Клуб Honda CR-V Россия

а кто знает как исправлять 52 ошибку в АБС (эт какой-то электродвигатель постоянно выключен). Куда надо залезть что бы его включить???

Провели диагностику авто ,все в порядке за исключением реле блока  АБС.Вопрос в том где же он находится?ОБЫСКАЛСЯ ,попутно проверил все предохранители относящиеся  к АБС , но реле так и ненашел.

Где находится реле блока АБС?

ундерхуд фьюзе-релэй бокс

У меня точно такая фигня была на опеле, оказалось что обрыв провода прям в блоке АБС, поэтому и ошибка реле...типа не может включиться двигатель АБС. Пришлось блок целиком менять, т.к. его не получилось разобрать.

А как проверить работоспособность реле???

Периодически загоралась лампа ABS и соответственно отказывала сама система.
Теперь лампа загорается после разгона вперёд более 10км/ч и горит до выключения зажигания. Система не работает вообще.
Решил провести самодиагностику, да вот беда - не могу найти у себя вышеуказанный разъём.

Разъём нашёл, спасибо.
Провёл диагностику, ошибка ABS 12 - правый передний датчик - прерывистые сбои/помехи.
Сбросил ошибки по инструкции - не помогло.
Заехал на яму промыл от грязи датчик и колёсико - обратно не помогло.
Теперь показывает ошибку 51 - Motor lock.
Чаво делать-то?

Блокировка электродвигателя насоса ABS - это серьезно. Надо проводить диагностику. Сейчас пороем мануалы. Вот кусок схемы, где показана запитка мотора и, далее, алгоритм диагностики:

Для начала пойдет, затем поищем на русском. Продолжение теста:

Сегодня встречался с Kiman'ом. Случайно задал вопрос про свою АБС.
Kiman сказал, что бывает окисляется провод питания, который идёт от аккума к блоку АБС.
И, как бы демонстрируя его местонахождение, несильно так за него дёрнул.
Я, запомнив в лицо нужный провод, бодро кивнул и, хлопнув капотом, продолжил движение в сторону дома.
Поехамши, обнаружил функционирующую АБС.
Дальше ехал довольный километров 20. Потом АБС снова перестала работать.
Ну, хорошо, хоть запомнил чаво нужно дёргать...

1http://foto.d r o m.r u /11047/
Возможно придётся себя довести до этого!
Грустно, но возможно...всяко дешевле новой АБС!

За то, ремонтнопригодно

Делал АБС на аккорде с такой же ошибкой,проблема была в следующем :
После замены тормозухи (на сервис центре по словам хозяина) почемуто потек сальник который стоит на моторе и тормозуха пошла в мотор и размягчила щетки они износились и начали зависать.Проблему решил заменой сальника,выточил с графита новые щетки и посоветовал хозяину сменить тормозуху на официальную.
Симптомы были такие : Иногда ошибка пропадала и абс кратковременно срабатывала после этого появлялась ошибка.Выявлял так ошибка есть стучим по моторчику маленьким молоточком со всех доступных мест если потом абс запускается даже если не на долго то это мотор.Думаю можно проверить и лампочкой на 55 вт за место мотора тока сложновато,и ошибка сразу должна выскочить после загорания лампы в режиме сработки абс.
А , блин тока счас сверху ссылку глянул там оказывается все написано уже.

Выскочила ошибка 51 и 61 (типа ignition power), после стирания ошибок вновь появилась только 51. Решил поглядеть состояние щеток, но перед снятием решил проверить мотор, подал на него 12V с аккума и он зажужжал. По идее это означает что со щетками все норм и лезть туда не стоит, или всетаки возможно что например из 4 щеток работают только 2 а остальные стерлись?

Надо сначала лампочкой конечно проверить идет питание или нет (завтра проверю) но я почти уверен что с питанием все Ок. Я пытаюсь понять как он определяет что в системе именно эта ошибка, там чтоли стоит некий датчик положения этого моторчика или как? Там на него просто приходит тупо 2 провода на питание... Мож кто сталкивался..

Давненько тут не был.При включении системы происходит тест мотора, если щетки зависают то и выдаст ошибку, при зависании щеток мотор как правило работает (но не всегда смотря в каком месте зависает), но хреново (не все полюса ротора могут задействоваться из-за биения самого ротора или неравномерного износа коллектора).в моем случае было так : по мотору постучишь абс работает потом опять в ошибку, либо провернешь мотор немного он начинает крутиться ,а потом все зависить от того где остановился.Диагностика мотора идет по форме тока.На вид они были рабочие только длина маленькая и все в тормозухе.

