Клуб Honda CR-V Россия

на днях обратил внимание на то что у водительского сиденья греет только передняя часть а там где находится (_!_) водителя ничего не греет! что это такое и как это лечить?????

А я с прошлой зимы уже и забыл - где греет, а где не греет... :-\

Греет только попу, поясницу нет ! ;)

вопрос значит не понятен!!!!! именно сиденье греет  эо понятно! но на пасажирском сиденье греется вся поверхность! а на вод. сид. только крайняя часть на которой лежат ноги от (_!_) до сгиба колен! а сама часть где (_!_) не  греется! хотя грела!!!

Никитос, это какого размера твоя.... ;D ;D
Тогда еще проще, обрыв (прогорел) один из элементов нагрева опы ! ;)

Скажите мне как человеку зимой еще на Хонде не ездившему, а как включается этот самый подогрев? Кнопки то вроде нет отдельной, у меня европейка 2003г. полный фарш.

кнопки находятся с право от руля там где датчик климата 2 шт.

ден и что теперь мне делать

У меня вся опа греется на вод. месте

блин,  посмотрел у себя, кнопок нет, значит у меня нет подогрева, скажите тогда, что-нибудь про версию комплектации, европейка 2003г., с климатом, туманками, люком в комплекте, куда делся подогрев? Неужели реально его небыло?

у меня европейка, купленная в москве новой. подогрева опы не было, ставили дополнительно сами.

Увожаемые форумчане! можете выложить фото кнопок подогрева сидений... ? ни где не могу найти, интересно...

на правом руле здесь

У меня греет только сиденье,спинку нет. Хотя где то читал,что должно греть и спинку тоже.

Нет однозначно, нет в спинке нагревательных элементов, только в сидении.

благодарствую !!! )

Спинку греет на CR-V III, на CR-V II только подушку сиденья. Зимой не очень здорово, спине/пояснице холодно.

Скажите  на каких комплектациях подогрев идет?.  На американках идут?. 
1/04 например ЕХ ???   8).

есть ли здесь подогрев??
 

На америке нет,а у канадок в ЕХ заместо люка идёт подогрев.

На американках только с 2005 модельного года и только в комплектации SE подогрев. В канадках вроде да, есть в каких-то комплектациях подогрев, скорее всего в ЕХ.

Спасибо Вадим..  Аж с Норильска.. :D. 
Морозы наверное у вас сильные. В Алмате тоже -16 щас. 

Зато пятая точка уже через несколько минут ощущает себя как на сковородке - я долго не выдерживаю, в прочем спутники тоже ;D
Еще заметил, что пока не сел на седенье, подогрев не работает даже если включен. У всех так?

Хм. Включаю подогрев пассажира, когда жду его. Пассажир выключает его почти сразу, как садится, стало быть, тепло. Хотя, если рукой потрогать сиденье, вроде как действительно не очень-то и греет.

Добрый вечер всем :) такой вопрос - при нажати на кнопку "подогрев сидений" должен ли быть слышан щелчек(звук как будто реле поворотников срабатывает) под сидением? и есть ли защита от перегрева, то есть отключение при критической температуре?

Может быть нагревательные элементы работают, но не взаимодействуют с кожей сидения, а когда попа сель, кожа надавиль - тепло!

купил я 2 термонакидки,тройник в прикуриватель,за все 1050р,и счастлив безумно))))))
Греет и попу и спину))))

Это называется электрический стул :) Товаришь жаловался, что от него гнездо прикуривателя подгорать начало и предохранители несколько раз сгорали. Как у тебя? Сколько пользуешься?

Пользуюсь с середины ноября,предохранители не сгорали не разу,хотя работают обе накидки сразу,гнездо не подгорает,наверно это зависит от конкретного производителя,у меня Российские,Китаю не доверяю,есть регулятор нагрева,причем не плавного реостатного типа,а переключатель на 2 положения,тоже всегда холодный,я доволен!

Пару лет таким пользовался, всё было нормально. Вроде "Емеля" называется. Потом увез на Ванкор-в заполярье. Пару месяцев в Камазе юзал, а как-то раз запустил двигло и пока он прогревался, забежал в балок. Выходя увидел, что кабина полная дыма. Пулей заскочил, а там сиденье дымит вовсю- с два кулака дыра в паролоне! Вот такие дела.

Тоже есть Емеля на 50вт пока работает нормально,а вчера поставил автономный отопитель 5кВт,вот это вещь!!!

