Клуб Honda CR-V Россия

Привет всем камрадам! Вопросик такой: возможно ли кратковременное использование серванта БЕЗ салонного фильтра? День или два! Или это чем то чревато? Усем Спасибки!

Привет! Если не будешь ездить по пылюке, то в принципе ничего страшного... день - два потерпит

я думаю, что потерпит и больше. потому как салонный фильтр - не для улучшения самочувствия машины, а для водителя. так что терпеть будет водитель, а не машина :-)

не, ну если долго ездить, то забъётся испаритель кондюка (если есть) и пойдёт коррозия, вонь и т.д.

Пару дней -  без проблем. Я, как-то, пару недель ездил, и нечего. :)

Правильно писали если песка и пыли нет то можно. (а можно старые не снимать а заказать новые и поменять)

Дима, тут кто-то предлагал натянуть на рамку жен.колготы ;D Так вот я думаю, что как временное (подчёркиваю) временная
замена пройдёт. А то потом будешь как я в RD1 выдувать компрессором тонны пыли и жучьков с батаникой. До меня я думаю в моей первой,
владелец вот так вот без фильтра видать поездил... >:( :-X
P.S.
Я сичтаю, что сия версия (колготки) имеет право на жизнь.
Только с цветом определись... может не колготки, может гламурнее чулки Yo)

Я тут как-то предлагал на входное отверстие (в кузове которое) сетку приклеить. Снять и поставить назад пластиковую обшивку низа лобового стекла и мехенизма дворников - 30мин времени. Вот там она и предохранит весь воздушный тракт от пуха/насекомых/листьев/...

Павел, так нет праб, давай в руки фотик и весь процесс пошагово. Тогда и оценим вернее!

Я когда ездил две недели без фильтра, вставлял в рамку тряпочку. От крупной пыли и песка нормально защищала.

А какая проблема вообще без фильтра ездить? ну выбить воздухом старый да и воткуть его на место. Еще недельку протянет. А в ФАКЕ написано, помоему Игорем из Киева размеры фольтра под замену можно и вырезать самому накройняк.

А ещё Игорем (правда ранее было написано) ;D ПАРУ не очень приличных слов в адрес владелца его первой RD1 по поводу того, что он (первый владелец) поездил без фильтра...
Слава, потом замучаешься лопатой мусор выгребадть из всех закаулков салона...
Не, ну канеша каждый куражится как душа желает. Я б без фильтра (особенно перед цветом тополей) не рисковалбы ездить.

Уже поставил новый! Всем спасибо! Не могу продать машину уже второй месяц, цена не заоблачная, Почему?

все дело в пробеге ;)

Кредиты позволят людям покупать новые авто на б/у спрос падает. Но покупатель обязательно найдется.

Собрался поменять все фильтра перед поездкой на юга (да и пора уже), пришёл в магазин, а мне там говорят:
-в вашей машина ДВА салонных фильтра!
Подскажите други , так ли это???
Если да, то где они живут???

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.15.html да, тама их два O0 В ФАКе всё написано O0

Что-то я не понял... В факе написано, что их два... Продаются тоже сразу по два. Один поменял при снятии бордочка. А второй то где искать? :-/

там же рядом
посмотри в факе есть отличная ссылка на ролик по его замене - мне все сразу стало ясно.

Кто-нибудь ставил вместо бумажных фильтров угольные?
Офиц. диллер сказал что о таких вообще ничего не знают для СРВ. а в магазине спросили вин-код, марку машины и сказали что есть угольные по 1000р за один, т.е. 2000р за два. Стоит ли ставить угольные или бумажными обойтись, они подешевле от 900р за два ?

ставил угольные но пробиваются они только на японца мне года два назад по ошибке привезли (хорошая вещь)

На "американцев" есть и угольные и бумажные фильтры. Только, что-то цену у вас там заломили конкретную. В Москве угольные можно найти за 900 р. за пару, а бумажные я брал за 650 р. за пару.

Как , кстати, продаются салонники, по одному или парами??? А  то я брал как то Нипатс и там в коробочке их было 2 шт. А тут пришел оригинал "маде ин чина" по 500 р за каждый из необходимых двух-итого 1000р.

Понятно, значит за 2 фильтра нужно 900руб. Будем искать :) А есть ли существенная разница угольный или бумажный ставить?

Продают неоригинал - 300руб за пару. Неоригинальная бумага фильтров совершенно не создаёт неудобств, но экономит деньги (оргинал 1600 за пару).

На все свои машины ставлю только угольные.
После обычных - разницы большой не заметно. Но если попользовался угольным, а потом поставить обычный - гарантированно почувствуешь разницу.

Согласен полностью... Это не тот расходник, за который стоит переплачивать 1300р. :) ИМХО!

Салонный фильтр отлично моется с  моющим средством фери,после чего как новый.Кстати лет 10 назад,когда и воздушные фильтры были в дифиците мыл и воздушный фильтр и думаю,что не я один.

а он не размокает после этой процедуры?
нужно попробовать - интересно что получится :)
так сказать "не ради экономии, а ради эксперемента"  ::)

Всё очень просто.
1. Снимаем бадочок.
2. Отщелкиваем крышечку коробки расположенной над вентилятором.
3. Там установлены 2 салонных фильтра в горизонтальном положении.
4. Для снятия, необходимо потянуть за ухо первый из них (левый),
    для снятия второго - потянуть за ухо (правый) в <- левую сторону.
5. Сборка в обратном порядке.

P.s.
Фильтр действительно можно мыть.
Берём моющее стредство (я думаю лучше всего Ваниш для ковров) и щетку.
Замачиваем в воде с моющим и спустя пару часов хорошенько трём щеткой.
Обязательно высушить фильтры насухо.
Устанавливаем и вуаля.
Фильтр как новенький!

получается что-то вроде стирки одноразовых пакетов для пылесоса  :D

Ну во-первых:
почему-же не по-экономить? на дворе не лучшие времена.
 И САМОЕ ГЛАВНОЕ, Уважаемый TiM, а Вы сами то пробовали мыть?
А то совет-то хорошо, коль он проверенный РЕАЛЬНО!

Я мыл и неплохо получилось!!!"МИФ морозная свежесть" и нет запаха, поток воздуха нормальный и новый фильтр так ещё не удосужился поставить(лежит, наверно до весны).

Ну коль мыл...
А он- фильтр, как после воды себя повёл ???
Форму (гармошность) не потерял, не разлезся ???

