Клуб Honda CR-V Россия

Кто уже делал, где, как, почем !?
______________________________________________________________________________________

Наш клубный техцентр для владельцев Honda: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=164243.0;attach=202586;image)

ТО-15 вместе с Регулировкой углов установки колёс и снятия-установки защиты двигателя обошлось в 10189р.(от Caspian)

"Автолига" Н.Новгород 8600р. со снятием и установкой защиты +
обновление прошивки (бесплатно)

15 тыр прошел в АвтоРусь- содрали 14500 деревянных))))))))) Уверен что содрали, но после драки кулаками не машут.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,142468.0.html

ревизор это развод чистой воды.у тебя проблемы с двиглом были?они просто оборзели .по ходу перед ТО надо диагностику делать независимую либо старые свечи с собой забирать. >:(

а я свечи не стал менять. не первый год за рулем. ;D

 O0

Подыму тему,может кто ещё в ближайшее время делал ТО на 15 тысячах по Москве и ,где можно присудствовать  рядом с авто при выполнении работ. :-\

     На Плеханова,5
раньше допускали к авто без особых проблем. По моему Флайт-авто.

По закону можно присутствовать

Если бы мы все жили по закону,было бы идеальное государство с идеальными условиями жизни! :)

Сделал промежуточное на 7500 (впереди зима) ,поменяли масло и фильтр маслянный,сам попросил еще салонный угольный поставить,за все 5900р. :)

Мне сейчас предстоит ТО 7500. Соответственно есть вопросы))))
1. Какое масло лить, сколько и партномер, если кто знает))
2. Нужна ли прокладка масляного фильтра (шайба), если да, то тож партномер нужен))
Просто хочется все самой купить и поменять, а не дилерам с их ценами и кривыми руками переплачивать))

Metaxa Вчера был у дилера (покупал сеточки в бампер) поинтересовался насчет ТО-7500, сказали в районе 4-5тыщ. Ну поменяете вы все сами, сэкономите тыщу, стоит ли это того, чтоб слетать с гарантии? :o

Расскажите каким образом самостоятельная смена масла на необязательном (промежуточном) ТО влияет на гарантию?
Не вводите людей в заблуждение. Всегда на всех машинах сам менял масло с фильтром на пробеге 7-8 тыс после планового ТО и проблем не было да и быть не могло если установлен оригинальный масляный фильтр...

Kaper, спс за развернутный ответ и главное, с парт номерами)))
Спс за напоминание про гарантию на НЕобязательном ТО-7500)))
ЗЫ. Личный вопрос – если есть бабки, то чем не вариант купить чо-нить веселее?))

Номеров не знаю, извеняйте
Про гарантию, ага, погорячился
ЗЫ. втф???

Масло Honda Ultra LEO 0W20  0821799974 - 4.3литра
Фильтр масляный  15400PLMA01 - 1шт
Кольцо сливной пробки 9410914000 - 1шт

Trucks, огромное спасибо))

А никто не подскажет, номер детали салонного фильтра ?

80292-SDG-W01 -угольный
80292-SBG-W01 -простой

Спасибо.

В Авторуси промежуточное ТО по акции 2000 рублей (правда еще надо заплатить за снятия и установки защиты картера), но это тоже со скидкой и получается порядка 2,5 тыс. 

По сути столько оно и стоит.
1600 масло
280 фильтр
25 кольцо

а кольцо это обязаловка? мне уже три раза меняли масло,вроде не капает из под пробки...

Не обязательно. Смотреть по состоянию, но в бардачке запасное не помешает.

ТО-15 делал в "Максимум-Лахта"
Звоню спрашиваю сколько стоит первое ТО - в ответ 8600 если масло не Хондовское, с фирменным Хондовским маслом 9500.
Взял Хондовское - приехал насчитали 10744. Грабеж какой-то при этом внятно не сказали почему по телефону одна сумма, а по итогу выше.
Самое интересное в рекомендациях написали - Установить защитную сетку в передний бампер ????
Это что за новость??? Кто с таким сталкивался???

Вот произвол то,хорошо что я не у ОД ;D

Для М-Л это не новость. Их отношение к клиентам было хорошим (по личным ощущениям) лет 5 назад. Потом постепенное деградирование. За что добавили-то? Снятие-установка защиты картера? мойка?

парковка,не? ;)

Я правильно понимаю, что нужно брать канистру 4л и одну литровую?

как минимум..

Можно взять канистру Лео 4л + 1 пластиковую HFE-20 я всегда так делаю.
По сути одно масло, только упаковка и этикетка разные и производят первое в Японии второе в Европе.

Прошел ТО 15 000 в АОЯМЕ
С доливом охлаждающей жидкости, с/у защиты днища и скидкой на замену масла - 8 300 руб.
Пока замечаний нет.

Я извиняюсь, что со своей тройкой зашел в этот раздел, но прочитал про долив охлаждающей жидкости в Аяме и хочу сказать : в конце июля я тоже проходил 1-е ТО там же  и тоже предложили долить охлаждающей жидкости, хотя я проверял, что жидкости залито ровно между min и max, т.е в норме. Я согласился на долив. В итоге уровень жидкости сейчас намного выше max. Проверьте у себя, я почему то уверен, будет так же.

для промежуточного ТО на 7500 понадобится:
масло HFE-20 - 08232P99C3HMR
или же Ultra LEO SN/GF 0w20 - 0821799974
масляный фильтр - 15400RTA003
прокладка сливной пробки - 9410914000

Зачем оно нужно это промежуточное ТО, тогда уж надо проходить их все на 22500, 37500, итд...

Ну например мотор на аккорде K24Z3 настолько нежный что замена по регламенту раз в 15 тыс км приводит к началу приличного жора масла ближе к 60 тыс км и уже неприличному (700-1000гр/1000км) ближе к 100тыс км. Как себя ведет мотор K24Z9 на CRV пока неизвестно, но быть первооткрывателем совсем не хочется. Лично я продолжу традицию пром ТО и на серванте, это совсем не дорого выходит... В районе 2 тыс руб.

а зачем вообще проходить ТО? залили масло один раз с завода и пусть ходит...
p.s. а для чего уважающий себя человек каждые полгода ходит к дантисту? для того чтобы не "удалять" старые причины которые можно было и не получить не дотянув до такого.. также и тут... тут дело каждого ИМХО

Многие японцы так и делают. Потом продают через 2-3 года.

Вот уж бред,человека который всю жизнь из тайги не выходил ???

Это тоже оригинал? Как и 15400PLMA01

Я тоже за промежуточное ТО,не понимаю,когда купят машину за 1,5ляма и жмут на масло 2-3рубля? :) ;)

Не хочу никого обидеть, по работе приходится общаться со всей Россией. И вот, что заметил, чем дальше от средней полосы на Восток страны, тем более популярно промежуточное ТО. В не зависимости от года, марки, пробега, типа авто.

У меня было меньше MIN. Я сам обратил их внимание на это.

а потому что топливо гавенное, поэтому народ и заботится о своих машинах.

Да ну.
Свечке 5 лет:

(http://fotkidepo.ru/photo/645452/32728vybkgZOgbI/90uqgL92kz/564714.jpg)

А нулевое ТО кто делал? И нужно ли его делать? Сколько отдали?)))

Про нулевое ТО в инструкции по экспл. При тяжёлых условиях (расписано для разных стран) нужно.

В общем ситуёвина.
Менял резину в гараже сам. Машина стояла на ножнике. При затягивании гаек колёс было установлено, что ножник на правом колесе не держит абсолютно. Левое намертво, правое покачивается, упирается в механизмы заднего привода (объясил как смог). На ТО потребую регулировки ручника(ножника). Возможно косяк сборки.

да, именно.. оригинал
ставлю его на обе хонды...

Делал в КМ/Ч Воронеж, где покупался авто.
Промежуточное ТО отговорили делать в салоне.

При сдаче машины оформили заказ-наряд, в котором были масло, жидкость DPS-F и фильтр, итого 7885 рублей. Спустя некоторое время пригласили в ремзону, показали фильтр воздушный и салонный и предложили заменить. По салонному вариантов не предлагали.

В результате, после согласия итоговая сумма составила 11223 рубля.
Позиции:
1) 08232-P99A30HE / A0008463 - моторное масло 0W20 - 4,5 литра - 2295 рублей
2) 08293-99902HE / A0004909 - жидкость DPS-F - 1,5 литра - 1410 рублей
3) 15400-PLM-A01 / A0004945 - фильтр масляный - 580 рублей
4) 17220-R6А-J00 / A0008070 - фильтр воздушный - 1350 рублей
5) 80292-SDG-W01 / A0006487 - фильтр отопителя - 1950 рублей
6) 08CLA-G01-6S0 / A0004993 - антифриз -0,6 литра - 300 рублей
Работы 2,4 н/ч 3348 рублей.

Вопрос к тем, кто в этом "шарит"!!! На ТО1 отказался от развал-схождения, потом почитав темы про задние колеса "домиком", начал присматриваться к своим, и вроде заметил наклон правого, и решил сьездить к ОД. Мой меткий глаз не подвел, но еще оказалось не в допуске переднее левое. Вообщем задок устранили, а вот передок сказали не выходит в норму, ОД предложил устранить методом тыка, сначала менять стойку амортизатора, а потом рычаг. Вот у меня ВОПРОС: развод ли это, гарантийный случай, и что делать???? Прикрепляю отчет!!! Ваши версии???

Машина на гарантии пусть хоть как делают но чтобы все было нормально.
Если могут только методом тыка то пусть меняют все подряд.
Тебя как клиента это не должно волновать, тк это гарантия.

Спасибо за ответ!! Но дело то в том, что это не по гарантии( ответ ОД)!!! Вся дальнейшая процедура за мой счет!! ОД посчитал, что якобы я поймал хорошую яму ( удар), произошла кривизна деталей, а типа кривые з/ч замена по гарантии отпадает!!

     Пусть докажут.
Потребуйте с них официальную бумагу с печатью и перечнем деформированных элементов (колёсные диски и буфер-отбойник на стойке тоже должны пострадать). Далее независимая экспертиза и суд.
Судя по распечатке нужно поправить угол продольного наклона стойки (ИМХО: 4 минуты погоды на касторе не делают, тем более увод судя по распечатке выведен в "0". Стоит-ли заморачиваться?). Как вариант надо попробовать подвинуть подрамник (отпустить и затянуть его болты, желательно на развальном стенде). Гарантии, что дело в нём не дам, машины не видел.

КИТ. Спасибо за ответ!!!!

Присоединюсь.
Пусть доказывают что это вы сломали.
Пишут бумагу с перечнем, фотками и уже с этим езжай в независимую экспертизу.
А то получается так: мы точно не знаем как сделать, будем делать методом тыка но банкет за счет клиента.
Думаю это повод обратиться в ХМР.

Trucks, что такое ХМР?  :-[ :idiot2:

     ХондаМоторРус.

Вот и я прошол ТО-15000 км.,обошлось в 9500 рублей ,дилер Хонда на Щёлковском.В ремзону запускают без проблем,по времени один час двадцать минут делали.За замену воздушного и салонного фильтров с работой 3900 руб. плюсом запросили,пришлось отказаться.Но они реально грязные,сам поменяю.Цена вопроса 1800 за оба,оригинал .

всем!!! на движок 2.0 достаточно 4 литров масла, как оказывается оригинальное масло в литровых канистрах у дилера дешевле чем в магазине))))

тоже при прохождении ТО заметил что остался литр в бутыле... хотя мне говорили что потребуется 4,5 литра... проверил уровень, всё тип топ... чуть ниже верхней риски... так что подтверждаю - на 2,0 требуется 4 литра масла

Пробег 10тыс. тоже приговорили свечи и написали менять заправку. Пока от замены свечей отказались, на неделе поедем в "гараж" проверять дополнительно. Но на заправку грешу: полстраны проехали на Лукойле - жалко было смотреть на тех, кто тупит и мешает на обгонах фур. Потому что мы ускорялись 90-160 на раз-два (крейсерская 100-110, а по окончанию обгона фуры "в пол" на спидометре 150-160). Здесь, в сибирской глуши, сети совсем другие, местные. Мы похоже не угадали. Первым делом заметила на обгонах - машина как корова беременная стала, скорость после 90 набирает ужасно, обгон длится неимоверно долго. Ну и расход на 1-1.5л увеличился.

Вопрос такой ,от третьей CR-V подходит на четверку ? На вид один в один вроде. Может кто уже пробовал.

Подходит..пробовал :)

Точно 100% подойдет ?

точно

Тоже обратил внимание, что на коробке написано CR-V III - подошел...

Также он подходит и на Accord и Civic.
Хорошо Honda унифицирована этот элемент

и еще кучу хонд всяких :)

если масло и фильтр менять самому. то получается полный слет с гарантии

На чем кроме собственных домыслов основано данное утверждение?

это скорее вопрос к соклубникам. (если на 15000км не посещать ОД)

На 15к км посетить придется а вот проводить промежуточное то можно где угодно и на гарантии это никак не скажется.

Вчера прошел 1 ТО на 12500 км. Предлагали (по телефону) поменять свечи "потому что они пробитые". Цена вопроса- 7000 р. Я засомневался, ответил что на такие траты не рассчитывал, машина работает нормально, не троит, заводится и едет без проблем. Сошлись на том, что немного можно и поездить.ТО обошлось 10300р. Спросил как проверяли свечи? в аппарате под давлением? Ответ- визуально! Предлагали за 1700р сделать развал, сход- тоже отказался, так как в ямы не влетал, резину не жрет,  домиков нет. Дома я выкрутил свечи и...... см фото!!! (визуально блин собаки!!!). Не у ОД обещали привезти свечи за 4500р кстати....

на самой правой черные точки на изоляторе не след пробития разве?
Вообще свечи в адском состоянии.
Недавно выкручивал свои на 6000 тыс. так конус центрального электрода практически белый с небольшим серым нагаром.

Точки- дефект фото. а адское состояние - есть много фото в инете: черного нет и близко, красного, желтого цвета нет и близко

чего такие закопченные? На малые расстояния ездишь, не успевают прогреться?

да, уже сам заметил, темноватые - в основном по городу, наверное от этого, а ужас я нашел...... см фото

как то странно, ценник конский - а свечи ходят 15000 км...
а как же тогда сервисной верить, что свечи меняются первый раз на 90000 км?

:o :o :o

Свечи иридиевые. Мои в цивике отходили 60 тыс и ушли новому хозяину.

сколько машин было, всегда менял свечи- только потому что захотелось их поменять (профилактически, с дури), а так чтоб троила или внешне больной изолятор- никогда!

А проверка через сколько, согласно той же сервисной? В России свечи надо менять согласно их состоянию. Ни одни свечи у нас не проходят 90 тыщ. это все херня.

Я до 90 тыс ни одну свою машину не катал. Так что видимо несудьба мне со свечами заморочиться)))

даже я малость спиликал... первая замена на 120т пробегу (http://www.honda72.ru/upload/medialibrary/CR-V%20(RE5,RM7)%202013.pdf) (смотреть мануал). свечи у нас стоят иридиевые..
проверка каждое ТО, т.е. каждые 15 официалы могут приговорить ваши свечи к замене и срубить с этого не хило бабла...
p.s. а то что Россия или не Россия - это не важно.. в любом "официальном сервисе с лейблой HONDA" не заинтересованы менять вам что либо по гарантии (если конечно это не выявленный косяк завода), а заинтересованы работать себе на зарплату благодаря тем кто до сих пор верит свято в грамотность выполнения всех работ типа официальных дилеров.. по сути: чем обычное СТО отличается от сфициалов? многи я уверен смогут себе ответить на этот вопрос...

Еще добавлю: за прошивку редуктора насчитали 330р, глупость какая то, вроде я его не ломал.... за снятие, установку защиты двигателя 1700р, а гайки без следов ключей, только в технологических отверстиях следы масла! Свечи еще раз пришлось внимательнее посмотреть т.к были вопросы на фото к черным точкам на правой свечке - это лишь следы от резинки то ли от ключа, то ли от подсвечника (катушки ). В общем съездив на то я потратил в 3 раза больше денег и кучу времени. БОЛЬШЕ НА НЕГО Я НЕ ПОЕДУ!!! НАдеюсь все детские болезни за 25000км вылезут если имеются.

     Соглашусь.

     
     Ну не знаю...
У меня отходили и отлично себя чувствуют до сих пор.

Была до этого 3 , свечи сам поменял на 120 000 и то только менял потому что что по книжке надо было. Правда заправлялся только на Лукойле.

кстати, созрел вопрос ко всем кто прошёл ТО-1 на 15000 км:
подскажите, почему официалы заставляли менять воздушный и салонный фильтра? когда опять же согласно сервисной книжки они меняются на ТО-2 и 30000км. опять же это по желанию должно быть.. что у всех они были в таком засранном состоянии, что просились на замену? или это опять же тупой развод официалов?

Реально были очень грязные! У меня при приемке машины их достали при мне для принятия решения по их замене (кстати, в мануале это указано как рекомендуемые работы при ТО1). После того как увидел их - сразу вопрос отпал - однозначно менять!

alex210773 именно рекомендуемые работы, а не обязательные!
подскажите, а фото не осталось фильтров, чтобы уж взглянуть ...
p.s. отдали ли фильтра вам после ТО или они остались у дилера?

В наших условиях фильтра реально надо менять. У меня в хлам грязные, их кстати отдают, да и самому проверить по минуте на фильтр.

вопрос а масло в редукторе всем меняют. и какой объём.

TheDream
Рабочая жидкость в заднем дифференциале модели CR-V 2013. - на 30000 км или 2 года, что наступит раньше.. на ТО-1 они даже проверять её не должны не говоря уж о замене!

У нас в км/ч кричат надо на 1 то. по этому и спросил

как страшно жить,я думал такое тока в сказке бывает...воздушный фильтр меняется как минимум вместе с заменой масла, а это как максимум через 10 тыс км!!!!!!!!!!!
Салонный как минимум по сезону зима - лето...
а потом обиды, масло хавает двиг, в машине холодно....я в ауте от таких "водил" :( :( :( :(

ага ага в чем экономия на двух фильтрах??? две тыщи рублей??? фиг с ним с салонным, а воздушок то посмотри в каком он виде через 10 тысяч км :o
на аккоррде менял строго через 7500км масло и три фильтра соответственно, так за 60 тыщ ни жора масла на которое жалуются больше половины владельцев 2.4 аккордов, ни треска фазика при запуске так и не услышал....

странно, сервисная у меня одного? Или там по разному написано? В заднем редукторе на 15, затем на 90 и 165000км или год, пять, десять.... а на хонду пилот вообще каждые 15000км.....

Фото нет, но были просто черные, открывали все при мне когда принимали машину, обратно я их просто не взял!

В заднем редукторе жидкость меняется на ТО-1, об этом четко написано в регламенте, смотрите документацию!

развели демогогию! ребята, я разве про это говорил...
я говорил про то что официалы не хилые деньги наваривают на "бессмысленных" заменах допов...я ведь не против, проверить фильтр и по состоянию его поменять.. но не по регламенту... накатал 15000 км - все фильтра под замену... я 15000 наматываю за 1,5-2 недели - и что мне теперь вообще каждый месяц менять фильтра воздушные и салонные? масло и масляный фильтр даже не оговаривается - меняются строго и без вопросов...
в общем, решать: менять или не менять это каждому своё...
по поводу замены масла в редукторе - согласно мануала что я давал ссылку - фраза Рабочая жидкость в заднем дифференциале модели CR-V 2013 именно оттуда, я лично ничего не придумал... можете сами посмотреть

Это как 1500 км в день? Это надо гнать 100км\час 15 часов подряд. Спать успеваешь?

color спать успеваю - работа заставляет... :)
одно у меня время каждый божий день гонял от Тюмени до Сургута - вот это была жесть...
стабильно по 1000 и более в день накатывал... но суть ни в этом... а всё таки в ТО..
Серега03 подскажи пожалуйста, как салонный и воздушный фильтр могут влиять на работу двигателя а уж подавно на жор масла??? :o

Андрей не передергивай, я про своевременное то говорю а не в частности про фильтра. Очень надеюсь, что ты понял...

Сделал это ТО, уложился почти в 8 тыс.  с мойкой при наличии защиты картера (снятие-установка вбиты тоже). В редукторе - замена жыжи. Фильтры - проверка, заменить не настаивали. Прикол что износ колодок указали в 10-15%. Вот оно как - смена машины и наступившая тошниловка на дороге выливается в такой плюс как экономия колодок.  С учетом того, что на сивик ТО 1 вышло что-то около 7 тыс в свое время, то вполне доволен.

Сделал первое ТО-1, обошлось в 8945,00 со снятием защиты, заменой масла в движке и в заднем дифферинциале, поставили в наряд 2л(остатки жижки аккуратно положили в багажник). По телефону сказали , что будут делать 2,5 часа-уложились в 1 час по моей просьбе(оплатил как положено все их нормо часы). Фильтр салона(от цивика подходит) менял сам. С мая месяца кончился он от тополиного пуха и прочей хрени. Воздухан на движок тоже менял сам, о чём уведомил сервисменов и попросил их не тратить моё время и не лазить куда непоподя. В принципе работой дилеров доволен. Спасибо Феникс-Авто Омск, нормально работают, ничего не навязывают и не наё...вают.

Какое масло залили?

2 января делали ТО 15, ФК Моторс, Хонда бусиново, Москва. Там покупали, в январе были скидки, в общем получилась скидка 20% на работы. Общая стоимость: 11778,49. Меняли масло, фильтры салона, воздушный, шайбы, долили антифриз. Дороговато. А еще пункт удивил: техническое обслуживание 15т.км. За 4800(ну и еще скидка), видимо, мы заплатили за то, что выбрали их сервис;)

Довольно дорого вышло учитывая скидку 20% на работы.
По моему вас где-то развели.

А это важно? ;)

Прошел ТО 15000


Масло моторное (0W-20 205L SN)-1993 р
Фильтр масляный (ОС 196)-383 р
Шайба 14мм-16,5 р
Шайба 18мм-68 р
Шайба 20мм-45 р
Жидкость заднего дифференциала (DPS-F)-1926 р
Смазка для петель -160 р


работа:
ТО  15 000-3600р
+ Защита(снятие и установка)-745 р
Итого: 8 936 р
Просмотрели всю подвеску,электрику,диагностика и обновление ПО. Свечи не проверяли-"РАНЬШЕ 120 000 НЕЧЕГО ТУДА ЛЕЗТЬ"........спорить не стал. Воздушный фильтр-претензий нет. Приговорили салонный,реально в хлам....за пол года,согласился на замену+1643(приехал домой посмотрел на ехист -800р............лохонулся :() и долили антифриз(0.5л),был на min +181 р.
Впредь фильтра буду менять сам,на 30 000 сказали если будут в норме принуждать на замену не будут...........конечно в норме будут ;)

15000 км  к фильтру претензий нет? :(

Согласно мануала по Хонде, жижа в заднем редукторе меняется на 30000км ( 2 ТО),а в предыдущей Хонде менялась на (1ТО).Если кому интересно, то воздушные фильтра есть на новую Хонду не дорогие, качество отличное. Могу написать название, чтобы не переплачивать.... :)

А вот по подробнее про 30 тыщ. для 4-го поколения можете? хотелось бы скан из мануала с цифрой 30 тысяч.

