Клуб Honda CR-V Россия

пару дней назад появился хруст спереди справа в поворотах, заподозрил что умер шрус, заехал сразу на ровную площадку выкрутил руль поехал и так пару раз тишина... прошло пару дней опять хруст появился, опять площадка - тишина. на яму загнал - пыльник шруса порван ближе врзле хомута и выдавило смазку.

диагноз каков? шрус умер или обойдусь пока что пыльником? насколько я помню если захрустело, то хрустит всегда а не с перерывами в пару дней.

Заменой пыльника уже не обойдёшься.

Готовься к замене ШРУС. У меня было в точности как у тебя. Неожиданно захрустели, причем на ровной площадке в повороте не всегда слышно, все зависит от радиуса поворота. Могу порекомендовать ШРУС наружний HDK HO57 себе поставил такие, в комплекте пыльник и смазка пр-во Япония цена от 2 000 до 2 500 руб + работа.

У меня другая ситуация:  НЕ хрустит но при проверки монтеровкой есть люфт оси примерно 2-3 мм. причём и на левом и на правом.

тоже конец ШРУСам, или ещё походят ?

Не нужно никуда там монтировку вставлять. Не понятно какой люфт. Паралельный оси привода ШРУСа люфт должен быть, без него никак.


Можешь промыть ШРУС, набить новой смазкой, поставить новый пыльник и поставить обратно. Точно поработает какое-то время если поменять правый с левым. Но это временное решение, в итоге всё-равно лезть туда придётся. Так что лучше,если есть возможность, поменяй на новый.

Да нет, не пораллельно оси, а вверх - вниз.

всем спасибо за ответы, шрус уже поменял давно - все хорошо, слава Богу, единственное возник вопрос - надо ли делать развал схождение? что-то все говорят по разному, ведь по сути откручивалась только стойка и ступица.

Думается надо: при замене затрагивается рулевая, хотя многие мастера склонны его не делать. Тем более проверять потребуется всего одну ось...

Зачем делать схождение если шрус меняете, схождение делаем при замене рулевых тяг и наконечников ну и сайленблоков

И каким же образом затрагивается?

Откручивание шаровых и снятие "полуосей" не является поводом для сход-развала.

День добрый.
Заехал на эстакаду коробка на нейтрали я под машиной, беру рукой за приводной вал ближе к наружному пыльнику щруса, люфты:
вверх вниз, вперед назад по ходу машины, вращаю вал есть свободный ход и как выдергиваешь из коробки влево вправо люфт, в общем это все дело вот так люфтит и прилично люфтит.
При движении хоть накатом хоть при ускорении стучек, стучит-громыхает чем тиши едешь по мелким кочкам тем громче.
Но не хрустит при круговом движении и нет вибрации при ускорении.
Могут ли привода щрусы стучать громыхать?  и при таких люфтах это уже плохо или так и должно быть?

вот черт я не туда влез, Хонда-то 1996- 2001 г.в. (I поколения).

Требуется подсказка. При повороте влево или езде прямо характерный хруст. Поворачиваю направо хруст исчезает. Который шрус к замене? Правый? ???

Надо слушать со стороны. У меня сначала хрустел при повороте направо, потом через пару дней больше стал хрустеть при поворотах налево, в итоге менял правый.

всем спасибо за ответы, шрус уже поменял давно - все хорошо, слава Богу, единственное возник вопрос - надо ли делать развал схождение? что-то все говорят по разному, ведь по сути откручивалась только стойка и ступица.

  Подвеска макферсон снял стойку копец развалу 100% . Развал делать однозначно. И еще хруст в шрусах иногда проявляется при сильных морозах хотя не факт (шрусам приходит конец).

Здравствуйте. Наверно мне сюда. Вибрация у меня в ногах ощущается водителя и пассажира на скорости 50-80 км, а так же громыхает где то снизу при повороте направо. Поменял правую гелевую подушку-просела, переднею подушку-была надорвана, втулки переднего стабилизатора-стояли кстати они не правильно разрезами назад. Машина стала устойчивие и собранние . На СТО ничего не находят. Что это шрус? Какой?