У меня японка, родной стоял угольный, заменил на бумажный (700 р). разницы не почувствовал. Угольный просто не нашел. Раньше у меня была Тойота корона, на ней фильтр мыл и щеткой и в автомате (в продаже фильтров не было). Но через месяц-два, примерно, потели окна. Привезли с Владика  новый фильтр, по моему корейский, и этот минус пропал. так, что лучше не парится, а менять  на новый.     

Их там 2 штуки. Один перенёс всё молодца, а второй пополз по краям, но после небольшой подклейки ПВА всё устаканилось. На ЦРВ 1 вообще на зиму снимал - гораздо теплее без него, а на этой, я думаю, и помытый не криминально!!! Весной по тёплому воткну новый, а сейчас заморачиваться неохота.

На зиму постоянно продуваю фильтр, печка начинает лучше дуть :) А на лето меняю на новый. Не оригинал 350р. Разьницы не чувствую по сравнению с оригиналом. Зачем платить больше? :)

Я тоже, на мойке пистолетом пробивал. Вроде не плохо вышло O0

скиньте плиз ссылочку где можн посмотреть принцип разбора бордочка и извлечения фильров, а так же на магазин который их продает (как можн дешевле ;)) имхо переплачивать за оригинал не особ хочется=)

Да Вы, батенька, лентяй! Ибо ФАК не читаете :D Там лежит ссылка на видеоролик по замене фильтра, и много ещё чего интересного есть  ;)

Встречаются такие люди, которые вместо того, что бы оторвать попу от стула будут задалбывать вопросами до тех пор, пока кто нибудь не придёт и не поменяет ему фильтр или лампочку!  >:(

Вот тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15094.msg199380.html#msg199380 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15094.msg199380.html#msg199380) человек в очередной раз словами описал процедуру замены фильтра.
Вот тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5308.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5308.0.html) есть ссылка на видеоролики.
Если это и это не ясно, тогда "велкам" сюда: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33601.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33601.0.html)  там и фильтр продадут и профессионально его установят.

1. Разбирать бардачок можно? - Научились!
2. Менять некоторые детали без спец. оборудования можно? - Я думаю да!
3. Отчего же не помыть и салонный фильтр?! - Проверено!!!

P.s.
Только для этого действительно необходимо приложить руки не только к тете "Клаве", но и к своей любимой машинке...
Я так думаю!

Небольшое дополнение к вышесказанному и вышеспрошенному:
Если Ваш салонный фильтр сделан не из туалетной бумаги,
и перед тем как его мыть Вы не поругались со своей девушкой (т.е. не нервничаете),
 то никакая деформация ему не грозит. Ибо:
аккуратная и бережная стирка со щеткой с предварительным замачиванием
в моющем средстве - поистине творит нужный результат!
Дерзайте и у Вас не будут потеть стекла и попахивать различными примесями!
SанSаныч - закрывай тему!

Ну ну! Не надо хлопать дверью!  ;)

В любой проблеме найдутся и сторонники и противники. Это нормально и относиться к этому нужно спокойно.

Вот помню прошедшим летом пребывая в деревне полез проверить первый раз салонные фильтры.... Они оказались очень грязными... да к тому-же с разным пухом... Так как новых не было и по приезду домой их только предстояло заказать, то решил пока почистить и помыть.. Сначала продул, потом замочил в воде с Фери... Когда достал, то чистить, как писали выше, возможным не представилось... Он тут-же рвался... хотя на нём было написано Honda, а не туалетная бумага "56 метров".... Так что высушил и позже поменял на новые...

Зачем такие сложности он стоит недорого купил и поменял! когда он засоряется чувствуется сразу ,заранее купил и нет проблем!!!

Я тоже считаю что для CRV-вода замена фильтра салонного хотя бы раз в год на не оригинал за 300р. это не критично :) Раз в пол года продуть можно :) А вообще, я когда первый раз менял фильтр, не понял что там их два и заменил только один  ;D Дуть стало отлично и только через 3 месяца наткнулся на ссылку , и до меня дошло что их два.... Заменил вторую половину, ту продул - и опять стало дуть отлично. Меняйте по половинкам  :D Шютка...

А как вы определяете степень загрязнения фильтров. Да я в первый раз залазил то ужаснулшся и поменял( точнее помыл посушил а потом решил что на здоровье не экономят и купил новый). Залез сегодня глянул есть небольшой серый налет вот и думаю это еще нормально или нет

первый признак - запотевают стекла в дождь или холодную погоду.

как то просто решил проверить салонный фильтр, было много мусора. Вытащил их, пропылесосил и поставил обратно. Потом купил новые и поменял. А вообще пылесос хорошо прочистил  ::)

истил салон у машины,заодно вынул фильтвы.Какая-же там грязь.Решил помыть их. В тазике с фери и аккуратно губкой. Вода просто черная была,менял три раза. Потом просушил и поставил на место. Как же великолепно теперь печка работает!!!!Конечно понимаю,нужно новые купить,но пока можно и так.

А я заказал фильтр, обещали привести. К назначенному часу снял старый, оказался забит пылью и обрывками листьев. Воздух почти не циркулировал. Позвонили с магазина и сказали что заказ выполнить не могут. Результат, взял пылесос, щелевик к нему и хорошенько расправляя каждую секцию пропылесосил. Не знаю как дует через новый, но в машине стало просто жарко.

Хотя я бы не посоветовал ездить без салонного фильтра. Недавно вылезла проблема, печка после мойки стала дуть только на максимальных обротах. Затем вообще перестала запускаться. Оказалось вышел из строя транзистор управления оборотами печки. Купил транзистор, снял электродвигатель. Крыльчатка от руки проворачивалась туго. Пришлось снимать с помощью отверток и различных приспособ и естественно такойто матери крыльчатку и кожух двигателя. Добрался до втулок, смазал. Вращаться стал немного лучше. Весь двигатель, кожух и крыльчатка были забиты пылью, и еще следы корозии. Собрал обратно. Попробовал на старом транзисторе, просто вставил разъем питания в движок. На промежуточных оборотах никакой реакции. Поставил на максимум, небольшая задержка и движок чуть не выпрыгнул из промасленной грязной руки. Поставил новый транзистор, движок на место и все заработало штатно. Считаю не следует даже кратковременно использовать без салонного фильтра. У меня никаких признаков что втулки забились грязью небыло, ни свиста, ни постороннего шума. Скорее всего усилие на запуск электродвигателя стало требоваться больше и когда обороты двигателя ставишь минимальные, напряжения на запуск не хватает и ток просто идет через транзистор и обмотку двигателя без вращения, все бы ничего, но на ходу вращение печки слышится только на больших оборотах, а радиатор транзистора находится как раз в кожухе вместе с крыльчаткой и охлаждается естественно крыльчаткой. А если двигатель провернуться на малых (промежуточных оборотах) не может, соответственно и транзистор перегревается.
Всем удачи на дорогах. Не замерзайте, зима еще не кончилась.