Мануал:стр.345 (читаем...автомобили поставляемые в Россию и Украину), замена рабочей жидкости заднего моста - 30000км.( Чёрным по белому).Следующая замена 120000км. А вот авто не для России....на 20000км. (стр.344) ;)

О, спасибо. А то в голове запало что смена жижи на 1 ТО, а мануал в машине, а машина в гараже.

а у меня вопрос, я вот делал ТО первое на 14 тыщах (надо было уехать на дальняк) на 2.4 комп предупреждает о наступающем ТО?

Про Жидкость заднего дифференциала (DPS-F)-1926 р
Хочу обслуживать сам.
Не смотря на простоту вопроса прошу  заглянуть
если у кого есть в распечатке
объем и точное наименование ?
А знатоков марки Honda CR-V спрошу
Есть ли отличия в задних редукторах 2,0 и 2,4 (на III и IV поклонениях)   
Пока пользуюсь www.экзик там на свежие модели обычно каталогов не бывает
приходиться  смотреть на  номер 0829399902HE

присоединяюсь ???

покупал намного дешевле ~350р за 1л

Жижу заднего редуктора дешевле 750р.(за 1 л) не найти ( не путайте с американской), она подходит от 3 Хонды, такая же маркировка. Заливается примерно 1,2литра ( это про модель 2,0л). Дилер обычно заливает 1 литр. Сейчас доллар поднялся, поэтому цены растут мгновенно.HONDA DPS-F (Europe) 0829399902HE.

не реклама -http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=0829399902HE&class_man=HONDA&location=1&rawdata=0829399902HE

Знатоков марки Honda CR-V видно мало
За объем спасибо.
Njulf tot ,jkmit djghjcjd
Нашел, что Масло заднего редуктора Honda бывает
DPS-F,
DPS-F II,
DPSF ULTRA
А какое на  машины с объемом двигателя лучше 2,0 л , например при температурах -25,-30 град. целс.  ?
Какое льют дилеры ?
До какого месяца выпуска 2013г  дилер должен перешивать программу (изменение управления задним редуктором)? 

Мне залили Масло трансмиссионное зад.ред. HONDA (DPS-F) по цене 1000р за литр в количестве 1,4л (по акту выполненных работ).
Прошивку AWD проверять даже не собирались, хотя машина 2012 г.в. (декабрь), но по моей просьбе проверили и оказалось, что нужно обновить ПО, перепрошили естественно бесплатно. Так что надо заставлять дилера делать проверку версии ПО.

Прошел сегодня 1 ТО....Тула, салон офф.дилера ВИСТА....9 100 р. Все работы по регламенту проведены и дополнительно заменены салонный и воздушные фильтры. Полный список работ писать не буду, и так все тыщу раз обсасовалось тут. По окончанию менеджер дал все комментарии о состоянии колодок, акка, общем состоянии ... Остался доволен весьма работой!

До первого ТО еще долеко (проехал 500 км), думаю промежуточное сделать, хуже не будет.

Сделал ТО-15 в Аояме, на этот раз не забыл свою золотую скидочную карту ТО.  Получилось 9 тыс с копейками. Доволен, чо.

ТО15000 делала на Хонда Красносельский (СПб). Стоимость вместе со снятием-установкой защиты и заменой салонного и воздушного фильтров - 9985.00 (норм). Покупала авто в начале июля, 7 месяцев езды по Питерским пробкам - салонный фильтр был в "г-не", извините. Порадовали колодки: износ передних - 10%. задних написали 5-10%. На предыдущей модели (была тройка) передние колодки меняла с завидной регулярностью (почти на каждом основном ТО). Промежуточные ТО (в начале темы были обсуждения), не делала ни разу. (Предыдущие машины СРВ тройка, Цивик - обе покупала на дилере). Свечи ни разу не меняла, продавала машины с пробегом более 90 тыс. км. Машиной ооочень довольна!

Накатал уже 15 тыс.,завтра на ТО-1 поеду,вопрос-у нас нет сигнальной лампы или надписи в компео приближении ТО?? :)

Нет, есть показания спидометра: ТО-1 "+""-" 500км!!

А хотелось бы!!

И что за название?

к 4 Honde есть совместимые фильтра или расходники от предыдущих?

"1. Какое масло лить, сколько и партномер, если кто знает))
2. Нужна ли прокладка масляного фильтра (шайба), если да, то тож партномер нужен))"

Ну например -позвоните в Хондаворлд .. ( уж не знаю можно ли тут указывать магазины .. ) - там все скажут и продадут ...
И вопрос к вам - а что за необходимость делать ТО 7500 у дилера ? Рекомендация ? Или  требование ?
Пы. Сы . Сам масло меняю с фильтром масляным так же -на 7500 . Но не у дилера . Всегда . )

угу
1. 08232P99C3HMR - масло HFE 0w20
2. шайбу меняю каждый раз и вам советую... 22007400 - прокладка сливной пробки

Прошел ТО-1,получилось 8750руб,прошивку заднего редуктора говорят поменяли,хотя в накладных про это ничего нет. :)

Всем привет!Совсем недавно стал счастливым обладателем Хонды Црв 2013 2,4. Ребята подскажите у какого официального дилера лучше делать ТО?Почитал отзывы в интернете,что то все плачевно((пробег 14570км,вопрос уже ГОРЯЩИЙ....Спасибо заранее всем за ответы.

Хочу чтобы машина на гарантии осталась,вот и беспокоит данный вопрос.для себя точно решил что буду делать то,вот только где его в москве сделать и не жалеть потом....вопрос?!Жду ответа )

В "Хонда Бусиново" мне так сказали. Вот только,после общения с менеджером, не очень горю желанием проходить у них ТО...Да и отзывы в интернете оставляют желать лучшего! Так вот повторюсь,я хочу узнать кому из официалов стоит доверить свое авто?

у любого где разрешат присутствовать.

Я первое дело в Подольске в Авто Руси, отвратительно. Второе в АОЯМЕ, все четко и "быстро" без навязывания чего либо.

Всем спасибо за ответы) В общем с Вашими усилиями+отзывы в интернете выбрал "АОЯМА Моторс",пройду ТО отпишусь)

я все тошки прохожу в нашем клубном сервисе чего и другим советую на гарантию это не каким боком не влияет

Допустим ни одного ТО у оф. дилера не проходил, менял все у дяди Васи в гараже. Какие необходимы действия при наступления гарантийного случая по двигателю, чтоб оф. дилер вас не послал по-дальше?

Сделала 1-е ТО на 15500км во "Флайт Авто" (Москва, ул. Плеханова). Обошлось по времени 2часа,по деньгам недешево-13000руб-регламентные работы(масло, фильтр, шайба, масло заднего редуктора) +замена салонного фильтра+ снятие защиты картера. с учетом 5% скидки. а также перепрошивка ПО(бесплатно). Только  ТО у них стоит 10500руб. А также вроде все проверили, судя по бумагам(в ремонтную зону не проходила),все нормально ттт. Претензий пока нет.
Машина побежала еще шустрее :) после ТО
До этого делала у Тараса на 2000км-провели послепродажную  ;) подготовку с заменой масла

че-то правда дороговато.. я на 7500 сделал у них ТО-0, приехал со своими расходниками (масло, фильтры, шайбы), заплатил около 4 т.р. свои расходники обошлись примерно в 2,5-3 рубля

Ну да,дорого получилось(поздно на сайте появилось инфо,что с гарантии не снимают,если не обслуживаешься у дилера).
Посмотрела повнимательнее накладную-приписали почти 1нормо-час+мойка технологическая -300руб.Масло,фильтры,включая воздушный и салона,шайбы покупала у них,поэтому соответственно дороже. Просто не было времени ехать куда-то ,а это для меня ближайшая станция.В следующий раз поеду в клубный сервис.
 В качестве бонуса еще дали купон на 10л бензина :),но опять же ехать надо заправляться на 19км МКАД  :(  В качестве успокоения:в Авторуси на Севастопольском по телефону озвучили 11300руб за ТО)

я тоже езжу на Плеханова только потому, что близко к дому. но стараюсь всегда заранее заказывать расходники в экзисте, в целом получается процентов на 20-30 дешевле чем у дилера. а в клубный очень уж далеко и отметку с печатями в серв.книжке не поставят наверное(
в целом на Плеханова неплохо, когда ездил на сивике - проблем никогда не возникало, один раз даже опорные подшипники поменяли и сход-развал сделали, хотя я не просил. потом на пробеге около 60 тыр снова поменяли опорные по гарантии, но уже была причина - как-то странно они похрустывали при повороте руля на месте.
а на серванте когда проходил нулевое ТО уже отдали ключи, я сажусь - смотрю бардачок открыт. мастер-приемщик спрашивает - он что у вас, не закрывается? я говорю - все закрывалось раньше. пришел мастер, говорит - я еще фильтр салонный не поменял, не торопитесь. короче заминка небольшая произошла, а так все ок у них.

p.s. кто знает, флайт теперь стал клубным сервисом полиции? в цеху жигулей и фокусов больше чем хонд по-моему)

записался на 1е ТО (15000км) в "Аояма моторс",перед тем как поехать к ним начитался отзывов,вроде хорошо работают,вот только одно НО: на сайте у них цена 1го ТО 9574р, я попросил еще поменять фильтры салона и воздушный+снятие/установка защиты картера и в итоге цена поднялась до 13770р....пока что я не очень понимаю за что такая переплата!Записан на ТО в среду,как сделаю отпишусь........

Виталя тут писали про первое ТО в Аояме по стоимости. почитай

ок... смотрю при первом/втором ТО инфа кому-что меняют - ОТЛИЧАЕТСЯ, предлагаю писать, что сделано при ТО...

у меня первое ТО, пробег 19000км... буквенное обозначение ТО А+В...
поменяно масло (mobil super 3000 formula P 5w-30)
+шайба+маслофильтр+обслуживание 1,6часа...
+ проверили аккум... заряд 80%
+ проверили тормоза (ничего не меняли)

и это ВСЕ!!!

по денежкам писать не буду - другая страна...

ОК... 136 евро...
ну или на рубли по курсу 6700...

     Ну почему-же.
Быть может мы начнём осваивать ваших дилеров на предмет проведения ТО. Стоимость в студию!

                                               всем доброго времени суток!


    Владею чуто апаратом  , всем доволен ,недавно столкнулся с некоторым вопросом. при пробеге в 8000 решил сменить масло в двигателе , так сказать нулевое т.о у официального диллера. но при проверке оказалось что масло залито выше верхней дырки-отметки на 1 см. на холодный двигатель , на горячий выше отметки на 3 мм. при обзвоне оф.дилера мне поведали что все тип топ. все окей  , заливают по регламенту и не стоит беспокоиться. обзвонил пять официальных диллеров все как один:льем по верхней отметке .Хотя в инструкции черным по белому (между нижней и верхней отметками должно быть масло)  сегодня сьездил в сервис и откачали мне на горячий до середины между отметок. кто сталкивался ? подскажите так сколько надо 7 какой уровень нужен  и как вы решили эту проблему с диллерами ??

не парься!  я сам меняю масло и заливаю все 4 литра, хотя по регламенту 3,8,  так что не очкуй,

уточняем в двиг 2,0л,в 2,4 маловато будет :)
 

масло залито в сервисе в обьеме 4.5 литра... по бумагам ;)...

ну тогда в 2,0 л много очень...

Без статистики этот аргумент не слишком-то убедителен! (49% несчастных случаев происходит после слов: "смотри как я могу"  ;) )

Я гонял на ТО-0 в Аояму, залили на 5 мм выше верхней отметки. Забил болт, ездил не парился. Приехал на ТО-1, в Аояму опять же, опять залили на 5мм выше верхней отметки. Опять забил болт и не парюсь. Хотя на горячий двиг, вроде четко под верхнюю отметку.

 а как же инструкция ? где четко написано ( между верхней и нижней меткой ) веть забить болт можно на любой вопрос , но как оно потом аукнется !! после окончания гарантийного срока ??

        двигатель 2.4

 
 
да, залито 4.5 по бумагам но они могли не все масло слить . чего там заморачиваться ? клиент же не может присутствовать при работах!! что в итоге ? правильно мой юный друг, перелив и соответственно ремонт за свой счет!

сорри , исправил))

Да думаю нифига не будет хондовскому движку. Хотя конечно 1 см. перелива - это многовато.
Вот у байкеров, чем славится марка хонда, это единственная марка которая выдерживает серьезный перелив масла в двигатель. То есть залил еще литр сверху, газу дал, и спокойно в свечке едешь ( свеча - езда на заднем колесе, на дыбах короче) , не боясь что у двигателя масляное голодание начнется.  Есть пара примеров, для сравнения, когда после первой же свечи, владельцы мотоциклов БМВ попадали на кап. ремонт двигателя.

   Подняв эту тему я пытаюсь разобраться , не веря официалам  визжащих все как один о том что перелив это норма . Хотя в инструкции четко сказанно о уровне масла  . Я живу в Москве не один год и понимаю что в каждой мелочи надо разбираться самому так как все стараются облапошить тебя и залезть в карман . Для чего тогда на щуме есть риски минимума и максимума если перелив не страшен?

Да не друже, все правильно делаешь. Разобраться надо, спору нет. И про Москву правильно сказал, тут надо глаз востро держать, облапошить милое дело. Ты просто в каком то посте спрашивал про статистику, мол у кого как с переливом - вот я и написал, для статистики. Сам запаривался по этому поводу, даже тему делал тут же, поищи.
В итоге забил.

Верхняя граница не сдуру обозначена. Перелив часто влечет за собой выдавленный сальник, вспененное масло, убитый катализатор... Насколько критично в каждом конкретном случае, неизвестно, но лучше придерживаться отметок. У официалов зачастую ученые обезьяны работают.

Здравствуйте!Сделал ТО1 в "Аояме на Волгоградском",ранее уже писал что записался к ним.
Так вот, приемщики все оказались достаточно культурными и дружелюбными,сделали работы за 2.5 часа. По деньгам вышло 13.600р (масло, фильтр, шайба, масло заднего редуктора +замена салонного фильтра+замена воздушного фильтра+ снятие защиты картера). К работе по ТО претензий нет,кроме одного НО. Машину я получил с царапиной,приехал к ним на чистой машине,мастер осмотрел все гуд,ничего не пометил. При приемки машине я вижу на водительской двери,чуть выше порога,царапину. Иду к приемщику, он смотрит-соглашается с тем что ее не было. В итоге я сполошил всех в "аояме",просмотрели камеры,действительно на камерах ничего не было видно, как машина могла поцарапаться... остается гадать,возможно ночью на парковке кто то притерся. Не знаю не знаю... До моего приезда к ним я ее не видел!Так это я к чему все,потратил время на выяснение чуть больше 2х часов,ребята смотрите машину хорошо перед сдачей,чтобы не тратить ни своих ни чужих ни нерв ни времени.....Поеду полироваться))Если кто подскажет где это хорошо делают,буду рад)

Прошел сегодня промежуточное ТО-7500 у дилера (Сургут)
Поменяли масло (Honda HFS-E 5W-30, код: 08232P99D3HMR)
Провели визуальный осмотр подвески
Помыли (снаружи)
Итого: 3990руб. и 1,5ч времени

14 марта сделал ТО-1 В Хонда Авторусь на севастопольском проспекте. 2 часа времени и 14 тыс. Туда вошла:
1. Замена масла
2. Снятие установка защиты ДВС
3. Замена фильтра салона и ДВС
4. Обслуживание передних и задних тормощных суппортов (разборка, чистка, смазка, сборка). От себя действительно хорошая штука, тормоза как новые. Особенно после зимы и реагентов. Цена 2,5 тыс рублей.
5. Работы в соотвествии с регламентом.
6. Заливка жидкости в задний мост.
7. Перепрошивка программы управления задним мостом (отзывная компания)
Все жидкости и запчасти ОД. 
ЦЕНА со скидкой по золотой карте: 10 % на запчасти и 15% на работы.

все то хорошо, но что то ценник не детский :(
а по тормозам......,ну да,ну да,в ТО 2 они еще что нить придумают :)

Про пункт 4 на первом ТО впервые слышу.
По моему это самодеятельность дилера. Нечего туда лазить до замены колодок.
Да и ценник для пятнадцатитысячного ТО запредельный, тем более имея такие скидки на работы и запчасти.

На выходных сделал первое ТО там же, в Авторуси на Севастопольском. ТО обошлось в 9800 и 1,5 часа времени. Фильтр салона и двигателя менять буду сам, на ТО отказался от замены.

без фильтров что то дороговато вышло..

За снятие/установку защиты 700 с чем то рублей взяли + была замена жидкости заднего дифференциала. Как и у всех на первом ТО.

MasterAng
У меня на промежуточном ТО за с/у защиты 350р. взяли. Борзеет твой дилер.

Поеду на ТО 1 сниму защиту в гараже и фильтра меняются по 5 минут каждый . Поставить новые за день до ТО у них время -деньги пусть занимаются основными работами.

не пойму зачем защиту снимать у меня есть окошечко которое откручиваешь 1 болт и фильтр и пробка скуручивается
27 поеду посмотрим что будет
опять же на 15 тысячах по регламенту не меняют жидкость в заднем дефферинциале только  на 30

Подскажите где в Москве фильтры можно купить тоже сам хочу поменять...

Kaper, самое интересное, что на промежуточном ТО у меня так же было, рублей за 300 с чем то сняли и поставили защиту. Тогда и промежуточное ТО со сменой масла обошлось в чуть больше 2000 рублей. А вот на плановом ТО они походу отыгрываются.

А не надо бояться спрашивать мастера почему цены отличаются.
Я всегда задаю много вопросов и лишнего никогда не оплачиваю.
Если есть заказ наряд где вы платили за снятие меньше то покажите его и пусть делают также сейчас.

сделал первое ТО отдал 10900 с заменой салоного и воздушного фильтров мойкой машины снятие защиты 450р (сняли только потому что я просил а так в защите есть окошко для откручивания фильтра-пробки если б я не просил в счете этого небыло бы) и по гарантии устранении стука заднего сидения, долго спорил зачем менять жидкость в дифферинциале на 15 т, они у них так написано,
короче был не в том настроении чтоб спорить меняйте говорю при этом позвонил на горячуу линию хонды задал вопрос обещали ответить, в инструкции написано на 30 т в сервисной книжке 15 и у них на 15 кому верить незнаю посмотрим что ответит хонда
масло залили honda 5W30
по прайсу то стоит 7010
за салоный фильтр цена 2000 жесть больше не буду там его покупать в екзисте 700 р

товарищи, какое масло льют в задний дифференциал - 0829399902HE (DPSF) или 082009007 (DPSF-2) ?
я сдуру купил на экзисте DPSF, а по мануалу нужно DPSF-2, как оказалось.
для замены нужно 1,247 л , а DPSF-2 продается в литровых банках. брать 2 банки или просить у официала чтобы своего долили?

у меня две было по накладной...пол банки отдали.

DSPF-2 или обычный DSPF?

в гараже банка, честно не подскажу. а зачем ты сам меняешь, почему не у дилера?

я не меняю, просто хочу со своими расходниками ехать к ОД.

посоветуйте как поступить - брать вторую банку DPSF или две банки DPSF-2? в мануале написано что DPSF-2 предпочтительнее для любой версии серванта, хотя судя по отзывам в данной теме в 2,0 официалы людям льют обычный DPSF.

ну самое реальное позвони дилеру у которого будешь обслуживаться и спроси, то что ты купил пойдет или нет...то чего мы тебе насоветуем, не факт что дилер потом тебе зальет.

и то и то думаю будет нормально но желательно не смешивать бери еще одну такую же потом пригодится мне в заказе написали 1.5 литра по цене 950 за литр и у меня  DPS-F1 короче смотрите все в файле

в езисте эти же детали фильтр видать то ли с нитями золотыми то ли продут духом святым  ;)

odgeec, спасибо! позвоню, спрошу
der, фильтр отопителя - это салонный? в экзисте он 590 р стоит

вот вот а у них он золотой почти в 4 раза  цена отличается

позвонил дилеру, говорят будут лить DSPF-2.
придется еще 2 банки его покупать(

вопрос - клубни, кому нужна банка DSPF-1 1л ? готов отдать со скидкой или без скидки, но с доставкой на дом)

 ;D

блин что ты заморачиваешься купи банку еще одну и лей 1 мне же ее залили значит все ок и тебе зальют куда они денутся то

der, да черт их знает, сказали что 2 лучше) оставлю 1 про запас если что, лишним не будет ;)

был в гараже посмотрел пол банки DSPF.

Всем доброго времени суток.Сегодня прошел ТО-1(15000) в Сургуте,обязательные работы вышли на 9061руб. Хотели включить доп.работы но я отказался,сними выходило где-то 16000руб.

епическая сила чеж за работы такие на 7 рублей :o

фильтра щетки и тд смазка суппортов скорее всего

Poputchik86
Если нетрудно, выложи скан/фото заказ-наряда

Кстати, какой перебробег допускает Ходна в рамках гарантии?

100 000

Шутите? 100 000 - весь гарантийный пробег. Я же говорю о ПЕРЕпробеге, то есть о допустимых километрах сверх межсервисных, не виляющих на наличие гарантии.

В пределах 2000 км.

До 10% от межсервисного. У многих так заведено.
Но даже превышение не является основанием для отказа в гарантийном ремонте.

Полностью согласен!

Полностью согласен!

Я отношусь к дилерам неоднозначно, Могут масло не то залить, и просто ключами постучать, тебя внутрь не пускают.
Слухи не пустые, знакомые д,о работают.
Мое мнение, ничего с машиной не случиться, ну ее эту гарантию, зато знаешь что и как сам поменял в гараже.

если я не ошибаюсь вышли какие то измы к закону, дак вот по нему хозяина авто не имеют права не пустить в рем. зону для контроля проводимых работ.

Нет никаких изменений --http://www.potrebitel.net/zakon/texts/2728/ ,читать глава IV-31. ;)

Здрасте, никто не запрещал вам по закону находится в рем зоне, выкладывали же ссылку давно уже.
А про ключами постучать и масло не то залить это из области социалпаранойи....