мужики подскажите количество шлицов передних приводов, внутрених и наружних , на мою машину. Хочу заказать контракт, а они везут  только если знаешь
 количество шлицов.

Поменял сегодня резину и обнаружил разлетевшуюся смазку от правого внешнего шруса.
Какого-то конкретного хруста - при поворотах на улице - не слышно (правда я ни разу не слышал как они хрустят). На подземной парковке было какое-то не очень привычное дребезжание, но мне кажется что дело в шипах и бетонном полу.
Соответственно вопрос, проще сразу менять шрус, на например, уже упоминавшийся здесь HDK HO57, или таки попробовать поменять только пыльник?

ШРУС всегда успеешь заменить, тем более оригинальный. Если заметил вовремя, то лучше поменять пыльник. Если все сделать грамотно и "по уму", то его ещё надолго хватит и служить родной (оригинальный) будет лучше, чем заменители........ На пыльник только не жмись, бери получше!

Мы сейчас говорим о наружном шрусе (который на ступице)? Тут надо учитывать какой пробег у шруса, величина повреждения, нахватался ли шрус воды и грязи. У меня подобное было. Маленькая дырка на шрусе - стало разбрызгивать смазку. По воде не ездил и внутрь грязь не попала. Пробег был около 100 т.км. Поменял пыльник с промывкой шруса и заменой смазки. Хватило меньше чем на год - захрустел. Заменил целиком на комплект Loebro GKN. Комплект был качественный с нормальным пыльником и хорошими хомутами. Проехал около 60 т.км. - претензий нет.

Ну теоретически, 500 км назад было всё нормально. Воды за это время он мог немножко и нахватать.
Не думаю что его меняли до меня, так что считаем что ему может быть до 250 тысяч пробегу.

Ок, тогда принимаются идеи по поводу того, какой взять пыльник?

Хотя как вариант взять hdk и поставить от него только пыльник, если родной будет более-менее в порядке?

Доброго дня.
Вот пытаюсь подобрать шрус передний внешний, на всех написано без кольца ABS( на HDKHO57 тоже без него), так и должно быть?
Машинка с АБС и не хочется терять эту функцию. Американец 2.4 АКПП передний привод.

А кольца и не должно быть. Кольцо ABS магнитное и стоит оно на ступичном подшипнике (пыльник - он же кольцо).
Я себе ставил Loebro. 6 лет и более 80 т.км. никаких намеков на критичекий износ. 3 раза тьфу. :)

VsK, спасибо, успокоили O0

Более подробно про ABS можно прочитать тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17259.0.html
А также просто необходимо прочитать: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,158838.0.html и http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,137316.0.html чтобы потом не было недоуменных вопросов "За что?"

Всем привет! Жуткая вибрация при разгоне от 30 до 40км в час, что аж щеки трясутся.... Почти на 100% уверен что это передние внутренние гранаты.
Как проверить их, живые или нет?

Была проблема с внутренним левым шрусом. Мучился больше года. Грешил на все подряд. Никакая диагностика не выявила, в том числе и подвешивание автомобиля с набором скорости, при чем в разных СТО. Эфект дал только разбор шрусов. Была обнаружена выработка на поверхности. Купил контрактный привод, проблема решена.

Подскажите, пожалуйста, подойдет ли правый (длинный) привод от праворульной RD5 на леворульную RD8 ? Кто сталкивался?
Продавцы контрактов говорят, что не подойдет (как всегда)
Левый руль (по вину) привод   44305-SCA-G00
Правый руль LA-RD5 привод 44305-S9A-N00
(палка между коробкой и подшипником одинаковая - 44500-SCV-A10)
Экзист говорит, что это "замена артикула производителем", то есть подойдет. Поделитесь опытом, пожалуйста.
(Хочется один привод выкинуть другой поставить с минимальной тратой времени и сил)

я ставил оба с праворукой - подошли