Короче решился снимать и чинить моторчик, но перед этим заехал на мойку, чтоб чистую машину разбирать, и после мойки обнаружил исправно работающую АБС, хотя когда заезжал лампочка горела (вот и помыл двигатель). думаю с щеткаим отбой, похоже где-то контакт просто пропадает.

Всем здаров! Вижу занимались вы уже АБС, можт подскажете чего. Однажды зимним морозным утром обнаружил горящие лампочки АБС и ручника. АБС не стала работать. Проездил так полгода, не до этого было. Щас занялся этим, пытаюсь считать ошибки и уменя тупо горят все лампочки как когда зажигание включаешь не заводя мотор. Чего это? Можт не тот разъём замыкаю? Вроде по выложенным фоткам смотрел всё верно.

Если есть неисправность, то лампа будет зажигаться постоянно, циклично повторяя код неисправности.

Доброго всем. :)
Сегодня удалось решить проблему с АВС (горела индикация АВС и неисправность тормозной системы/включение ручника).
Диагностику проводили с помощью сканера через 3х пиновый разъем. Сканер увидел АВС только после того как в салоне был заменен предохранитель на 7.5А (АВС).
Сканер выдал следущее:
54-1 fail safe relay failure
61-1 batary voltage failure
81-1 ABC CTRL unit failure
эти ошибки категорически отказывались сбрасываться.
были еще ошибки по задним  датчикам , но сразу сбросились.
Танцы с бубнами (потому что блок управления сразу был приговорен):
1. подали питание на разъемы реле (под капотом в блоке АВС) - двигатель АВС работает
2. вытащили мозги (находятся возле правой ноги пасажира , там же мозги двигателя)
3. Проверка входов выходов . Питиние везде все как положено 14.2 В (питание в блок приходит из 4х источников).
4. Отключили блок и вскрыли его. Просмотрели с лупой плату никаких повреждений нет.
Морально подготовился потратить 250 бакинских (из Минска с разборки люди обещали подогнать).
Возникла шальная мысль. А вдруг после отключения блока ошибки уйдут...ржать конечно надо мной никто не стал.
Собрали , завелись - горят ошибки. Сказали думать до среды... и как говориться "попутного ветра в горбатую спину".
Отъехал я от гаражей на 3 км.....индикация неисправности погасла (АВС и тормозной системы) и АВС работает. Челу позвонил. Договорились на вторник еще раз посмотреть сканером.

Саш, а теперь самодиагностика работает?

Блин..!
Я от радости забыл проверить...
Но раз АВС не выдает ошибок - должна (завтра с утра попробую). Проблема была в том что как только возникла несправность я полез смотреть предохранители (в салоне под щитком) там  есть предохранитель 7.5А (если не ошибаюсь номер 16)...короче я его проверить проверил а вот по моему вставил не туда( :idiot2: блин) по этому АВС не диагностировалась. Как только мастер вставил его туда куда следует АВС сразу вышла на связь и выкатила мне все ошибки...
Я тут сам лично в руках подержал мозги (блок управления АВС). На мой взгляд этот блок убить не возможно (если стоят все предохранители как положено). Так что совет всем. Если с ходу приговаривают блок..не верьте сразу.Возможны варианты.
ЗЫ самодиагностику завтра попробую.

К слову, добавлю еще ремарочку по индикации ошибок.
Меня в свое время одновременное тупогорение ABS и Brake тоже с толку сбило.

(http://a.111_imageshack.us/img812/2984/ebdrq.jpg)

Самодиагностика ошибок не выдает (пробовал).
Во вторник поеду смотреть сканером.

РАЗОБРАЛСЯ! Оказалось небыло массы, тоесть минус на мотор АБС не доходил, а я искал плюс... Короче перед аккумулятором, получается на стакане куда стойка крепится есть есть такой невзрачный болтик, которым как раз прикручен минусовой провод к корпусу, идущий от мотора ABS. Так вот этот самый болтик по каким-то причинам ослаб и контакта небыло. Вот по этому она у меня после мойки только сцуко и работала. Век живи - век учись! Может кому и пригодится.

Вот из-за такой хрени типа специалисты башку морщат. ;D
Я у себея сразу такие места проверял  ...(а вот предохранитель (баран) не туда воткнул).

А я эту ошибку на одном серванте победил заменой тормозной жидкости.

В принципе я читал рекомендации про замену жидкости но из-за своей невнимательности стал жертвой мнительности. Но ...ошибки были. Тормозную жидкость сразу полез смотреть (уровень и состояние). Уровень в норме , состояние ...- не сказать что слеза младенца , но чистая. Опять же не всегда стоит доверять мнению специалистов(диагностика) ...они тоже люди .