я при то был в рем зоне смотрел сначала как ремонтируют другие авто пока моя мылась,
 потом за своей наблюдал.
 скажу вам что в ульяновске очень даже неплохо,
в других машинах которые стояли все чисто все аккуратно ремонтники делали,
скажем так бережно и ездили по боксу очень аккуратно и с моей машиной я бы сказал
относились бережно, хотя замечу на меня не кто внимание не обращал такое ощущение
что не я один смотрел  ;)

за тобой  смотрел "большой брат" :)

это да но было как то похоже что у них всегда так
а не поставнова для меня  ;)

Добрый день. Пробег 13500. ТО1(защита) + замена воздушного фильтра  8 770 руб.

Первое ТО провел на днях через год эксплуатации. Пробег 9600 км. Делал в Хонда Отрадное. Цена с 5% скидкой 8470. Ни каких дополнительных работ и замен не прелагали и не заказывал. Полет нормальный!)

Сегодня заменил масло на пробеге 7476км. Стоимость всего процесса 2200руб. Полет нормальный)))

что на 13500 то еще 1500 ездить можно было
привет из Ульяновска смотрю у нас ТО одно из самых недорогих

der, знаки препинания? не, не слышал)))))

есть такая проблема борюсь сам с собой,
писать порой приходится очень быстро так как отвлекают постоянно,ведь руководить 2 фирмами иногда голова кругом,
поэтому чтоб мысль не ушла пишу быстро и запятые не ставлю.
Бывает потом сам читаю и меняю текст или ставлю знаки припинания
извените если что  ;)

надо тебя еще модератором форума назначить...

аха точно  :D

Добрый день.  Конечно я бы и 15 т подождал, но срочно надо ехать в столицу :).  А сервис у нас (как бы выразиться по скромнее) не "фонтан".

я вроде доволен остался я почти все то в рем зоне был, описывал выше что и как есть с чем сравнивать очень даже неплохо

будет интересно кстати пиши подьеду покажу что я в своей передел может понравится  ;)
есть кстати много знакомых в ульяновске по автомобилям как по ремонту так и допы
могу контакты дать
есть кто по кузовному делает хорошо может пригодится так что пиши если что

прошел первое ТО, расходники были все свои (кроме трёх шайбочек), заплатил 5,5 тыр + 300 р. мойка.
на расходники потратил около 4,4 тыр (всё на экзисте)

В итоге ту же десятку потратил. В чем экономия?)))

если не со своими расходниками, то получилось бы чуть больше 13

Всем доброе время суток, никто случайно не интересовался какой офицалы антифриз доливают ????????????

Вот такой Honda 08CLAG026L0

Привет всем! Пробег 10тыс., ТО прошел сам, так как дилеры за 1,5тыс км от меня.
Кто знает или видел как меняется салонный фильтр?

Бардачок откидываеш, за ним прямоугольная крышка - за ней фильтр.

и при замене обрати внимание на положение и стороны по которым ориентирован салонный, новый ставь так же.

Спасибо! сегодня пойду поменяю, главное крышку не сломать

Ну если молотком по ней стучать не будешь то сломать очень трудно.
Замена делов на 3 минуты.

 подскажите номер салонного фильтра

спасибо большое!

сегодня прошёл ТО-1
сумма за всё: 7690
сами работы: 3930 (тех. мойка, ТО-1, снятие/установка защиты)
расходники: 3760 (масло 4,5 литра, масло заднего редуктора 1,4 литра DPS-II, фильтр масляный и антифриз 0,2 литра)
воздушный и салонный менять отказался у них: поменяю сам, цена вопроса по ним 116 (салонный TSN) и фильтр воздушный 440р (ASHIKA)
выполнением работ доволен, при выполнении работ находился возле машины, в сервисную зону пустили без проблем
дилер: техноком ИНВЕСТ Тюмень

Прошел тут недавно ТО-1 в Самаре. ЗАО "Автоимпорт". 12 700 руб. Развод лохов. Деньги отдавал со слезами на глазах. Очень хотелось укусить менагера-разводилу. Основные суммы накруток:  проверка свечей зажигания - 680 руб. (никто не проверял, да и сами они столько не стоят). Проверка систем автомобиля - 1380 руб.  Проверка/регулировка света фар - 680 руб., машину даже к стенду не подгоняли. Заплатил за мойку - помыли -на "отвали и не приставай, нам не досуг, тут ваши машины мыть", а деньги взяли как порядочные мойщики. и т.п. Все необходимые работы - это замена масла в ДВС и заднем мосту. Всё, если жалоб нет. Остальное выкручивание рук с угрозами: не сделаете проверку - лишим гарантии. На жалобы на люфт замка в спинке заднего левого сиденья  отреагировали - изоленты на скобу намотали, уроды. Самарский дилер Хонды - полный отстой. Регулировку развала схождения сделали, мол на секунды убежало (за 7000 км пробега, езжду один, без груза). Проверка и регулировка - 2300 руб. При этом некоторые параметры, которые были близки к критичным (2-3 секунды до критичной границы) регулировать не стали, мол - в пределах нормы. Видимо для того, чтобы быстрее опять приехал.

приезжай в ульяновск и денег  сэкономишь и нервы  ;)

В частности это бывает от не убедительности клиента, и его требования. (не относится к топик-юзеру).

Тоже с Куйбышева) неприятно слышать( на 7тыщ не ездил, в июне на то 15 тыщ собираюсь, отпишусь чего и как)

Я тут как-то на Тойоте решил сход-развал сделать :) Менеджер мне, мол то да се, проехал немало, 40 000 км, короче рекомендую. Итого, сначала заплати за диагностику (подняли машину, потрясли колеса, сняли колеса, ломом подергали элементы подвески, колеса одели). За диагностику взяли всего-ничего 1200 рублей, потом на стенд, сход-развал в итоге 4500. К оплате 5700! :) Итог, у Вас все в порядке, углы все были в пределах нормы...
К слову, после адских Тойотовских цен на вполне невинные работы, я на ТО отказался не только салонный фильтр менять, но и воздушный тоже. Это все можно поменять за 5 минут. Про лампочки я вообще молчу!

Вот и я прошел процедуру.Проверили все...., даже дворники и стеклоподъемники.Содрали 12т.р.Посоветовали сменить заправку,ибо для 15т. пробега свечи не очень.Либо пользоваться присадкой.Написали название,а я бумажку в суете просахатил.Кто,что думает- есть толк пользоваться присадкой и какой? Особого выбора в заправках нет.

а бенз какой лил до ТО? лей 95 экто на Лукойле и проблем не будет.

Денис, а ты на какой заправке заправляешься, что со свечами проблема?

На цивике свечи без проблем отходили 50 тыс. Заправлялся на магнате 4 года, но вот уже 4 года на КНП.
Свечи в идеале! Вообще слушать мастеров из Фаворита надо с большой осторожностью, может твои свечи в порядке, надо было самому посмотреть и сфотать.
Многие ошибочно считают, например, что рыжий налет на изоляторе - следствие прорыва газов... и прочий бред.

Стас
а что у вас там, нет заправок лукойла?

Нет. Восточнее Кемерово в РФ нет АЗС Лукойла.
Из всероссийских сетей только Роснефть и Газпром.
Роснефти в городе почти нет, или совсем нет, все за городом.
На Газпроме только сектанты со своими картами заправляются, вечные очереди да и расход на их бензине всегда на 1-1,5 литра больше.

Сегодня еду на 1 ТО.15 000 не накатала, но год ровно со дня покупки есть)))) Отпишусь как все прошло.
Заправляюсь исключительно на заправках BP. Все цивики до этого тоже на них заправляли, проблем (ТТТ) не было.

Стас а что на газпроме плохой бензин.я через раз с кнп заправляюсь. раньше магнат хорошая заправка была .сейчас про нее не очень хорошо отзываются.

Да ничего плохого о бензине Газпрома плохого не слышал, только хорошее. Но у меня и всех знакомых на их бензине расход больше, не знаю почему так.
Я тоже ушел с Магната на КНП. Заправлялся всегда на АЗС АИ-95 на их база на Караульной, без проблем несколько лет. А потом перешел на их АЗС на Взлетной, и появился красный нагар - сразу перешел на КНП. Вот уже 4 года без проблем.

на ВР стали лить ацкий ацетон, переходи на лукойл экто.

Юр, ну не знаю, 3 машины на ВР заправляем, вроде нормуль пока)))))
Тапок на ВР-шном 43 тыр отходил, свечи, как новые, недавно проверяли. Лан, сеня посмотрим, что мне на ТО скажут.
Сорри за офф. Юр, подъедешь?))))

у самого есть пару вопросов к ОД, но не смогу вырваться сорри, не скучай там, в битцу сходи воздухом свежим подыши  O0

Сегодня прошел ТО-1 пробег 11800 км за год, работа 3600 руб , расходники на 4261 руб и того 7861 руб.
Салонный и воздушный фильтра купил и поменял сам и машину предварительно помыл .
Обновили прошивку редуктора и заказали замок заднего левого сидения по гарантии.
Управились за 2 часа.(Регион 62)

Ну так вполне бюджетно вышло.

Дык, первое ТО, пробег 14 550 км. Содрали 9 286 руб., при этом фильтры и масляная шайба свои были, стоимость их где-то 1 600 руб. Масло их (2 025 руб.), ибо в экзисте намного дороже, такое впечатление, что они у дилеров его закупают. Заменили масло, сменили фильтры, заменили масло в заднем редукторе. С машинкой все в порядке (ТТТ), свечи чистые. В этот раз попросила, чтобы залили 5W30, ибо на промежуточном влили 0W20. Пытались впарить чистку от пыли системы кондиционирования, смазать и почистить тормозную систему, смысле колодки и диски, смазать и почистить клеммы аккума, были посланы, сказала, чтобы написали в рекомендациях.

Круто Кать ты с ними провела беседу, одобряю  O0 а почему решила налить 5w30?

Юр, в сервисной книжке рекомендовано и в мануале написано, что его. Нафиг, пусть льют, че положено, а не че им вздумается, да и напрягает меня, когда после промежуточного ТО, спустя какое-то время, на щупе половина остается, на 5D такого никогда не было. Манагер сказал, что 0W20 быстрее сжигается, но оно лучше. Во, на счет скрежета при заводе, сказали, что после залива 5W30, должен пропасть, типа разбирались с этой проблемой, ибо не одна я жаловалась. К слову, скрежета я давно не слышала уже, даже когда у нас перепады температуры были, смысле с +2 на 0 и ниже и наоборот, обычно при таких условиях тока появлялся, думаю не из-за масла это, хотя хз.
А, забыла написать, сумма за ТО вышла со скидкой по золотой карте. По времени 3 часа вышло.
Юр, ты от меня сообщение получал?)))

да только сейчас и увидел сообщение от тебя, я ещё на работе, одним глазом туда, другим сюда. По ТО всё в принципе логично.

А они (Экзист) бОльшую часть запчастей у дилеров закупают.
Я дилер и много в Экзист железа гружу ежедневно.

Trucks  ;D Кстати, сами дилеры об этом грили как-то)))

Привет Антон.
N по каталогу/код
08232P99A6LHE/00005333
Масло моторное 0W-20 205L SN
Кол-во 4.5 л всего 1957.50 руб.

воздушный фильтр надо ставить оригинальный, не экономь на нём. на 2 литра 17220-R6A-J00 Фильтр воздушный

Да не экономлю я , уже купил оригинал на ехист . Сравнил тот который стоит на авто и купленный , так вот наполнитель в купленном  жесткий , а в установленном мягкий ( ну как из минваты ). Производство Тайланд . Вот как-то так , теперь всякие мысли не хорошие в голову лезут . Кстати у диллера фильтр стоит так же как и на ехист ,

doom303
это же в чём такая особенность, что ставить прям оригинальные, да ещё и воздушный? я понимаю вы бы сказали про масляный (хотя качественных аналогов тоже валом, но про него я бы ещё понял), а вот про воздушный не понимаю? что, воздух не так пойдёт?
Mishania75
ответил в личку по номерам!
сейчас стоит Ashika, разницы между оригиналом и Ashika - никакой... заказал следом ещё Goodwill - цена вопроса ему (207Р) ещё дешевле чем у Ashika... посмотрел по качеству, тоже изъянов не нашёл... не вижу никакого смысла отдавать 980 рублей за оригинальный.. хотя дело каждого

Иногда бывает что не оригинальные расходники не совсем подходят.
Я на на PREMIO поставил не оригинал воздушный фильтр и двигатель гудеть начал :o
В начале не понимал в чем дело,а оказалось пазы в самом фильтре не подходят,он ложился не ровно и мотор мимо фильтра сосал воздух,хотя визуально, фильтра одинаковые :(
Потом поставил оригинал и все ок O0
И это было не только у меня,но и знакомых было тоже самое, у которых такие-же машины.
Ну и вообще,я не понимаю как люди покупая тачку за полтора ляма,экономят на запчастях,парковке,стоянке и прочего ;D

Пользуюсь фильтрами(двиг и салон) из китая,нормально все,качество очень приемлимо...при очень "душевной" цене

Олега,ты как будешь заказывать себе фильтра в следующий раз,мне закажи салонный и воздушный,на пробу ;)

так то у меня запас до конца года :)

Exchange за резинку :)

Сколько мелких частиц вроде пыли или сажи содержится в воздухе?
Сколько литров воздуха засасывает двигатель вашего автомобиля в минуту?
Сколько грамм пыли достаточно, чтобы «убить» ваш двигатель?
Какой эффективностью должен обладать воздушный фильтр, чтобы не допустить этого?
Мифы и факты о воздушных фильтрах
Существуют четыре самых распространенных мифа о воздушных фильтрах, которые не выдерживают испытания фактами.
Миф: Если фильтр засорился его можно продуть сжатым воздухом и использовать дальше.
Факт: В процессе эксплуатации воздушного фильтра структура волокон его бумаги меняется. Мелкая пыль удерживается в порах фильтрующей бумаги без разрушения молекулярной структуры, а крупная пыль застревает в порах, увеличивая их диаметр. Продувка воздушного фильтра позволяет избавиться только от крупной пыли, которая, покинув фильтр, оставляет после себя крупные поры, через которые более мелкая пыль свободно поступает в двигатель. Кроме того, после продувки фильтра неизбежно какое-то количество пыли попадет во внутрь фильтра, а после установки этого «очищенного» фильтра эта пыль сразу же окажется внутри двигателя. Очищенный таким образом фильтр позволит увеличить давление всасывания, однако эффективность фильтрации будет крайне низкой.
Миф: Дешевый и дорогой воздушные фильтры прошли одинаковое количество километров.
Факт: Стоимость фильтра прямо пропорциональна количеству бумаги (площади фильтрации) и прямо пропорциональна качеству фильтрующей бумаги. Если дешевый фильтр имеет ту же площадь фильтрации (то же количество шторок), что и дорогой, то скорей всего его фильтрующая бумага имеет более крупное зерно. Может быть, наоборот, качество бумаги высокое, но ее количество не является достаточным. При этом в первом случае дешевый фильтр будет ходить больше, чем оригинальный, пропуская пыль во внутрь, а во втором случае дешевый фильтр просто быстрее забьется пылью. Однако, если дешевый фильтр ходит столько же, сколько оригинальный, то это говорит о том, что у него и качество бумаги низкое и количество этой бумаги меньше, чем у оригинала.
Миф: Фильтр плохой, потому что быстро засорился.
Факт: Фильтр засорился, потому что он фильтровал воздух. Что же в этом плохого? Неужели было бы для вас лучше, чтобы фильтр оставался чистым, а пыль попадала вовнутрь двигателя?
Миф: Подобрать фильтр можно по геометрическим размерам.
Факт: Разные производители автомобилей выдвигают разные требования к фильтрам. И то, что устраивает M.A.N. не устраивает Iveco и Mercedes Benz, хотя все три воздушных фильтра имеют одинаковые размеры. Для этих автомобилей Fleetguard выпускает три разных фильтра, которые отличаются по весу - в эти фильтры уложено разное количество бумаги. Фильтр для Mercedes Benz весит 3,5 кг, для M.A.N - 2,6 кг, для Iveco - 3,2 кг., соответственно они имеют разную цену. Зная это, вам на Mercedes Benz или Iveco предложат фильтр от M.A.N. по очень хорошей цене, однако, срок службы такого фильтра на этих грузовиках будет гораздо меньше "родного". Очень часто на автобус Scania предлагают тот же воздушный фильтр, что и на тягач. Казалось бы, что в этом плохого, ведь автобус и тягач имеют один и тот же двигатель? Однако, выясняется, что автобусный фильтр имеет в полтора раза фильтрующей бумаги больше, чем тягач. Почему? Да потому, что воздухозаборник автобуса расположен позади и собирает значительно больше грязи, чем воздухозаборник тягача, находящийся между автомобилем и полуприцепом. Ясно, что такие фильтры при всей схожести размеров не могут быть взаимозаменяемыми.
Многие производители, нацеленные только на вторичный рынок (т.е. не на автосборочный конвейер), не могут рассредоточить свои силы и средства на изготовление сразу всей номенклатуры фильтров. Поэтому очень часто в их каталогах можно найти, что один и тот же номер соответствует пяти различным фильтрам.
Не убедительно?

какое же качество бумаги и количество этой же бумаги у оригинального фильтра, если он ходит столько же сколько не оригинальный????
да и не оригинал менять можно на много чаще, хоть каждые 2,5 месяца, чем  оригинал, по стоимости выйдет тоже самое, только вот грязи явно меньше просочиться в салон и куда там ещё ей попасть можно, чем от срока годового с его пылью!!! логично?

+1,предыдущие даже не читал,где много букафф,там мало смысла имхо

Юрий , ты думаешь я просто от нечего делать стал интересоваться не оригинальными фильтрами . Написал же , что два ОРИГИНАЛА отличаются друг от друга по качеству материала .

Ставлю на сивика и на црв4 неоригинальные воздушные фильтры(салон), там более, что они одинаковые. Цена не оригинала позволяет менять чаще(После, зимы, после тополиного пуха, осенью в зиму и т.д.), а ощутимой разницы в качестве, не заметил. На движок ставлю то же не оригинал и не парюсь. Сивику уже 6 лет, проблем не было, надеюсь и с ЦРВ не будет.

Та дело то хозяйское, ставьте хоть от пылесоса фильтра.

По Vin  бьётся только один оригинал, суть уловил?

Себе поставь от пылесоса

Может ещё какие нибудь будут рекомендации?

Да оригинал чем отличается?
есть номер каталожный и все ..

почитай где много букв, в чём отличия.

Я фото выложил,Китай,номера католожные как на оригинальных,как это считать...оригинал или траливали?

первый который на фото сразу в помойку можно выкинуть даже не распечатывая,  второй траливали походу.

Угольный надо брать!

Салонный и есть угольный,а вот для двига само, что ни нае есть гуд!!!
Юра, у тебя видать с ориентацией чуть перекос :)

Народ, че вы спорите :o Каждый для себя сам решает что брать,оригинал или заменитель :)
Это дело неблагодарное,я например тож, на все свои машины, ставил тока оригинальны,а кому то по уху что ставить.
Но я откровенно не понимаю,этих людей, купят машину за лям ++ и экономят на стоянках/парковках/запчастях и т.д.

Тебе виднее.

А вот фильтр на вид явно с перекошенным фильтрующем элементом. Из туалетной бумаги они его делают что ли?

чего перекошенным???с него что стрелять что ли???

Все свои доводы ранее изложены.

Вот и прошел ТО1,сегодня в Мэйджоре на Новой Риге.Меняли масло моторное и заднего редуктора,фильтра- масляный,салона и воздушный.Все расходники дилера.Пробег составлял 11500 км.Отдал 16000 р.
После ТО проехал км 15-20,показалось двигатель работать стал легче и тише.

И чего там такого сделали на 16000руб ?

Некисло человека на 16К развели а он и доволен.
Красная цена первому ТО 9 тыс руб. Все что больше надо оспаривать в необходимости проведения доп работ.

ОД рекомендует не тянуть с ТО15,а именно с заменой масла в заднем редукторе.
что это за особенность такая с редуктором?

Есть регламент, а то что ОД рекомендует это лично дело каждого ОД.
Они и фильтра салона рекомендуют каждое то менять и масло каждые 7,5 тыс км.

Так это только плюс для двигателя, я считаю.

Можно менять каждые 3,75тыс км и это будет два плюса.
Не надо молиться на машину, это всего лишь железяка.

Да при чем тут молиться? Лучше провести профилактику тяжелой болезни,чем доводить до его лечения.
Выбор смены масла раз в 2 недели или раз 2 года личное дело каждого. Крайности ни к чему, но и много совершенно независимых мнений о том,что в условии наших эксплуатаций лучше менять масло почаще. Да и это стоит копейки.

Большая часть людей, которые считают,что это всего лишь железка не сидят ни на этом ни на другом форуме. Они просто ездят,просто делают ТО по регламенту и просто как-то потом решают вопросы самостоятельно. У кого-то все хорошо, а кто-то потом говорит,что Хонда говно, лучше КИА, на нее гарантия 5 лет.

Всем известно про разводы ОД. Но в Москве, в силу конкуренции и растущей грамотности покупателей ОД начинают конкурировать качеством и подходом. В моем случае, ОД совершенно все равно когда я поменяю масло в редукторе. Они ответили на мой вопрос: *у меня 14ткм и мне надо ехать далеко. Что посоветуете, пройти ТО сейчас или после?*

Да...уж... :o Не завидую тому "счастливчику" который покупает машины у таких водителей.
Если что,за машиной нужен уход и бережное отношение ;) если хочешь чтоб она служила тебе без головняков.

Абсолютно верно. Как говориться лучше перебздеть, чем недобздеть.

Без головняков она служит и без промежуточного маслослива.
Нормально эксплуатирую машины. Общаюсь со всеми купившими мои машинами людьми, все довольны.
Так что не надо молиться, соблюдать регламент и не более того.

А ты в курсе, то что положено по регламенту при нашей эксплуатации и окружающей среде :) нужно делить на два. Об этом, даже знакомые официалы с TOYOTA, мне говорили.
Ну,а так-то конечно,дело каждого.

По регламенту хондовскому замена не реже чем раз в год. За год как раз накатываю 10-12 тыс.

мое мнение ХМР пошло на встречу дилерам, 15 тыщ большой пробег заявляет хонда, вот и сделали "рекомендованное", только кем оно рекомендованное не понятно, а для дилеров лишним бабло не бывает.

Если обращение ко мне то конечно в курсе.... что сервисная книжка тоже в курсе и регламент не я придумал... это я тоже в курсе. А еще я в курсе что если в течении трех лет что-то серьезное случится с машиной то я и мои юристы выбьют деньги на ремонт по гарантии.

