Опрос владельцев CR-V III с двигателем 2.0: устраивает ли вас динамика машины?

[RDR]

И вот ещё что: разгон 0-100 км/ч Кашкай (2.0) - 10.7 сек., CR-V (2.0.) -  12.2 сек.  хотя у СR-V на 9 лошадей больше, а вот крутящий момент 192 Нм/об. мин. (против 196 Нм/об. мин. Кашкая).    Неужели крутящий момент играет такую важную роль в динамике, в частности 4 Нм?

[enter_shikari]

И вот ещё что: разгон 0-100 км/ч Кашкай (2.0) - 10.7 сек., CR-V (2.0.) -  12.2 сек.  хотя у СR-V на 9 лошадей больше, а вот крутящий момент 192 Нм/об. мин. (против 196 Нм/об. мин. Кашкая).    Неужели крутящий момент играет такую важную в динамике, в частности 4 Нм?

А вес у Какашкая какой? Может он легче мальца?

[RDR]

А вес у Какашкая какой? Может он легче мальца?

Снаряженная масса: Кашкай - 1509 кг, CR-V - 1648 кг. Разница 139 кг. 

[enter_shikari]

А вес у Какашкая какой? Может он легче мальца?

Снаряженная масса: Кашкай - 1509 кг, CR-V - 1648 кг. Разница 139 кг. 

Ну вот Вам и ответ.

[RDR]

Ну вот Вам и ответ.

Ясненько , но после 100 км/ч, думаю Хонда догонит Кашкай

[enter_shikari]

Ну вот Вам и ответ.

Ясненько , но после 100 км/ч, думаю Хонда догонит Кашкай

Вообще, мне кажется, что все цифры разгона очень условны. Я засекал разгон восемь раз, вобщем получилось 10,8сек.

[megadeath]

И вот ещё что: разгон 0-100 км/ч Кашкай (2.0) - 10.7 сек., CR-V (2.0.) -  12.2 сек.  хотя у СR-V на 9 лошадей больше, а вот крутящий момент 192 Нм/об. мин. (против 196 Нм/об. мин. Кашкая).    Неужели крутящий момент играет такую важную роль в динамике, в частности 4 Нм?

Мне кажется тут больше рулит вариатор кашкая, по крайней мере на моей предыдущей хонде HRV очень во многом был в выигрышной ситуации именно благодаря вариатору.

ЗЫ разгон до 100 тоже 10.9 (Д3, один пассажир со спидометром, АС выключен, свет выключен )

[mik-08]

И вот ещё что: разгон 0-100 км/ч Кашкай (2.0) - 10.7 сек., CR-V (2.0.) -  12.2 сек.  хотя у СR-V на 9 лошадей больше, а вот крутящий момент 192 Нм/об. мин. (против 196 Нм/об. мин. Кашкая).    Неужели крутящий момент играет такую важную роль в динамике, в частности 4 Нм?

Нм -показывает тяговые характеристики двигателя. Чем больше Нм тем быстрее подхватывает движек и на более низких оборотах, после того как у Хонды движек раскручивается до более высоких оборотов разница в Нм пропадает. Так же ичень важную роль  на динамику авто оказывает вес машины. После разгона автомобиля разница в весе  перестает влиять. Отсюда следует что при старте Кашкай окажется быстрей а на трассе все будет зависить от водителя находящегося в авто.

[scraber]

И вот ещё что: разгон 0-100 км/ч Кашкай (2.0) - 10.7 сек., CR-V (2.0.) -  12.2 сек.  хотя у СR-V на 9 лошадей больше, а вот крутящий момент 192 Нм/об. мин. (против 196 Нм/об. мин. Кашкая).    Неужели крутящий момент играет такую важную роль в динамике, в частности 4 Нм?

Нм -показывает тяговые характеристики двигателя. Чем больше Нм тем быстрее подхватывает движек и на более низких оборотах, после того как у Хонды движек раскручивается до более высоких оборотов разница в Нм пропадает. Так же ичень важную роль  на динамику авто оказывает вес машины. После разгона автомобиля разница в весе  перестает влиять. Отсюда следует что при старте Кашкай окажется быстрей а на трассе все будет зависить от водителя находящегося в авто.

+1

Вернее прокладки между рулем и сиденьем. 

[Gumanoi]

Приношу извинения за вмешательство (у меня  2.4), но  и с моим двиглом динамика никакая. Логично предположить, что с двухлитровым ситуация ещё хуже.
Не скажу, что каток асфальтовый (у жены был с своё время гольф4 с 1.4 и автоматом, так тот просто не ехал), но от Хонды ожидал большего. Производитель декларирует максимум момента на 4-х с чем-то тысячах, но реально, ощутимый подхват появляется только в районе 6 000.  И, сомневаюсь в заявленных 10 сек до сотки (хотя, зуб не дам - не проверял).
Что-б нормально передвигаться по городу, приходится постоянно насиловать движок, при этом расход перевалил за 17л.
Для сравнения: до СР-В был Крузер Прадо с 4-мя литрами. Так расходовал ненамного больше. (Правда, тут делаю поправку на пробег - прошла 2 000 с небольшим. После первой  замены масла расход обычно слегка падает).
К слову сказать, у Прадо заявлено 9,5 до сотни, но приём ощутимо лучше.

[kv]

2,4л -в10с легко(по форуму - если прочувсвовать газульку то можно и быстрее)Сам газую быстрее чем  в паспорте-ох.....!!

[StasM®]

Сам газую быстрее чем  в паспорте-ох.....!!

Много в Инете таких газовальщиков Сидя перед монитором ... А нет чтобы прессу почитать, где дядьки с профессиональным оборудованием делают замеры скорости... http://autoreview.ru/archive/2008/11/ccrosser_crv_outlanderxl_4007_rav4/

[enter_shikari]

Сегодня с утра удалось погоняться с Аутбэком.
До сотни я на капот впереди был и даже уезжал, а вот после сотни чо то както  он быстро от меня уходить стал.

[megadeath]

Сегодня с утра удалось погоняться с Аутбэком.
До сотни я на капот впереди был и даже уезжал, а вот после сотни чо то както  он быстро от меня уходить стал.

а он может поздно понял, что решили погоняться? как раз после 100

ЗЫ засекал я скорость, в 10 сек укладываюсь.

[enter_shikari]

Сегодня с утра удалось погоняться с Аутбэком.
До сотни я на капот впереди был и даже уезжал, а вот после сотни чо то както  он быстро от меня уходить стал.

а он может поздно понял, что решили погоняться? как раз после 100

ЗЫ засекал я скорость, в 10 сек укладываюсь.

Неее! он первый начал!