Сходил в гараж, посмотрел... Мотор теоретически разобрать возможно, но он принципиально иной нежели на (-http://foto.срум/11047/). Нет винтов на корпусе, только резиновый кожух одет на сам мотор. Сейчас пойду попробую снять резиновый чехол....Снял, был закреплен пластиковым хомутам...Под ним с торца 2 внутренних винта, под пятигранную звездочку с отверстием в центре.... Здесь и расстройство... Куча всяких ключей в хозяйстве есть, но такого НЕТ. Ремонт откладывается на неопределенный срок....
Что удивительно, впервые встречаю такой болт на Японках.... В основном немцы используют такие винты...

диагностика материлась бы на датчики тогда..
Реле посмотри.. соединения..

На ночь "кумулятор" отключи...

Понимаю, без электрика не обойтись... В этом и проблема... Живу в небольшом городе, электриков нормальных нет!
Есть идея, теоретически возможно переставить реле с другой рабочей машины, и проверить... Подскажите, где оно находится, в блоке предохранителей?

Под капотом , возле аккумулятора. Там не ошибешься - на ней написано АВС (силовые предохранители и собственно реле).
Что бы проверить работу реле не нужно быть гениальным электриком.
Проверить что происходит после того как реле вытаскиваеться - двигатель работает? (не должен). Далее с помошью перемычки имитируем работу реле (замыкание и размыкание). Что происходит? Вот в таком ключе.

Здрасте ВАМ!!! По лету загорелась АВС, код 51, подал от АБ 12В на моторчик-работает, проверил минус на разъеме-есть. А вот+ на разъеме не добился, походу он должен там появиться когда блок управления даст команду. Подскажите как можно проверить приходит ли + на моторчик. RD-1 1996, японка.

попробуй проверить реле АВС (под капотом) . И предохранители которые относяться к АВС (там же где и релле АВС) и если память меня не обманывает один 7.5 А в салоне.
Ошибка сбрасывается?

Ошибка сбрасывается, Реле АВС рабочее, Все предохранители целые, в том числе и в салоне. Нет + на пр-ле 7,5 А который рядом с реле АВС :idiot2:

...плюс туда сразу с акумулятора приходит если не ошибаюсь...
смотреть(чистить) котакт на + акумулятора
смотреть (чистить) контакт на входе в блок релле АВС

чет не врубаюсь как при этом ошибка может сбрасываться? неисправность АВС должна по любому гореть. :idiot2:

Она у тебя сбрасывается, а когда разгоняешься больше 20 км/ч она загарается, все верно. С + клемы аккума отходит несколько проводов, один из них идет на АБС, проверяй его. Я у себя "плюс" проверял так: подключал лампочку одним контактом к плюсу моторчика а второй к минусу аккумулятора, сбрасывал ошибку и разгонялся. Если лампочка мигнет значит дело не в плюсе. Для начала почисти клемы.

Всем доброго дня!
В начале осени загорелась лампа АБС, самодиагностика выдавала ошибку 51. Прочитал в этой ветке и проверил сначала провода, но они все были в порядке. Как-то осенью попал в дороге под мокрый снег и АБС-ка заработала. На утро опять моторчик встал. Сегодня после мойки опять АБС заработала. Мотор и подкапотное пространство не мыл. Получается, что мокнет где-то снизу и мотор начинает работать.
Подскажите, где еще провода смотреть? От аккума провода смотрел, больше других проводов вроде бы нет.

У меня было тоже самое. Это нету минуса. минус прикручивается болтом к "стакану" стойки, со стороны аккумулятора. Проверяй.

что такое, написано мотор абс, найти не могу его, где он?на сайте нету, преды все в норме, где наХодится. Появилась ошибка как переставил колеса задние на передние или как помыл машину.инфы в интернете мало понять не могу, поэтому к вам обращаюсь!

электродвигатель залип в отключенном состоянии узнал что за ошибка , только как ее исправить?

Для начала сними разъем с АБС и проверь, что там чисто и не заливает водой.

не помогает(

А теперь?

тоже не помогает(буду разбирать сам блок, наверное щетки

снял привод правый , шрус проверял на поломку. Ну думаю прокачусь проверю, а что делать с абской подумал я, взял тора и поколотил по блоку абс -это был мой последний вариант. Поколотил , скинул ошибку абс, прокатился загорелась опять. Приехал в гараж сделал диагностику и ошибка 52 не появилась, появилась ошибка 12-" датчику не удалось обнаружить привод". Я так понял ошибка 52 больше не появится если я поставлю привод обратно?

короче, поставил привод обратно, опять появилась ошибка 52, незнаю что делать, странно когда стучал молотком при заводке был скрежет как будто мотор зароботал, щас нету