емеля 3ю зиму юзаю все пучком) на двух передних сидениях.
 кнопки бывает иногда коленом нажимаю, правую летом ломал, сам разобрал моментом склеил, все нормально.

обошлось 5 тыс с установкой за пару сидений(спину тоже греет)

У меня канадка 2002 года: есть люк и подогрев сидений. нагреваются долго

Разбираясь с эффективностью подогрева сидений посмотрел эл.схемы, нашел 2 варианта схемы:

1. Ту, что в сервис мануале здесь на форуме в разделе Seat Heaters http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group27f.htm#198683
(http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/images/grou275a.jpg)

2. Ту, что в FAQ по II поколению в разделе электросхем
(http://sansanich.h15.ru/15-Seat_Heater_Wiper_Washer.gif)

Как видно схемы немного различаются.

В первом варианте непонятно зачем вообще нужно реле DRIVER'S/FRONT PASSENGER'S SEAT HEATER RELAY, т.к. оно при включенной кнопке обогрева всегда остается включенным, и нагревательные элементы получаются параллельно соединенными, и оба отключаются/включаются термостатом (TR) с порогом 35-45С, а термопредохранитель BREAKER (BR), настроенный на более высокую температуру 45-55С, отключает только один из элементов, а второй остается подключенным через термостат, и если он по каким-то причинам не сработал, то будет греть.

Во втором варианте логика работы несколько другая, сначала, пока сиденье холодное, BR (на схеме не подписан) замкнут, и реле включено и элементы соединены параллельно и питаются через термостат, затем при достижении температуры 35-45С термостат TR отключается вместе с обоими элементами. А вот если по каким-то причинам температура поднимается еще выше, то срабатывает BR (45-55С), реле отключается и элементы становятся соединены последовательно и работают, при этом состояние термостата уже не важно до остывания BR (25-35С). После остывания BR включается, с помощью реле элементы соединяются параллельно и получаются отключенными термостатом,  а после еще некоторого остывания (15-25С) термостат включается на два параллельных элемента.

Хотелось бы узнать нет ли в какой схеме ошибки, или если обе правильные, то какая применяется в европейке 2006 г.в. (RD8)

У меня сервант из Германии. Кнопок включения подогрева нет, но когда подтягивал ручник увидел жгуты проводов идущие к сиденьям.Что это за провода тогда?

Проводов там скорее всего три. Один к подушке безопасности, второй к преднатяжителю ремня и третий - к датчику защелки

У кого есть опыт разбора водительского кресла, с целью извлечения нагревающего элемента, реально ли достать его вообще? поделись инфой, схемой, советами и т.п
Проблема: Не работает.
Цель: Заменить.

Вы уж извините за флуд, но по-моему, подогрев сидений - это фигня полная. У самого есть такая опция, но пока сиденье нагреется, можно какое-нибудь урологическое заболевание заработать. Накидки из овчины рулят O0

Сидение разбирал, с целью постирать, (химчистки не помогали). У меня правда без подогрева, будут вопросы пиши в личку!

хорошо) я пока начал с теста розжига подогрева, еще точно не определил в чем трабл.

Тоже столкнулся с подобной проблемой - не работает подогрев половинки пассажирского сидения, которая ближе к спинке.
Хотелось бы уточнить кто-то уже пробовал реанимировать не работающую часть, или проще сразу заменить весь элемент?

проще менять

Случайно обнаружил у себя предохранитель обогрева сидений, кнопки нет. Зачем предохранитель? RD8 (2003г)

Подогрев сидений иногда сам может отключиться, потом сам включиться, иногда жарит жуть и не отключается, а иногда вроде бы еще надо подогреть, но он отключается. Зависимости от климат контроля не нашел!
Что за принцип работы?
Понял, что отключаются оба сидения, только пока не выяснил - одновременно или нет...

подогрев никакущий... если включить, а на сиденье никто не сидит, то не работает, а он именно тогда и нужен, чтобы после прогрева мотора плюхнуться в горячее кресло... садишься и только минут через 10-15 начинает греть и то кое как... годен только для согревания европейских жоп в 0 градусов...

завожу, включаю подогрев,стрелка дошла до нижней риски охлажд,сажусь-2-3мин и норма,хотя кожа,автос из пендосии(америки)как то так

тоже греет только спину, а раньше зад был , со временем накрывается видимо

годен только для согревания европейских жоп в 0 градусов...

