какой накипи или частиц не было. Вывод - заводской антифриз Хонда хороший. Решил так......Если в бачке и тазике чисто, значит и в системе чисто и не стал промывать систему. Залил Голстрим, ушло примерно 5,2л с расширительным бачком. Завел машину,включил печку, прогрелась и пошел горячий воздух т.е ничего не завоздушилось. На этом все.  ;)
P.S. Забыл написать.........заглянул в радиатор, чисто, накипи нет.

 O0

Всем привет!
Подскажите пожалуйста номер синего антифриза TCL. У нас ведь синий залит, если правильно понял...?

Выше в теме указан номер зеленого.

Спасибо!

Зелёный тоже покатит. Синий по сроку службы дольше.
Зайди на сайт тцл, там всё написано.

Александр, приветствую!
Лови PC2-CB (синий TCL) ;)

Роман, Дмитрий, спасибо огромнейшее!!!

Насколько понял, мешать по цветам допускается, если менять с полной промывкой.
Если останется какое то кол-во жидкости в блоке, то лучше не смешивать.

У меня вопрос, на сайте аводока написано, что это концентрат, ёмкость 2л., при этом на самой канистре всё по японски.
Надо ли разбавлять водой, и в каких пропорциях?
Или можно так залить?

И второй вопрос, стоит ли дожидаться 200 тыс регламентных, или лучше раньше заменить? сейчас пробег 120, в принципе на вид не грязный... если смотреть в бачке.
Спасибо!

Это концентрат, про разбавление водой ничего не нашел. Есть TCL PC2-40B, тоже синий, тоже 2 литра, но уже полностью готовый к заливке в систему охлаждения. Возьми его, чтоб не гадать.
Ну а по вопросу замены - смотри на состояние антифриза. Если замечаний нет (отложений, изменения цвета и проч.), то можно смело эксплуатировать дальше. Оригинальный антифриз спокойно выработает свой ресурс.

Ясно!
Спасибо большое ещё раз!!!  O0 :) :) :)

Очень помогли!!!

Ни о каких 200тыс пробега на ориге и речи быть не может. Свой давно уже заменил. При замене было замечено расслоение антифриза. Тест показал остаток присадок на уровне 2-3% на пробеге 126 тыс.

Речь идет не только о пробеге авто! Первую замену охлаждающей жидкости необходимо проводить через 200 тыс. км. или через 10 лет эксплуатации авто (мануал). Судя по статусу у Александра авто 2013 г.в. На носу 2024 год. Актуален ли вопрос: менять или не менять? Однозначно менять и ездить спокойно дальше!  ;)

Да, точно, 10 лет то уже прошло... можно менять.

На шестерку ;)

Доброго времени суток всем.

А подскажите пожалуйста, какие допуски у нас по антифризу?
На какую классификацию обратить внимание?

А чем TCL не устраивает? Зелёный или синий.
Это должен быть антифриз по яп. стандарту JIS K 2234 и иметь допуск Honda HES D 2009-75

Вот ещё такой есть: Антифриз KYK
Сейчас его возит и продает под своим брендом Akira
Можно зайти на их сайт и подобрать по марке. Есть у них и официальный магазин на озон! И там бывает неплохие цены на оригинальное масло хондовское. Они официальные поставщики.

Да всем устраивает!
Ничего такого, просто решил ради интереса посмотреть, какие марки ещё могут подойти?
Мобил например...

Что интересно, в сервисной книжке не указаны спецификации.

За мобил не знаю не интересовался. Если допуск есть, то лить можно.
Сам лил в прошлый сервант зелёный TCL. Причем и доливал его в хондовский (заводской) и наоборот потом😅
Знаю ещё несколько человек, кто делал так же.
KYK не использовал, но говорят тоже хороший. Пользовался другой продукцией этой марки - доволен. Жаль, теперь не продается у нас.

Ясно!
Спасибо большое за информацию!!!  :)

Добрый день всем!

