Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет! Покупая свою ласточку в Октябре месяце,кондей проверил дул холодный воздух! Наступила жара,включаю кондей не какой реакции,дует теплый воздух! Поехал на диагностику,мастер приговарил радиатр кондея! Я посматрел,а он дествительно сочится по всему родиатору! Узнал в магазине цену вопроса,не оригенальный 3.500 ! Я хотел узнать,самому реально поменять радиатр кондея или в спецсервис? И мне очень интересно,за зиму так сгнил или хозяин заправил прямо перед продажей?

Поменять не то, что реально, а просто необходимо одному. Там абсолютно никаких проблем не возникнет, даже посоветовать нечего, там все  просто и все на виду. Снимал и ставил сам, естественно диагностика и заправка на сервисе.

Понял! Поменяю отпешусь! А к радиатору кондея нужны какие нибудь дополнительные расходы? Например новые шайбочки или какие нибудь прокладочки?

Нет.

Парни привет!
Подскажите,подойдет ли кондей в сборе(радиатор,трубки,компрессор) от праворукой к европейке.

Рисунки (схемы) систем кондиционирования для правого и левого руля идентичны. Так что, думаю, подойдет.

Клапан темпиратурный нужно поменять, заодно и испаритель помыть-почистить. Кто -нить разбирал сей девайс своими руками?? Насколько это гиморно? Не могу нигде найти описания этой процедуры. Схемы даже нет. Мож кто ткнет пальцем.
Давления в системе нет. Кондей в процессе ремонта находится. В системе было избыточное давление и на мой взгляд недостаточное охлаждение. Радиатор чистый. Грешу (вместе с мастером по ремонту) на темпиратурный клапан, который стоит перед испарителем и пропускает в него фреон. Мож он зараза заклинил в практически закрытом состоянии (отсюда и повышенное давление до 15 и недостаток охлаждения). Хотя не уверен что он может заклинить (не представляю его принцып работы).
Всевозможные темы про кондей тут покурил то что нужно не нашел.

Я менял испаритель сам, ничего особо сложного нет, заправлял потом конечно в сервисе.
Под аккумулятором прикручены трубки. И вокруг коробки с фильтром салона и испарителем несколько саморезов. Шланг слива конденсата надо еще вытащить (он идет от нижней части этой коробки через моторный щит) Потом просто тянешь на себя и коробка с испрителем у тебя в руках.
Кстати у меня есть старый испаритель с этим клапаном есле че.

  Вчера покатался с кондеем, но он плохо холодит.
Фильтр салона менял месяц назад, судя по пузырькам в окошечке запрака в норме.
Грешу на конденсор - у него от дорожных реагентов отгнило половина сот между трубками. Решил поменять конденсор и фильтр-осушитель.
Из множества вариантов (Хелла, Ниссенс, Термаль, AVA и т.д.) пока рассматриваю два - б/у оригинал из Японии за 2100 и новый САТ за 1700 (в Экзисте 1900). Склоняюсь к оригиналу, т.к. он с каким-то покрытием - черный, т.е. не так быстро сгниет.
 Какие мысли по этому поводу?

Кирилл, спасибо!!!
Решил заказать САТ. За б/у надо ехать далековато..
Осушитель тоже хотел Хелла, но АВА не хочу, закажу Ниссенс.
А Delphi TSP0175116 тебе подошел? Экзист дает на него применимость для Цивика.
Кирилл, а резиновые колечки менял?
 Спасибо!!!

Кирилл, я имел ввиду уплотнительные колечки 80873-ST7-000.
Решил их поменять - они на экзисте по 84р. заказал 4 шт.
А вот с конденсором и колечками что-то тянут...
Посмотрел колечки на Эмексе и стало понятно почему на Экзисте Хелла
стоит дороже оригинала- там цена за комплект из 20 шт. Если с оригиналом откажут, то возьму комплект. 

Конденсор SAT ST-HD65-394-0 за 1940р.
Коробку не сфотал, но Экзист взял его в Автотрейде, где он стоит 1700р, но ехать на Рябиновую за 200р мне "в лом")))
 Сделан вроде неплохо... Опорные резинки (4 шт)в комплекте

приветствую! подскажите какой заменитель посоветуете для замены радиатора (конденсора) кондея? а то оригинал кусачий по цене. в магазине предложили nissen за 2700, стоит ли брать?