мне интересно как юристы дилера будут доказывать, что авто эксплуатировалось в тяжелых условиях? ))

Да все проще. Можно забить и проводить то согласно регламента каждые 15000 км
Конечно потом выносить мозг дилеру, по гарантии починят если что случится.
А можно избежать этого проводя межсервисное то
Понятно что рекомендуемый регламент рассчитан при использовании качественного масла, бензина, средних температур и других факторов. А у нас что? Сплошь и рядом контрафактное масло, паленый бензин, то минус 40 за бортом, то плюс 40
Каждый сам для себя выбирает что ему важнее деньги на замену масла или нервы при бодании с дилером со свитой юристов.

Ну-ну... Много вас таких,удачи :'( >:D

был у меня Пежо 308, в сервисной книжке написано, регламентные замены масла каждые 20000 км... первое время так и делал, меня каждые 20000 км, в итоге это привело к тому что искончались маслосъёмные колпачки и улеглись колечки, к пробегу в 100000... пропала тяга, расход масла бешеный (1л масла на 700-1000км) ну и соответственно что гарантия мне тут ничем помочь не могла, т.к. и 3 года вышло и по пробегу гарантия от завода закончилась... в общем попал я на капитальный ремомонт поршневой с регламентным заменой масла от производителя... выводы делать каждому свои, я себе выводы уже сделал...
я скажу так: если вам машина чисто возить свою попу и берёте вы её на 1-3, то можно вообще не заморачиваться о замене масла в межсервисное ТО и всех фильтрах уж подавно, если же машина вам на длительный срок (более срока гарантии) то позаботьтесь о ней самого начала, чтобы не пришлось вываливать деньги  после 3-х лет службы...
Trucks, то что вы общаетесь со всеми своими клиентами после покупки ваших машин это хорошо, но чем вы сможете им помочь после скажем полугода после купли-продажи авто и тем что они сообщат вам у меня машина начала расходовать масло 1 литр на 500км??? не уж то вы им скажете: ах да, это моя беда от моей эксплуатации в первые годы и я вам дам денег на ремонт??? я думаю херня... вы скажите, я вам машину продавал, машина была в норме а дальше не мои проблемы...
так что, как то оно так....

не понимаю в чем спор...написано "каждые 7 тыщ рекомендовано". При выходе из строя какого то агрегата это не является причиной, не замена масла на 7 тыщах- это не аргумент в суде.

Тоже не пойму,чего спорить)Каждому свое,я не жадный,поменял масло сегодня)Пробег 7200

Я вот тоже спорить не буду, а буду делать то что и всегда. У меня получается замена масла в движке 2-3 раза в год. Перед зимой в любом случае и после зимы обязательно, а летом в зависимости от пробега 7500-8000 км край. фильтра салона: перед зимой обязательно(печка лучше обдувает), летом,после пуха тополей(у нас город тополиный  :'( )   и так в межсезонье могу ещё раз поменять. на движке два раза в год тоже, осень, лето. Средний пробег в год 20.000км. про редуктор сказать не могу(у меня первая 4вд), но на 15000 у дилеров заменил. С нашими условиями эксплуатации , как сказано выше, лучше перебдеть, чем не до бдеть. :) С уважением ко всем.

Да верно. тем более по опыту эксплуатации аккорда 8, с принципиально таким же мотором 2.4, при поголовных жалобах на жор масла и трещащую шестерню втека, я за 60 тыщ пробега не доливал масло ни грамма, и шестеренку не слышал. Проводил ТО каждые 7500км, масло лил Хонда 0w20

У меня судебная практика приличная как со стороны дилера так и со стороны потребителя.
Эту кашу знаю со всех сторон вдоль и поперек. Скажу даже больше: даже если не делать ТО у дилера то через суд можно легко заставить отремонтировать двигатель по гарантии.
Закон о защите прав потребителя в нашей стране идет выше всяких регламентов каких то импортных автопроизводителей.
К слову о себе. Сам меняю масло не по регламенту. Примерно раз в 8-10 тыс по ресурсу.
К дилеру езжу на плановое ТО, стою около машины, смотрю за механиками и регулярно жалуюсь в ХМР. Меняю у дилера только масло и воздушный фильтр, редко когда тормозуху и атф. К тормозам даже прикасаться не даю.
Пока сам что-то не сделаешь то в нашей стране ничего не изменится.

А что с тормозами не так? Почему не даешь прикасаться? Вроде простейший узел. А селя чего то засудишь. Делов то:)))

Отвечу, что не так. На сивке, благодаря хваленым дилерам осталась без тормозов и это выяснилось, после прохождения у них ТО, сама заметила, машина совсем не тормозила и качалась вперед-назад, как карета. Поехала к ребятам в шиномонтажку, приговор, задние тормоза в хлам, передние на соплях плюс обеим стойкам каюк. Вопрос, как они мне делали ТО и выпустили машину с пометкой, что все ОК? Конечно потом я им устроила райскую жизнь, но это отдельная история. Тормоза и стойки меняла у своих ребят от греха.

С того света сложно на заседания ходить))

ужастики какие.
выходит, после ОД надо ехать к не ОД и перепроверять все за доп деньги.  >:(

Пробег 4.000 км. подходит время масло менять с фильтром. Мануала перед глазами нет. По памяти вроде на мотор-2.4 идет масло 5w30, а на мотор-2.0 масло 0w20. Так? Не ошибаюсь?  И есть ли канистры по 4 или по 5 литров? За ссылку ( чтобы увидеть, как они выглядят) буду признателен.

08232P99D3HMR   

спасибо

Ваще не понимаю,зачем тогда нужен ОД :o Для выколачивания лишних бабок?
Хорошо что у меня хонда не ОДшная :)

А это тогда что? Просто пук в воду?

Очередные страшилки про од.
Что значит задние тормоза в хлам?
Что означает передние на соплях?
Стесняюсь спросить даже каким боком стойки зависят от тормозов?
И еще что означает как карета качается?
Это ведро в таком виде заехало к од? Или заехало исправное а выехало ведром?
Ну и конечно у нас на шиномонтажках работают квалифицированные специалисты????

Вообще не понимаю при чем тут ОД и или не ОД. Машину ремонтируют и обслуживают конкретные люди. Что у ОД, что в другой мастерской. И косячит конкретный человек. Поэтому у нас, как в нормальной азиатской стране, нужно ремонтировать машину там, где имеются хорошие знакомые.  :) И не важно ОД это или не ОД.  Когда после покупки авто я решил поставить сигналку, знакомые авторемонтники мне настоятельно советовали сделать это у ОД (несмотря на то что  дороже), поскольку там электрик хороший.
Что касается гарантии, то никуда тут не денешься. Если не хочешь с нее слететь, будешь обслуживаться у ОД (хороший он или плохой). Единственный выход - по возможности контролировать выполнение регламентных работ.
Что касается судилищ с дилерами, то дело это долгое, муторное и нервное. И юристы, которые представляют твои интересы, тоже хотят немалых денег. Причем не факт, что деньги эти в полном объему будут возмещены по суду. Это из той же серии: "Зачем ставить противоугонные средства, если моя машина застрахована?". Да потому что, если ее спиз..т, выхаживать свои деньги ты будешь минимум полгода, оплачивая кредит за машину, которой нет, и тратя драгоценные нервные клетки, которые не восстанавливаются.  :)

Сергей, это не страшилки. Поясняю. От задних тормозов ничего не осталось, стерлось все напрочь, даже диск тормозной погнулся. Передние практически в таком же состоянии были, как и задние, благо у меня была механика, тормозила передачами. Стойки все давно вытекли, пружина амортера просела. При переезде полицейских, машину качало как на волнах, смысле морду. Еще раз повторюсь, проходила ТО у ОД, машину выпустили из центра с пометкой, что все ОК. Далее заметила сама, что что-то не так. Заехала на шиномонтажку, там сказали, в чем проблема. Я сразу же поехала к ОД, дала им люлей, они признали свою ошибку и бесплатно поменяли задние тормоза, а передние подточили. Стойки поменять не смогли, ибо в наличие не было. Так как мне жить хочется, купила необходимые детали сама и поехала ремонтироваться в клубный сервис.
Еще случай. После очередного ТО выехала из дилерского центра, слава богу, не далеко уехала, и заметила, что в салоне какие-то детали валяются, вернулась обратно, дала люлей, перед мной извинились, типа человеческий фактор, снова загнали машину и ставили детали на место.
Я полностью согласна с Александром, что с того света сложно на заседания ходить)) А сивка - не ведро, ездит до сих пор, новый хозяин доволен. А вот ОД ее реально чуть в ведро не превратили.
Если бы не гарантия, к ОД ни ногой.

А вот нефик в кредиты тачки покупать... :o
Нужно жить по средствам... 8)

Кать,ты хотя бы изредка сама смотри, визуально, состояние своего авто,состояние колодок очень хорошо видно без всякого разбора.
А то так можно и доездиться, надеясь на ОД или "дядю" из гаража.

Жень, уже давно смотрю сама от греха, научена горьким опытом))))) Тут на ТО все время, пока делали, наблюдала за ними. Потом осматривала салон, чтобы нигде ниче не валялось))) На следующий день еще и уровень масла проверила))))

O0 Вот по этому (видимо) я на ОД тут и не ругаюсь.
От знакомого слышу чаще истории про убитые машины которые пригоняют к ним и жалуются и судами пугают.
Хотя сами виноваты.

Без кредита я бы сейчас Duster на форуме владельцев Рено обсуждал.

 :) :) :) :)

Пукать в воду видимо ты специалист.
Данное сообщение адресовано обывателю которому вешают на уши что ТО на 7,5 обязательно и если его не сделать будут большие проблемы с мотором. Регулярно слышу как приемщики такую лапшу вешают людям да и тут много желающих лишних денег потратить на маслослив. Хочется - сливайте, не хочется (душит жаба или времени нет) - не сливайте. Хуже или лучше мотору не станет.

О какой умный. У меня машина в кредит. Только не от того что денег нет а то что кредитнутся было проще чем вытаскивать их из бизнеса да и 13,2% по кредиту существенно ниже процента под котором деньги в обороте бизнеса. Так что не надо бахвалиться что машина за кэш, кэш разный бывает.

Во, еще про ТО. Когда недавно проходила ТО-1, спросила у ОД, нужно ли к ним на промежуточное приезжать, на удивление, сказали, что оно не обязательно, достаточно раз в год, о как))) А вы тут все спорите))) Собственно на промежуточное ехать и не собиралась, всегда раз в год на всех машинах делали и машинки все до сих пор в порядке.

В порядке как сивик:))))))

Да я понял уже,что ты балабол   :-X Сам себе противоречишь....То ты проходишь промежуточное ТО,то ты его не проходишь...
Дома свои сказки рассказывай... O0

Да походу умней тебя... ;) Рад за тебя что ты в кредит тачки покупаешь,бизнесмен мля....
Тут, я думаю, много тех кто бизнесом занимается... Я просто живу по средствам...у меня например есть желание взять Lexus LX570,но нет возможности сейчас,все деньги в обороте...кредит могу взять,но он мне не нужен именно на машину,для какой цели? показать какой я крутой? да это бред чистой воды!

Парни вы чего, прекращайте срач на пустом месте

Серега,тебя не возьмут...тут другой талант нужно :)

Талант не боязни в бан попасть.. >:D

Стесняюсь спросить куда не возьмут? Я вроде не напрашиваюсь никуда:)

так то да..но O0

Да прошлая голосовалка показала уже, кто по каким средствам живет. Тускловато, в основном....

я не стал голосить..дело такое, кризис, Украина,америка ЕС,седня так завтра по другому ;)

Записался на ТО15. После прохождения сообщу итого.
Ориентировочно 9тр.
Куплю еще воздушный и салонный фильтр. Сам поменяю.

Вчера позвонил официалам по поводу стоимости первого ТО, озвучили цену, чуть не упал примерно 16000. Вот думаю развод или такие цены? Сургутяне кто проходил первое ТО какая у вас вышла стоимость?

Владимир 79 - не удивлюсь, что у вас такие цены, вы же северяне :)

Тоже вроде к северу относимся. Но, со слов дилера, стоимость ТО-1 около 7,5 тыс. руб. Хотя думаю сюда не входят доп.работы (с/у защиты, замена фильтров и т.п.). Так что тысяч до 9 цена поднимется. Но это, как я посмотрю, еще нормально.

Ребята масло HONDA ULTRA LEO SN 5W30 Japan 0821899974 и масло  Хонда 5W-30 (HFS-E), 5L, 08232P99D3HMR одно и тоже в разных упаковках? или?

Владимир 79
Проходил у них промежуточное ТО, отдал 3900руб. (замена масла двс, диагностика подвески, мойка, снятие/установка защиты)
Они тебе наверное по максимуму сумму озвучили. По факту, если не блондинко, должно быть дешевле))))

Прошел ТО-1 (салон Регион 62). Привез свое масло и фильтры. По времени заняло 2 часа. Дополнительно попросил сделать сход-развал. В общем получилось 7653 р. Также заказали замок заднего левого сиденья (по гарантии). Обслуживанием доволен, все прилично, культурно

ТО прошел в Мэйджор Строгино с пробегом 14500.  По работам: замена масла двигателя и масла редуктора плюс стандартная диагностика и убрали сверчка с потолка (по гарантии). Цена - 11400 со скидкой. Машину хорошо помыли, в бонус отмыли пятно на потолке. После ТО выдали рекомендации. Специально записывался к определенному бригадиру, так как считаю его специалистом своего дела, каких почти не осталось. Считаю обслуживание на высоком уровне. Проведенной работой остался доволен, несмотря на цену. После замены (оригинального) масла появилось ощущения более мягкой работы двигателя.

Чего про колодки и диски сказали?

Так вышло,что на прошлой машине я меня масло с хонда-кастрол-статоил-кастрол и на этой хонда-мобил и во всех случаях казалось,что лучше. Видимо эффект свежего масла  :)

Передние - остаток 10 мм (при допустимом минимуме 1,6), задние - остаток 8 мм (минимум такой же). Про диски - норма.

Сорри, не понял.
Передние сносились меньше чем задние?  :o Обычно же наоброт.

Данные из заказ-наряда. Сам не присутствовал при измерении. Визуально только видно, что точно, больше половины на передних и задних.

Отчитаюсь...
То15, заняло ~ 2.5 часа. После подписания в журнале по техбез выдали жилетку и находился рядом с авто все время.
Все проверили, все замки смазали, колеса постучали,покрутили, тормозные колодки и диски замерили, болты и гайки пропшыкали чтоб не прикипали, лампочками поморгали, амортизаторы посмотрели, компьютерную диагностику сделали.
- Заменили фильтры салона и воздушный. (свои)
- Заменили масло в ДВС + фильтр (Mobil 5W30)
- Заменили масло в редкуторе
- Долили антифриз чуток
- Посмотрели свечи. Все чисто без следов нагара. (14000км заправляюсь 92м 80% Лукойл, 20% ТНК\БП\Газпром).
- Износ колодок менее 50% диски в норме.
Дополнительно:
 - Попросил посмотреть 5ю дверь т.к. трет крылья изнутри, очень удивились, но покапались. Посмотрим как будет дальше.
 - Диагностика и регулировка сход развала. Был выход за норму,но по минимому - подправили. Перед этим поправили задние колеса.
Да - домиком. Да, сказали, случается, частенько. Болячка перекочевала на 4ку. Но если делать раз в год сход-развал,то и эта проблема лего устраняется, если повторится. (судя по интонации, скорее всего повторится).

Все. Всем очень доволен, ничего лишнего, все мои вопросы были исчерпаны. Уехал довольны. Машинка урчит. Впереди долгая отпускная поездка.
Итого: 14500р.  O0 
8330 БЕЗ доп. услуг которые я заказал и фильтров.

Некислый ценник. Странно что доволен.
Пусть делают домик если есть по гарантии и регулировку схождения также по гарантии.
Очередной одноклубник которого нагло развели а он и доволен.

Забыл, еще резинки на дворники сюда включил,мои плохо терли. Вичитаем.
Итог 14000р.
Ок, вычитаем из 14000 - 3100 (проверка и регулировка сход развал. меня никто не заставлял, я сам попросил и у ОД это дороже чем в гараже)
получаем 11000 из этого вычитаем фильтра (оригинал, брал в магазине) - 1800 = 9200р из этого вычитаем с\у защиты картера (это у ОД тоже любимая статья) 870 = Итого 8330 я отдал за ТО15.
К этому добавляем личное присутствие, внимательное отношение к деталям.

Домик они мне сделали в процессе. Да, вопрос спорный. Можно сказать,что проверяйте, если найдете, то ремонт за ваш счет.
Но я делал сход развал. Остальное было замечено и моментально исправлено.

Ну чем мне быть не довольным?

Все верно посчитал. Красная цена в базарный день этому то 8 тыс. Все что выше - переплата.
Кстати для информации: в штатной металлической защите есть люк такого размера что туда голова залезет. С/у защиты тоже развод.
Личное присутствие нельзя отменить по закону а внимательное отношение должно быть априори при таких ценах.

Поеду в пятницу тоже на первое ТО. Сход-развал попрошу сделать, руль неровно стоит, обсуждали уже эту тему. В остальном только салонный фильтр сам поменял, воздушник попрошу поставить дилерский, посмотрим на сколько влечу :)
Делайте сами су защиты и не платите, никто не заставляет!

Да я смотрю у многих так и выходит. Остальные расходы - это фильтра и т.п. Видимо, кто-то не заморачиваеться,а кто-то сам покупает и меняет.
В моем случае выходит переплата только за сход-развал. Ну уж я решил это сделать первый раз за год и не захотел искать гараж где будет дешевле на 1.5тр. Ладно уж  :)
Защита их любимая история,это все уже давно понимают. Что поделать? Мне негде снять. Да можно использовать отверстие.
Но чувак после снятия с  фонарем все обшарил, проверял рейки, течи и т.п. Без снятия этого никак. И я с этом согласен. А снять сам не могу. Тяжелая и оборудования нет.
Просто надо разделять на стоимость ТО и доп трат.

Фильтр у них по 2тр стоит. В магазинах 960 если оригинал.

Trucks, а ты на ТО защиту не даешь снимать? Заставляешь ремонтника головой в дыру лезть?

Прошел и я первое ТО! Обошлось в 7760 со скидкой. С учетом схода-развала и мойки двигателя вытянуло на 11000. При работах присутствовал, но с условием молчания и непересечения белой линии. Однако мастер не выдержал первым и спросил с чего я решил делать С-Р. Я пояснил, что руль стоит неровно, слегка повернут вправо при прямой езде. Все выровняли, руль стоит прямо, то есть колеса корректировались. Что удивило, так свободные подъемники. Ранее я владел Тойотой, так там все всегда было занято, приехал с опозданием и все, сиди жди, уже другого взяли. Тут же, записывайся на когда захочешь :) Колеса с машины не снимали вообще. Мастер их потряс и покрутил, но к тормозам и не прикасался. Опять же у Тойоты всегда колеса снимались, как и направляющие суппортов. Возились с тормозами серьезно. В Хонде все по другому, ежели колесо свободно крутится, значит ничего не закисло и разбирать не надо... Не знаю, не знаю, хорошо ли это? Грязь по любому набивается, но я не ощущаю проблем с торможением. Остаток колодок определяют визуально, у Тойоты с линейкой :) Масло в редукторе поменяли. Церемония осмотра масла в АКПП с нюханьем последнего так же состоялась. Ну и решил помыть двигатель, так как у Хонды с этим проблем никаких, а вот в Тойоте не советовали мыть без особой надобности. Собственно все!

Антон какое масло залили, может я тоже туда поеду. На Торфяной просят 10.500р. Да и про сход-развал. Так называемый домик был замечен? Белая линия далеко от машины?

Масло 5W-30. Если машину поднять, то передние колеса домиком висят. Белая линия недалеко, примерно в метре от машины. И поговорить с мастером тоже немного можно, просто с другой стороны отвлекают любые разговоры.

Вопрос всем кто проходил ТО. Сколько стоят воздушный и салонный фильтра если менять у ОД? Думаю заранее заказать...!!!

Воздушник помоему у дилера 2000 рублей.

Воздушник и салон стоят около 1000р за штуку.
Когда мне делали ТО, то сняли все колеса, замерили линейкой, крутили, трясли тянули, сбырзнули рыжей штукой какой-то и закрутили.
Может быть, если бы я рядом не стоял, то и заморачивались =) МБ зависит от сервиса или сотрудника. Еще все двери смазали и замки.

А как С-Р? Ровно все?

Замена салонника своими руками занимает полторы минуты. Цена оригинального фильтра во всемиизвестном Ex... - семьсот с чем то рублей. У официалов будет дороже в два раза. Воздушник на пятнадцати тысячах не менял, он в норме еще, и вообще рановато на мой взгляд.

Воздушник надо смотреть на каждом ТО! Мой оказался после 15000 просто черным. После С-Р руль стоит у меня прямо. Радуюсь. Что касается тормозов, сам, когда будет время сниму колеса и все почищу.

Антон масло то 5w30 хондовское или шелл?

спасибо за советы!!! Я так понимаю масло они льют не только хондовское??? можно выбрать или 5 на 30 это тоже Хонда?

     Это у всех так.
Хондовский воздушник слегка пропитан маслом (жирный на ощупь со стороны всасывания). Грязь налипает - поверхность чернеет, но это не является показанием для замены. Слегка подзабитый ( в пределах разумного конечно  :) ) воздухан фильтрует лучше, чем новый.

Wazgen93 для двигателей 2.0 только 0w-20 HFE (08232P99C3HMR) или же Ultra LEO-SN 0W-20 (0821799974)

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

В конце марта проходил нулевое ТО и заодно переобувался на летнюю, на Плеханова. ТО обошлось ~8т.р, только масло с колпачком.
Потом обнаружил что все четыре колеса Мишлен стоят наизнанку, inside'ом наружу... Матерился и переобувался. Заметил не сразу, 5 тысяч успел откатать.

в бубен тем кто переобувал ;)

Вот это ОД! Вот это я понимаю  ;D

не то слово...  :-[

4 дня назад был на первом то 7000км. В юг-авто сказали что для нашего климата ТОЛЬКО 5w30 honda, двигл стал работать тише после 0w20, НО ! Иногда на холостых в салоне слышен стук от двигла как будто резиновым молотком по дереву и еле слышно, меня это очень волнует. Стоимость ТО 8275р. Фильтр воздушный 1120р. Фильтр салона угольный 1300р. Масляный 410р.

Не кисло, вы однако переплачиваете за фильтра :-\

Извини, но это бред,что ОД сказал, что ты говоришь...

А сколько у вас оригиналы стоят?

