МКПП: вопросы и ответы.

[Гаррис]

По поводу "удара" в коробке. В последнее время ездил и прислушивался Все таки у меня такого нет. А есть очень тихий звук затухающих колебаний, когда резко бросаешь сцепление. Если все делать аккуратно, то этого нет. Кстати, третья в последнее время стала втыкаться нормально - или рассупонилось там в коробке чего, или это я адаптировался

[levk]

Ну так у меня собственно тоже колебания, а удар именно если сцепление недожал и внатяг с 1 на 2 переходишь. Я уж не знаю что они там регулировали и регулировали вообще.

[Nagel]

Судя по звуку и моменту когда это происходит, то не должно быть дело в коробке. По моему однозначно регулировка сцепления. Если Лев говорит что "вроде убрали", то найду время заеду к дилеру.... поговорим

[levk]

В том то и дело, "Вроде убрали" потому что со вчера не разу небыло, а так ведь обычно спонтанно происходит.

[В. В.]

Да уж, задачка

[DoZent]

На CR-V первого поколения то же самое, также спрашивал и у других владельцев механики, все разом подтверждают наличие этой проблемы (у первого поколения), так что десять лет лекарств от этого дефекта Хонда не нашла.

[Nagel]

Может тогда это не дефект?
Ну, по крайней мере Хонда не считает , видимо, ЭТО дефектом.

[Nagel]

В.В. опять тебе пишу.
Я тут вычитал ты в июне писал:

Когда забрал с салона, педаль сцепления была высоко, относительно педали тормоза. Попросил поправить. Сделали вровень с педалью тормоза, но появилось ощющение, что сцепление стало буксовать после этого. Газ давиш, обороты растут, а скорость еле-еле. Покатался, приехал - мол так и так. Они взяли инструкцию и выставили по букварю. И всё стало нормально, но педаль сцепления получается при правильной установке выше педали тормоза(чуть-чуть) но ниже чем была изначально.

Исходя из этого вопрос: Тебе получается минимум два раза регулировали сцепление и что при всех трех положениях у тебя присутствовал наш наболевший звук при переключении с 1 на 2??? 

[В. В.]

В.В. опять тебе пишу.
Я тут вычитал ты в июне писал:

Когда забрал с салона, педаль сцепления была высоко, относительно педали тормоза. Попросил поправить. Сделали вровень с педалью тормоза, но появилось ощющение, что сцепление стало буксовать после этого. Газ давиш, обороты растут, а скорость еле-еле. Покатался, приехал - мол так и так. Они взяли инструкцию и выставили по букварю. И всё стало нормально, но педаль сцепления получается при правильной установке выше педали тормоза(чуть-чуть) но ниже чем была изначально.

Исходя из этого вопрос: Тебе получается минимум два раза регулировали сцепление и что при всех трех положениях у тебя присутствовал наш наболевший звук при переключении с 1 на 2??? 

Если честно - незнаю. Я регулировал сцепление в самом начале эксплуатации, с интервалом в дня два. Я тогда и не помню был этот звук или нет. А может просто сразу всё и не заметишь.

[В. В.]

В том то и дело, "Вроде убрали" потому что со вчера не разу небыло, а так ведь обычно спонтанно происходит.

Лев, так звук исчез или нет?
Если да, то не мог бы ты сфоткать положение педалей тормоза и сцепления, чтобы видно было, что ниже, что выше. Или например замерить рулеткой высоту педали сцепления от пола(Только нужна привязка к каким то точкам). Или может знаешь что делал диллер?
Мля мой диллер тупит, ничего добиться по этому вопросу не получается. Похоже придётся возится самому.

[svobodniy]

машину забрал из салона в прошлый четверг и сразу отметил. что третья иногда не включается сразу. засада.

[В. В.]

машину забрал из салона в прошлый четверг и сразу отметил. что третья иногда не включается сразу. засада.

Засранцы. Не могут МКПП номано собрать и сцепление отрегулировать

[Nagel]

Злой ты, В.В. 

[шахтер]

Злой ты, В.В. 

по ходу очэнь злой

[В. В.]

Злой ты, В.В. 

по ходу очэнь злой

Справедливый. Требую то, что положено(нормальная работа механизма). А они руками разводят - мол да, звук есть, а от чего, не знаем. Спиз соврали бы тогда чтоли, что это особенность работы сцепления. Так нет - говорят что это неправильно, а сами в непонятках. Короче ЗАСРАНЦЫ.