Клуб Honda CR-V Россия

Появился неприятный стук в задней подвеске при проезде через неровности дороги. Заехав на яму взявшись за задний стабилизатор
и энергично покачав подвеску определился износ втулок заднего стабилизатора и простукивание стоек.
По большому счёту работа по замене несложная и можно все выполнить одному.
Учитывать надо то, что при замене рекомендуется ставить новые болты и гайки: поз.№№ 19, 23, 28.
Я для замены заказал оригинальные и втулки, и стойки, и крепёж (всё потянуло примерно на 2 000,00 рубов).
Залазим лежа на спине под машину и откручиваем болты крепления втулок №28.
Затем снимаем колесо с одной стороны и откручиваем нижнюю гайку стабилизатора №19.
Ставим колесо на пару гаек. Снимаем колесо с другой стороны откручиваем нижнюю гайку стойки и .... вынимаем тягу стабилизатора
с висящими на ней стойками и втулками. На верстаке снимаем окончательно стойки стабилизатора. Собираем всё в обратном порядке.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=123043.0;attach=196405;image)

При сборке я намазываю резьбы "Мовилем". Втулки ставим так , чтоб их прорези стояли к корме машины
( на рисунке как раз надо развернуть на 180 градусов). Наживляем аккуратненько болты скоб затем закручиваем верхние болты
а потом закручиваем и затягиваем нижние (таким образом втулка закроется равномерно), затем окончательно затягиваем верхние.


Затем настал черед стабилизатора спереди. Меняем обе стойки и заодно втулки стабилизатора.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=123043.0;attach=196407;image)

Стойки что правая что левая одинаковы, гайки поставляются отдельно
51320-STK-A01 -стойки две штуки
94050-12080 - гайки четыре штуки

При установке тяги надо обратить внимание чтоб желтая метка на стойке была обращена к продольной оси машины. З
Зачищаем конкретно металлической щеткой выступающую резьбу и обильно поливаем WD-40.
Ждём минут пятнадцать и упираясь отворачиваем верхнюю гайку. Нижнюю сколько я ни бился отвернуть не удалось,
поэтому спилил стойку болгаркой. Учитываем, что к гайке не подобраться и пилить надо будет сам палец при этом надо быть особо осторожным,
потому-что совсем рядышком находится провод датчика АБС на рисунке №№ 16,17. Но если делать все не спеша и аккуратно, то все получится.

Теперь втулки стабилизатора. На машинах первых годов выпуска стояли втулки и скобы стабилизатора старого образца,
и резинки теперь отдельно для них не поставляются. Чтобы поменять втулки надо покупать комплект состоящий из двух втулок и двух скоб
06510-SWW-305 -одна штука
 
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=123043.0;attach=196409;image)

На этом снимке хорошо видны различия старых и новых деталей

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=123043.0;attach=196411;image)

То что слева это новый комплект
Мало того надо учитывать что резиновые втулки теперь разные для установки справа и слева (старые были одинаковы)

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=123043.0;attach=196413;image)

51307-SWW-P51 - левая втулка
51306-SWW-P51 - правя втулка
Ставятся они прорезями назад, кроме этого обратите внимание что так сказать "волновидность" у них как бы неправильная
и поэтому скобы надо ставить в соответствие с этими волнами, т.е. внешняя выпуклость - меньшая.
Болты которыми крепятся скобы надо ставить тоже новые, на рис. № 27 95701-080-2008 -4 штуки
Видно насколько сильно разработались втулки за три года

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=123043.0;attach=196415;image)

У кого стоят уже новые комплекты при замене достаточно заказать новые втулки и болты.

Была при замене у меня пара плохих моментов ( фото внизу):

1. Очень трудно достать до внутреннего болта скобы втулки
Помучившись с тем что отворачивать приходится буквально по миллиметру сделал из болта переходничёк для головки на 12
и с помощью накидного ключа с трещёткой вполне успешно справился с этой проблеммой.

2. При отворачивании обломилась головка болта скобы на левой стороне.
Пришлось снимать нижний рычаг, благо это не очень и трудно: См. рисунок: отворачиваем три болта №№ 19, 20 (2 шт.), отсоединяем
нижний рычаг от шаровой - 2 гайки №21 и болт №18 и вытягиваем рычаг на себя. Высверливаем "заломыш" и восстанавливаем резьбу.
Возвращаем рычаг на место, все крепим. При сборке все гайки и болты замазал обильно "мовилем", в будущем пригодится.

что такое продольная ось автомобилята
куда всё таки жёлтаяметка должна смотреть

Почему фронтальные втулки ставить прорезями назад если на них написано L  значит левый и OUT значит внешняя сторона, получается прорезью вперед?

Получается все правильно! Прорезью назад.

Спасибо за отчет.Этой весной предстоит этим заняться.При замене втулок "кости" обязятельно менять или по обстановке?