Достал заказ-наряд то 15000
Воздушный- 1040 руб.
Масляный- 383 руб.
Салонный - 1232 руб.
Масло - 655 руб/литр
Масло редуктора- 860 руб/ литр

Я покупал
Воздушный-900р
Салонный-840р
Маслянный-300р
Масло-420р за литр

короче, фильтры я буду заказывать... и если салонный можно взять не оригинал, то воздушный только оригинал. и еще, я слышал что на первом ТО они перепрошивают AWD. Так ли это? или надо им напоминать, требовать?

Я когда был на первом ТО (писал выше) спросил про AWD , проверили сказали что у меня уже новая прошивка стоит, машина в феврале вышла с фабрики. Меня больше беспокоит стук от двигла после замены масла с 0w20 на 5w30 сегодня стал немного больше, похоже надо смотреть регулировку клапанов, удивился когда узнал что у нас не гидрокомпенсаторы как у нормальных машин, а клапана надо регулировать....

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

Что значит загонять машину на не ведомо какие работы, когда на ТО отдаешь, тебе в замен акт должны дать, с перечнем выполняемых работ, ты подписываешь и только потом отдаешь ключи. О всех допах возникающих в процессе проверки, они тебя должны уведомить по телефону, до выполнения.

почему воздушный ТОЛЬКО оригинал? в чём именно такое убеждение?

Возьмусь ответить: для исключения несовпадений и подсосов, которые в салоне не важны, а двигателе очень важны. Зазор по цене расходников не сопоставим со стоимостью (возможной) последствий.  Если короче: перестраховка.

Ставлю оригиналы и не парюсь O0

Съездил сегодня на первое ТО 15т.
Ценник такой:
Работы:
ТО - 5800
Защита ДВС снятие/установка - 800
Замена фильтра салона - 200
Замена воздушного фильтра - 200

Расходка:
рмтоир - 420
масло 0W-20 205L - 1736,60
фильтр масляный - 410
шайбы, три штуки - 17,28 77,08 50,04
масло DPSF - 1353,27
фильтр воздушный - 1120
фильтр салонный - 2140

итого 14324,27

Фильтры пришлось поменять, грязные совсем.
Спросил про угольные в салон и получил ответ что Хонда официально не делает угольные фильтры, только партнеры, и целесообразность угольных под большим сомнением.

Салонный фильтр 2140  :o. Он из золота что ли...

Друзья, всем привет!
После прохождения первого ТО взял распечатку карты ТО и увидел, что необходимо периодически проводить регулировку клапанов. А зачем? Я эту процедуру делал ..цать лет назад на Таврии, на иномарках в мотор вообще не лазили.
С другой стороны, свечи не меняются. Странно в общем как-то. Выбрал Хонду в первую очередь из-за надежного ДВС.

На ТО-1 сам поменял салонный и воздушный фильтра на не оригинал (goodwill),так вот, гул в районе воздушного фильтра достал , пока не заменил на оригинал у дилера (1120руб) с заменой.
Теперь только оригинал!

 :o

Антон, про масло то так и не ответил. Хондовское или шелл?

Собратья :) Дайте совет. Не знаю, как поступить с нулевым ТО.
Пробег за 3 месяца более 6000 км. Перегон из салона СПб к дому (более 1200 км)+поездка в отпуске. Записался на ТО-0 в Финляндии. (сейчас тут в отпуске нахожусь). Фин удивился моему желанию пройти ТО-0. Три раза повторил, что оно необязательное. Я ему про пробег, про тяжелые условия эксплуатации в России. Он сдался наконец :). Переговорили о цене, а вот вопрос о марке масла меня поставил в тупик. В официальном дилерском центр Хонда НЕТ хондовского масла. В Финляндии льют Мобил. Мне предложили 5w30. Теперь думаю, или забить на ТО-0, или залить Мобил здесь. По приезду домой больше такого пробега не будет. ТО-1 подойдёт как положено к 15000 км. Что посоветуете? Лить Мобил1 у финов?, или съездить на ТО-1 к 15000 км примерно через 10 месяцев к нашему дилера за хондовским маслом?

может в отпуске в Англии будешь,там масло точно есть :)

Может приехать домой с отпуска и поменять масло на оригинальное 5w30, Перепробег не сильно наверно большой будет.

Я бы залился у финика мобилом.

в мануале 0w20 .

Пацаны ;D спасибо за ответы, Англия не вариант😀.. Приехав домой из отпуска мне будет в лом ехать больше 700 км до ближайшего дилера за хондовским маслицем :) Проблема в этом и состоит..
Сейчас рассматривается вариант заезда к дилеру на обратном пути из отпуска домой, если не решусь на замену у фиников.

в мануале у 2.4 масло  5w30

Мне фины заливали Castrol 5w 30

Добрый день всем владельцам цр-в. Сегодня делал первое то своей царевне 2.4 литра. Делал у официального диллера в "Дварис" (г.Ставрополь). Машине ровно год, пробег 5550 км. Нулевое то не делал,так как официалы не рекомендовали из-за маленького пробега. Заплатил 10063 рубля: работы 4350, запчасти и материалы 5713. Поменяли масло (5w30), масляный фильтр, жидкость дифференциала, 3 шайбы и все. Сказали что воздушный фильтр и фильтр салона в хорошем состоянии и менять надо на следующем то. Когда я спросил как свечи, мне ответили что на моей машине свечи иридиевые и их менять через 120000 км. Сервисом доволен, ничего лишнего не навязывали, все культурно и корректно. По времени вышло 1,5 часа. Всем удачи на дорогах!!

10 тысяч взяли даже фильтра не поменяли и он еще доволен, мне с их фильтрами всеми на днях за 9100 сделали

Некисло развели на 10 тыс без фильтров.
Ай да ставропольцы, ай да молодчаги.
А клиент еще доволен и на форуме отписался.

А я что говорю?! ОД - зло! >:D

масло у хонды 5w30 есть синтетика, а есть полусинтетитка?

для чего? :o

для того, чтобы заказывая 5\30  не привезли полусинтетику, для инфрмации

а что читать не могут ;)

Ладно.Есть такое: HONDA Motor Oil ULTRA LTD SN 5W30 4L, Япония (полусинтетика), а есть:такое  HONDA HFS-E 5W30 5L, Europa. На 2.4 какое надо? ???

Ну у вас же ОД есть, пусть они и скажут, какое масло нужно.
Я лью чистую синтетику.

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.

 все просто, посмотрите в сервизной книжке там четко и ясно написано какое вам необходимо масло у меня подходит второе из предложенного Вами

все верно, так и есть, просто при поиске масла в инете, второе тоже вылезает, путая

Выложите плиз полностью скан заказ наряда на 2.0, у кого диллер льет оригинальное масло.

Чет у нашего дилера жидкость редуктора и воздушный фильтр ДВС стоят дешевле чем на екзисте на пару сотен (((
Вообще под рукой нет сервисной книжки, замена жидкости редуктора обязательно на первом ТО?

ТО у дилера прохожу только для того, чтоб зафиксировать годовой пробег в 10-12 тыс., а то при продаже никто не верит.

Посмотрел тут -http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000005/crv_new/CR-V_RE5RM7_2013.pdf
Обязательна!

да, замена в редукторе есть на первом ТО.

Во блин)) Хотел о редукторе дописать в свой пост(дополнить), а записал в пост Сереги03 в теме про домик))) Вот так вот)))

жижи в редукторе поменял еще на 20 тыс.

а надо было на 15! или через год эксплуатации!

Заказал масло по инету. Обещали привезти за 4 дня, не привезли. Пришлось брать у оф. дилера, деваться некуда. Надо ехать на юг, а пробег говорит, что пора менять масло. 7500 км. Чуть не хапанул по акции оригинальный бокс на крышу за 11.000 руб. от хонды пилот правда.

Прошел в субботу ТО-1 в Сургуте.

Расоды по заказ-наряду:
Замена масла ДВС - 440руб.
Замена фильтра ДВС - 660руб.
Замена воздушного фильтра - 220руб.
Замена фильтра салона - 220руб.
Замена жижи в зад. дифференциале - 660руб.
Проверочные работы при проведении ТО - 1760руб.
С/у защиты ДВС - 440руб.
---------------------------------------------------
Масло моторное 5W30 - 1980руб.
Фильтр масляный - 410руб.
Шайба 14мм - 15руб.
Жидкость DPS-F (зад.диф.) - 1808руб.
Итого по заказ-наряду: 8613руб.

+ покупал сам:
Фильтр салона угольный (ориг.) - 700руб.
Фильтр воздушный (ориг.) - 1250руб.

ИТОГО ВСЕХ ЗАТРАТ: 10563руб.

Предлагали проверку свечей зажигания за 880руб. и проверку развал/схождения, на что получили отказ ;)
На все про все ушло 2,5 часа

Итак, за плечами 15000км и 9,5мес. эксплуатации.
Средний расход трасса/город (20/80) 12л на 100км, стиль езды активный, бензин в основном 95-й
Масло не ест. В салоне ничего не скрипит. Неисправностей не обнаружено. ТТТ O0

Но ведь в регламенте указано проверка свечей при ТО-1. Мне делали и никаких денег не просили  ???

srg-crv
У меня в заказ-наряде проверка свечей была прописана, я попросил вычеркнуть.
Скорее всего и у вас это указано, обычно дилер такие процедуры бесплатно не делает.

Промежуточное ТО кто нибудь делает?

Я делал. Большинство клубней вроде тоже.

Да. И планирую дальше делать промежуточные. Так спокойнее в том смысле что не беспокоиться о масле и прочих нюансах.

а я промежуточные сам делать начал ;D, вот масло перед морем поменял

Я вчера сделал промежуточное ТО   
Полностью аналогично первому То
Заплатил 5500 руб.  :P

Да кстати дилер вчера сказал что пришла поправка по маслу.
Теперь в 2.4 рекомендуют 5w30. Его и залили.
Хотя 0w20 так же не запрещается

Блин придется тоже записаться через пару недель... Как раз и по поводу руля заявлю (протерлась кожа.. При 7000 пробега)

Да что такое-то с вашими рулями :(

может кожа старого барашка попалась? ;D

С рулем все збсь

За промежуточное не слетишь с гарантии. Даже если вообще не будешь ездить к ним - не слетишь с гарантии!

Сделал ТО-1 у дилера. Пробег 12500, прошел год. Промежуточное делал сам.
А ТО-1 сделал ради фиксации годового пробега в книжке.

Насчитали 5532 рубля.

Воздушные фильтры поменял сам.
Масло в ДВС и масляный фильтр свои.
От развал-схождения отказался.
Предложили подтянуть ручник - отказ.
Правда приехал на грязной машине - посчитали техническую мойку.
Еще навязали проверку свечей.
Долили антифриза.


Из того, что покупал сам:

Масляный фильтр ДВС - 283 р.
Фильтр салона угольный - 646 р.
Фильтр воздушный ДВС - 1210 р.
Все оригинал.
Масло мобил 0w20 4+1литр - 2010+590 р.
_____________________________________
итого: 4739 р.

Жидкость редуктора у них дешевле выходит.

Стас, для корректности написал бы еще сколько потратил на запчасти

Сделал первое ТО. пробег 14971км.
По времени вышло ровно 2 часа. Сумма 10234руб.
Не стал морочиться своими расходниками, привез только свой воздушный фильтр двс.
Дилер Авторусь Бутово. Доволен полностью. В ремзону пускают без вопросов, механик отвечает на вопросы.
Развода на доп услуги и запчасти не было.

Забрал машину, масла осталось 30 мл. Неужели все 5 литров реально влить?

Практически ДА.Когда делал ТО-1 своей 2.0 пытались развести на 4.5л масла.Потребовал показать в зоне обслуживания, как это выглядит на практике. Так, слесарь. делавший ТО пристыдил менеджера и объяснил ему при мне, что в двигатель 2.0 идет 4.0л до отметки МАХ, а в двигатель 2.4 как раз 4.5л. Авторусь Подольск.
 По мануалу еще измерять уровень масла в двигателе нужно через 3 минуты. А если на след. день - тогда конечно будет выше МАХ

Менял сам на промежуточном ТО, осталось 0.5 литра на запас, с 5-ти литров.

Вот и я о том. Слили гады себе. 

Отхлебнули  :popcorm1:

Уважаемые!

Есть необходимость пройти промежуточное ТО(поменять масло) (пробег 7500). Двигатель 2,4л.

Выбрал следующее:
Масло HONDA HFS-E 5W30 5L, Europa - 08232P99D3HMR - 1950р
Фильтр масляный - 15400PLMA01 - 250р
Шайба уплотнительная - 9410914000 - 25р.

Ни в чем не ошибся?

Фильтры воздушный, салонный - в зависимости от степени загрязнения, не?
я менял, пыльно в Москве

Тоже менял на прошлой машине по мере загрязнения. На СРВ воздушник и салонник тоже буду почаще чем 15т.км. менять. Какой кстати артикул на воздушный фильтр для 2,4 - 17220R5AA00?

Но вопрос был не ошибся ли я в артикулах по маслу и з/ч.

Уточнил у офиц.дил. Замена масла (оригинал. масло Honda 5W30+фильтр+шайба+работы) - 2200р. Если покупать все отдельно самому в инет-магазинах, то только по расходникам получается около 2 225 руб (см. 2 поста выше). Т.е. у официала сделать дешевле, чем покупать самому! В чем подвох? Дело в том что ОД масло достается намного дешевле, чем инет-магазину?

Да, они бочками закупают.

Внесу и свои 5 копеек для москвичей: в воскресенье ездил на ТО1 в Хонда-Шереметьево на Водном (покупал машину там же и от работы близко). Стоимость ТО около 8700, но работают "на отгребись" (как и продают, впрочем), нахождение в ремзоне работников нервирует донельзя, мастера несут какую-то ахинею... Общее впечатление такое, как в говно наступил - отмывается, но вонь долго остается.

На Плеханова тоже не айс. Проходил первое ТО, дома заметил что пыльник пластиковый снизу не закреплен двумя передними клипсами.
Позвонил, приехал.  Извинились. Вроде закрепили.
Уехал "на дальняк". На трассе его почти сорвало. Цеплял дорогу. Привязал веревкой тихо матерясь.
Приехал к дилеру спрашиваю что и как крепили?
Оказалось вообще не так закрепили в первый раз.
Осадок остался.
Про то как мне колема мишлен поставили все наизнанку отдельная история.

Прошел промежуточное ТО на 7500 км в Авторуси на Севастопольском. Итого вышло 2105руб (работы-545, фильтр масляный-280, шайба-19, масло Honda 5W30 (08232P99F6HMR) 4,5л из бочки 1261р. Дисконтый карты нет, на з/ч дали скидку 5%. В тех.зону пустили без проблем и фомальностей (без инструктажа, жилетки и т.п.). Мастер по этому поводу не напрягался и не был против пообщаться.  Помимо замены масла проверили уровни тех.жидкостей, состояние фильтра салона и воздуш.фильтра, износ колодок. Спросили ничего ли не беспокоит.Принимают к оплате банковские карты. В общем не плохо и цена нормальная (вроде бы как акция сейчас у них).   

         официальный диллер Отрадное , рядом не получится присутствовать , но там у них стена стеклянная , будешь видеть свое авто с расстояния примерно 6 метров

Если не секрет, то почему не получится присутствовать? П.31 постановления правительства №290 от 11 апреля 2001 (обязаны его иметь и предоставить - п.6а) на них не распространяется? Тогда там есть п.11 о книге "предложений" и снова п. 6(б) об адресах ЗПП... дальше, как правило, не заходит.

Стена то хоть и стеклянная но очень уж сильно тонировано стекло.
Разглядеть что-то в него очень сложно.

Выполнил вчера ТО-1 на 15.000 км. В "Автополе" в Питере. Вроде все нормально. По деньгам вышло 6700 руб. Масло и фильтр двигателя были свои. Проверили по акции развал-схождение. Перед в норме а зад чуть-чуть ушел, если верить распечаткам и словам мастера. Не взяли даже 1500 руб. за регулировку. Говорит совсем немного  подкрутили, мол брать деньги даже не будем. Словом молодцы. Купил еще у них фильтр воздушный (1150руб.) так, как он дешевле, чем в магазине "Аста", где я "пасусь".

Купил еще у них фильтр воздушный (1150руб.) так, как он дешевле, чем в магазине "Аста", где я "пасусь".....
я за такие бабки беру угольных ровно восемь штук...

Угольных? Кошерный попонский двигатель так не любит запахи?  ;D

разговор идет про салонные...
если для двига,то пять штук...

Чем еще меряться будем? ;D, во Владивосток точно не поеду за фильтрами...

Мне когда с "Honda World", что то нужно было,я  в Москву не ездил... ;)

у кого это?

PS не все готовы рисковать и дешевку по 200р. в двигатель ставить

 ;Dвы это же берете только за 1150руб...как же ОД выживать то,только так...
пятая СРВуха и не один движок не умер за почти пятнадцать лет,даже ни на одной угара масла не было ни на грамм...

Помочи мочало про ОД....
В каком-то магазине оригинальный фильтр продается за такие деньги? Что-то меньше 1000 не видно нигде.

PS свой личный опыт важен только для своего личного выбора, кто как хочет, так и точит.

 O0

Ну вы в столицах живете,вам видней...
с вами спорить, что в воду пукать... ;D ;D ;D

Прошел первое ТО в Аояма Моторс (Боровское), вышло 8,475 руб (был купон на масло, ознакомьтесь в разделе акции).
Из доп работ предложили долить охлаждающую жидкость, предложили поменять салонный фильтр - отказался, решил купить и поменять сам. По времени сделали часа за 1,5 - 2 в субботний день.

Воздушный тоже менял сам, Только правда прямо над ним была установлена сирена от сигнализации, поэтому времени на замену фильтра ушло на минуту больше.(надо открутить болт было один на 6) Мешала крышку снять с корпуса фильтра. А так да, согласен, на оба фильтра времени надо минут 5-10 не больше. Оф. дилер стоит нервно курит в сторонке. ;)

Прошел ТО-1 вышло со скидкой  11378, из доп работ поменяли салонный фильтр. Остальное в норме, единственное вопрос к тем кто в курсе: ОД написал толщина тормозных дисков передних 28 мм ( допуск 26), задних 9 мм ( допуск 8 мм), а на какой пробег еще хватит и какая начальная толщина была дисков? При этом колодки передние 9 мм, задние 7 мм, допуск 1,6 мм. Просто до хонды был х-трейл 2004 производства Япония, так за 9 лет владения ни разу ОД не писал Про тормозные диски, пробег был 120 тысяч. ( регулярно проходил ТО через 15 тыс). А у хонды при моем пробеге 12500 уже как я понимаю скоро задуматься надо о замене?  ???

есть тема, читай, наших дисков тыс на 150,тормозных минимум на 60 тыс....

Где то уже писАл, что на 15000км. при первом ТО износ колодок поставили как 5%-10% всего

У меня аналогично. На первом ТО износа колодок не зафиксировано.

не так давно, проходил ТО-2 (30000) износ передних колодок - 15%, износ задних - 5% практически нету, сказали что только притёрлись... причём задние видел сам, т.к. снимали суппорт, смотрели диск (когда ездил в отпуск, попал камень между кожухом и диском, проехал со скрипом жутки км 400, вот по этому и смотрели диск)
зато диски уже износ имеют :( колодки жёсткие стоят, жрут диски... лучше бы бо наоборот, колодки проще и дешевле поменять.. но видать инженера по допускам сочли иначе :(

Есть такое. Задние диски красноватого цвета. Мастер показал от чего - от колодок, вернее от материала красного цвета, вкрапленного в абразивный слой колодки. Передние колодки другие по материалу.

Я вот сижу и думаю, делать нулевое ТО или уже подождать до ТО1?
Дело в том, что сейчас пробег около 6т, на машинке езжу уже 8 мес, но каждый день, расстояния небольшие.
И вроде уже через 4 мес нужно делать ТО1, но пробег к нему будет около 8т, не более.
Но вроде к зиме хорошо бы масло поменять... Кстати, изначально залито какое масло синтетика или нет?
Нужно ли делать нулевое ТО или нет, посоветуйте плиз.

С таким пробегом  делай уж первое ТО когда будет год.

Я б сделал.  Причем не важно где. Стоимость масла и расходников несопоставима со стоимостью топлива.  Копейки.  Сам менял на 3 тыс. В год наезжаю тыс 12 .

А при чём тут стоимость топлива, копейки?

Свежее масло -это гуд. 
Сделать не дорого и быстро. 
Как то так.
Тем более на новом моторе. 
Смотрите сами.

На пробеге 9000кмузнал,что на хондах есть ТО на7500км. С гарнтии случаем не снимают если это То не пройдешь?. При покупке в мажоре  манагер ничего не сказал про промежуточное ТО ((

Обязательные ТО1 (15000 или год), ТО2 (30 или два года и т.д.)
Но есть рекомендации по сервису, в условиях России, которые Хонда оценивает как тяжелые условия эксплуатации, рекомендуется посещать сервис каждые 7500
ТО0 (7500) рекомендуется посетить, сменить масло после обкатки и посмотреть не открутились ли винтики на машинке )))

Это понятно, что рекомендуется, что недорого и быстро, но получается, что у меня через год будет как раз 7500, т.е. ТО0, поэтому и вопрос возник.
Стоит ли подождать и сделать ТО1 в январе. Как раз по каске год закончится, отремонтирую некоторые вещи. :)

в вашем случае я бы поступил как выше советовали - год или сразу ТО1

В Тюмени первое ТО сделали за 11500р. в.т.ч. геометрия всех колес, т.к. пожаловался, что тянуло немножко вправо... Сказали, что исправили... но почему-то разницы не заметил. Обманули!? >:D

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:
Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

Всем добрый день!!! Через 100 км предстоит первое ТО(15 тыс.км) Собираюсь делать в Москве в Мэйджоре, где покупалась машина.Кто-нибудь в курсе в Мэйджор-Строгино разрешают присутствовать рядом в ремзоне,- это будет моим обязательным условием?

вот по честному
что Вы хотите там увидеть?

Одно присутствие хозяина уже заставляет работников соблюдать хотя бы элементарные процедуры.
Они же не знают насколько хозяин продвинут.

Когда я там был в 2010г разрешали,
в Мэйджоре на новой риге разрешают.

По закону о защите прав потребителей присутствие в зоне то автомобилей свободно по желанию владельца, при соблюдении тб. Запрещать не имеют право.

Я у себя в сервисе отключил магнитный замок на вход в ремзону.
Проход разрешен, чтобы лично убедиться в том что работы выполняются качественно.
Клиенты почти все удивлены, редкость это сегодня.

