Клуб Honda CR-V Россия

Мы наблюдаем (из первых рядов) крах долларовой системы, падение гигемона.
В США начинается гиперинфляция, и идет мощный экспорт инфляции во все регионы мира.

Посмеялсо  ;D

круто узнавать новости об очередном надвигающемся мировом кризисе на форуме ЦРВ в теме "воздушный фильтр ДВС" ;Dсорри за оффтоп, но реально очень прикольно вышло)

Это не очередной. Это продолжение кризиса конца 80-х. Тот смогли залить до 2008 дерибаном СССР. В 2008 опять залили баблом. Мировой долг $90 триллионов. У США $23 триллиона. В настоящий момент все возможности по наращиванию и обслуживанию такого долга исчерпаны. Система пошла в разнос.
Коронобесие как раз пытались использовать как способ снизить потребление, заставив сидеть дома. А они побежали продукцию с чипами покупать и средства удалённой работы.

Но ведь изначально идея заставить сидеть всех дома- абсурдна, если что то бы и снизилось, то это какая то микроскопическая капля в море, по сравнению с основным долгом.
Да и всех по домам всё равно не закроешь, эта идея изначально была обречена на провал. И потом люди от этого потреблять меньше не станут, еды, продуктов, и т.д.
И правильно, те кто сел на удалёнку, им же надо как то организовать рабочее пространство...
В общем попахивает очередным бредом, или как последняя возможность отсрочить неизбежное.  *facepalm*

А попытка сократить население насаждением ЛГБТ, феминизма, стерилизующими прививками, 72 гендерами, ювенальной юстицией, БЛМ и пр. разве не так же абсурдны?

Да, согласен, не спорю, всю мировую историю человечество только и работает над сокращением населения в глобальном масштабе, причём в каждом столетии это просматривается, начиная с начала тысячелетия.

Уже лет 20 этим сказкам, и еще лет 20 будете повторять. Не надоело одно и тоже?  ;D

Первые опубликованные работы по этому поводу датируются 2007 годом. О каких 20 годах идет речь?

По какому поводу? Какие работы? Крах "гигемона", доллара и его "системы" еще с нулевых годово все обещают. Особенно в кризисы. Все обещают и обещают. Сейчас как раз очередное обострение.
Ну вот давайте подробнее посмотрим. Причем тут "дерибан СССР" вообще не понял. Долго 90 триллионов, США 23... Так и хочется спросить иии чоо? Возможность по обслуживанию исчерпаны? Это как интересно? Завтра дефолт обьявляют? :)
По моему кто то много смотрит телевизор просто :)

Владимир, Вы что хотели сказать, то?
Пруфы на сказки которым 20 лет, далее продолжим беседу.

Пруфы на ваши "первые опубликованные работы с 2007 года" тогда для начала. Сказать я хотел, что если посмотреть  на название темы, и то что вы написали то это не связанные вещи вообще. Цены в мире растут не потому что долг растет. Причины совсем другие.

Нет, для начала пруфы про "20 лет сказкам".

Внесу свои 5 копеек  :)
постараюсь без теорий заговора и прочих мракобесий, только конкретику по рынку б/у в западной Европе.
Цены на б/у автомобили реально выросли. Причём сильно.
Причина, как вы понимаете, корона. Почему: Кризис 20го сильно повлиял на производство новых машин. Все более-менее крупные предприятия, занимающиеся производством испытывали и продолжают испытывать трудности. В начале кризиса - риск сокращения потребления плюс  внедрение новых правил и процедур работы (работа из дома, работа по сменам, контроли и т.п.). С веерным введением "лок-даунов" к перечисленному выше добавляются  простои в производстве.
Но это верхушка айсберга. Если копнуть глубже - до сих пор стоят не работающие станки и лежат не собранные узлы. И тут 2 причины. Все выше перечисленное верно как для компонентов необходимых для производства так и для запчастей и узлов станков. Как карточный домик, у которого дёргают карты снизу. Азиатские и не азиатские (Siemens, например) поставщики электроники до сих пор творят что хотят со сроками,  поставщики запчастей на месяцы переносят уже подтверждённые сроки поставки... В любой отрасли проблемы: Электроника, гидравлика, металлопроизводство…  В смазках особая песня - сокращение потребления керосина (летаем то меньше) приводит к сокращению нефтепереработки,  а значит  для тех же смазочных материалов, используемых в большом количестве и при изготовлении которых нужны фракции нефти, меньше источников…
В результате – новых машин меньше, у них большие, по сравнению с 2019/2018 годом сроки поставки, новые авто в производстве становятся дороже.  Фирменные автомобили в лизинге не меняют, ибо чтобы менять надо чтоб машина была причем сразу, либо через приемлемый срок – а с этим проблема.  И приток машин 3-5 лет на б/у рынок сократился. А спрос не просто остался, он вырос, т.к. корона привела к  ограничениям и подорожанию общественного транспорта.   
Результат – цены на вторичном авторынке ЕС растут, причём во всех сегментах, кроме спорткаров, олдтаймеров и маршруток.
И есть подозрение, что в РФ на вторичке творится то же самое. Предполагаю, что зависимость от лизинга должна быть существенно меньше, так как подозреваю что этот феномен распространён в РФ не так массово. Но её, по идее, заменяет привязка к западным ценам на вторичке, которая обусловлена тем, что европейку или американку берут охотней их за качества дорог, более мягких режимов эксплуатации и, наверное, истории обслуживания…
Результат смешной до безумия – когда брал свою царевну за 10к уе (800 тыс) в декабре 2019, она на немецком рынке стоила 14-16к (1,2-1,4 ляма). Так вот сейчас, на конец 2021го она стоит минимум те же 14-16к. А за счёт установленной «родной» магнитолы с навигацией Garmin – приобретённой по случаю у испанцев за 250уе с разюитой машины – ещё плюс штуку евро.
Вот такие пирожки с котятами…

