Клуб Honda CR-V Россия

Приветствую, форумчане!
При перекидывании колёс лето/зима обратил внимание на такой момент - машина стоит на ручнике, на домкрате поднято заднее колесо, и у колеса есть возможность качения, немного, но присутствует, т.е. оно не зафиксировано жестко, а имеет как бы маленький люфт вращения. Наблюдается на обоих задних колёсах. Вопрос - это особенность механики или повод обратится к дилеру? Если раньше где то это обсуждалось - просьба ознакомить со ссылкой на тему.

Это повод обратится к диллеру. Сам где то писал, при смене колёс заметил что одно колесо блокируется ручником, а другое имеет свободный ход. Жду ТО. Регулировка ручника у диллера.

это такая конструкция ручника. применяется у всех японских авто у кого ручник барабанного типа.у бмв и опеля тоже самое.РАСЛАБСЯ.

т.е. при использовании ручника блокируется только одно заднее колесо? Эт что за конструкция такая? И каким образом проходить ГТО?

TheDream, спасибо за информацию. Вашу версию подтвердило общение с дилером. По их заверениям - такова особенность барабанной конструкции ручного тормоза и колодок ручника на задних колёсах у хонды.

С американским "ножником" не сталкивался, а ручник на европейке ДОЛЖЕН равномерно блокировать вращение задних колес. Наличие свободного вращения не нормально. Тогда для чего он вообще нужен? Нового в системе на 4-ке нет. При уклонах ручник разгружает АКП при переводе в Р от нагрузок в коробке. Если дилер делать не хочет ссылаясь на особенности(что подтверждает его некомпетентность), можете сами отрегулировать работу ручного тормоза. Ответ №65 http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.60.html

Подтверждаю. На Мицубиши - аналогично.

Подтверждаю, всё в порядке. У меня американка с "ножником" , заднее правое колесо имеет очень маленький свободный ход.  Это ни в коем случае не уменьшает функционала "ножника" в том числе при постановке селектора АКПП в положение Р при сильном уклоне авто. Данный свободный ход крайне и крайне мал, его нельзя сравнивать даже с тем откатом, который происходит при переводе селектора АКПП в Р при уклоне без ручника и отпускании тормоза.
Так что все оки! Хонда рулит!

а зачем тогда колодки в барабанах ставят на 2 колеса? по логике 2 должны блокировать!

что за бредятина....какое одно колесо вы о чем?????
я в шоке люди вы хоть не позорьтесь когда пишите такое

Оба, оба колеса имеют небольшой свободный ход.

И почему речь идет о барабанных тормозах? У нас же все дисковые?

     Потому что ручник у всех (и у вас в том числе) барабанный.

Кстати как правильно разгрузить колеса ручником перед паркингом на уклоне? Сначала поставить в нейтраль, потом поставить на ручник, затем отпустить тормоз и качнуться закрепившись на ручнике. И только после этого ставить на паркинг? Так?

У меня третья машина с автоматом, на всех только так и делал.

Думаю достаточно поставить на паркинг , далее , не отпуская тормоза, зажать ручник, и потом отпустить тормоз.

Да, тоже всегда так думал. Но как оказалось есть более мощные по системе процедуры. Жаль отсутствуют, хлопнуть крышкой перчаточного ящика и дунуть в свисток))))ИМХО

Вопрос в владельцам двухлитрового дорестайла на механике. У вас ручник не премерзает?
Столкнулся с такой проблемой. При понижении температуры блокируется заднее правое колесо. Обратился к дилеру. Дилер предположил попадание воды в трос ручника. И начал согласование гарантийной замены этого троса. При чем по словам дилера таких машины у них уже две.

А Вам не кажется странной блокировка только одного правого колеса, а не обоих, что было бы логично в случае проблем с тросом? Первое что приходит в голову - колодки ручника на правом колесе прилегают куда плотнее, чем на левом колесе. Я в самом начале эксплуатации обратил на это внимание сервисмена при плановом ТО, после чего он мне отрегулировал колодки.

