Клуб Honda CR-V Россия

Ребята, можно ли эту деталь найти не в оригинале, экзист показывает только оригинальную запчасть.

нет конечно

Повело и она касается шкивов распредвалов?
Я у себя такое обнаружил - снял, крутил/вертел... Видимо от температуры ее так со временем жизнь калечит.
Хотел было нагреть строительным феном и разогнуть в исходное состояние (от руки не получилось - возвращается в гнутое состояние), но как всегда при смене ГРМ не до того и оставил как есть. И, думается, заставить себя разобрать все опять чтобы пластик этот заменить или выпрямить не смогу.
Возможно на будущее можно отметить в списке запчастей что приобретаются при замене ГРМ что обычно эту штуку деформирует и можно оценить ее состояние снаружи (до разборки) и заказать новую заблаговременно или запланировать время и инструменты на ее исправление.

Обрадовал... ;DДа повело от температуры, мы её на огне от газа нагрели и под пресс, она более менее выравнились, так и поставили, вроде не цепляет,но всё равно хотелось бы новую воткнуть, буду клапана регулировать поменяю. :)

Ребята, мне кажется, данную деталь на крышке не ведёт от температуры. Когда ставите  клапанную крышку на ней вверху с торца углубления, в которые должны попасть выступы  вверху на кожухе, на котором эта штука. Поэтому когда притягиваете наружный верхний кожух, он(кожух), не становится на место, но мы привыкли всё ставить на место, с помощью  “чьей-то матери”. Естественно, что у нас что-то гнётся или становится лишним. В результате мы пишем, что это “конструктивные” особенности CR-V.

Я тоже подумал что она была не в пазах установлена и поэтому ее так покорежило. Но при детальном изучении видно что в тех местах где выгибает там нет рабочих пазов - т.е. никакого "криминала" при монтаже - деформация от условий эксплуатации.

Приветствую Саша!

У меня там где стрелки красные все в порядке, а гнет с наружной стороны шкивов распредвалов (желтые стрелки). Мы ее уж как не крутили - не прижимается они там ничем. Думал есть паз на крышке, но...

Да не то чтобы смущает... Просто некультурно как-то. Вокруг все аккуратно, а тут щель, пластик подьедает шкивами, "бяка" лишняя из моторного отсека может через щель попадать. Думал мне не повезло - двигатель перегрели или еще что, а увидел что подобный вопрос не одного меня коснулся.

У меня она с покупки машины кривая была.При помощи гарелки выпрямили  >:( И причину кривизны моего кожуха ГРМ, Кирилл точно знает. ^-^ ;)

http://forums.срум/honda-cr-v/t1151374229.html (http://)
Здесь у мужика то же самое.Иу меня тоже такая же фигня,когда ремень менял увидел(я только не могу разобраться как фото вставить).

Щаз помогу. ;D

Ребята! Смотрите внимательней когда ставите крышку! Фотографии - наглядный пример потверждения невнимательности. И если бы я не видел это своими глазами на атомашине зятя и не выправлял это,тогда бы не настаивал.

Я вообще -то про свои фото говорил,хотя у меня то же самое было.И этот кожух менять или править-как представлю опять этот гемор с разбором! А ,кстати,чтоб его снять надо ли сдёргивать шестерёнки с распредов? или он так снимется?

Значит ответный паз в клапанной крышке есть?
Ну я не углядел это может быть - я иной раз очевидного не вижу... Но кроме меня глядели люди поопытнее и тоже ответной части под именно тот участок что я показал желтыми стрелками не углядели. Видимо теперь дотяну до того как полезем перепроверять клапана и тогда уже поставлю на место. Хотя я в самый первый раз воевал с этой штукой - думал она встанет на место - отверткой тонкой помогал в щель пока клапанную крышку ставил - но тоже не получилось - не фиксировалась.

