Клуб Honda CR-V Россия

  Во время замены масла мастер сказал, что мне нужно менять датчик давления масла на двигателе, он мокрит, и ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК ХВОСТОВИКА (на коробке). Изучаю цены на наших СТО, хочу закупить детали для ремонта. Если с датчиков давления вроде проблем нет, вроде вот он 1http://экзик/price.aspx?pcode=37240PT0023&rnd=436017. То с сальником не совсем понятно, не могу найти его код. Да и вообще хотелось бы проверить диагноз. В общем, не пинайте сильно, мокрит в месте присоединения карданного вала к коробке передач. Точен ли диагноз, какой код этого сальника, сколько может стоить работа?

Мне в одном месте назвали 800 рублей, в другой 4000 рублей.

ну да, схема, где присутствует данный сальник мне бы очень помогла, а еще если бы код запчасти, просто супер. Если так просто заменить все это, может кто даст сцылку на то, как это делается

Поз. 9 на 1 рисунке - распорная втулка. Деформируется при затягивании. Требует замены... Гайка тянется с определенным усилием... Втулку не поменял - подшипники затянул... Счастье кончилось.

Здравствуйте!! Подскажите, возможно ли проехать 500 км на текущем сальнике переднего привода, или коробке придет конец?? Ситуация такая, что нужно срочно ехать, и вдруг обнаружилось, что течет сальник :-\

Масло на контроль. С собой доливку

коробка механическая в пути особо не проверить....

Тогда лучше поменять. Да и менять то его менее часа делов

Смотри по интенсивности течи. Если на стоянке ручьем не течет, лужа не скапливается, а после поездки все вокруг сальника маслом не усеяно - тогда наверно можно

Из под пыльника внутреннего правого ШРУСа давит масло. ВИдимо в месте входа вала в коробку прохудился какой то сальник. Подсажите какой? На схеме не понятно. Вроде там и сальников то нет.

Правый внутренний ШРУС, это закрытая пыльником герметичная полость. Если течёт из под пыльника, то это смазка. Проверь пыльник и затяжку хомута. Если течёт в районе входа ШРУСа в коробку, то тогда пропускает сальник, но проверь правильность установки самого ШРУС. Недавно была тема про сальники. Поиск рулит!

ШРУС не трогал, видимо сносился сальник. Течет масло из коробки однозначно. Как понимаю, пыльник прикрывает сам механизм, но не место входа ШРУСа в коробку. Какой там сальник? Темы посмотрел, там про левый ШРУС есть, про правый нет. Схему смотрю на экзисте. Да и на сколько геморно его самому сменить? Если я просто скину нижний рычаг с шаровой и попробую так вытащить дергая за тормозной диск вал - пойдет? Или там все надо разбирать? Масло надо сливать?

Правый привод - масло нужно сливать.
Дергать за тормозной диск нельзя - выпадет крестовина ШРУС из стакана и потом будешь мучаться вставлять ее. В мануале написано как правильно извлечь хвостовик внутреннего ШРУСа из дифференциала.
Сальник 12

Потёк сальнник раздатки 91201-P6R-003 KIRILL прав. Пришлось менять самому.
Надо снимать раздатку,но прежде открутить кардан и приёмную трубу.
Затем слить масло из коробки и тогда откручивать саму раздатку и осторожно извлекать из коробки.

Помимо сальника по инструкции надо менять:
Гайку 16(90201-PH8-000),
шайбу пружинную коническую 11(29361-PH8-000),
кольцо фторопластовое  26(91304-P4T-003),
кольцо резиновое 25(91303-P4T-003),
кольцо резиновое 23(91301-PH8-005) см.рис1 .
Гайку менять не стал 350р.оч. дорого для гайки, по хорошему и фторопластовое кольцо можно не менять 220р.
А шайбу пружинную коническую и резиновое кольцо менять надо первая деформируется а вторая может порваться.