Re: Угу: Ну как что увидеть,-что фильтра воткнут и масло вольют, которые именно я прикупил...Мы же не в Германии,- всё очевидно... ^-^

Присутствие в ремзоне практикую еще с прошлой машины. Пока ни один дилер не отказывал в этом. Ситуации бывали разные, но отличались лишь строгостью подхода. Где-то категорически запрещалось заходить за белую черту и что-либо спрашивать у мастера, при этом давали жилетку и просили расписываться за инструктаж. Где-то можно было и ходить и с мастером иногда перекидываться словами. Про масло и фильтры не знаю. Есть ли еще жулики, которые экономят на масле и фильтрах. Но, когда что-то забывают сделать, я спрашиваю, почему. Предварительно изучаю регламент ТО. Ну и слежу за аккуратностью выполнения работ. Если что-то не понравилось или мастер слишком борзо выполняет работы тяп-ляп, в следующий раз еду к другому дилеру.

Добрый день.
Вчера прошел на своей первое ТО. Пробег 14700, накатал за 6 месяцев.
Проходил на Щелчке в ФК-Моторс.
Записался заранее, в ремзону пускают без проблем. Но я попросил уведомить меня когда будут менять фильтра, тогда и подошел, при мне сняли старые, поставили новые. Нашли цюрюп в колесе - показали, исправили жгутиком, за 600рэ правда(так по москве цена 200-250), ну да фиг с ними... Подлили охлад жидкость.
Масло залили 5w30 хонда оригинальное.
Времени ушло около 2х часов.

Есть клиентская зона с кофеем и шоколадками из автомата. Телевизор с картинкой из ремзоны. При желании дают пароль к вайфаю на 3 часа.

За все вышло 14600. Своего ничего не привозил, все брал у них.
Если нужны подробности по ценам - могу выложить чуть попозже.

В целом все понравилось, народу не много.

Единственное что меня подставил мой банк, у которого в этот день были тех проблемы и я не мог заплатить карточкой), была еще карта сбера, но надо было как-то добраться до сберовского банкомата что бы закинуть денег со счета на карту. а без машины это сделать было нереально, т.к. салон находится на мкаде. Пришлось вызвонить друга из этих краев, приехал с другой картой - все прошло)

14600 - это космос!

ну если чисто ТО то 10 с копейками

так ведь про нечистое ни слова не было, кроме жгутика

Не кислый такой пробег за пол года, как раз в год два раза ТО будет, 30000 руб за масло с фильтрами, что тоже не кисло.

Были у меня годовые пробеги по 45-50 тыс км.
Это жесть. Лучше уж как сейчас 15-20. И машине лучше и мне...

если одна машна в семье, то пятнашка за полгода разве некислый пробег?  на мой взгляд, вполне умеренный.

а что вс цена удивляет?
доллар вырос.
прозвоните дилеров, на первое ТО ценник стартует от 12.
Прошедшее воскресение, АОЯМА - со снятием защиты и заменой всех фильтров 15550.
В Мейджере просили 19000

В шереметьево стартует от 8800. Но если где-то 19000 объявляют, то 15000 - как подарок!

Выложите скан заказ-наряда на 2.0л.

Сейчас курс взлетел очень круто, смысл заказ-наряда?

Космические ценники какие то в златоглавой, да и при их конкуренции... Я делал первое ТО 9600 с воздуханом двигателя, к основным работам у меня еще литр декстрона был (доливали они его). Салонный сам покупал менял. Курс вырос на 3 рубля с того момента, 15-19 тыщ я не знаю от куда такой ценник.

ТО1 в АОЯМЕ
5 октября
мотор 2.4
(http://s40.radikal.ru/i087/1410/8c/83913b8f6a44.jpg) (http://www.radikal.ru)

Чисто технический интерес: какие работы, нормочас, номера материалов, их цены, что навяливают. Например салонный фильтр всегда беру свой, здесь можно привести БОШ с предыдущего сивика за 350р.

Так это всё есть в мануале и в каталоге, в принципе.

Конкретный заказ наряд показывает реалии жизни. Что мне и интересно.

Чем обосновали замену воздушного фильтра двигателя вне регламента?

Тем же чем и обычно - засрался.
Мне тоже заменили, реально был грязный.

На пробеге 8000 первый раз вскрыл и посмотрел: как будто пропитан маслом с завода, от этого черно/липкий на 40%. С внутренней стороны чист. Спросить должны перед заменой, если дилер приличный.

У меня спрашивали.
Да и в целом у скольких дилеров (Москва) был, везде доп замены согласовывают.

Если салонник по 2600 менять, то оно конечо...

PS Олеже это не показывай, а то унижен будешь! ;)

Мне воздушник и салонник показали, там картошку сажать можно было

Я в промежутке от ТО и до ТО, на даче сам продуваю фильтра компрессором, делов на пять минут, зато приятно дышать мне и моторчику.

 ;D Как на КамАЗе в армии в свое время...

9500 отдал за первое ТО вчера,вместе с салонным фильтром.

Был в эти выходные в Аояме Боровское, пробег 15100,цена 8600р.,золотая карта, фильтр масляный и шайба свои,воздушный мой-заменили бесплатно, салонный-сам поменял,из дополнительных ничего не навязывают.время правда около 3 часов прождал.

нормальные цены...в Сургуте спросил у манагера, говорит готовь 20 тыр....
я фуею от цены за ТО №1...правда, смотрел распечатку, там и сход-развал и замена масла в дифе...короче пока не пойму, разводят или нет, буду изучать тему.

valerakh1, замена масла в заднем редукторе входит в первое ТО.
делал в Мэйджор-авто в Строгино получилось 11 тысяч с копейками со с/у защиты картера, ничего своего не привозил, мойка бесплатно.
по времени очень быстро, часа 1,5 наверное, вместе с полной мойкой.

Валера, я у них весной проходил ТО-1. Нормальный ценник, как у всех, можешь посмотреть выше мой отчет.
Если не вестись на всякие ненужные работы, типа сход-развал, проверка свечей и т.п., а делать только то что положено по регламенту выйдет раза в 2 дешевле. Кстати, заранее выясни у них стоимость масла, фильтров, может будет выгоднее купить самому. Я так и делал.

Записался на выходные в Авторусь. Просят 10500

По Авторуси по своему опыту летом 2014: цена масла приемлемая 1л-500руб., а вот фильтры лучше привозить свои, т.к. ломят 3 цены и дешевле на экзист взять

Проходил первое ТО у ОД. Удивило следующее: На мой вопрос "А вы свечи выкручивали, смотрели?" на меня смотрели как на идиота, потом ответили, мол "ты чего, до 100тыщ можно вообще не смотреть на них, мы не выкручиваем". Я им сказал, что после 100тыщ потом замена свечей вместе с ГБЦ делается :). Потом через стекло видел, что откручивали, но мне ничего не сказали.
Ведь все знают, что надо выкручивать свечи, как бы просто так, каждое ТО, чтобы потом ГБЦ не менять. Или не все ?

На ТО-1 явно нет смысла проверять свечи. Причем тут 100тыщ и замена ГБЦ? :o
И эту процедуру дилер проводит не бесплатно ;)

60000 км можно в свечи не заглядывать, если тока не лить в бак бенз где попало.

Я видел, когда срывали резьбу на ГБЦ из-за того, что не могли свечу выкрутить. Потому что её долго не выкручивали и она прикипела. У меня лично было похожее, когда капля масла через прокладку свечного колодца попала на резьбу свечи. Проехал 10 тыщ км, потом еле выкрутил - прикипела. А если бы дольше не выкручивал - сорвал бы резьбу.

Ну а если пораньше заглядывать, можно понять, что заправляешься где попало  и пора сменить заправку.

Это можно понять не заглядывая в свечи, а по ряду прочих причин.

ТО-15000 в Хонда Автолига Ярославль. Те еще товарищи. Запись на 15:00, очередь на 15 мин. Мастер пытался навялить с/у защиты (~500р), был аргументированно поправлен, извинился. Пытался не осматривать а/м - грязный, по просьбе осмотрел после мойки, нашел скол который я не узрел после югов : ) А нафига мне вмятины от ключей мастеров за мои 9600р? Спустя 1 час любезно по телефону сообщил что механик рекомендует заменить воздуханы двигателя и салона (был девственно пропылесошен перед ТО), ответил ему что салонный в багажнике, а двигателя ваш (он скажем так был действительно несколько загрязнен в хлам со стороны всаса). Потом любезные механики занимались ручником 40 мин, видеорегистратор: "тут какие то два троса", "я XYZ знает....". Теперь понятно почему ТО было 3 часа 15 мин, после которого мастер предложил отрегулировать ручник за деньги и 30 минут.
Расход масла вышел 850 мл на 15000км. Мастер пытался было парить про расход 1л/1000км, на что я ему сказал на какой помойке таким двигателям место - согласился, чудило. Сказал что 1 литр на 15000 это нормально : )
На скане чек от прибора проверки АКБ, тут хочу сказать, что нужно мерить плотность электролита ареометром и напряжение на АКБ и этой связкой аргументировать в письменном виде, иначе бесполезно. Продолжу в следующем летнем сезоне.
Дома обнаружил вверх ногами поставленный салонный фильтр и низ редуктора в масле, редиски короче.
Гарантия продлена, эффект достигнут.

Сегодня прошел половину ТО-1, точнее его самостоятельную часть.Забрал в экзисте и поменял воздушный и салоннный фильтры,посмотрел на свечи ради интереса,на вид почти как новые.А вот салонный хоть и оригинал но почему-то без стрелок.

После проделанных действий обнаружилась (хотя мож и раньше так было,никогда так не проверял) проблемка : запустил двигатель и думаю дай газану разок другой в пол,газанул,а движок не захотел выше 5 тыщ раскручиваться.Как будто отрубает подачу топлива,типа как до красной зоны разгоняешь,потом снова схватывает и снова отрубает.Пробовал на ходу до полика - всё нормально,до отсечки без проблем,на месте снова тоже самое,проверял несколько раз.Хз что такое.Когда менял воздушный, снимал разъем расходомера воздуха,грешу на него,хотя что с ним могло случиться.Когда всё делал ключ зажигания в кармане лежал,ничего кортнуть не могло,клемму снимал,не помогло.
      Может кто знает что это за ситуация,или попробуйте у себя газануть на месте в пол,как будет?Заранее спасибо.
      На пятницу записан на ТО к дилеру,масла менять,если что буду им мозг выносить.

Все нормально, у меня так же, больше 5 тысяч не газанешь

Все ок. Отсечка около 5 если на месте

Honda
082009007
Жидкость HONDA DPF II (DPSF) в редуктор заднего моста 0,946L, USA    
         
Honda
0821799974
Моторное масло HONDA Motor Oil ULTRA LEO SN 0W20 4L, Япония (Синтетика)       
      
   
Honda
15400PLMA01
Фильтр масляный    
            
Honda
9410914000
Шайба уплотнительная сливного отверстия масла двигателя/МКПП (14mm)
      
Honda
9410920000
Шайба уплотнительная сливного/заливного отверстия заднего редуктора, заливного отверстия МКПП (20mm)   
      
   

Парни спасибо за ответы!Теперь буду знать.

Шибко тока не газуй  ;) Сегодня тоже хотел попробовать оборотики так и забыл напрочь с этими стояками в Москве.

На месте больше не буду :)А вот на ходу люблю иногда давануть тапку :)

Подскажите 2 ТО проходил кто?  От каких услуг можно отказаться, в целях экономиии и разумности?Меняли сами фильтр салона?

Да , менял , не сложно .. НУЖНО отказаться от этого !!

Спасибо за совет!

Можно еще приехать со своим маслом

И фильтрами . Серьезно . Обязательно  оригинал ( все , кроме  салонного - тут может быть любой, ИМХО) . Купив их в нормальном месте , которому доверяете ( во благо авто )  O0. Будет дешевле , чем у ОД .

Во и прошел ровно год владения машинкой.Сделал ТО-1 во "флайт авто",по деньгам вышло 9540 со скидкой,без нее 10200,зашиту снимали,машину мыли.Так что все ценники по 15 - 20 тыщ это верх наглости.Поменяли масло в двигателе и редукторе,остальное замерили, проверили,подергали,смазали.Ничего больше не навязывали.По поводу тормозов всё в идеале,говорят аккуратно ездишь ;DНаходился рядом с машиной,сами предложили.Фильтры менял сам,премщик сказал:"молодец что умеешь" :)
    Приемщиком был инженер по гарантии,сразу расспросил не беспокит ли чего,какие замечания есть.В общем с большим вниманием.Пожаловался на то, что трет пятая дверь,сказал можем прям щас перекрасить бампер по гарантии,а накладку не поменяем.Я отказался.
    Масло залили 5w30,почти до максимума.Того что было залито,по замерам на глазок,машинка вообще нисколько не скушала.
    Едем дальше!

Здравствуйте. Прошел первое ТО в км.ч. Воронеж. Стоимость 8300. Из них за работу взяли 3600р. Плюс... Масло моторное 2295л. , причем в заказ-наряде написано что залили 4,5 литра, а реально лили 4 литра (сам присутствовал и видел). Масляный фильтр 580р. Жидкость DPS-F 1,6 литра, 1825р. На все про все , ушло 45 минут, хотя в наряде прописано 2,4 нормо часа. Через пару дней проверил уровень масла в двигателе, он выше максимальной отметки на щупе, миллиметров на 5. Думаю слить, или пусть так останется? Во время смены масла алюминиевые шайбы под сливными болтами не поменяли, сославшись на то, что их они не когда не меняют. Вот такой он Км.Ч.! Шайбы, фиг с ними, а вот масло , пол литра...,зажали! Сам в заказ-наряде , по невнимательности не досмотрел что стоит 4,5 литра.

А почему залили 5-30?Насколько понимаю,хонда предписывает лить только 0-20 с 2011года.
Озадачился данным вопросом с маслом,прочитав про износ кулачков на распредвалах 2.4. на хондаводах.

Дмитрий, уже обсуждали эту тему. В мануале четко написано, что в 2,4 лить 5-30. ХМР уже дала ОД распоряжение на этот счет. Раньше 0-20 лили и мне, в том числе. Жралось оно хорошо  :)

Понятно,не знал что хмр,а где это на форуме обсуждалось,я так и не нашел.

Катя, не надо ляля в моем мануале написано 0-20,я его и лью уже почти сорок тык и два с половиной года,угара ни капли....

Олега, у тя машина особенная)))))

Не просто особенная! Она особенна особым качеством особой сборки особо качественных особых комплектующих.
Это был особый спецзаказ, специально для Олега. Да и с маслом у него не все так просто. Спецпартия была.
И вообще по Олеже спецраздел форума плачет. Особый.

как, я, по вам, две недели скучал ::)

Цены на ТО1 выросли пипец :(  Звонил в аояму, сказали, что хонда за последнее время 2 раза увеличивала цены.
И нормочас вырос в цене.
В итоге получается ~11т и это со скидками по их золотой карте.
В других салонах тоже сразу объявляют - 11000- 11200 и минус скидки на работы.
И это без салонного и воздушного фильтра!
А если с ними  плюс ~5-6т

Так и есть ((((. Плюс насчитают всякие защиты снять  ...
 Почти в 2 раза выросло от лета .
Подумываю в Тулу ездить - там было в два раза дешевле тем же летом ;D
Интересно - а сейчас нормо-час -сколько ? Мне 23 декабря считали по 2500 .
То 1 вышло 13800 . С моими фильтрами . :-[

Нормочас 2500, а был 2200 осенью.
А защиту движка разве надо снимать\устанавливать при ТО? или это развод?
Не могу найти как на наших машинках менять салонный фильтр.
Есть где-нить описание с картинками?

У меня - " панцирь " . Моторный отсек + редуктор .

ещё видео надо снять по замене, 100 раз обмусолено,  откинь бардачок и всё увидишь как менять.

Да, нашел уже, оказывается есть в мануале.

А если фильтры свои приносить к дилеру, то они обязательно должны быть оргинальными?

Любые тащи, хоть из туалетной бумаги.

А Вы сами новый рулон вставляете или уже использованный? :)

Судя по тому, что некоторые беспричинно и безапеляционно "в каждой бочке затычка" , то используют они как раз уже использованный рулон для всех фильтров  :)

Норма час 1820 стал((((,до этого у меня был 1500
Масло моторное 600/443
Фильтр масляный 570/383  >:(

Если кто ставил неоригинальные воздушный и салонный фильтр, то какие покупали?
В экзисте выбор большой, глаза разбегаются :)
А то часто бывает, что неоригинальные вроде и подходят, а когда ставить начинаешь, то рамка тоньше\толще, то крепления не такие и т.п.
И начинаются танцы с бубном. Особенно это касается воздушного.
Хочу купить и сам поменять, дело нехитрое :)

Салонный Mitwell MA2467  ставлю (287р) меняю раз в полгода, качеством доволен

Я вот тоже смотрю на митвел , правда на угольный
Mitwell MA2764 Фильтр салона, угольный 317руб
а воздушный смотрю Goodwill   AG 344 308руб - на другом форуме нашел, народ ставил.

А дилеры-то какие ставят?

Goodwill гавно редкостное.
Фильтр салона его еще можно взять но воздушный двс я б не рискнул.

Странный вопрос :) Конечно оригинальные. По полторы-две штуки за один :)

Ответственные - т е моторный , масляный - только оригинал . Салонный может быть любым . В хондаворлде посоветовали Сакуру ( первый раз услышал , но им доверяю , по чему-то :)) -взял , цена была около 600 р ( все до взлета цен ) . Нормально .Угольный .  В размер подошел . По ощущениям - фильтрует хуже , чем то , что стояло изначально с завода .

Был печальный опыт с Гудвил, теперь только оригинал.

Поставид Гудвилл AG 344 и пожалел, машина при наборе скорости стала рычать, неприятно. Срочно поменял на оригинал, звук работы двигателя пришел в норму. 3 фильтра валяются, жалко выкидывать((:
6 января прошол ТО1, масло, фильтр купил на Экскизе: масло жестяная банка honda 0w20, маслянный фильтр 15400-RTA-003. Так вот на ТО не возражали залить это масло и установить фильтр, но мне четко дали понять, что масло honda ultra Leo в жестянке 4л. полная дрянь (нужно было литровые брать), а этот фильтр вообще не советуют ставить. Согласились залить в задний дифференциал мое масло honda DPS-F (в литровках), подтвердили что это масло хорошее.

А какой же они ставят? это же оригинал и другого оригинала и нету вроде...
А официалы вообще заявили мне по телефону что мол, могут залить и ваше масло и ваш фильтр поставят, но типа они за него не будут отвечать, типа мы же не можем их проверить на оригинальность. И если будут проблемы с движком - это будут ваши проблемы :)
Сдается мне, что эти отговорки только чтобы приобретали у низ по двойной цене то же самое  :)

Честно говоря - масло на ОФ ТО беру у дилера . Дороже -Да . Но не на столько , что бы потом иметь возможную попоболь .
А вот ТО 7500 ( т е среднее ) делаю у знакомых , с их маслом , с ОРИГИНАЛЬНЫМИ , так же , масляным и моторными фильтрами . 

По маслу согласен - тоже буду брать у дилера, цена не сильно отличается. А по фильтрам разница существенная. Да еще и заплати за установку воздущных и салонных по 500 р, хотя они же их роверяют по регламенту, так сложно вставить другой? )

В мае менял у дилера воздушный фильтр оригинал+замена 1120 руб., на экзисте он стоил 1200 руб. , выходит у дилера дешевле было.

Мне вчера в аояме озвучили 6тр за их воздушный и салонный, с установкой, есть разница? :)
Оригиналы в экзисте - воздушный ~1500 + салонный ~700 + 15 минут своего времени :)

Из них десять минут перекур  ;D

Дилер в 470 км. Наступает время -ехать, возможности нет. Руки заточены как надо. Может ну его!?

Если сам поменяешь жижу в заднем редукторе то можно и не ехать.

Пробег 5000, с покупки авто прошло 11мес. (ТЕЛОВОЗКА). Для замены рановато!??

Пишут, что либо 12 мес, либо 20 тыс пробега, что наступит раньше. Значит надо менять.

Слышал, когда меняют масло блокируется задний "мост", но это по электрике? Т.е. Любой грамотный электрик, в сервсе, эту "ошибку" может снять?

15 тыс

Так же в мануале написано что для тяжелых условий эксплуатации (к коим относится эксплуатация в России) рекомендуется делать ТО каждые 7500 км (обычно замена фильтров и масла в двигателе).

+100 O0

можно и каждую тысячу ::)

А в 2.0 можно лить 5w30 на первом ТО? Или не стоит? Вроде как обычно 0w20 положено.
А то у меня в гарантийной книжке при покупке был приколот купон на замену масла Mobil 5w30.

Не стоит 5w30 лить в новую машину. Для 2.0 только 0w20. Может после 150тыщ пробега можно перейти на 5w30, а до этого не стоит.

К тому же - например , Аояма говорит , что Мобила у нее больше нет , по купону -будет скидка 2 руб , но покупка расходников самостоятельно - вполне ее перекрывает .

всем привет!
Кто-нибудь может выложить бумажку по ТО-1 по двигателю 2,4, чтобы можно было четко увидеть каталожные номера расходников.

смотри тут, их полно по выкладывали ранее.

Или сходи на хондаворлд , например , - там , по типу аппарата , есть графа - запчасти для ТО .
Там и номера есть .

То же самое есть на ехист . ru . Очень удобная штука, регишсья, заводишь свою машинку и в для нее есть пункт Запчасти для ТО.

На экзисте смотрю сейчас фильтр воздушный 17220-R5A-A00 - этот номер полностью совпадает с рекомендациями в этой теме:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,146098.0.html.
А вот по салонному фильтру есть рассхождение:
экзист выдает 80292-SWA-003 стоимость 3700 рэ :o,
а в по ссылке, которую я указал выше указан номер 80292-SDG-W01 и его стоимость 700 рэ.
Машина у меня 2.4.
Вот и не могу понять кому верить.
Может кто-то из владельцев 2,4 посмотрит католожный номер у себя в доках от АДа, разница в 3 рубля не такая и маленькая.

Вот какой я беру..500 руб,это по новому курсу,было ваще 350....

Человек я дотошный ;D.
Непонятно почему экзист выдает по моему вину фильтр за 3700

не та запчасть, что б быть таким дотошным...

Honda
17220-R5A-A00
Фильтр воздушный
1 092,90р.   
вот даёт такой ценник.


на вид нормальный такой, у нас
80292-SDG-W01
Фильтр салона
628,89р.

Спасибо.

80292-SDG-W01 - это угольный оригинал. сделан в Китае.
он дешевле, чем обычный не угольный. К нам подходит, некоторые диллеры этот же артикул продают по 1500-2000 рублей.