Привет!
Если плясать от денег, то на предыдущей странице Борис брал SAT.
Я брал AVA HD 5062, но судя по тому, что, а коробку нанесена
маркировка Auradia, сейчас бы брать его не стал.  

а в чем может быть подвох в заменителях? тут в сервисе с умным видом сказали что заменители больше года не ходят.... нехотелось бы попасть в промежуток между п.... и ж..... (в просак)

но роль то свою он выполнять будет?
Б/У искал, у нас в иваново проблема с авто-разборками по нашим авто, так что ближайшая разборка , это во Владимире..... звонил, сказали от 2500 до 3000
Ты на свою уже поставил? али как? работает? нарекания имеются?

Да, заменитель свою роль выполнит в любом случае. Внешне, у меня нареканий к дубликату нет.
Незначительных отличий, я тоже не обнаружил. Плохо пропаянные швы? Разница в толщине метала?
Нет, конечно, существенное отличие быть должно. Иначе откуда берется такая разница в стоимости.
Если отличий не определить с наружи, значит они спрятаны внутри. Замену еще не произвел.

сегодня выкупил конденсор Nissens и рессивер AVA

а что с коробкой не так?

систему разряжал сам, лично, поскольку машину ставил на ремонт, а конденсор имел повреждения. на заглушенном автомобиле, на клапане который возле АКБ ( помоему холодный контур) , взял ветошь и отверткой нажал на клапан, выпустил фреон (вот такая я сволочь отравил природу, теперь из-за меня начнется ледниковый период), затем проделал тоже самое на горячем контуре, после этого начал откручивать впускную трубку наконденсоре, затем выходную трубку открутил.....
Снял конденсор.
Есть тут у нас в Иваново контора которая занимается диагностикой и заправкой кондеев, так вот что они мне отписали по поцессу заправки кондея -
" Если в машине нет фреона и причина неизвестна то перед заправкой проводиться несколько манипуляций: опресовка - закачиваем азот под давлением около 15 атм, осматриваем, обмыливаем подозрительные места, вообщем выявляем очевидные места утечек, если все гуд, то далее запускаем двигатель и вкл. конд. смотрим отрабатывают ли электросистемы, если все ок то можно со спокойной совестью заправлять, спускаем азот подключаем ваккуматор (отсасывает воздух и осушает систему) на 15 - 20 минут, далее по справочному нормативу добалям масло и закчиваем фреон. Через недельку просим человека заехать на проверку результатов - бесплатно. "

нет на нас с тобой гринписа.....
при низком давлении в системе кондея датчик включения несработает, так что можно не переживать за состояние компрессора, он не включится..... проверено на своей ласточке.

Хм, на азоте заводить и включать компрессор сильно. Надолго ли хватит. Риск бешенный. Лучше, утечки проверили азотом, хорошо отвакумировалли и не пожалеть 50-60 грамм R134a на проверку электросистемы и муфты компрессора. ИМХО. Удачи на дорогах.

на себе проверено,с азотом незаводили, азотом проводили опрессовку, затем вакумировали. И уж когда накачали фреон с маслом после этого завели и проверили работоспособность системы.

Всем привет. Сегодня хотел кондей заправить, а попал на замену конденсора - дырка в нём. Спросил у сервисмена на что лучше поменять кроме оригинала. Тот сказал, что раньше (до 2012 года) были AVA неплохого качества. Потом испортились. А сейчас, говорит, что лучше ставить Nissens или Thermal. Но можно нарваться на подделку (так он сказал). Причём у Nissens чаще попадаются. А Thermal, говорит, даже на какие-то ходовые иномарки нашей сборки ставят (типа Фокуса). Вот и в раздумьях я. Никто не ставил Thermal?
И ещё такой вопрос: родной покрыт краской какой-то защитн0й, а дубликаты, я так понял, голые. Никто не задумывался над  покраской дубликата? Может какой краской специальной, чтобы и защита была и теплопередача не сильно упала (типа "серебрянки", там вроде пудра алюминиевая в составе)?  Как вариант. Никто не экспериментировал?

Ну, а про Thermal какое мнение? Сначала сам склонялся к Nissens (стоит вентилятор кондея ихний, год без нареканий), а после рассказов заправщика засомневался. Да и разница в цене у них небольшая.

Ну, и то верно. Возьмём чего подешевле.