Подвеска автомобиля Honda CR-V (2 поколения . )

[trexala]

вот и к меня чуть вниз уходят, причем одинаково. Если, как тут пишут выше, просела бы одна пружина, и с этой стороны домик, то валы наверное стояли бы по-разному. Один из них был бы более параллелен земле. Еще как то писали версию, что происходит деформация кулака(цапфы). Т.е. отгибается ухо, к которму крепится верхний рычаг. как то вот не верится в это. Загадки, однако

[JonyM]

Скорее могут со временем деформироваться сами резинки верхнего рычага, что больше может быть похоже на правду. Может кто снимал, менял  эти рычаги? Есть такие?

[Жираф]

Продолжаю свою историю. Вчера был на "развал-схождении", после того, как прикупил и поставил новую покрышку. Приговор был "мягкий": слегка ушло вперед левое колесо, но в пределах допусков. Руль "поставили на место".
Осмотр кузовных зазоров тоже криминала не выявил. Осталось только лобовуху заменить  (буду мутить по КАСКО) и всё

[saloGUY]

Ну и хорошо! Значит удар был не такой уж и сильный, а край бардюра острый

[saloGUY]

вчера был на диагностике у официалов - красиво у них там - чистенько, красно-серенько и много всякого оборудования, так вот, проходил я вчера настройку углов колёс, итог:
1. переднее правое - усё в норме
2. переднее левое - усё в норме
3. заднее левое - усё в норме
4. заднее правое - "ДОМИК"  поприветствуйте и меня в клубе "домиков"
Теперь будем искать путь решения этой проблеммы.

Значит один из способов который я смог найти, и более того, если данноая ситуация у меня будет ухудшатся, я так и сделаю.
Делаем так:
1. снимаем верхнюю тягу
2. разрезаем её на пополам (половины должны быть такими, что бы будующий стык был доступен при установленной тяге)
3. на обоих концах тяги нарезаем резьбу (на одной половине левую, на другой правую, здесь не обойтись без специалистов слесарей)
4. вытациваем втулку с внутренней резьбой (диаметр и тип резьбы соответсвует резьбе на тяге), на внешнем диаметре втулки делаем грани под ключь
5. получается тяга с регулируемой длинной!

[trexala]

вот про этот способ я и пытался сказать выше. Только мне советовали делать не резьбовое соединение, а просто нарастить тягу и сварить. Но тут опять же вопрос. Тяга цельная или пустотелая внутри? От этого уж и плясать, когда делать вставку. Мне геометрист посоветовал удлинить на 13-15 мм .

[saloGUY]

У меня есть выход на технологов и производство крупного машиностотельного завода в питере. Так вот сегодня брал с собой технолога, рассказал о проблеме, он потрогал тягу, постучал по ней - сказал, что нет проблем - снимай - сделаем! В прочности не потеряет и регулироватся будет! Плюс ко всему вчера был на диагностике ходовой, ребята сказали, что у II и III CRV кузов такой нехороший, такую бяку выдаёт! А то что ты сделаешь вставку, совсем не гарантирует, что кузов еще не подвинится!

[trexala]

логика есть. Но почему же у нее все такое слабое, вроде и машина хорошая....

[saloGUY]

только что мне в сервисе Honda & Acura в питере предложили то же самое - сделать резьбовое соединение!

[trexala]

значит попробуем пойти этим путем

[trexala]

saloGUY , ну как дела? почему молчишь? Тоже не терпится сделать

[N_Oleg]

вот и к меня чуть вниз уходят, причем одинаково. Если, как тут пишут выше, просела бы одна пружина, и с этой стороны домик, то валы наверное стояли бы по-разному. Один из них был бы более параллелен земле. Еще как то писали версию, что происходит деформация кулака(цапфы). Т.е. отгибается ухо, к которму крепится верхний рычаг. как то вот не верится в это. Загадки, однако

У меня заднее левое колесо смотрело наружу. Поменял задние большие рычаги, поставил новые стойки, два раза ездил на развал на лазерные стэнды и везде приговор был, что машина бита в жопу, ничего сделать нельзя. Потом нашел одного дяденьку с русским стэндом на лампочках Луч2.
Он минут 10 смотрел, потом попросил посмотреть на места креплений верних штанг к корпусу ступицы, так вот слева явно было видно, что оно загнуто. Левое колесо смотрело наружу и вышло из развала. Поменял корпус левой задней ступицы и все пришло в норму. Перед этим была поднята вся обшивка сзади на предмет поиска удара взад.
По другому еще можно посмотерть. Снять колесо  и смотреть на верхнюю штангу в месте крепления к ступице. Если ухо ступицы повернуто в вилке штанги, то присутствует деформация. Наверно могут быть и посложней случаи, так как снизу корпуса ступицы еще есть два уха, которые тоже могут поменять геометрию.
Блин если не выкинул старый корпус ступицы фотку выложу.

[saloGUY]

У меня заднее левое колесо смотрело наружу.

У тебя другой случай - смотрело наружу, а у большинства колеса домиком становятся, т.е.растояние между колес снизу больше чем сверху.

saloGUY , ну как дела? почему молчишь? Тоже не терпится сделать

Я пока не собираюсь делать, чесно говоря меня эти сильно не напрягает, если ситуация будет ухудшатся тогда и сделаю, а пока всё как и было.
Можно конечно купить на разборе одну верхнюю тягу и просто для эксперемента сделать. Скорее всего так и сделаю, но думаю не раньше чем через месяц.

[trexala]

слева явно было видно, что оно загнуто

загнуто куда? в какую сторону?

[trexala]

Я пока не собираюсь делать, чесно говоря меня эти сильно не напрягает, если ситуация будет ухудшатся тогда и сделаю, а пока всё как и было.
Можно конечно купить на разборе одну верхнюю тягу и просто для эксперемента сделать. Скорее всего так и сделаю, но думаю не раньше чем через месяц.

Да тоже не напрягает вроде, самому просто неприятно смотреть сзади на машину. Идея с разбором верная, не додумался. Так  и  попробую сделать, но почему то у нас рынок бедный на такие машинки. Поищу , мож найду