Съездил седня на ТО в аояму на волгоградке...
Развод на доп.работы просто запредельный.
В итоге насчитали кроме основных работ на 11800, еще ~10т которые включали себя:
Цены примерные, потому что не помню точно, ибо были они посланы :)
Замена филтра салона (~3200 фильтр + работа), золотой он у них что ли :) 
Замена фильтра воздушного (~1800 + работа)
Сход развал - 3400 + смазка задних рег.болтов ~ 1000
Долив антифриз ~400р

Оставил только антифриз. Салонный купил в екзисте Митвол угольный, заменил сам после ТО.
Был правда очень грязный , с листьями.
Воздушный еще не купил, но сам посмотрю и поменяю.

Еще предъявил претензию на аккумулятор, который у меня не завел машину в мороз с 6 января на 7.
Тест показал - 25% зарядки, хотя езжу каждый день понемногу, а вчера вечером вообще по трассе ехал 2 часа на скорости в среднем 100км\ч.
Сначала заявили что нужно просто зарядить, я спросил что это значит и кто его должен заряжать??? Разве не генератор?
Что за фигня, машина новая, акум мертвый уже.
В итоге, после преперательств, сказали что поменяют по гарантии , сейчас нет, заказали.
Обещали на след недели позвонить.
Буду держать в курсе.

Аргументами были монтировка и кузькина мать? Свершилось чудо : ) Выложи скан с замерами плотности, как второй скан в моем ответе #538. У тебя тоже varta? (как в ответе #34 http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,142421.30.html)

Не помню варта или нет, но очень похоже, тоже 60ah
скан во вложении.
Это данные, судя по времени, через 4 часа когда я приехал к ним.
Ехал я к ним примерно полчаса без пробок.
И напряжение всего 11.44 и 25%.
"Кто скажет что это девочка, пусть первым бросит в меня камень " (c) :)

Чек тоже интересен. Замеры обведенные на фото красным были сделаны?

Ну вообще автовладелец сам должен заряжать аккумулятор как минимум раз в 3 месяца, ну для ленивых хватит и раз в пол года, обязательно перед зимой, особенно при непродолжительных ежедневных поездках, объясню почему, аккумулятор перестает брать заряд от генератора при температуре -17 градусов, это факт, физика, тут не поспоришь, по этому когда стоят морозы в течении недели, Вы просто ездите на одном аккумуляторе без его заряда , а это стартер и работа электроники, сам генератор конечно помогает в этот момент, но этого не достаточно, во вторых, генератор заряжает только на 10-15 % от необходимого заряда, как известно заряд происходит 10% током от емкости аккумулятора( далее батареки) т.е. 60а/ч /10=6 ампер в течении 10 часов, ну или 3 ампера в течении 20 часов, а теперь посчитайте, стартер берет примерно 300 ампер/час, генератор выдает 100 ампер, но часть уходит на потребители, а часть на заряд, получается, чтобы восполнить то, что забрал стартер за 5 секунд работы, нам необходимо двигаться около часа, только после этого мы почти восполним потери на запуске, но еще есть другие факторы, мороз, минус к зарядке, доп потребители- минус к зарядке, а если температура ниже  -17, то батарейка вообще не заряжается, получается что Ваш стартер сможет работать от батарейки всего 20 минут, это при идеальном  условии , за это время батарейка полностью разрядится , как говориться в ноль, а на самом деле Вы сможете покрутить стартером всего 7-10 минут не более, это очень мало для зимнего периода, по этому и рекомендуют заносить батарейку в теплое место и заряжать её маленькими токами в течении суток, либо отдавать в сервис автомобиль на зарядку, есть так же автосервисы, которые в замен Вашей батарейки дают подменную на время заряда.
так что зря Вы на ОД наехали

Других замеров нет в документах.
Может они и были сделаны, когда инженер по гарантии подключился.
Но у меня больше ничего нет.

Не надо тут мне сказки рассказывать, у меня уже 30 лет стажа, эта хонда у меня уже не-помню-уже-какая машина :)
И ни на одной машине, даже на совковых ,таких проблем не было с аккум через год эксплуатации.
На последних машинах (Ланцер, Тусан, Кашкай) стиль езды одинаковый последние 15 лет. Ежедневно на работу по 5-10-15 км. Раз в неделю за город по трасе.
Я НИКОГДА не заражал аккумулятор вне машины.
И нигде об этом не написано в мануале кстати.
Предыдущая заводилась в сильные морозы, простояв несколько дней.
Даже постояв в отпуске 2 недели по морозу в минус 15-20 (было такое раз)
Аккумулятор сменил через 5 лет на ней.
Кашкаю 5 лет, на нем жена ездит сейчас, так же примерно, ежедневно понемного. В тот же день она завелась без проблем.
А здесь, одна ночь на морозе не самом сильном - ищи прикурить :)
Да и тест намекает как бы ;)

Так что вы можете, если хотите, таскать акум домой и заряжать его. А я лучше поменяю это гавно по гарантии, и буду еще менять, если повториться.

Я прочитал выкладки chiz, я целиком поддерживаю ответ ghost38, аргументирующий опытом эксплуатации японского автопрома.
Повторю еще раз: до этого был Lancer X, сейчас CR-V, сигнализация шерхан, позволяющая замерить напряжение АКБ утром до открытия дверей: на лансе всегда было 12,6-12,7, на CR-V максимум летом 12,4. Я понимаю что есть АКБ, и что напряжение и плотность электролита зависит от температуры АКБ. И характер поездок на обоих машинах тот же, только зима мягче!
А теперь обратимся не к эмоциям, а технической части: сколько должно быть вольт на банке (теперь уже на 6 банках, ибо вывода банок спаяны внутри и не доступны), и какая плотность электролита (ареометр с пластмассовыми поплавками лежит на полке лет 8 ) на заряженной АКБ - не 12,4В как у меня. Плотность я замерю весной (догнал, что там просто защелки, как и раньше : ) ). Очевидно что Varta на CR-V хреноворожденная.
Я нормально заводился пору раз в -20 и одни раз - 24 этой зимой, наверно это немаловажно для простого потребителя. Но вольты говно и батарея не проходит столько лет как на лансе (я отъездил 4,5 года + покупал годовалую машину с 0 пробегом).  И вот именно поэтому мне не нравится новая машина, которая после полного заряда имеет хреновые вольты. И это я еще не почитал госты в консультанте.
Ваш нач.лаб.
P.S. Мультиметром проверено измерение напряжения АКБ шерханом. Мультиметр проверен по стрелочному прибору, поверенному в ЦСМ (-ww.csm.yaroslavl.ru/).

Честно говоря, мне было стыдно за мою новую годовалую хонду, когда я стоя на морозе , звонил другу, чтобы он приехал меня прикурить на моей предыдущей машине, которую я ему и продал, которой уже 8 лет(из них аккум ~4 года), и  она заводилась и тогда завелась без проблем :)

ну парни вы мне можете что угодно говорить, я тоже не первый год за рулем (20 лет стажа), и это не первая машина в эксплуатации, и не первая батарейка, которая садиться, да я тож прикуривал в мороз, но только по своей вине, сам виноват, утром мне до запуска сигнилка тож показывает 12,4 вольта, только есть еще понятие емкость, и если ее нет или мало, то хоть 13,8 вольт будет, а на запуск не хватит

Дык всякое бывает, брак по аккуму тоже исключать нельзя, может там одна банка плохая и все, нормальной емкости не будет никогда, хоть обзаряжайся.
Помнится, давно, в армии когда служил, мы вертолетные аккумуляторы с Ми-8 переделывали под жигулевские.
Они были 24V, 12 банок, но по размеру подходили на жигули. На одном борту их было несколько. Бывало, что одна-две банки вылетали, аккум списывался, перемычка между 6 и 7 банками перепиливалась, крест-накрест припаивались толстые провода, в итоге - 12V и с хорошей емкостью.
Они потом пользовались спросом у местного населения у забора нашей части ;)
Так и здесь, может банка одна бракованная.

Трудно как то верится в брак батареек в Хонде.

Да всё так, други. Резюме: весной (нет у меня гаража, да и не прикуривал на CR-V пока), сниму батарею, принесу домой (около +20 по цельсию), заряжу, дам постоять 8 часов. И произведу замеры: напряжение АКБ и плотность электролита по банкам, цифры выложу. И вот тогда по этим параметрам, которые нормируются, можно будет без эмоций сказать куда дальше её родимую: на место или ХМР в урну.

Хи-Хи :)
Ну да, мы же все на премиум классе же ездим, все детали напрямую из японии, вручную собираются и тестируются :D
Брак исключен :D

После того как у меня хонда срв сломалась глухо через 15 мин после выезда из салона, что никто не мог и понять что с ней, а в итоге они мне ее просто заменили (я писал здесь об этом год назад) , я уже ничему не удивляюсь и мифы о безупречности хонды рассказывайте кому-нить другому  :)

А вообще, мы от темы ушли, тема про ТО1 а не про аккумы :)

Аккум сдыхает если оказывается в сильную минуса недозаряженным.
Если он не успевает заряжаться, то может проблема в электронике или генераторе?

Разумеется я проверил работу регулятора напряжения (таблетки) на ХХ без потребителей, на ХХ со всеми включенными зимними потребителями: 13,6-14В. Т.е. зарядка есть. Про проблему предыдущего сивика вкурсе - мозг снимал зарядку (возбуждение генератора) по своим алгоритмам. На CR-V постоянно зарадку не мониторил, но эпизодические замеры показали напряжение больше 13,6В.
Проблему в генераторе и электрике пока не вижу, но смысл последить за напряжением генератора (дефект предыдущего сивика) есть.
PS И датчик тока на "-" клемме у нас не как на сивке.

Все может быть. Может и генератор, но они вроде все тестировали, все ошибки проверили, распечатку мне дали, что никаких ошибок не было обнаружено.
Хотя, может это никак и не отображается при тестировании.
Для меня главное, что они признали замену по гарантии и я должен получить новый аккумулятор :)

Сегодня поменяли аккумулятор по гарантии, поставили один в один такой же Varta 60ah.
Посмотрим как этот будет жить :)

А Varta  что считается оригинальным акумом ?

Друзья, если у Вас есть реальные проблемы с АКБ или Вы хотите что бы дилер не формально проводил ТО, навяливая с/у защиты и другие платные услуги, ПОПРОСИТЕ его сделать такие замеры как в ответе #613, включая обведенное красным цветом. Распечатайте и дайте его мастеру приемщику.
Порядочные дилеры делают такие замеры как: температура замерзания ОЖ, плотность электролита. Указывают это в бумагах, или как на предыдущим авто (хз что за стандарты у митсу) на спец. глянцевой картоночке, размером со спичечный коробок, в моторном отсеке.
2 Doom303: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,142421.30.html ответ#34

В твоем посте нет ответа на мой вопрос.

Да, точно такой же сняли, а новый был запечатан в коробку с надписями Хонда.
Я присутствовал при замене и видел все собственными глазами.

По ссылке фото АКБ VARTA 60 Ah 450 A моей Honda CR-V 2.0MT. Снимал весной 2014 для зарядки и опытов.

так фотку видел, от сюда и вопрос возник про Vartu, посмотрю завтра у себя что там за акум.

elvis76, по поводу диллеров, заметно, что отношение к обслуживанию в Мск. сильно хуже. и история с бамперами здесь на форуме, когда в Ульяновске людям уже меняли, а в Мск. до сих пор надо доказывать что-то.
И уж тем более с ТО. очень большой поток людей, и никто по сути к диллеру не привязан.
Наверное, сейчас через пару-тройку месяцев сервисы немного очухаются от того, что к ним перестал ездить народ и будут работать как у вас. А так - да, только следить и более ничего. Из всех диллеров в Мск, имхо, только мэйджор на Прошлякова более-менее заинтересован в клиентах и отношение хорошее. Остальные - просто мрак.
Сорь за офтоп =)
по аккуму - на 2,4 очень приличный стоит, на 3ке был дрянь (вроде Варта, если память не изменяет).
Сейчас на нем опознавательных знаков не нашел - написан только номер 31500-sdb-x01

так это и есть его номерок 31500-sdb-x01
Замена вот эти
31500SL5100M, 31500SDBA02, 31500TP6R01

Спасибо тебе большое за подсказку, беру свои слова обратно, по твоему опыту сегодня съездил к дилеру на тест аккумулятора, замерили, тестер показал заряд 75% и выдал НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ, инженер по гарантии сказал жди пару недель, пока соглас уют и привезут новый, старый им оставил, себе поставил свою подменку, чтоб не мучаться в морозы
к стати, на автомобилях 2,0 и 2,4 стоят разные аккумуляторы, на 2,0 варта, на 2,4 какойто японский, это я сегодня выяснил, когда смотрел 2,0 и 2,4

Сегодня прошла ТО1 в "Аояме" на Волгоградке.

По времени всё заняло не более 2 часов, включая оформление, мойку и пр. Сами работы - менее 1,5 часов: я находилась в ремонтном цеху, чтобы обеспечить, насколько возможно, оптимальные быстроту и качество работ. И если к соседней, вывешенной на подъёмнике машине, за 1,5 часа никто ни разу не подошёл, то от моей мастер не отходил далеко :-).

По деньгам всё вместе вышло порядка 16000 р. (в "Аояме" оставила 11475 р., со скидкой 5-7%).

Из них работы (3,4 нч: не знаю, по какому принципу эти нормочасы рассчитываются) потянули на 7905 р. (8500 р. без скидки: само ТО1 - 6000 р., снятие защиты - 2000 р.), остальное - расходные материалы.

Расходники я частично купила сама: моторное масло (взяла 5 л, а залили всего 4 л: где-то тут в теме видела, что заливают 4,5 л, но это наверное в мотор 2,4? а у меня 2,0), масляный и воздушный фильтры, фильтр салона.
Причем фильтр салона мы поменяли сами (благо его замена описана в инструкции и занимает две минуты времени) и сэкономили на этом почти 1000 р.! Надо было и воздушный менять самостоятельно (но я не знала, где он находится ;)): это делается еще проще и быстрее, а стоит по прайсу 500 р.
Кстати, воздушный фильтр мастер предлагал оставить без замены (мол: не сильно грязный, ещё послужит), но поскольку черная грязюка на нём присутствовала, я решила все равно поменять.

Молодец ;)

Первое ТО, 250 Евро, не пугайтесь, это Европа, тут так же разводят, "6 л масла" итд. Я что то не могу ответить на вопрос, какой будет толк с этой гарантии, и нужна ли она вообще.

а какая разница кому отдавать деньги за работы связанные с ТО ? расходники можно купить свои, а когда посчитаешь затраты, получается что не так уж и дорого у дилера

Флайт авто сейчас скидку делает для новых клиентов 30% на работы и запчасти. ТО1 вышло 9150р. Защиты нет. Все запчасти/материалы/масла (включая воздушный фильтр двигателя) брал у них. Свой только салонный фильтр. В техзону пускают. Нареканий нет.Кол-во норма-часов 2,4.

Сижу сейчас во флайт на Плеханова, на то1 объявили ценник в районе 9 руб. Ща помоют и пойду в тех. зону, наблюдать как будут менять масло в моей красотке! Масло рекомендовали 5w30, но я настоял на 0w20, сказали смотрите будет шестеренка распредвала хрюкать. Я сказал окей сам разрулю, будет хрюкать или нет! Все вежливо и кулюторно! Уже в ремзоне, дядька нормальный в возросте, не пацан зеленый. Дал ему свой фильтр салонный я свой дал ему ваще без проблем! Воздушный сказал им поменять, хотя они сказали до второго ТО пройдет. Ладно позже отпишусь че как и сколько.

точно то1? написано что машина 13 года

Дешево чего то ...  :o Мне , когда им в декабре звонил , озвучивали около 14 что то .

Точно ТО-1, машина куплена в феврале 2014г. пробег на данный момент 8400. Вобщем рассказываю, во флайт сейчас скидка на все 30%. Причем мне по просьбе моей, машинку помыли качественно и внутри и снаружи и пропылисосили, сам прибалдел! Тусовался всю дорогу в ремзоне, механик попался путевый. Я там начал его спрашивать что за масло у него в баклажке налито для меня т.к. я просил 0W20, он сказал по цвету  похоже на 0w20 из большой бочки наливаем!  :o Я начал возмущаться, что не известно, что за масло вы мне принесли может шел может кастрол и т.д. На что мне совершенно спокойно ответили мы можем вам принести и литровые, желание клиента закон, но они вам выйдут чуть дороже. Я сказал несите. Механик пошел на склад сдавать разливное масло и обратно пришел с пятью баклажечками хондовского 0w20 маслом, и в след за ним пришел как я понял нач. склада и спросил вам масло в накладную как вписать все 5 литров и оставить вам на доливку или вписать 4 и 200г.? Честно сказать я прибалдел от такой вежливости! Сказал пишите 4,200 на доливку у меня есть. Ну и дальше все сделали по тех регламенту: масло в редукторе (оригинал), петли смазали, толщину тормозных дисков штангелем померили, подвеску подергали, фонариком где надо посветили, давление в шинах проверили и даже спросили часто ли я езжу гружоным т.к. задние шины у меня были накачены 2.5, я ответил, что нет, предложили спустить до 2.3, согласился! Вообщем я доволен мне все понравилось! Ребята молодцы! Мастеру приемщику Сергею респект и уважуха! Механику благодарность выделил лично! ^-^ Ну и в подтверждении моих слов вот вам фото заказ наряда. O0

Вообще кто в курсе какое масло лучше лить в двигатель? Как я понял регламент не ограничивает в выборе брендов - все дело только в характеристиках?!

А почему три шайбы??))))

     Седьмой
пункт внимательно прочитайте.

Понял уже. Масло в редукторе........ :)

Во, во, масло в редукторе! А про моторное масло тема уже тертая перетертая, я для себя сделал выбор оригинал 0W20, промежуточное через пол года делаю обязательно, хотя и пробег у меня за год десятки даже не получается! Мнений про то какое масло лить очень много, мне например мастер приемщик сказал что будет хрюкать звездочка распред вала или как там механизм этот. Поэтому надо лить 5w30, но я знаю многих людей у кого на этом масле один хрен хрюкает, а вот про узкие масляные каналы в хондовских двигунах знаю не по наслышке, да ипро оф. рекомендации Хонда компани слышал. Так, что это мой личный выбор! Может я конечно и не прав, и тут как всегда найдется куча теоретиков которые будут доказывать обратное!!! ;) Но еще раз повторюсь это мой выбор! O0

Хотелось бы услышать про альтернативу. А так конечно понятно что Хонда проталкивает свое масло. Вот про колодки оригинальные слышал-очень мягкие, но зато какие то экологичные. Народ неоригинал ставит. Так и здесь должна быть разумная альтернатива.

О-о-о брат! Разумной альтернативы навалом на рынке масел! Подбирай по спецификациям и в путь, только не уверен я что тот же мобил будет дешевле оригинала и с точностью подходить по параметрам! Про колодки и диски тоже знаю! На рабочей Q7 наэксперементировался уже, взял колодки не оригинал так они ваще не стачиваются, зато диски аж коленые стали,надо  брать что то близкое к оригиналу, но я тебе скажу что и ценник не далек от оригинала будет у таких фирм как ате, зимерман,текстар! Теже Brembo ставили на мерседес viano скрепели за ео мая! Нахрена изобретать велосипед!

Для хонды в Европе масло поставляет Кастрол. Так что если льете оригинал от хонды - значит льете Кастрол.

Нам Америка поставляет O0

А это чье в железной банке, и кто поставляет?

Пишут что:

хде?

CrAzOiD Что то я сомневаюсь что хонда сама масло производит?

Еще раз фото масла в студию! А то модераторы то походу удалили, там надпись была одного из известных магазинов! Извиняюсь, я пока только учусь!!!

Благодарю за фото.

Еще вот такое есть. Что тоже кастрол???

Это из США,сам такое лью,но 0W20!

Тоже лью 0W20! Чей-то не глянул что не ту картинку качнул! Вопрос в том что это тоже кастрол??? И кстати допустимо ли мешать это американское и то японское в железной банке? Ну естественно оба варианта 0W20. Просто я себе в промежуточное ТО покупаю именно так, литруха идет на доливку 300 грамм.

Через недели 2 поеду на первое то. Озвучили цену 16.5р.. Жесть) из них запчасти 11р. Заказал все у друга в магазине - итог запчасти 5.5р, все оригинал, только масло заказал японское Идемитсу 5в30. Вроде говорят очень достойный продукт) залью попробую) заодно посмотрю исчезнет ли скрежет при запуске

Думаете посторонний звук из за масла?

От масла не зависит . Ни от свежести , ни от вязкости . Хотя .... 5-50 или 10-60 , вроде , никто не пробывал  ;D

Подскажите пжл: пластиковая крышка, закрывающая доступ к фильтру салона изнутри имеет паралоновую прокладку? Вроде когда раньше менял она была, а на днях посмотрел - нету. Может на ТО забыли поставить. А может я и ошибаюсь. Развейте сомнения.

Я похерил эти фильтры внутрисалонные с Аккордов - когда они стоили еще 4 тыс.ру.
Вышел из положения следующим образом. На электронике рециркуляционные фильтры для чистых помещений меняются каждые полгода, в зависимости от загрязнения. Начинка - волокно синтечиское типа фильтров Петрянова -  чистота - 05 микрона. Разламываю один отработанный фильтр и мне хватает на два года. Очистка гарантированно 20 микрон. Такие фильтры стоят на кондиционерах а операционных, на производствах по выработке медпрепаратов. Подумайте у себя на местах и не делайте из этого проблему.
Василий

Ну зачем такой колхоз, если они мне обходятся угольные, в 350 рублей,меняю два,три раза в год.

Я тоже последний раз поставил угольный Mitwall за ~300 руб, нормальный фильтр, для салона пойдет :)

Tims"u
Ваши безапелляционные суждения "как Главного Конструктора" концерна "Хонда" по поводу колхоза меня задевают. Объясню причины. Когда в Москве за день простоишь в пробках, в среднем около 5 часов в сутки, под выхлопной трубой Камаза, то одно спасение только внутри салонный фильтр.Через месяц он уже не работает, в салоне вонь и затем запотевают стекла, требуется включить кондиционер. Это повышенный расход ресурсов. При моей пенсии 15 тыс.руб  3--аптека,2--ЖКХ, а на остальное покупай фильтров - не хочу!... И потом ресурс предназначен для того, чтобы поделиться как кто выходит из положения. А ВЫ КОЛХОЗ - Как будто других слов и не знаете.  А может в Артеме воздух чище, или пробок нет и зарплаты повыше.  Продолжайте ставить угольные фильтры, а я уж по-старинке, три аккорда и ЦРВ дают мне право думать "по-колхозному". Доброго здоровья всем и удачи. Сам понимаю, что тема ни о чем, и прошу стартера, прикрыть ее и бросить  усилия сообщества на..