а вы почитайте вот эту тему: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,39665.0.html

Владимир читал. Но Вы не сказали какого мнения Вы придерживаетесь. Если честно я думаю что фильтр можно и не менять если с руками все в порядке.

если  прочитали тему, то вопрос странный, мое мнение там подробно описано...я строго за то, что даже если с руками "все в порядке", то все фильтры в автомобиле надо менять по регламенту производителя. и никак иначе...не пылесосить, не мыть, не трясти, не облизывать ит.д.

Мучался год с печкой, которая нихера не грела в машине. Надоело все, заехал на СТО и заменил внутрисалонный фильтр. Печка работает. И еще как. ЩАСТЬЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ

 :rofl: :rofl: :rofl: Надо было еще стекло помыть, вдруг фары ярче светить начнут???  ;D ;D ;D

Вообще я его меняю два раза в год.

Ну то что печка не греет, эт понятно, что первое куда лезть - фильтр. Поменять или хотябы почистить :) Очень очень ленивые и жадные - выкидывают  :punish2:

не знаю, жадный я или ленивый, но просто снял фильтры и помыл. Теперь дует лучше чем сновА. Видимо вымылся угольный наполнитель. В машине жара.

с угольным фильтром чтоли не из бумаги? у меня помоему сакура стоит бумажный - думаю сразу рассыпится

не знаю как нащщет расыпеца, я по три раза стирал, каждые 7000, нормально, не расползаются, замочил иво быстренько, дрянь струей вышиб, потом мылом сверху заливаешь жыдким или порошком и вымываешь все остатки под стрей, замачивать не нада, тогда точно расползеца! вот на джазе ща уже 3 раза стирал, тоже держицо и ничего!

тоже так думал. Там что то среднее между пластиком и тканью(так показалось). Прекрасно моется. 10 мин работы и пару часов сушки на батарее. Досох уже в машине.

Думаю, можно поездить без фильтра, но я бы не испытывал. Ведь сервис в мастерских стоит денег.

У мен фильтр стоял, грязный я его вытащил вытряхнул и поставил, к магазину подьехал показал, что нужно мне подобрали, но сказли что зря старался есть куча катологов.

Если покупать не собираешь просто поставь старый куда лучше будет чем без него или с чулками.

А если уже нужно все таки вытащить и поставить нечего взамен на этот промежуток времени, рекомендую просто не пользоваться печкой , правда сейчас мерзляво.
Или другой вариант, включи забор воздуха с салона, тогда вероятней всего меньше грязи попадет на испаритель кондея. Удачи

Приветствую Вас коллеги сервантоводы, сервантолюбители и простые смертные :)

Уже третий месяц душила меня жаба по поводу покупки нового салонного фильтра. Вчера она меня замучала окончательно. Я вытащил фильтрующие элементы (далее ФЭ), принёс их домой, достал тазик, стиральный порошок и начал купать-полоскать ФЭ. Грязищи было море! Всё черное - в саже, мушки и пыль. 10 минут стараний дали отличный результат! Я мыл ФЭ до тех пор, пока вода не стала чистой - затем ночь высушил на батарее, с утра вставил их обратно в авто - и всё!
Сегодня с утра всё работало на отлично - как новые!

Рекомендую! Дешево и сердито!

новые неоригиналы около 300 руб: дёшево, сердито и без гемороя! )))

А если поискать, то можно и за 183 рубля 40 копеек найти. ;) Артикул 80292-SCA-E11
AG 540 CF    Фильтр воздушный салонный -   183,40р.

Да уж....., опять же стоимость стирального порошка, вода горячая-счётчик крутится,.......как раз на 183р40к и выходит.

а презервативы тоже моете? ))))

Ну допустим 183 р - это не комплект, а одна шт. (нужно две)
Во вторых, нужно заказывать - сперва ехать оплатить, потом еще забирать.
Ну а в третьих, мне было просто интересно, как и что получится :) эксперемент такой :) причём удачно закончившийся.
Так что думаю на тему моей "помывки призервативов" можно не острить :)

PS. я использую другие методы контроцепции :)

в магазинах з/ч для иномарок они всегда в наличии есть. покупая масло и фильтры для ТО заодно купите и фильтр салона. на интернет-магазине светом клином не сошёлся, есть старые добрые магазины запчастей. уж в питере-то наверняка их полно. и цены в них часто ниже чем в известном интернет-магазине.

Эх , хорошо жить в Москве и рядом с ней. Читать приятно, все у вас есть. А вот у нас нету и фильтры мы стираем ,иногда. Вынуждены это делать :(

Да здравствуют стиратели салонных фильтров :fans: :jester:  *russia*

Те кто так никогда не делал - знайте - я такой не один  :D

Присоединяюсь :)
кстати , может мне так показалось, но со стиранным печка как то повеселее дует, чем с новым.

Точно, я согласен! Как будто с новым :)

без фильтра еще сильнее дует  ::)

Наступили морозы, почуствовал что на мах оборотах слабо дуть стало, фильтр менял в августе-думаю надо заменить. достаю старые и вижу, что середина обоих элементов в снежной шуге (почти пористый лед). в прошлой зимой такого не было. в сибири отьездил 8 лет на иномарках и не было такого. Одно радует-хондовские инженеры постарались и снятие фильтров занимает 1 мин. на тойотах и ниссанах гораздо дольше. Так в чем дело, что может быть? или просто конденсат и не париться.

конденсат. за 5-10 мин до выключения просушить наружным потоком воздуха и горячей печкой

ну в общем то печка работает т.к. морозы и воздух наружный набегает. ведь в обратку из салона вентилятор не дует???? как это просушить зимой?