Нет не кажется. Потому что тросов на самом деле 2. Смотри картинку.
Еще раз повторю проблема воспроизводится только при понижении температуры. А так оба колеса нормально крутятся.

Да, теперь понятно. Тогда вполне такое возможно. А проблема проявляется, даже если не ставить на ручник, а оставлять на первой передаче при парковке?

Последнее время ставлю на ручник "на два щелчка" (не могу отказаться от автозапуска))
Пока проблема не воспрозводилась. Правда и морозов пока не было.

Rustem116, ручник не примерзает. Концы тросов в салоне, про воду полузагадочная версия; вот то что один из тросов бракованный или с поврежденный оболочкой - возможно. Нужно осмотреть трос, протерев его.
Можно предположить что задние барабаны отрегулированы по разному. Но проверять придется как я: пока не затянул до блокировки колес и потом не ослабил, так и не смог почувствовать свободное вращение. Зад.ред. конкретно и всегда(!) подтормаживает колеса, причем не важно вывешены ли оба колеса, заведен ли двигатель. Т.е. как на седане ручник не регулируется.
Ручник стал регулировать после предложения на ТО-15000 сделать это за бабло и пол часа, причем на записи видеорегистратора были слова "тут какието два троса .... я XYZ его знает".
Хотя если всё по гарантии, то и ладно. Лишь бы при сборке всё не обговняли, самые профессиональные сервисмены ДЦ.

как можно самому его подтянуть, где он салоне регулируется

Хорошо и долго прогреваем пластик салона, далее на рис.2 сдергиваем элемент 22.
На рис.1 регулируем гайкой 7 совместно с регулировкой тормозных барабанов в задних колесах до требуемого количества щелчков. Я сделал максимально допустимое, т.к. среднее боялся что пережму.
Если до этого регулировал только передний монопривод, читаем мое предыдущее сообщение - у нас задок тяжело вращается всегда. Фото есть на синем форуме.
Картинки по ссылке из FAQ _http://www.hondacarmine.ru/catalog-honda-cr-v/33269/5

Сегодня попробую подтянуть ручник как советует по выше написаному.

Нужна помощь.Может кто самостоятельно подтягивал тросик ручника на CR-V 2.0 (2014 г.в.). Пытался сделать как написано в рекомендациях http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,144632.msg858154.html#msg858154, но пластик так и не снялся, только слегка его поцарапал почем зря. Если кто делал данную процедуру, поделитесь пожалуйста советом и если есть фотографии как это делать то будет вобще отлично. Беда в том что у нас в городе нету ни одного дилера хонды в принципе,а ручник уже изрядно вытянулся.


3.3. Перед созданием новой темы убедитесь, что Вы помещаете ее в разделе соответствующей тематики,
также убедитесь, что похожей темы не существует – изучите FAQ соответствующего раздела,
воспользуйтесь поиском по ключевым словам Вашего вопроса.  Если в существующей теме ваш вопрос
раскрыт не полностью, конкретизируйте свой вопрос в существующей теме - тема "поднимется"
на первую страницу раздела и к обсуждению этого вопроса, вероятно, присоединятся новые пользователи.
Если Вы ошиблись и создали тему не по правилам, воспользуйтесь кнопкой «Сообщить модератору»,
в комментарии поясните суть проблемы - он удалит или переместит Вашу тему в нужный раздел.

:diablo:

6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

Пожалуйста

Спасибо большое.Буду пробовать.

Спасибо за помощь, все сделал)))

Форумчане поделитесь опытом, где находится регулировочная гайка стояночного тормоза и как к ней добраться.

Если стояночный - ножной, то под водительским сиденьем. Сиденье полностью вперед, коврик отогнуть, открутить лючок. 

ковролин там отгибается?

Там разрез.

Спасибо!
Надо будет попробовать подтянуть, а то по ощущениям растянулся немного...