а где брали царевну за 800 тыщ? в РФ я так полагаю и потом гнали ее в Германию?

@ starnov
офф-топик  ;)

нет конечно. Машина была в лизинге на нашей же фирме, с правом выкупа за фиксированную стоимость в конце лизинга. А мне как раз была нужна "своя" машина. Вот и получилось поговорить с генеральным и, так как мы на своих не заработываем, без особого геморроя и накруток взять машину коллеги с полностью известной историей и +/- известным обслуживанием.  Кондер, правда потом чистил чтоб не воняло, плюс  на одном колесе пришлось таки болты менять ибо свернули. У нашей японки 109 Ньютонов. Где-по перекрутили при замене колес. Ну и я сам с взломом встроенного безнавигационного андроида намудрил переключением скинов. Но с последним, благодаря поддержке гаража ОД радио-кодами, сработал  в итоге в ноль.  Купил ГУ с навигацией с попавшей в аварию машины и через 6-7 месяцев продал свою "подвисшую голову" почти за те же деньги. Повезло.  8)
В планах 2022 ставить тормозные диски ACE ATE с колодками (износ 85%) и менять ленюю резину, ибо профиль 4-4,5 мм  :)

тормозные диски ATE, скорее всего. я их производства тормозную жидкость заливаю в свою царевну. а ACE -  такого бренда не знаю.
кстати по поводу резины - была тут пару дней назад каша на дорогах в Москве, мои восьмилетние контики (ContiIceContact) не держали от слова совсем. сразу подумал по поводу подарка себе любимому на НГ в виде нового комплекта зимней резины. посмотрел цены, решил - ну его нах! отличные у меня восьмилетние контики, еще походят, если аккуратно) из того что понравилось - ContiIceContact 3 и Hakkapeliitta (не помню какая, 11 кажется) - от 12 тыр/колесо. итого 58 тыр за комплект (700 евро). резина производство РФ. вот такие цены у нас

Точно, ATE.
ATE Nr. 24.0128-0217.1 / 13.0460-5753.2 / 24.0110-0329.1 / 13.0460-5754.2 Есть еще комплект IJF141EUA7 на задние колеса. На передние не нашел подобного комплекта, но по любому по ценникам выходит, что брать отдельнвми дешевле, как ни странно. У нас 231,26 Евро с доставкой на прошлой неделе было. Плюс 100-120 ОД за работу.
Зимнюю пока не смотрел -  у NOKIAN WR SUV 3 (от предыдущего владельца достались) профиль всё еще 6 спереди 7мм сзади . Быстро глянув тесты ADAC нарисовалась пара фаворитов: Michelin Pilot5 по 154,35, Goodyear по 130,22  и Dunlop по 138,50. Это простая зимняя, без шипов  :)
А летние Goodyear efficientgrip suv4x4 M буду менять либо на Michelin Primacy 4 225/65 R17 102H либо на Continental ContiPremiumContact 5 SUV 225/65 R17 102V. Я бы Conti 6 поставил, но  размер 225/65 R17 (пока?) не делают.   Ценник на летние 100-120/шт, у нас можно спец сайты сравнения цен настроить на отслеживание. В среднем  для летней обуви получится 450 Евро резина + сотка замена. 550.