логично, иду проверять свои, дует слабо после недели морозов
... проверил. пыльные, но сухие. листвы сухой полно, пропылесошу, обратно воткну. угольные через 3 мес. менять жаба душит.
я зимой кондером пользуюсь, он сам врубается при обдуве лобовухи. и циркуляцию врубаю часто. при окончании поездки продуваю. может печка горячая, и просушить успевает, хз. но это единственный способ не создать тухляк в кондее. летом способ работает, зимой - проверим. вольва новая воняла всесезонно, ОД пургу несли, разбирать не было смысла.
а у тебя лед мог нарости и просто от заглатывания снега во время снегопада, народ рекомендует, в шутку, колготки на заборник натягивать - уже подумываю об этом всерьез. гербарий в фильтре корни может пустить, обзаведусь тогда био фильтром :)

Нет, это стоимость именно комплекта.

И где интересно можно приобрест комплект этих фильтрующих элементов по такой цене?!
Я бы купил, если только 183 р. стоит не один фильтрующий элемент, а комплект из двух.
Прошу подсказки, можно даже в личку, что бы не рекламировать

Ну а если 2 по 183р. - это что ... смерть семейному бюджету? Я на зиму покупал свеженькую корейскую ... а может китайскую ...впрочем какая разница ... главное пыль в салон не пропускает) "sakura" за 380р. Честно скажу - на хлеб с маслом осталось :)

Я тоже вначале подумал, что это цена за 1 штуку, поэтому заказал две штуки. Сегодня забрал в "Экзисте" две коробки, открыл - в каждой коробке по 2 фильтрующих элемента, то есть комплект. Правда я заказывал дорогие - аж по 230 рублей марки "Japan cars". Есть Goodwill по 183,54р.  А есть марка "TSITRON" - торговая марка "TSN", артикул 9.7.337, цена - 139,28р.

 :D ;D ::)

Ну Вы, мужики, приколисты!
Я неделю назад от нечего делать проверил, что получится после стирки фильтра - всё получилось нормально, решил поделится увиденым и полученым в форуме, а тут сразу пошли обсуждения, о том, да о сём ...  :-\

Если чесно то до этого ставил себе оригинальные и даже не думал ставить неоригинал, а теперь стал подумывать, а почему бы и не ставить неоригинал - можно менять 2-3 раза в год :) Да и судя по всему выше сказанному качество у них нормальное :)

PS. А вот то, что в комплекте заказа 2а фильтрующих элемента сразу - это прикольно. Плохо, то что нигде не написано сколько их там. А вот оригинальные - точно по одной идут - покупал не раз.

В общем если не дует - смотри фильтр. это и понятно если человек за рулем CR-V. не понятно откуда снег в фильтре?

Снег - через воздухозаборник. Сметать снег  надо.

Подскажите пожалуйста как снимается салонный фильтр,а то сегодня ковырялся. так и непонял как снять. заранее спасибо.

Слав, а ты по-моему не в своей ветке, т.к. у тебя 1 поколение, как там-не знаю. И, вообще, у тебя даже не ЦРВ. Если ты просто профиль не поправил, то у нас нужно открыть бардачёк. В открытом состоянии с торцов крышки увидишь защёлки. Дави их внутрь и они откроются. На вид Г-образные деталюшки. Достанешь их и крышка бардачка ещё ниже упадёт. В недрах торпедо увидишь пластмассовую крышку, откроешь её и достанешь два фильтрующих элемента, один за другим. Разберёшься дальше сам, Удачи. ;)

Приблизительно вот так
http://www.crvclub.ru/obmen3.htm

По ссылке указан процесс замены салонного фильтра на CR-V I

Ага ) по ссылке старый ... у нас ограничивается выворачиванием резиновых финтивлюшек у бардачка и ... все)) можн фильтр доставать )

Большое спасибо за инфу.

, я же написал - примерно вот так!

Недавно сменил салонный фильтр.В специализированном магазине Honda предложили оригинальный за 780 рублей за штуку(1560-два) и не оригинальный за 480 рублей,тоже японского производства(Cabin Filter),сказали,что не оригинальные не плохого качества,дали сравнить оба,на вид совершенно одинаковые.Взял не оригинальные,меняется всё очень просто,после смены заметил,что печка стала дуть гораздо лучше O0

Здравствуйте уважаемые хондоводы! Подскажите пожалуйста, как часто нужно менять салонный фильтр?
Свой, оригинальный, угольный прошлым летом стирала сама лично... Только кто-бы подсказал, что он угольный! Думала, во грязи то!!! Зиму отъездила, проблем с печкой не было. Вот думаю, что сделать теперь?

я уже второй раз постирал и снова радуюсь))

Опасаюсь, что это не беспредельно хорошо... И как часто стираете?  ;) Это не шутка!!!

я тоже стирал, ничего страшного в этом нет, вот сейчас буду заказывать, только потому что стирать ЛЕНЬ

Я делаю так:
Покупаю новый салонный фильтр, а старый пылесосю и стираю в автомате на бережной стирке при  t-40 гр. Обе половинке вставляю в специальный чехол для стирки белья  (жена в них стирает вязаные вещи). Фильтры меняю через 4 месяца. Новый стараюсь использовать с июня по сентябрь. Но не всегда получается так. Использованные больше одного раза не стираю. Результат отличный. Вообще наша машина очень теплая и стекла у меня не запотевают никогда! Да, замена фильтров (кто не знает их два) наипростейшая, поэтому в сервис обращаться, по моему, извините если обидел, глупо.

меняю 2 раза в год: весной, когда грязь сойдёт и осенью, когда грязь замёрзнет и покроется снежком.

стирал, а вернее мыл руками, осенью, теперь вот весной. Это не шутка. Попробуете - убедитесь))

не все фильтры стираются. я после замены решил старый помочмть - отклеились боковинки. клей как сопли стал. после высыхания застыл. целью эксперимента было выяснить, что будет с клеем в сильный дождь. есть вероятность, что поганый фильтр размокнет и развалится внутри отсека. но, это надо несколько часов по мелкому моросящему дождику пилить.

+поддержу! Меняю точно также. На мой взгляд это самый рациональный график замены :)

ну это пробовать надо. Мои не размокают и не разваливаются. Они видимо, как говорят здесь, "оригинал". Вообще же это конечно дело хозяйское , менять или стирать. ))

Сильно пылилась панель, при этом не запотевали стекла, решил, что фильтр отсутствует. И оказался прав, кто-то из двух прошлых хозяев оказался настолько сильным придурком, что выкинул оба фильтра вместе с кассетами. На разборках кассет нет, причем нонсенс! старые салонные фильтры они складывают в кучку и продают (вообще атас!), а кассеты от них выбрасывают! Создается впечатление общего заговора секты идиотов. На данный момент не знаю что делать. Либо изготавливать кассету самостоятельно из платиковых уголоков, либо где-то искать ....и покупать, причем стоят эти рамки от 600р штука (через магазины вообще по косарю!) и ждать хз сколько. Если кто-то может дать размеры этих рамок или у кого-то есть идеи на этот счет, буду весьма признателен.