Ещё один вопрос, где на 2,4 искать сливную пробку антифриза?

Где её локация?

Подскажите пожалуйста!
 

Всем привет!

После остановки ДВС из под капота чувствуется запах антифриза, особенно если открыть капот, когда ДВС горячий.
Уже давно замечаю, при этом все доступные взгляду патрубки, соединения осмотрены, и сверху и снизу.
Подтёков антифриза и их следов нигде не обнаружено.
Жидкость если и уходит, то совсем немного, по крайней мере это незаметно. За год- долил 0,5 литра где- то.

Может есть какие ещё потайные места, где стоит посмотреть? В районе дросселя какое то сплетение патрубков, но там особо ничего не видно, да и не подлезть особо без разборки...
 
Или это нормально?

На ТО как-то мне долили, остатки отдали. Через некоторое время я обнаружил что уровень между серединой и мин, долил до макс, через некоторое время ситуация снова повторилась, также нигде никаких подтёков не увидел, забил, ничего не доливаю и уже года три точно уровень на холодную неизменно стоит на месте между серединой и минимумом.

Аналогичная ситуация. Специально покупал литр оригинала, побоялся что не максимальный уровень. В результате понемногу вылил в бачок весь литр, уровень упорно всегда снижался к середине. Тоже решил просто смотреть чтобы не опускался ниже середины а он и не опускается  O0

Не знаю, долил до отметки максимум, пока держится.

Вопрос собственно был про запах.
Кто ни будь ещё чувствует запах антифриза под капотом?

Литр долили, литр куда-то делся, т.к. уровень упал до прежней отметки. И подтеков нет, прямо чудеса, да и только ;D
Ну а если без шуток, то проблема совсем не смешная и прокладке ГБЦ стоило бы провести ревизию по косвенным методам ;)

До пробоя прокладки ГБЦ ещё далеко.
Там симптомы гораздо существеннее, от пузырьков в расширительном бачке, до срыва патрубков от давления.

Да и жидкость уходила бы мгновенно...

Не надо паники  ;)

Но и спокойно к этому относится не стоит!  Можно нарваться на палёную ОЖ и будут возникать
интересные моменты. Мало кто знает, что у ОЖ не линейные характеристики. В идеале нужно замерить плотность и довести её параметры как прописано в мануале для данной модели.....

По сырой погоде после активной езды

А кто какой какой антифриз  сейчас льет? хондовский синий каких-то космических денег стоит.
заказал TCL PC240B на автодоке, 1900/2л. можно ли его доливать (смешивать) в хондовский?

Сергей, приветствую!
Делюсь своим опытом: в феврале 2024 г. при пробеге в 103 тыс. км. я заливал себе антифриз TCL PC240B. Сливал старый антифриз только с радиатора охлаждения и расширительного бачка. Спокойно залил нового в общем объеме 4,5 литра. Сейчас пробег в районе 107 тыс. км. Замечаний в работе двигателя не имею. Уровень в бачке стоит на одной отметке.

Я когда свой менял (оригу) то в бачке он был похожим на новый. Но залив промывку, там столько дерьма слилось, ужас

Летом скоро только собираюсь менять антифриз.
Промывать планирую дистиллированной водой.

ramir9999, спасибо за отзыв! доливать я так понимаю надо и в бачок, и в радиатор, верно?
Judga, чем промывали? дистиллят или химия какая? тоже предстоит скоро. пробег уже 160, пока на родном гоняю, но прочитав ваши сообщения, что сток 200 тыщ не выдерживает решил махнуть по возвращению из отпуска.

Я не доливал, я менял ОЖ, при этом сливая ее только из радиатора и расширительного бачка, остатки из блока двигателя я не сливал! Суть в том, что смешивание остатков оригинальной жидкости в блоке и новой TCL прошли удачно, без негативных последствий.

starnov,естественно химией! Сейчас не помню название. Никакой десятилят отложения на стенках не смоет. Антифриз лил Rowe