Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет! По-моему я уже созрел, прочитал все или почти все, по всем ветка. Что то я уже не очень радуюсь  :-[, зато купил машину лихо, без подготовки. За пол года после покупки где-то 15 т. прошел, но сделал уже, я думаю, не мало. Добрался теперь до запаралеленных ламп... Check подключена от зарядки. Лампа АБС, которая под тахометром, вообще отдельный источник питания и через типа, как сказал Вовас, через РЕЛЕ..пустили. Вклычаешь зажигание, она как порядочная (лампочка) 1-2 сек погарит и гаснет. Собрался все перепаять как было и посмотреть что будет. Во, что скажете?

Считывать ошибки и читать ветки раздела ;)

Леша, спасибо! Чехарду с АБС я оставлю, пусть мигает, как порядочная, системы этой на машине нет, видимо всю приблуду сняли, езжу без АБС. А с остальным буду разбираться  :)

Что значит "видимо сняли"? В систему АБС входит немало узлов и деталей и просто так их не снимешь.

Сергей, но ведь, если поврежден один из датчиков или провод его всего лишь, лампа ABS тупо горит и система не работает. Или банальные ошибки, не сброшеные. Наверное Сергей это имел в виду. Ревизию надо бы навести ему в узле.

Я это и имел ввиду. Пусть заглянет под капот и под колеса, и посмотрит на блок предохранителей, блок клапанов, датчики и т.д.

Я думаю, что у меня все сняли! Датчиков на колесах нет, от ГТЦ трубки сразу идут на цилиндры колес. В арке пр колеса, тоже, по моему, голяк. Вот так. Мыслю, что правый перед был бит, А после АБС просто не поставили, лампу на щитке перепаяли, как цвмузыку сделали и ОК! Сейчас перепаял все как должно быть( кроме АБС), все индикаторы(зарядка, двигатель и масло). Вроде, как бы и усе работает,лампочки загораются и тухнут как положено, но где собака...? для чего это делалось? с АБС понятно

Делали предпродажный комплекс.Оптом дешевле. ;D

Чтобы продать подороже, даже не поленились пол приборного щитка перепаять :o

Оооо,ты даже не представляешь, что у нас тут продавцы творят чтобы машину спихнуть.

Да, вот так! Мне даже бывший хозяин по тел. когда я про печку позвонил, спросил, что за ерунда, почему не работает. Сказал, что-то Серожа она в последний холод отказала, а заодно  и кенгурятник предложил... за 5 тыщ, а чтобы лобовуху поменять, ВСЕГО ПОЛТОРЫ хвати. Во, думаю - это хе-ня... И сейчас все " меняю", но это не ХЧ :)

Ребята разобрал приборную панель и удивился,все попаянная,убитая и какие то провода идут от спайки (выделенны на фото) ЧТО ЭТО ЗА ПРОВОДА?Подскажите кто нибудь и зачем их туда препояли,для какой цели?И ещё один вопрос как поменять лампочки на индикации положений коробки P,R,N,D4 и др. Очень надо!Заранее огромное Спасибо! O0

Похоже дорожки до тебя кто то восстанавливал...

Кирилл кстати да ломпочка срс не горит,а что мне теперь с этим добром делать? :-\ >:(

Надо знать, кто толково может объяснить, да совет дать, а так просто денег возьмут и ничего толком не сделают, если знаешь разбирающегося в иномарках (лучше в Хондах), то тогда надо ехать, а в другом случае пустая трата...., а может в крайнем случае на разборке спросить полностью панель или у вас нет!?

Не знаю надо будет поспрашивать,а как поменять лампу срс под тахометром,как до туда добраться,а то может она у меня просто перегорела??? ???

У меня эта лампа горит уже 1,5 года, скорее всего у тебя её выкрутили, это же неисправность подушек или их электропроводки, при продаже, чтобы небыло лишних вопросов, её отключили, а так она должна загораться при заводке и через какое-то время гаснуть, свою неисправность я знаю, просто не спешу исправлять, дороговато "улитка" стоит, на нашем сервисе (клубном) обещали глянуть и исправить малой кровью.

Улитка лечится пайкой. В шлейфе достаточно толстые проводники, проблем возникнуть не должно.