ИМХО, проще купить эти рамки за 1200 чем колхозить какие-то приспособы ... зачем "экономить на спичках" ... да и "пропиваем больше"

не всегда проще купить чем изготовить самому, да и 1200р это самая минимальная из вообще возможных цен, считаю, что за пару часов заработать 1200р это нормально. Ведь можно потратить больше времени только на поиск фирмы через которую заказать данный девайс. Лучше пропить эти деньги в хорошей компании за изготовлением этих штук, чем потратить бездарно купив  ;D.
В вышесказанном есть конечно доля шутки

Парни,не удержался и сделал сегодня эту преслоутую рамку,мои на месте,поэтому с размерами проблем не было,жаль фотика под рукой не оказалось,но поверьте на слово,получилось очень прилично.
В качестве материала взял белый пластиковый уголок для отделки стен или оконных откосов,он тонкий,но в конструкции достаточно жесткий,клеил клеем,который продается везде в 2-х грамовых тюбиках,фильтрующий элемент встал плотно,а сама рамка вошла в гнездо легко,второй делать не стал,мне это не надо,цена вопроса:
1.уголок 20х20--25руб(у меня были остатки после ремонта)
2.клей--15руб
А также 25 мин потраченного времени(клей высыхает быстро),дерзайте парни,40руб это не 1200.... :D O0

Михаил, зачет. Даже вхосты-ручки можно этим же уголком выпустить. Еще хочу добавить, что придется раскошелиться на оконный уплотнитель - пройтись по контуру надо обязательно. у меня поролон сильно пыльный, хочу переклеить.

ну да,конечно,это уже детали,я не стал это делать,главное было воплотить идею в жизнь и она воплотилась ;D

не поленился,вот фотки,может кому тол и поможет :)
Сорри за неточность,уголок 30х30,одну полку частично отрезаем ножницами,оставляем примерно 5-10мм,из отрезков делаем перемычки и готово!!!
Неоригинал LTD Honda-Bryansk ;D

Вот это я понимаю! Михаил +5! Honda Custom!
Вчера как раз прикупил в Максидоме два уголка ПВХ 30х20х2 напилил их на стусле и сделал стартовую версию коробочки, склеив скотчем. Не поленился сегодня ночью пошел примерять в машину. Все вошло как полагается! Сегодня куплю дихлорэтан и буду клеить, должно получиться лучше (во всяком случае брутальнее) родных, о результатах отпишусь.

Молодцы!!! O0

рамки сделал, пойду ставить!

как сказал мой земляк Пересвет,выходя на битву с Чулубеем :dwarf: в 1380 году-"Не пожалею живота своего ради родного клуба" :D :fans: *russia*

все замечательно, плотненько и прочно вошло и нормально держится. Торпеда не пылится! счастье есть.... :D

Макс, искренне рад за тебя! А скажи, уплотнителем торцы оклеил? В оригинале есть поролон, но у меня смялся и уже пропускает...

Вроде на фотках, представленных выше нет поролона. Могу сказать, что с поролоном рамки туда не влезают, обклеил саунд ковром (что-то типа фетра, просто у меня его до фига). и то по бокам кое-где пришлось снять. У меня во всем виновата толщина рамок (2мм уголок!), надо было из тоненького делать. Несмотря на отсутствие поролона, там и на фетре все ровно держит (смотрел наощупь, везде прилегает)
Там все и без поролона должно быть герметично. А уж если и обклеивать то не рамки (порвешь когда будешь вставлять) а внутреннюю часть воздуховода куда они прилегают.

а для этого придется печку разбирать - еще тот гемор

можно аккуратненько туда руку вставить, лучше женскую или детскую

Парни,вы о чем,зачем что то обклеивать внутри,на рамках,по двум длинным сторонам приклеены 2 паралоновые полоски,шириной 10мм,вот и все уплотнение

Да, про них речь. Если поролон сменить на самоклеящиеся уплотнители для окон?

можно просто добавочно подклеить, рядом с заводским. Места должно хватить.

Вроде все про фильтры перечитал, а если не все - то нет времени больше искать, пожалуйста подскажите в какую сторону идет воздух через фильтр? по логике получается, что сверху вниз, но точно ли так? Да скорее всего так! просто перестраховываюсь )))
достал фильтр, он с одной стороны чуть пыльный, с другой чистый, цвет бежевый с маленькими черными вкраплениями  (угольный?). Продул пылесосом - поставил обратно - но правильно ли поставил?
Кстати, так и не понял - что там можно стирать? там мусор копится только в углах ребер - если фильтр еще не древний как мир - достаточно пылесоса, а если все плохо - то считаю что нечего там и пылесосить...фильтры были сухие!!
ЗЫ.Третий день владелец машины - КАЙФ! :-)

Какие пылесосы...фильтр стоит 150-200р...обычный. С угольным поток воздуха гораздо хуже. Меняется он за минуту. За такие деньги можно менять его хоть каждый месяц.

Днем на работе, вечером садик и тренировки у мелкого....дома уже в 21 час...поэтому оставалось только на старый смотреть...заодно и продул...от безысходности...

Кстати почитал тут фак по фильтрам. Купил 2 фильтра как было написано, но у меня оказался только один на американке 2004 года.

    Ты просто второй не вытащил,он находится правее и его нужно сдвигать влево на освободившееся место как вытащишь первый.

И это правда.

Спасибо за совет...попробую сегодня сделать все это, найти и заменить 2й фильтр.

Все ок...нашел этот 2й фильтр. Теперь вообще невыносимо жарко стало. До меня на машине 5 лет никто не менял фильтр. Печка абсолютно не грела, силы потока не было вообще. Теперь хоть вместо фена можно печку использовать.

 У меня машина с 2005 года (покупал новой).Пару раз,с новья, покупал салонный фильтр,менял.Потом пришла в голову идея.Купил немецкие разрезные фильтры для кухонной вытяжки.В пластмассовых кассетах,куда вставляются фильтры,выломал,пооткусывал инструментом всё,что мешало уложить плоские горизонтальные фильтры.Вырезал фильтры по размеру кассет,уложил горизонтально,установил кассеты на место,всё.Фильтрует замечательно,лучше,чем гофрированный оригинальный.Меняю раз в два месяца вот уже 7 лет.