Закупил № 22,11,26,25, и приступил к разборке. Открутил гайку ,снял шайбу и кольца и вынул фланец.
Затем вытащил сальник. Вынул и промыл подшипник(был налёт на роликах) Всё собрал в обратной последовательности.
Гайка тянется моментом 132Нм, проверяется вращение фланца за карданный болт 3-4 Кг(безменом)и тогда контрится гайка.
Установил раздатку. Всё работает исправно.
Всем удачи!

Уважаемые форумчане. Помогите определиться с номером левого сальника переднего дифференциала - мокрит в месте где промежуточный вал вставляется в передний дифференциал.
Правильно я понимаю, 91205PL3A01 это то что надо?
Поправьте меня плиз, чтоб не случилась оказия )))

ЗЫ: машина 1998года Германка МКПП левый руль АБС B20B3

Добавлю картинку каталога с которого собственно взят номер. (правильно ли я думаю что это левый сальник переднего дифференциала?)

Благодарю Кирилл ;)

Начал потеть сальник правого привода. До кучи ест-но хочу заменить оба, чтоб больше не ползать.

Вопрос с номерами:
Сальник правого легко нашелся в Э. - 91206-PX5-005. Картинка уже есть, позиция 12.
На картинке левого сальника не видно. На др.картинке с редуктором полноприводной версии есть сальник хвостовика редуктора 91201-P6R-003,
но он со стороны присоединения кардана. Однако этот сальник в неоригиналах Э. именуется как сальник привода левый.
Вопрос: дак какой же сальник у левого привода, точнее у промеж.вала левого привода в месте его входа в картер коробки?

Kirill, спасибо. Э. - красавцы конечно: твой номер правого сальника в 2 раза дороже моего. Левый стоит практически как мой правый.  Посмотрел в Э. по применимости - твои номера - для АКПП, потому и правый другой, чем у меня. А инфы по наружному диаметру там нет :( Логично, что внутрениий одинаков, приводы, полагаю, не отличаются у механики и автомата, а с наружным диаметром сальника могут быть варианты..

Итак, порылся в Э. еще и вот что нарыл. Kirill для левого сальника дал картинку от АКПП.
Для МКПП вот такая должна быть:

По номерам и размерам сальников:
Для автомата левый: 91205PL3A02, 35х56х8
Для автомата правый: 91206PC8003, 40х76х9

Для механики левый: 91205PL3A01, 35х56х8, или 91205PL3A02 размеры те же
Для механики правый №12 : 91206-PX5-005, 40х58х8.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=84661.0;attach=70652;image)

Как видно - сальники правых приводов отличаются в разных КПП, левых - одинаковые. Пошел заказывать :)
PS: Kirill, поправь вставку картинки, если у меня не вставится.

на автомат RD1 правый сальник поставил 91206-PC8-005, он идет в Э. как аналог 91206-PC8-003, размеры те же - 40х76х9

Здравствуйте!
Сегодня после поездки обнаружил лужицу под машиной, заглянул под неё - текло масло тоненькой струйкой между раздаткой и фланцем кардана.
Наверное, сальник.
Слил масло из коробки, далее - можно ли отремонтировать её без ямы, не снимая раздатку?
Какие запчасти понадобятся (если можно - с номерами) ?
Не понял, где на экзисткой схеме "уплотнительное кольцо, защитная шайба, коническая шайба ".
Спасибо.
 

Товарисчи, хелп !
Не дождался ваших советов, машина нужна срочно, полез сам. Сделал по мануалу - отвинтил кардан, приёмную трубу, раздатку. Стал стаскивать раздатку, а она отошла от коробки примерно на 1 см, а дальше никак. Подцепил потихоньку монтировкой - бесполезно.
Я что-то неправильно делаю??

А зачем её снимать? Отворачиваешь гайку фланца, снимешь его, меняешь сальник и уплотнительные кольца под шайбой. Посмотри тему про задний редуктор, аналогично. Снять раздатку (может и ошибаюсь, давно было) не даёт датчик скорости. Попробуй его вытащить.