Вообще я фото клапанной крышки изнутри сделать не догадался, но прилагаю фото из сервисного мануала. Не очень удачное, но там в районе где красные стрелочки видно что паз для удержания пластиковой защиты заканчивается и как раз ту часть защиты что у многих выгибается клапанная крышка не держит - в ней паз лишь под прокладку, а для зищиты нет. Может я конечно не углядел, но вообще меня загнутая пластмасса напрягла и я старался смонтировать все так чтобы она встала на место.

Саш, где твои желтые стрелочки там пазы, верхний внешний кожух ты крепишь по сторонам через внутренний. Внешний в середине упирается в цилиндрический выступ на внутреннем и прижимает его середину. Посмотри на фотографию 12 ответа. Крайние места кожуха явно не попадали в клапанную крышку. А теперь представь середину. Поэтому крышку и гнёт. Всё!:-X :-X :-X

Под внешний кожух паз есть. Под внутренний- нет. Потому и гнет.

Ну да... Средняя часть прижимается упором (отлитым штырем), наружний край боковушек тоже поджимается внешним пластиком (красная стрелка), который заходит в пазы клапанной крышки. А выгибается внутренняя часть боковушек (зеленая стрелка) - ее винтом выгибает, как раз к шкивам... И упереть ее там не во что, к сожалению. У меня весь пластик был в пазах крышки как положено, но не спасло.

Всем доброго времени суток.
На кожухе ГРМ имеется наклейка. Можкто знает о чем она говорит?

Наверное спецов по наклейкам нет.
Попробую задать вопрос по другому.
Машину брал с аукциона. Если в японии менялся ремень ГРМ можно ли по каким либо признакам об этом узнать. На спидометре было 63т. хотя с большим трудом верится, а сейчас подходит к сотне. Вот я и подумал что эта наклейка может говорить о том что ремень менялся или не менялся с завода. 

Да у всех эта наклейка есть, а толку от нее никакого :) Саня, сам посуди, для резинотехнических изделий страшен не только пробег, но и возраст, резина сохнет, по этому что наступит раньше. Поменяй ты его, и спи спокойно.

У меня та же проблема :(
Вечером выложу фото снятого кожуха...

Походу это ещё одна расходная деталь к списку, например, замены ГРМ. У меня за одиннадцатилетний срок никто туда не лазил. А всё равно крышка выгнулась в районе шкива выпускных клапанов.

Согласен с Владиславом.
Вчера этот кожух я все же выправил дома над свечкой при помощи струбцин и брусочков и пошел ставить.
И что же вы думаете? Когда начал ставить, при закручивании болтов, этот млин кожух начал изменять свою форму как раз в тех местах (т.е. кончики опять начали стремиться к шкивам распредвалов :) ) Но хотя бы уже не касается шкивов.
Кстати при такой трабле внутрь может попадать пыль и грязь, т.к. прокладочка этого кожуха не прилегает уже к корпусу.
При следующей замене придется заказать этот кожушок. Стоимость от 800 до 2000рублей - дорого но придется заказать.

Фото деформированного кожуха

Обнаружил сегодня такую же проблемку, в связи с чем вопрос- не снимая ремень ГРМ возможно заменить этот кожух?
есть беспокойство, что шкивы протрут пластик и он начнет пилить ремень...

 
Не снимая ремень, не получится, но ремень на моей пропилить тоже не удалось :)

Спасибо, утешил :)
У меня кожух загнулся и шкивами протерто где-то с 1 мм.
Думаю когда деньги готовить на смену всего.

и у меня он загнут..когда клапана настраивали я увидел что он уже протерт где то около 2 мм.Попытался его выгнуть и как то поставить на место..направляющих для этой части не нашёл.пришлось выкусить кусочек кожуха который тёр о шестерни.видимо следущая замена грм будет уже вместе с кожухом.

все прекрасно гнется при помощи строительного фена , желания и прямых рук.вчера сделал даже без снятия шкивов-звёздочек.там уплотнительная прокладка между кожухом и гбц из хитрого материала.похоже что она разбухает от масла и грязи и со временем подгибает кожух к шкивам.разбирать и мыть всё нужно периодически)