 Фото не имеешь как ты смастерил фильтр  ;)

Фото нет.Да там смотреть особо нечего.Главное,чтобы сохранились оригинальные чёрные пластиковые кассеты для фильтров.Без них ничего не получится.Покупаешь любые РАЗРЕЗНЫЕ хозяйственные фильтры,вырезаешь по размеру кассет на глаз,вставляешь и всё.Считал себестоимость такого фильтра,получается по 50 рублей в каждую кассету,то есть всего сто рублей.Помещается у меня в каждую кассету 4 горизонтальных слоя,из них 2 угольных (есть в продаже разрезные угольные фильтры для кухонных вытяжек),2 белых.Можно комбинировать как угодно.

На самом деле, без них все получится;)
Ранее народ делился опытом изготовления рамки из строительного пластикового уголка.
А с фильтрами надо поэкспериментить, спасибо. С нашей пылищей его на месяц хватает.

 Супер сделаю себе  O0

Коллеги,
А кто нить покупал Sakura    CAC1609?
Утверждается что он типа угольный, при этом ценник 300ру...

нормальная цена, маслофильтры сакуры мне нравятся.

А какой нить эффект от дешевых угольных фильтров вообще есть? (Я всю дорогу дешевые обычные ставил, но в 2 раза чаще регламента)

Главное что бы они движку нравились. ;)

оффтоп, но ты меня напугал...
с дилерскими сертифицированными были проблемы, а что по маслофильтру сакуры, были нарекания???

Недавно заказал дешевые салонные фильтры, номерок B44004PR, в коробке пришел комплект из 2 шт.
Цена 90 руб. в интернет-магазине.
Думаю: куда уж дешевле?

А на экзисте 236 рублей однако выдает. Уже задуматься заставляет.

а действительно странно, сейчас посмотрел свой архив заказов за апрель, брал эти фильтры за 88 руб. за 2шт.,
а сейчас за 200 с лишним руб. Как так цена повысилась?
Раньше заказывал ТSN, номер 97245.

 у нас в городе 200 рублей за штуку, ни разу за 88 не видел

я их брал не на ехистe, а в другом магазине:
Japan cars    B44004PR    Фильтр салона b44004pr    4 дн    2    88,00    176,00    Выдано [История изменений статусов позиции]
не зря взял 2 комплекта по 2шт. сразу.

Добрый день!Насчёт того,ставить или нет более чем ясно.Скажите лучше где он находится и как его менять  :) Машинку только купил, вопросов масса

Находится он в бардачке,меняется за 3сек (образно),тема есть,пользуйся поиском и будет тебе счастье ;)

А все потому что "любители новых тем" наплодили их кучу..... А самая полезная из них называется - "Как поменять салонный фильтр на CR-V II".  Есть еще инфа в факе , но видео не работает там на эту тему.

Воткнул себе угольные фильтры, в магазине утверждали что лучше бумажных и стоит поставить их, но за фурами всё равно чувствуется запах соляры (на это преимущество угольных над бумажными также указывали в магазине). Огорчен, не оправдали ожиданий.

Огорчатся не надо - за фурами включаем внутреннюю циркуляцию, на просторе -наружнюю и ВСЕ никаких проблем ;)

В магазине могут сказать все что угодно: думать надо и химию вспоминать. Угольные фильтры  лучше бумажных.

Как вариант:)


Вопрос на сколько они лучше? Стоит ли оно того чтоб переплачивать за них. Заметных преимуществ нет.

Не как вариант, а именно так и надо делать :)

Уголь - абсорбент, в любом случае он давит и связывает запахи и вредные вещества. Но не все и не полностью - это же не противогазная коробка :)

Кстати случайно у себя поменял в субботу... Что накопилось в фильтре на год - ужас. Практически как годовалый моторный фильтр.

А я как-то в угольный не верю. Там угля - мизер. Как именно угольный он работает пару недель максимум, а потом продолжает работать как обычный но стоит... Так в чем смысл - скажите менять каждый месяц - смешно. Ставлю обычные. Меняю раз в год или если стекла потеют.

ну вопрос верю-неверю субъективный конечно же
наука говорит, что с углем фильтрация лучше, хотя может быть и не так долго.
переплата за уголь копеечная, а здоровье бесценно!!! :)

если брать, что за 1 час в среднем мы проезжаем порядка 60 км., то 5000 км. авто едет грубо 85 часов.
вентилятор далеко не всегда работает на полную мощность, уголь реагирует далеко не на все.
А сколько должно быть угля что бы поверилось?  ;)

Возьмём банку противогаза,угля гораздо больше,объём дыхания несравним с прокачиваемым воздухом салона.А ресурс банки противогаза,в лучшем случае часы.Я живу в городе где много пыли,очень много!Плюс город промышленный,то много тяжёлой коптящей техники,как и старых вонючих тазов.Летом и не редкость зимой стараюсь пользоваться рециркуляцией,помогает.А ресурс салоннго угольного фильтра в Тагиле-тоже часами можно измерять.Кстати о здоровье,надо понимать,что забитый угольный фильтр,при повышении температуры начнёт активироваться,тоесть отдавать загрязнения,вы готовы менятьего каждый месяц?

Я готов менять хоть каждый месяц, но этого не требуется.

А есть еще процесс десорбции. Цитирую:
Десорбция - самый неприятный процесс при использовании салонных фильтров с угольным наполнением. Он происходит, когда уголь уже не в состоянии принимать в себя ядовитые выбросы. В отличие от процесса абсорбции, этот процесс не растянут во времени, и происходит резкий выброс ядовитых веществ в салон автомобиля. Происходит естественная для угля химическая реакция. Конечно, уголь не освобождается полностью от вредных веществ, как это могло бы произойти при других внешних условиях, например, при сильном нагреве или при попадании на уголь ультрафиолета. И цикл накопления и выброса вредных веществ повторяется снова.
Избежать описанного явления можно только путем своевременной замены фильтров, как это предписывается инструкцией по эксплуатации автомобилей. На некоторых современных иномарках уже стали устанавливать специальные датчики контроля загрязненности угольных салонных фильтров.
Как вывод можно сказать, что угольный салонный фильтр при равных значениях воздухопроницаемости предпочтительнее стандартного антибактериального фильтра. Но он требует к себе большего внимания и подлежит обязательной своевременной замене. Будьте бдительны и не забывайте, что своевременная замена угольного салонного фильтра защитит здоровье Вас и Ваших близких. 