Сергей, я как всегда чего-нибудь оторву, обломаю, пусть люди сделают, у кого руки правильно растут, а то проблем больше будет.

Понимаю.

Сергей, спасибо за совет, но я полезу только в крайнем случае, есле совсем вся "улитка " развалиться.(т.е. вывалиться из руля на коврик автомобиля :D)

Не вывалиться, она в коробочку упрятана.

Привет!!!
У меня есть некоторая проблема.  Сегодня у супруги вдруг загорелись одновременно SRS и ABS  Не гаснут при движении.  Я попробовал прокатиться - абс-ка не сработала, и тут же разогнался снова и вдруг обе надписи погасли и абс-ка уже работает.  В общем они... то появляются сразу обе, то пропадают тоже обе, как-будто они запаралелены.  Допустим, что отходит контакт АБС, но почему вместе с ней загорается SRS- это возможно означает, что кто-то ставил обманку и запаралелил подушки и абс вместе??  Какие есть идеи? Что за проблема с АБС может быть?

Авто: CRV 2001 АКПП 2л. америка.
Спасибо!!!

Смотреть коды самодиагностики. Смотреть фак.  Спрашивать

Здравая мысль. Осмотри подушки и приборку. При включении зажигания SRS проходит тестирование позже других систем, в смысле, гаснет самой последней. Если у тебя не так, то ищи обманку.

Подушек уже нет 99,9%.

100%

ALEX1506, ALEX1506,
У кого-нибудь такое встречалось?

У знакомого начал считывать коды ошибок, смотрю у него ABS и SRS вместе мигают. Снял приборку там проводочками тонкими запаралелено. Оказалось ,что битая без подушек....

archel,

Я был  у Тараса в сервисе, до появления этих двух надписей, горели другие две- чек (какализатор) и брейк.... всё. Брейк -оказалась старой ошибкой-скинули её, на катализатор поставили обманку и больше никаких ошибок сканер не показывал, после проездил около месяца ничего не возникало, но потом srs и abs то вместе загораются, то неделю не горят, потом опять загораются, в общем не понятно что заставляет их загораться и тухнуть...  может мороз, плохие контакты?

у меня так лампочка ABS балуется,думаю грязь залипла в датчике или чё там стоит.......

Добрый день. Мучает один вопрос: может ли лампочка зарядки аккумулятора загораться одновременно с чеком двигателя? Как-то раз по дороге из Комсомольска-на-Амуре в Хабаровск  стали у меня периодически гореть две этих лампы, а потом и вовсе перестали тухнуть. Затем упали стрелки спидомета и тахометра, машина остановилась. Прикуриваю, 5-10 минут еду и всё заново. Поскольку путь предстоял долгий (400 км в одну сторону), то были перепробованы все возможные варианты и установлено: лампочки гасли после удара по генератору ломиком, при этом он пару секунд троил, словно подхватывал нагрузку и после этого исправно работал. Какое-то время машина ехала. А дальше все повторялось вновь: как только лампочки загорались, я  останавливался, быстренько выскакивал, ударял по генератору ломиком, он подхватывал, лампочки гасли и я продолжал какое-то время ехать. До Хабаровска я сделал штук 5-6 таких остановок, а вот на обратном пути уже штук 25 -30. По приезду разобрал генератор, поменял стачившееся щётки. С тех пор ничего не горит. Но вот мучает меня вопрос: почему это у меня синхронно загоралось и также синхронно гасло 2 лампы (аккумулятора и двигателя), а у всех в описании здесь только одна... не уж-то прежние хозяева нахимичили ?

Проверь, как гаснут.

Гаснут одновременно.

Чек гаснет до запуска двигателя. Ковыряй приборку, видимо запаралелены.

Опасения подтвердились. Стояла перемычка. После перепайки - горит чек и выдаётся ошибка 41 (датчик кислорода). Выходит я 7 лет езжу на неисправном двигателе (накатал толе 62 тыс, толе 82 тыс км) !!!! Помимо этого последние 3 года горит датчик перегрева катализатора. Поэтому заказывать пришлось не один, а два датчика концентрации кислорода. Новые стоят около 2500-3000рублей, решил пока заказать контрактные из Владивостока по 800р.