Мой будущий выбор после CR-V III

[ch-ig]

Привет Всем.Мой выбор упал на CR-VIII 2012 после CR-VIII 2008 проехал успешно 105тыщ очень доволен нашим сервантом.Купил макс компл со скидкой 1330000.Лично я за эти деньги не вижу другую машину.Что понравилось в новой подлокотник шире,правое зеркало при движении назад опускается,и ЮЗБИ(сори по русски)

блин,я тоже хотел так сделать, потому что 4 не подходит по потребительским качествам, хочу чтобы диван задний двигался, спинки наклонялись, а в новой хрен, но жена встала на дыбы, не хочет менять 3 на 3, так что я еще буду думать, пробег 50т, так что могу кататься какое-то время

[таптыгин]

Что не говорите,но все дороги ведут к  Хонде Пилот 249 л.с.

[arts77]

249 л.с.

а что, теперь 249?

[Den4]

Ага, спецом под налоги сделали !

[Odissey]

В данной ценовой категории, в которой находится CRV, я лично не вижу реальной для меня альтернативы.
Например мазда СХ-5 - качество у мазды оставляет желать лучшего, мазды реально красивые только, когда авто новое. Рав-4? Спортаж не плохо, но гораздо теснее чем в CRV. У тигуана мне нравится гамма двигателей. но внешность совсем не нравится.

[k-700]

А мне Гранд чероки новый очень понравился и Мерс ГЛК:)

[tarroman]

А мне Гранд чероки новый очень понравился и Мерс ГЛК:)

Маленькие только внутри. А так красавцы.

[segeza]

Мерседес GLK конечно очень приличный автомобиль. У моего учредителя такой . 3.5 - атмосферный двигатель. Тянет что танк с самых низов. Но самое удивительное при своей табуретной аэродинамике расход топлива средний -11 литров на сотню. Причём рекомендован 92 бензин. Всё было бы не плохо пока не приходиться обслуживать. Всё очень дорогое. Космос. За одно ТО мой сервант можно обслуживать три года.

[Пол]

Мерседес GLK конечно очень приличный автомобиль. У моего учредителя такой . 3.5 - атмосферный двигатель. Тянет что танк с самых низов. Но самое удивительное при своей табуретной аэродинамике расход топлива средний -11 литров на сотню. Причём рекомендован 92 бензин. Всё было бы не плохо пока не приходиться обслуживать. Всё очень дорогое. Космос. За одно ТО мой сервант можно обслуживать три года.

а я вот где-то читал, что ТО на GLK не так уж и дорого. В пределах 12-15 тыс.руб.

[Heizmann]

а я вот где-то читал, что ТО на GLK не так уж и дорого. В пределах 12-15 тыс.руб.

Случай из личной практики:
На Е-шке застучала правая передняя стойка, при осмотре еще нашли небольшой люфт в рулевой тяге - заменили: обе передние стойки (как объяснили сервисмены, менять разрешено только парами) и весь набор тяг в рулевом (опять таки, по правилам МБ).Стоимость всего набора страшно озвучить. Не платил, поскольку все сделано было по гарантии, но задумался хорошо и по окончании гарантии ездил на другой машине.

[Andreas80]

В данной ценовой категории, в которой находится CRV, я лично не вижу реальной для меня альтернативы.
Например мазда СХ-5 - качество у мазды оставляет желать лучшего, мазды реально красивые только, когда авто новое. Рав-4? Спортаж не плохо, но гораздо теснее чем в CRV. У тигуана мне нравится гамма двигателей. но внешность совсем не нравится.

В ценовом диапазоне СРВ я для себя не вижу достойной смены. Всё, что нравится помимо Серванта, стоит больше 2 миллионов.
К CX-5 присматривался, но там дизайн не по вкусу и салон скучный, как у большинства "Мазд". Да и двигатели с инновационными приблудами смущают - неизвестно пока, насколько они надёжны и приспособлены для нашего топлива.

[ch-ig]

Что не говорите,но все дороги ведут к  Хонде Пилот 249 л.с.

у меня дочери 8-летней очень пилот нравится, но куда такую дуру в москве, тем более семья всего 3 человека

[Гаррис]

Что не говорите,но все дороги ведут к  Хонде Пилот 249 л.с.

Внешность на любителя (мягко говоря), управляемость не ахти, расход топлива большой, отделка салона бюджетная (по принципу "для американцев сойдет"). Ну и где эти "все дороги"?

[gorjachev]

Внешность на любителя (мягко говоря), управляемость не ахти, расход топлива большой, отделка салона бюджетная (по принципу "для американцев сойдет"). Ну и где эти "все дороги"?

это из минусов, но есть ведь и плюсы: комфортная езда, просторный салон и большой багажник, трехзонный климат.
Расход топлива, как говорят, на фоне одноклассников не таким уж и большим выглядит.
Но вот материалы отделки - это да, ложка дегтя.

[таптыгин]

Этим летом ездили на юга в три машины Хонда Пилот,моя СРВ-2 и Вольво ХС-90.Так вот по трассе расход мой 10 л(трое взр.и двое детей)Пилот 9 л(пять взр.и двое детей) Вольво (бенз.турбо 210 л.с) 12 л.(двое взр.двое детей).Замеры не только по БК но и по заправкам.На обратном пути попросил друга прокатится.Машина едет как пустая.При обгонах движок даже не напрягается,а мою надо заставлять.Шли на круизе 110 км так на ровных участка и спусках у пилота отключаются три цилиндра и на панели загорается зеленый значок.Разворот Пилота 6,2м!!!! и габариты чувствуются отлично.Еще запомнились сиденья,удобней чем на СРВ-2.Ну а Вольво без вариантов самая комфортная,но содержание вылетает в копейку.Пилот даже с налогом за 250 л.с в год обходится много дешевле.Сейчас у пилота 249 (движка не изменилась,поменялись только цифры).Да,салон Пилота действительно простоват,но он очень продуманный,все под рукой.Отдельная система обогрева(климат) для задних рядов сидений.Семья друга в дороге деньги на отели не тратила (трое спокойно умещались в салоне на надувном матраце).В общем Пилот мне очень понравился.Жалко денег  на рестайлинговый  не хватает,а 2008,2009 года потом будет не продать из-за налога.Расход Пилота в городе 15-17 при спокойной езде(не путать со старческой),а 20 в пробках и при резвой езде.Вот как то так.