Василий, ваш колхоз очень уж уникальный :)
Вряд ли кто-то сможет его перенять :)
Но согласен, что каждый сходит с ума по своему :D

Ну, спасибо за добрые слова! Я думал порвут на куски. Счет на квартплату сейчас получил 2256-06 коп, за свет 540-рублей, за телефон-интернет и телевидение около 970 рублей. Как почетному строителю России и Москвы скидка 15 процентов , только на меня. А применил то, что попалось на глаза и смог достать из местных материалов. Вот у Олега кругом шахты, уголь, а по обочинам дорог штыб. Вот он и ставит угольные фильтры. Я ведь не даром вам пример привел про операционные фильтры. Каждый пусть сам выходит из положения и мы должны подсказать товарищу, а не кичится.
  Прошу прощения за оффтоп, Остапа понесло. Готовьтесь к весне!  Шершавого асфальта Всем!
Василий

Василий. А воздушное сопротивления этих фильтров равно штатному? Мотор не сгорит под повышенной нагрузкой?

Про скрежет и про масло, тема уже тертая перетертая. Как уже сказали до меня, не взаимосвязаны эти вещи.

За 4 года эксплуатации 2 аккордов и 2 лет СРВ двигатели не сгорели. Я же применяю этот материал только во внутрисалонном варианте.

я и говорю о моторе печки.

Всем доброе утро! Подходит  ТО по пробегу, подскажите где в Москве можно приобрести салонный фильтр?

тут экзист.ру

Прошёл ТО-1.Пришлось ехать в Вильнюс ,так как в Клайпеде ОД по...ерили в прошлом году.Общая цена 208 евро.Из них масляный фильтр-12 евро,масло 4.6л-43 евро,салонный фильтр-19 евро.Время работы чуть меньше 2.5 ч

Ребят подходит ТО-1, подскажите пожалуйста какое масло лучше залить в 2х литровый двигатель? 5w-30 или 0w-20?

tst, в 2-литровые ОД рекомендует 0-20, в 2.4 литра - 5-30
_http://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000005/crv_new/CR-V_RE5RM7_2013.pdf

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:
Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)

да, только я чуть неправильно выразился.. табличка по ссылке - это не ОД рекомендует, а ХМР. а вам рекомендуют именно ОД

Подскажите, подходит ли воздушный фильтр от срв 3 для 4 ,двигатель 2,0 . А то стоимость для 4 в два раза дороже , 1500 против 750, не пойму почему. Был до этого сивик воздушник стоил оригинал 700р примерно.

Возьми да проверь, делов то на три минуты, защёлки чпок-чпок и сравнишь.

Так покупать просто так неохото филтр чтобы провепить

Я понял что он у тебя в наличии, а так не морочь мозги бери оригинал и ставь, если потянул CRV так тяни и расходники.

Причем тут тяни?  Один фиг ТО у официалов делаю , Просто уточнил, почему разница такая... 

Вспоминаю с теплотой сивик клаб))) там бы сто советов уже бы дали))))) а не "мозг парь" )))))

От предыдущего сивика воздушный не подходит по форме. Салонный бери не по коду, а подбирай по размеру, например я беру BOSCH 1987432166. Разница в 1мм, а цена оригинала не в адеквате.

А какой ты совет ждешь? посоветовать поставить не оригинал? тут выход один видится - купить оригинал не у ОД и поменять самому.

Так я спрашивал про фильтр оригинал от третьего поколения, подходит ли к четвертому... вот и все=)

подходит подходит....

Этот 17220-RZP-G00 ? Как то не очень, он со скосом.

Ага, купил от срв -3, не подходит, сегодня поеду сдавать... кто какие фильтра ставит?

На мотор -только оригинал . И вам советую .

Только что заказал все расходники оригинал для ТО 15000 кроме масла в движок, вышло 5070р.

все расходники,это как народ,понятие растяжимое....

   Жидкость HONDA DPF II (DPSF) в редуктор заднего моста 0,946L, USA (082009007)   2 x 1 010 р.
   Шайба уплотнительная сливного/заливного отверстия заднего редуктора, заливного отверстия МКПП (20mm) (9410920000)   35 р.
   Фильтр масляный (15400PLMA01)   429 р.
   Шайба уплотнительная сливного отверстия масла двигателя/МКПП (14mm) (9410914000)   25 р.
   Фильтр воздушный (CRV 2.4) (17220R5AA00)   1 511 р.
   Фильтр салонный (80292T1GG01)   1 050 р.
Специально для тебя )

благодарю O0
фильтра дороговато будут...

Беру в "знакомом" магазе, да чутка по дороже чем в других местах, но зная что многие закупают к примеру масляные фильтра по 1$ за 3 штуки ну их нах... )

 по 1$ за 3 штуки ...ну это уж дишман совсем

закажу оригинал=)

Doom, жидкость в редукторе заднего моста согласно мануала на 30 000 км заменяется...Зачем ты на 15000 меняешь? И еще вопрос к бывалым: На ТО я могу любые расходники свои принести, или есть какие-то ограничения, связанные с гарантией?

лучше перед зимой...

Есть ограничения связанные с гарантией.  :)
Например отцу дилер отказался лить в двигатель фирменное масло Honda LEO 0-W20 в железной канистре. Мотивируя это тем что данное масло не предназначено для нашего региона, имеет другой состав присадок и в гарантийную машину они его лить не будут.
При этом они же рекомендовали на следующее ТО привезти передние тормозные диски с накладками не обязательно оригинальные.
Я так понимаю что четкой позиции по этому вопросу у них нет и каждый дилер определяет свою политику самостоятельно.

правильней будет, издевается как хочет :(

На 2.4 масло в редукторе меняют на 15000, даже в магазе напомнили что бы я не забыл поменять его, а расходники привози любые без проблем.

Близится ТО-1, изучаю тему и регламент в своей гарантийной книжке, и не вижу четкого указания на замену масла в заднем дифференциале при ТО-1 для своей машины

_ttp://www.honda.co.ru/Project/Storage/Documentations/0000000005/supadupanew/CR-V_RE5RM7_2013.pdf

Спасибо, это очень полезная информация.
Вспоминаю цивик клаб, там целые темы были по поводу того что подходит и где дешевле купить.

Кто-нибудь помнит ждмшоп или хондаворлд?
Посмотрел их и взгрустнул - все переехали на окраины, везде почти одинаковые, да старый стал за фильтром на другой конец Москвы ездить.

Поддерживаю! Хотя мне 28, и есть средства покупать оригинал запчасти, но всегда интересно попробовать что то новое)))

тут как,что б интересы совпадали со "здоровьем"авто...

А почему масло не заказывал? Да и еще вопрос, есть масло в задний редуктор USA и Япония, ты какое заказывал?

Подскажите пожалуйста,если автомобилю скоро год, и я проехал менее 7500 км. То мне обязательно нужно менять моторное масло у дилера чтоб не слететь с гарантии или можно самому?
В мануале написано что интервал замены 7500 или один год, что наступит раньше. Вот я и задумался, если пройдёт год, и не будет отметки в сервисной книжке, о замене масла, то меня лишат гарантии?

на новой то, уже хотя бы раз нужно было поменять,для блага машины,а не для гарантии....

Поделитесь пожалуйста опытом есть ли смысл проходить промежуточное ТО в 22500. Как лучше для машины?

Если решишься, то со своим маслом/фильтром в проверенном сервисе за адекватные деньги.
Целесообразность - ХЗ. Почитав трешный форум и ссылки типа хондаводам . ру понял лишь что есть некие энсинуации, что мол хондомасло 15000 не живет и япы меняют масло до 7500км.
Если не планируешь ездить более 100000км, забей.

Стоит исходить из условий эксплуатации. Если и в хвост и в гриву, то не помешает. Если все спокойно, то и не надо. Можно по маслу судить...

7500 км, так называемое промежуточное ТО проводится в случае интенсивного исполозования авто (загрузка до крыши, прицепы, частые поездки и т.д.) в инструкции же всё написано. Если размеренно,  то зачем лишние движения? ))

Затем что редко какое масло 15000 живёт, максимум 12000 (чаще 8-10), а потом уже сильный износ двигателя идёт, так как масло не справляется со своими очистными обязанностями. Если авто планируешь оставить надолго, то промежуточные ТО стоит делать.

Уважаемые форумчане! НЕ советую ехать на ТО (любое 1,2 или третье) в городе Сургуте!
Позвонил, записался за две недели (на выходные как мне они раньше сказали звонить за две недели) за этот период они не разу не перезвонили и не уточнили приеду или не приеду (им насрать). Приехал, вижу сидят два менеджера, какой-то Иван с немецкой фамилией (похожий на гея), второй почти Русский, по разговору с Иваном я понял что он вообще в машинах (0) ну да ладно, дал мне прайс на 15140руб.
то-есть замена масла и фильтров, диагностика электроники и свечей (хотя к свечам сказал вообще не лезть(слышал что там новые свечи могут выкрутить и заменить на старые потом говорят что их нужно менять (цена примерно 10000))но вижу что трогали, мол входит в регламент, ху. сними) в сам сервис вообще не впускают, что там делают не понятно. (Была проблемка с патрубком охл. жидкости, просачивался антифириз (расслабился самозажимной хомутик) я сказал менеджеру о неисправности на что он ответил хорошо исправим) приехал к ним в 8:30 а машину этот Иван сказал забирать в 15:00 (я в шоке почему мол так долго) нууу будем разбираться с хомутиком, ну думаю разберись и поехал с семьей по магазинам, далее звонит это Ивай и говорит что все готово, я приехал вижу машина стоит уже на стоянке, захожу спрашиваю что да как, дает смету на рассходники и работу, я спросил а где диагностическая карта электронике и подвески, ответил мне что подвеску они вообще не смотрят а если надо посмотреть то заплатите еще 4500, про электронику сказал на словах что мол все в порядке (жесть), я спросил про хомутик ну что с ним (сука) дааа мы все сделали заменили хомут на новый ВСЕ ХОРОШО!!! я вышел открыл капот и вижу что хомут тот же и оставили а антифриз также и просачивается, я позвал этого гея показал что он меня просто обманул, тот говорит мне загоняйте машину опять в гараж, я загнал те мин 5 поковырялись кричат счастливые всеее готова, мы на герметик посадили капать больше не будет. я приехал домой за 300 км. открыл капот а антифриз как капал так и капает (сссуки) я поехал купил герметик снял этот шланчик с трубки глянул а там никакого герметика нет опять обманули, сам нанес герметик и одел шланчик и все в порядке утечки нет!
пожелания всем кто с ХМАО объезжайте стороной этот сервис типо Хонда в Сургуте езжайте в Тюмень там реально все качественно и надежно

Нужно остыть, ст.20.1 КОАП еще никто не отменял.
Написать по существу сюда _http://www.honda.co.ru/company/hondarussia/contacts/ и позвонить в рабочее время сюда 8 (800) 555 77 11, описав словами всё что было написано на сайте.
Пожалуй это всё что можно сделать для исправления этих нехороших людей. Но сделать это нужно обязательно.

elvis76
подскажите пожалуйста, в Ярославле хороший сервис? Вот не знаю куда ехать проходить ТО...или у себя в Иваново, или в Ярославль или в Нижний.

У меня обостренное чувство справедливости.
По существу: ответ #545, ТО-30000 ответ не давно. Вижу смысл ТО лишь в продлении гарантии, т.к. она окупилась на предыдущем авто гарантийными ремонтами подвески и прочего.
После ТО проверяю воздушный/салонный фильтр, затяжку гаек колес и всё что могли стронуть. На ТО-45000 буду присутствовать при регулировке клапанов (сделаю замер температуры головы прибором + буду смотреть).
В автолиге есть рукожопы, но не злобные. Про Иваново не знаю. Смысл ехать в Ярик не вижу, разве что по историческому центру погулять : )
P.S. Воздушный фильтр в экзисте брать не советую, он китайский без масляной пропитки фильтрующего элемента.

Тем более цена на воздушник у дилера на 50-100р больше, чем в екзисте.
Так что воздушник у официалов, а салонный в екзист.

Ужасный сервис,ничего не делают,только деньги берут. >:(  ТО-30тыс проходил:плюсом оплатил развал-схождение,а они мне распечатку предоставили,что заднее колесо не в норме,я и сам это видел,поэтому и заплатил чтоб исправили,а приёмщик даже не сказал об этом,на мой вопрос почему не исправили,ответ-не исправить,на 2-ой вопрос-за что деньги взяли,за бумажку?стали переделывать и фиг знает как они сделали,но бумажку другую дали,что всё в норме!плюс просил антифриз добавить,он был чуть выше минимума-тоже не сделали.Я машину оставил им в сервисе на 5 часов на ТО,а сам уехал,позвонили что всё готово,приехал и ещё 1,5 часа сидел ждал пока всё исправляли.Так же по гарантии задние пружины +задние отбойники ждал 3 месяца:приходилось мастеру по гарантии каждую неделю названивать,и мне каждую неделю обещали через неделю всё привезут:отговорки сплошные,последняя:" Запчасти в Автолигу Нижний Новгород отправили вместо Ярославля".Если бы знал что 3 мес ждать и искать мастера каждую неделю,купил бы сам и поменял бы не у них за 4 дня!!!На 2 мес ожидания звонил на горячую линию Хонды-предложили обратиться в сервис в Иваново!После ТО -45тыс перестал к ним ездить.Делал промежуточные ТО на работе,а теперь все ТО без Автолиги делаю.Это то что я увидел(что они не сделали),а что там без меня делали с моей машиной-даже подумать страшно,наверное ничего не делали!И поверьте вопрос не в деньгах-моя машина оформлена на Юр.лицо:покупаю для своей машины только всё самое лучшее O0

P.S.Пока ждал эти 1,5 часа,приехал распальцованный мужик-торгаш на кия соренто-1 с золотой цепью питбуля на шее,к нему вышел мастер-работник(который все машины делает) Автолиги сервиса в  грязной робе с лицом забитого алкаша и вынес большой пакет с коробачками(видимо оригинальных  запчастей)  и подальше от всех: в дальнем углу стоянки они пересчитывали это всё.

Прошёл год, проехал 7450. Первое То сделал в Иваново, свои были все расходники.. цена составила 5500 вместе со снятием защиты двигателя. Звонил в Нижний, там ценник 7500. От услуг "за деньги" - отказался, а именно: обслуживание тормозных колодок и развал-схождение передней оси. Мне показалось что и на новом автомобиле присутствуют изначально эти "недостатки".  Сам менял воздушный фильтр на двигателе, заказывал в Автодоке оригинальный, но прислали "сделано в Корее" и он какой-то немного другой. Когда я его поставил, на высоких оборотах появился "пердёжный" звук, со старым фильтром был звук похожий на самолёт на взлёте или на троллейбус набирающий скорость...в общем первый звук мне больше нравился. Менеджер сказал что такая проблема им известна, и посоветовал поставить старый фильтр обратно, что я и сделал. На будущее лучше брать воздушный фильтр двигателя у них. Похоже что и мощность  падает от не правильного фильтра. Заказали замки для задних сидений, хотя я ни разу не слышал как они стучат, а когда менеджер постучал ими, то я услышал :) ..будут через неделю(бесплатно). Менеджер предупредил про стопак светодиодный на задней двери, что он стоит 25 т.р. и меняется только в сборе( по гарантии меняют бесплатно, как и руль, замкамки сидений, и подшипники) Сказал ещё что движок 2.0 намного надёжней, у 2.4 много поломок и заморочек, а так же часто бывает жор масла около литра на 1000 км. - жесть! Проехались по тестдрайвовскому маршруту(проверяли подшипники), остановились покурить...рассказал что за этот год у них сократили 70 человек персонала...грустно.

"Сказал ещё что движок 2.0 намного надёжней, у 2.4 много поломок и заморочек...."
все больше убеждаюсь, что в ОД одни дебилы работают,с гаражей всех васьков собрали....

nitbank, с/у защиты не входит в регламент (см. оф. сайт). Это развод на деньги. Кончено, если стоит защита без лючков, то по другому масло не заменить.
Я не против, если мастер на самом деле будет осматривать течи сальников и прокладок. Но как показывает опыт - это лишь повод взять деньги.

ну жор масла же есть на 2.4? вроде на 2.0 не было случаев?

ну нету у моей машины...

да, защита алюминиевая, без лючков.

Есть тема http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,137697.0.html

Первое ТО-1 на Новосибирской в Екатеринбурге. Пробег 11,5.

Мойка, снятие-установка защиты, все фильтры (салон - 700, возд. двиг. - 1700), масла.
Износ колодок 10%. Работу по установке фильтров не включают в смету.

Итог 11 700.

Привет всем!
Нужно делать первое ТО 15000.
Кто может расписать  список материалов с указанием PART № ?

По акции проходил ТО-0 в офф. дилере Хонды-МАКСИМУМ
(да-да я знаю, что ТО-0 это пережитки 90-х, когда все боялись что с завода льют говеное масло, но мне так спокойней, я просто параноик!) ^_^

так вот, хотели вписать в смену снятие/установку защиты картера (хотя ТО-0 подразумевает только замену масла + проверку уровня жидкостей, ну там антифриза, тормозухи...), на что я им сказал, что ставил защиту у них, и мастер который мне успешно ее впарил ) настойчиво ее предлагал именно потому что там есть все сервисные отверстия для проведения этих работ. На что мне ни секунды не удивившись просто пожали плечами, и сказали "ну может быть". Правда сразу добавили, что "лучше конечно защиту картера всеравно снимать и ставить, чтобы не закислились болты" - на что я ответил, что за три тысячи км с момента покупки авто, это никак ЗА ЛЕТО не могло произойти ) вообщем остановились на том, что защиту не снимали, и в смену не включали.

Вообщем сейчас пробег 6500, и врядли я к Августу накатаю до 15ки, что-то совсем стал мало ездить. Но ТО-1 (для гарантии) так и так нужно будет проходить. Вот хочу напроситься на время ТО в рем.зону, так сказать посмотреть что будут делать. Если откажут, не буду у них обслуживаться, контор много. А сейчас кризис, пойду к более сговорчивым. т.к. не хочется, честно скажу, платить за услуги, которые даже могут не оказать полностью.

В этом плане городам миллионникам хорошо, когда есть несколько официалов, не понравилось у одного - пойдешь к другому, а когда только один официал, и надо еще из области к нему, например, пилить, тут конечно - барзеют они больше. Типа особенные и неповторимые.

Лишний раз убеждаюсь, что хорошего сервиса как не было, так и нет в нашей стране.

В Челябинске городе с более чем 1 млн жителей полгода назад разорился последний дилер/сервисный центр. Теперь нет ни  одного.
Поеду в Екатеринбург 200 км от меня.

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения предыдущих оппонентов –
оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.   :girl_devil:

6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Модерирование сообщения пользователя приравнивается к предупреждению.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Брат, скинь скан своей накладной, хочу цены на расходники взглянуть.
Скоро сам в Екатеринбург поеду.

Прошел ТО1 15 000 км в г Екатеринбург  дилер "Хонда на Новосибирской"
Рекомендую данного дилера.
Все работы + расходники = 8 500 рублей.
Воздушный и салонный фильтр буду менять сам.
Кроме этого:
1. Заменили бесплатно реле AWD, осенью у меня загоралась ошибка, были морозы -30.
2. Заказали рулевой вал, будут менять по гарантии. Беспокоили щелчки при поворотах.

15 000 прошел т.о. в Москве-11700(масло в двигателе, в редукторе,фильтр масленный).

ТО-1 (15 т.) во Флайтавто на Плеханова - 30 (тридцать) рублей (попил кофе из их автомата для напитков).
Предистория - при продаже ЦРВ 2,4 подарили 5 бесплатных ТО на 3 года (15,30,45,60,75 т. км)
думал просто завлекалово и потом обманут.
Не обманули но и само ТО, мягко говоря, не чета тому если бы проходить за свои деньги.
В плюс:
-все работы и расходники их;
- мойка и  с/у нештатной защиты картера - денег не взяли;
- поставили штампик в сервисную книжку.
В минус:
- в заказ-наряде цена нормо-часа 700 рублей, ну это хрен бы с ними, это их дела, просто удивился;
- воздушный и салонный фильтры не меняли а просто посмотрели и отряхнули от пыли;
- масло залили Шелл Хеликс НХ-8 5в-30 по 331 руб. за литр. (наверное из Торжка которое);
- масло залили 4,5 литра и явно перелили (выше отметки макс на 3-4 мм) вот теперь думаю слить чуток или так и ездить на лето;
- сам техцентр маленький и комната для клиентов тесная поэтому отправился в цех;
- машина больше времени висит на подъемнике, чем ей занимаются мастера.

Сегодня прошел ТО-1 на 14.949 км. в .МаКаре. ул.Павловского 5 в Комсомольске на Амуре.замена масла в ДВС(бесплатно) со снятием защиты (300 р) и замена масла в заднем редукторе(100р) с расходниками...Итого ~5223 руб. ))) :D :D :D

Ради спортивного интереса прозвонил двум дилерам (Мск): в "Аояма" на Волгоградском проспекте и «Флайт-авто» на 14 км МКАД (Белая Дача).

По состоянию на 13.05.2016г. стоимость ТО-1 была озвучена следующая:
- «Аояма»: базовая стоимость ТО-1 – 14300 руб.;
   со скидкой, если а/м покупал в этом салоне – 13500 руб.;
   со скидкой, если заказываешь неоригинальное масло Ликви Моли 5W30 – 12000 руб.;
- «Флайт-авто»: базовая стоимость ТО-1 – 13190 руб.
   со скидкой, на работы и на расходники за так называемый «первый визит» – 9233 руб.

Такая вот арифметика получается.
Всем добра!

Всем привет. Из данной ветки видно что вопрос промежуточной замены масла для владельцев является неоднозначным. Спасибо за советы быть внимательнее к конструкции двигателя 2,4 - для себя сделал вывод что лучше заменить масло при пробеге 7500 км. Это 4-я CR-V и мне не приходилось никогда прибегать к доливу, не хотел бы и начинать... Сегодня был у официалов "Хонда на Новосибирской" г. Екатеринбург. Всё прошло без  неожиданностей. Мойка, фильтр 15400-PLM-A01,масло 08232-p99-d6hmr 4,5 л., шайба, скидка. На вопрос к менеджеру сколько процентов делает промежуточное ТО получил ответ что 50/50. Проверить не могу - за что купил, за то и продал. Всем одноклубникам желаю ровных дорог и радости драйва!

Подскажите пожалуйста, почему в программе ТО-1 прописано "Замена рабочей жидкости в заднем дифференциале модели CR-V 2013"??? Чем отличается модель CR-V 2013 от остальных???  :o