И как определить когда ресурс фильтра иссяк? А точнее уже приближается к этому, ибо когда он иссякнет будет уже поздно.

да меняй раз в 5 тысяч и будет счастье :)
цена 6-ти бутылок пива...
замена голыми руками 2 минуты с перекурами

на обычных фильтрах тоже всякое дерьмо осаждается и гниет себе потихоньку, на угле хоть запаха поменьше

В том то и вопрос
А если 5 тысяч за 2 года проезжаешь?
Наверное правильный ответ- по мере загрязнения, а мера она индивидуальная :(

по мере загрязнения? это как? сдавать на экспертизу?
5 тысяч - в 2 раза меньше чем по мануалу
последний раз я пропустил срок, откатал 15-ку. Фильтр очень грязный, с мухами и листьями.
кстати - не умер и не отравился, стекла не потели :)

Согласен на 5 тыс ;)

Ну не скажи, я брал фильтры за 900 за штуку. Дешевле не было.

Все зависит от того с какой интенсивностью эксплуатируется авто, климата региона, собственно региона, ну и год на год не приходится: например, в один год тополь пушится интенсивно, жара и пух летает больше месяца, а в другой год только пух полетел и дожди зарядили, а зимой пыли почти нет и зима на севере 6-8 мес. а на юге не всегда даже снег выпадает. Вот и думай как часто менять!  А просто залезть посмотреть в каком состоянии фильтр - делов на 10 мин.

+100. Провести ревизию и хотя бы пыль и грязь вытряхнуть с них, а то потом все удивляемся почему печка не греет и окна потеют.

Я тоже более склоняюсь к замене фильтров, исходя из условий эксплуатации, нежели по пробегу. Так что будем контролировать это дело :)

отъезди 1.5 года дело шло к зиме и печка стало неважно дуть горячий  воздух, решил поменять салонный фильтр и обнаружил что предыдущий хозяин их просто не поставил, а я ездил и не замечал, поставил стало горячее и сильнее дуть так что ездить без них можно не один день.....

летом поймешь, по запаху в салоне, можно или нет...

Ездить то можно, на за 1.5 года все что было бы на фильтре осело на радиаторе печки и кондея.
Нет логики совсем: поставил и стало дуть лучше - не может быть такого. А вот то, что стало хуже дуть это да - забились радиаторы(снаружи)

и чем это можно объяснить? Раньше дул напрямую, а теперь на пути потока воздуха поставили препятствие. Я понимаю когда поменял забитый фильтр и "стало горячее и сильнее дуть".  

плацебо :)

точно! Может конечно человек перед установкой фильтра все продул, прочистил. Интересно, как это сделать и возможно ли все удалить взад :)

а еще, когда машина чистая, то едет лучше и быстрее - проверено неоднократно!!!

Попробуй полный бак 95 заправить,поедет ещё приятней.

думал что забился радиатор в салоне, но его просто там нет, что то чистил но уже не помню. По части лучше дуть может и ошибаюсь, но думаю без фильтров он просто рассеивался в разные щели, а при установки появилось четкое направление

Что не мысль, то шедевр! ;) Как такая штука как фильтр может помочь от рассеивания в щели? да еще и в разные? А куда делся радиатор? Откуда тогда берется тепло?
 Но главное, что Вы чувствуете себя комфортнее!

а ты радиатор там видел... увидешь потом утверждай, а про рассеиване между патрубками куда вставляется каобка с фильтром,образуется брешь, и воздух разлетается... умник...

Если не видел, это не значит, что нет. Что тогда греет и что охлаждает воздух?
Извините, обидеть не хотел :-\

Стала хуже работать печка, стали потеть стекла - полез менять салонный фильтр и удивился. В бардачек месяц назад положил пару бахил(синенькие такие кулечки на обувь), так вот в режиме рецеркуляции их затянуло и они полностью закрыли решетку забора воздуха из салона. Когда бардачек полный и закрыт они как раз около нее и оказались. Убрал - и стало дуть как раньше - во как бывает ;D

Полез смотреть что у меня за перчаточным ящиком, оказалась вот такая оказия (((. У кого какие есть предложения по замене, а в данном случае установки фильтра, какой он должен быть и действительно ли эта дыра есть место под фильтр (Эта дыра была закрыта заглушкой).

Тебе надо фильтр с рамкой брать. Их два, вставляется один, сдвигается в право, вставляется второй и закрывается заглушкой. Если я не ошибаюсь, комплект как раз из двух фильтров состоит.

намбер этих фильтров можно?

зайти в маг и сказать  - фильтр - модель - год - все и дадут

Я не ленивый, говорят нужен образец, Вы его видите? Я нет.
З.Ы. Нечего сказать по существу проходите мимо. Как я понимаю тут (на форуме) помогают, а не поучают. Если всем объяснять зачем мне нужен парт номер у меня не хватит свободного времени. Надеюсь на взаимопонимание.

Не ленивый говоришь? Тогда для начала почитай правила Форума и не цитируй предыдущего, научись пользоваться поиском и электронными каталогами для своей модели и будет тебе счастье. А то понятие помощи слишком "деформированное"......

Действительно, если помочь не можешь или не хочешь, то и нефиг умничать.

Я заказывал на ехист вот этот фильтр, дёшево и сердито: TSN    9.7.245   Фильтр салона
Но у меня рамки на месте стояли...
Рамки салонного фильтра:
Honda 80291-S5A-J01 Рамка корпуса воздушного фильтра
Honda 80296-S5A-J01 Рамка корпуса воздушного фильтра
Там на схеме можешь посмотреть, чего еще не хватает...

спасибо огромное, пойду заказывать на экзисте. Просто диву даюсь, у старых хозяев хватило ума их вообще оттуда выкинуть, датчик АБС тоже выкинули и в место него закрутили болт, ни одного лябда-зонта нету.  Бедная машинка.

Заказал бы лучше датчики! Разберись с катализатором! Нафига тебе оригинальный расходник, летом всеравно выкинишь!

Уже все заказал и датчик АБС и лямбды. Следующей посылкой думаю заказать фильтры, если еще чего не вылезит.

По чем ДК (лямбда) встали нынче?

Denso DOX 1415-5873 рубля + доставка до меня 160 рублей. Второй Bosch #0 258 006 537 куплю у нас в магазине.

Не обратил внимание, что у нас с тобой года разные. Поэтому и датчики идут разные. Я сейчас тоже ДК1 заказал, а то он меня совсем чеком замучил. Цена вопроса с доставкой из АлиЭкспресс 7300руб, против 20000 в екзисте.......