Заказал в ехист  «Ремкомплект стабилизатора переднего -  06510-SWW-305»,
т.к. стояли у меня на машине стояли резинки старого образца, а номера их я не знал.
 В составе ремкомплекта оказались резинки старого образца с кронштейнами к ним:
- втулка переднего стабилизатора  старого образца -  51306-SWA-A01 (2 шт.)
- кронштейн втулки стабилизатора  старого образца -  51308-SAA-000 (2 шт.)

Аналогично заказал 06510SWW305 HONDA получил:
- втулка переднего стабилизатора  старого образца -  51306-SWA-A01 (2 шт.)
- кронштейн втулки стабилизатора  старого образца -  51308-SAA-000 (2 шт.)

Втулки правая и левая разные 51306-SWW-P51 и 51307-SWW-P51, кронштей

Это для 2008 года с двумя горбами, ремкомплект покупать необязательно, в ехист втулки для данной модели отдельно не отбираются, пользовался кривым поиском через заменитель febest. Все подошло, главное кронштейн не переворачивать

кто при каком пробеге менял стойки стабилизатора????? у меня 70км что то гремит спереди не могу понять уже все поменял.

58 тыс. Передние были полуживые, задние мертвые. Зависит не от пробега, а от местности и состояния полотна по которому передвигаешься. Больше грунтовок и внедорог - чаще лезть чинить подвеску.

А по каким признакам можно выявить, что втулки и стойки пора менять? Пробег 75000, вроде ничего не стучит, не гремит.

Написано же в первых строчках топика  :D
Взяться руками и энергично покачать, есть стук - нехорошо, пора менять...

Отличный отчет! Рукастым ребятам респект! Приберу в закладки. В скором времени тоже буду менять резинки, пригодится.

Та же беда была, на левой стороне пришлось снимать рычаг и тащить в слесарку, а справа отогнал машину к сварному наварили гайку на обломыш и выкрутили.
эти болты полная опа.

У меня стоики родные,а втулки менял на 150000 постукивали.

Менял на 100000 км резинки и стойки стабилизатора,по экзисту,пришли родные резинки старого образца,значит и строго образца на складах хватает,при откручивании надо хорошо отмачивать WD-40,чистить резьбу,не торопиться,далее все хорошо отворачивается O0

Уважаемые одно клубники, сегодня снимал колесо, увидел втулку стабилизатора вот в таком состоянии. Скажите, менять? (Задние поменял недавно, слегка уже постукивали, передние отрабатывают неровности громче чем новые задние, думаю поменять)

Менять не задумываясь.

Купил полиуретановые)) 750р за обе на экзисте) на сл неделе буду ставить))

Господа спешу предупредить о стойках стабилизатора Delta Autotechnik отзывы в интернете вроде неплохие, но по факту говнецо (ввиду временного отсутствия средств решил сэкономить) гайка которая должна держать шпильку спокойно крутится по ней - надо её либо приваривать либо кернить. Затянуть крепежную гайку нет возможности, я пытался закернить сломал пластиковый корпус короче если нет сварки под рукой лучше не брать!

Стойки что правая что левая одинаковы, гайки поставляются отдельно
51320-STK-A01 -стойки две штуки.
Подскажите подходят ли эти стойки на СРВ 2013 года выпуска-новый кузов?заранее спасибо!!!!

Я правильно понимаю? Под старый вариант втулок можно заказывать отдельно от кронштейна втулку -  51306-SWA-A01 ?

ДА

В мае поменял передние стойки Febest 0323-REF и втулки Febest HSB-REF-KIT, полет нормальный. При установке ось не прокручивалась, установил без проблем.
Задние втулки Blue Print "ADH280101"  и стойки Febest 0323-RERL менял год назад, тоже все отлично.

Собираюсь менять задние втулки и стойки стабилизатора, :-[
кто-нибудь знает ориг.номера болтов или примерные их размеры, потому что скорее всего их придется срезать... :-\

Если имеются ввиду болты которые крепят скобу втулки, то срезать их не надо, т.к. если они закисли, то есть большая вероятность того, что при откручивании головка болта обломается. Вот тогда можно получить проблему, связанную с высверливанием остатков и восстановлению резьбы. Пример: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,163476.msg914508.html#msg914508
А номер у них 95701-080-1808, размер М8х18.
УДАЧИ!

Спасибо за "ликбез"  :)

при замене втулок, окончательную затяжку скобы надо делать на нагруженной подвеске ? и надо ли смазывать медной смазкой втулку ?
Спасибо.

to pamp
 На оба заданных вопроса ответ отрицательный.

максимум чем можно смазывать,это мыльным раствором.
.

Здравствуйте, купил новые стойки стабилизатора, а там трещины на колпачках сзади. Подскажите критично это или нет? Заранее спасибо!