а вот это не правда,греет так что невозможно даже через пуховик , видимо у вас накрылось уже всё

Всем привет. Ребята. подскажите кто-нибудь ставил подогрев на задние сиденья? У меня кожа, север - седеть на коже задним пассажирам холодновато.

У меня кожанный салон,но обогревы работают очень медленно, поэтому купил накидку с подогревом  (dolex ) , работает от прикуривателя,радости нет предела.Чем ставить обогрев лучше купить накидку, цена вопроса 350 р.

Апну темку, дабы не плодить новую

Имеем в наличии РД8, 2004 год дорест
Есть подогрев 5й точки, но спину не греет. Я так понимаю это штатно.

Вопрос, если подложить в спинку обогревающий мат (на  два передних сиденья) и подцепить все в параллель к штатному обогреву, каждая спинка к своей попе, выдержит?
Кто-нибудь такое делал?

Как вариант вот такой комплект
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=23366.0;attach=202425;image)

конечно, можно сделать и отдельно что на одну кнопку, что на две кнопки подогрев спины, но это получится на сиденье 4 кнопки обогрева, 2 штатно, две (или1) не штатно.
Хотелось бы все же штатно, но пока думаю и спрашиваю совета.

ЗЫ: Мех не предлагать, есть в наличии, даже накинут, но хоть я и сибиряк и привык к меху, не люблю посторонние предметы на сиденье. И Накидка Емеля, знакомая, но не удобная.

Интересный вопрос.  Только наверное надо использовать Емелю УК-2, там раздельные коврики на сидушку и спинку.
Давайте рассуждать:  цепь подогрева кресел защищена предохранителем 20А. В характеристиках Емели я нашёл мощность - до 70 Вт на одно кресло. Считаем: 70х2/12=11.7 это уже ток в амперах. Т.е 4 коврика Емели УК-2 можно подключать к штатной проводке.
Остаётся вопрос, а что делать со штатным подогревателем если он есть?  Тут не так всё просто. Дело в том, что заводской попогрейке есть два термовыключателя, а сам коврик имеет две спирали. Термовыключатели управляют блоком реле (коричневая коробочка под креслом). В начале две спирали включаются параллельно. По достижении температуры 35-45 град. переключаются на последовательную схему (мощность при этом уменьшается в 2 раза). А при достижении 45-55 рад выключаются совсем. Как и куда включать спинной коврик?
Самое простое - заменить всё на Емелю, блок удалить и управлять ими вручную, вкл-выкл. Это для тех кто вообще не хочет париться с электрикой.
Можно попробовать оставить родной подогреватель, но для этого нужно измерить ток в штатном подогревателе и тогда будет ясно - потянет заводская схема или нет. Надо взять амперметр и измерить ток подогревателя в холодном виде. Предполагаю, что должно быть не более 5-6А. (Два корвика Емели дадут ток - 6А. Если два штатных подогревателя суммарно будут давать ток в 12А, то мы укладываемся в 18А, но уже без запаса по предохранителю. Допускаю замену предохранителя на 25А (провода там имеют запас) ). Но если больше, то уже никак...   В этом случае коврик спинки подключаем к блоку под креслом на провод, который подаёт +12В при параллельном включении. И всё...

а как дела обстоят с электрокикой на американках?

SанSаныч, спасибо за развернутый ответ.

Штатные убирать не хочу, работают и нормально.

В субботу сделал:
Два мата сложил в две спинки вывел провода.
Пассажжирский пока не стал подключать, посмотрим как будет вести себя водительский.
подключил все же в паралель к штатному.
Из коричневой коробочки в сиденье идет 4 провода
белый (к нему подключил + от спинки емели)
черный (к нему подклюючил "-" от спинки емели)
коричневый
оранжевый

На первом запуске подогрев работает отлично, жарит так как надо, нагревается или ровно как низ, или чуточку быстрее, что мне и требуется.
Но .. допустим включаю через час, спинка почти не греется, очень слабо. Через три часа или более повторно запускаю, или как вот сегодня утром после ночи - греет как в первый запуск было, отлично и быстро спинка как и низ нагревается и качественно.
В один из моментов когда спинка грела слабо проверил - питание уже на эти провода идет 6в, почему то.
 Изначально было 12.  Реле управляющее что то делает видимо.

Если правильно понял текст выше- запаса проводов по мощности хватает, если будет мало, пред заменю на 25 и будет все тип-топ, а вот с управляющим реле пока еще не до конца воткнулся в схему и принцип работы.