Интересно получается, одна и та же запчасть на 15.01.2014г:

- 80291-SCA-E11 Рамка салонного фильтра (амер каталог)           ----  2 257,31р.
- 80291-S5A-J01  Рамка корпуса фильтра (европ каталог)            ----  719,83р

Начал смотреть, а они все таки разные, на америкоса 2006 нужна
- Рамка салонного фильтра 80291-S5A-003
- Рамка салонного фильтра 80296-S5A-003  цена около 650руб.
А ты какую заказал ?

Это набор из двух фильтрующих элементов, причем угольных. Нужны ли угольные вопрос спорный и мнения расходятся, а тебе нужны еще рамки куда эти элементы вставляются, а это уже другая запчасть.
Воспользуйся поиском во втором покалении и вбей "салонный фильтр" -- многое узнаешь. Так как у тебя американка то на сайте _http://www.хондовод.ru  по своему ВИНу и году ищи свои запчасти по ориг номеру, там все просто. Затем по этому номеру можешь искать их в любых инет магазинах. Запчасти на амер и европу иногда сходятся, иногда нет. И цена у них сильно разниться. Надо уже тогда быть точно уверенным что тебе нужно.....

Я раньше считал, что угольный фильтр это SUPER... Но почитал статьи мастеров по ремонту и прочистке автопечек и понял из них, что на лето ещё можно поставить угольный фильтр, но на зиму лучше ставить простой. У простого продуваемость легче.
Собственно это испытал на своём авто, поставил простой фильтр и скорость вентилятора теперь ставлю на меньшие обороты, чем были с угольным фильтром. Как то так...
Может я в чём-то и ошибаюсь, но сей факт испытал на своём авто.

Про угольный, он должен запахи убирать, но что-то я сильно это не почувствовал. А по поводу скорости вентилятора, я езжу на 'auto'.

Честно говоря так и не понял как снять бардачёк без отвертки. Боковые крючки пробовал внутрь вдавить, но чёйто никак не идут, а очень сильно давить побоялся, вдруг сломаешь. С внутренней части бардачка они никак не двигаются, а с наружней по два крючка с каждой стороны, на вид хлипкие. Как говорил Конфуций - "правильное решение не требует усилий". Но у меня ничего не вышло. Пришлось откручивать нижние петли бардачка, после этого он опустился. Но места что бы фильтр вытащить впритык и защелка бардачка мешает. Поменял конечно, но ощущение, что вырезал опендикс через горло. Подскажите плиз, всё таки вот эти верхние пластиковые крючки надо вдавливать во внутрь бардачка или нечто :-\ иное делать?

Боковые упоры отщёлкиваются, достаточно надавить на них пальцем снаружи. Никакой инструмент не нужен.

Спасибо СанСаныч! Попробую, но сразу у меня не получилось, может перемудрил - давил отверткой, но ничего не вышло.

Парочку сломаешь - потом получиться!!!!  ;D  А вообще конструкция японская, можно было и проще как нибудь сделать.

Сейчас зима! Весь пластик твердый, вот и не смог.

Подскажите, есть ли разница как вставлять фильтрующий элемент? На старом у меня стрелки были в низ. А на новом их нет. Различаются стороны элемента только цветом чуть темнее.

По бокам пластиковой коробки есть усики, если в них заправлять фильтр, то получится это сделать только одним способом.

Спасибо. Посмотрю сегодня, а то вставил , а на усики внимания не обратил.

Попробывал. Вставляется так и так в прорези, усиков нет.  разницы не понял , оставил как есть.

На картинке фильтра стоят к нам низом
т.е. на "усики" описанные выше, одеваются крайние карманы образованные гофрой
мысль ясна? :D

Во! так понятнее :)

Благодарю за помощь.

Прошу знатоков помочь в следующем вопросе:
Залез в каталог найти номер фильтра салонного. Все нашел, заказал.
А уже потом в каталоге увидел один элемент (точнее их два), код 80297-SCA-E11(-G01). Обзывается - Уплотнение рамки корпуса фильтра салона.
Самостоятельно фильтры я менял давно (теперь в сервисе) и плохо помню как ТАМ все выглядит, но кажется что там был крошащийся поролон, который я возможно счистил.
Подскажите что за уплотнитель и нужно ли тогда его заказывать (где-то увидел что он чуть ли не резиновый). Хотя сам понимаю, что его назначение для закрытия возможных щелей, чтоб правильно работал фильтр.

P.S. а еще там есть гайка 90321-SV4-003 (их 3 шт.), тоже не пойму откуда они...

Спасибо!

Lemoncho- вроде на паралон похоже. Никогда не менял, менял только сами фильтры.
В общем, я б забил

Сегодня менял салонный фильтр - на этих поролонках очень много березовых семечек было. Советую приклеить, а то вся эта срань в обход фильтра полетит в печку-кондиционер. Можно просто в любом автомагазе купить кусок поролоновой шумоизоляции толщиной около 5 мм. с клеевым слоем, вырезать 2 полоски и приклеить (должны быть с противоположных краев). Фильтр поменял, поток воздуха увеличился примерно вдвое. Перестали ноги подмерзать. До этого плохо обдувались. И стекла заметно меньше потеют.

я тоже посмотрел на эти поролонки- думается их можно поменять ан самый дешевый уплотнитель для окон- были раньше такие самоклеющиеся полоски с паролоном

Поролонки для окон или бытовой поролон прослужит недолго - рассыплется в труху, что еще хуже. Нестойкий он. Поэтому лучше купить кусок шумки - она другого качества, и клеевой слой на ней очень стойкий и клеится хорошо.

Купил новый фильтр на замену старому. Из неоригинала был выбран фирмы CORTECO (Германия).
Есть 2 вида фильтров: без угольной начинки - код 21652546 (артикул CP1081), и с угольной составляющей - код 80000148 (артикул CC1081).
Я выбрал угольный, цена его вышла 836 рублей за комплект 2 шт.. По размеру встает в пластиковые рамки идеально! Нет даже 1 мм зазора по бокам. В коробке есть инструкция по установке.
Качество супер, понравилось больше по сравнению с фирмой FRAM.

Кстати где-то видел вопрос как часто надо менять фильтр... На упаковке фильтров написано - 15000 km/10000 mi/или после 1 года .

По инструкции к машине каждые 30т. км , по пыльным дорогам в два раза чаще. Я менял и через 45 тыс , но пробег в основном был загородный. Засран был в пределах разумного. Фильтр без угля.