Клуб Honda CR-V Россия

Ну вот, перехожу в раздел друзья клуба... Так что не судите строго. Ну и отчетец с меня, естессно...
Ждал машинку в итоге 2 месяца.
Кстати, не сочтите рекламой, респект салону. Привезли раньше на месяц. Оформили быстро. Разговаривали вежливо :)
Единственное из заказанных допов не было в наличии защиты картера и пластиковой накладки на капот. Куплю, поставлю сам. Теперь  впечатления.
Провожу сравнения естественно с HONDA CR-V на которой ездил жл этого времени. Хоть и не однокласники, но все же.
Qashkai. 2 литра, полный привод, вариатор,144 лс, комплектация SE+ (средняя)
Есть датчик дождя, обивка сидений тканевая, туманки, литые диски на 16. управление магнитолой на руле. Хандс фри входит в базовую комплектацию и ловит телефон по блютусу. Остальное мелочевка...
Сначала, что не понравилось.
1. Подвеска. Могла бы бы и по тише работать. Дороги у нас не ахти, очень много мест с эффектом "стиральной доски" так вот шум ходов подвески очень четко слышан в салоне. В хонде подвеску не слышно.
2. Машина пришла с докаткой, а не с полноразмерным колесом. С одной стороны минус, с другой стороны влезла клетка для собаки, отпала необходимость ставить решетку, что очень большой плюс. Кстати, у меня Боксерка ( аватар - фотография) Прокатились на природу, Все довольны. И собака никуда не лезет, и все вошли отлично. (3 взрослых, 1 ребенок 10- лет, 1- годовалый в сидушке посредине салона, псинка в багажнике.)
3. По салону: Отсутствует подсветка ключа зажигания. В хонде она горит какое то время после открытии дверей машины. Здесь надо включать освещение салона. Неудобно. Весь передок в лампочках, а к ключу прилепить забыли.
4. Задние сидения раскладываются только вперед. Назад не откидываются. Понятно, класс машины поменьше, заботы о задних пассажирах поменьше.
5. Нет пепельницы/мусорки. Сам не курю, но и фантики в окно выкидывать не привык. Надо было бы чтонить всетаки придумать.
6. Маленькая сумка аля барсетка с документами никуда не влазит кроме бардачка. Но туда ложить не удобно. Под подлокотник не влазит.
7. Оранжевое пятно (информационное табло) перед глазами в ночное время сильно светится. Ставил подсветку на минимум, все равно на фоне приборов выделяется очень сильно.
8. После звонка с громкой связи переключается на АМ диапазон, а не на последнюю проигрываемую волну на FM, баг? Как у вас?
9. Телефонная книга не читает кириллицу. При посылки контакта с телефона в память авто, контакт высвечивается крякозяблями.
10. Аудиосистема. Звук все таки посредственный. Нет хорошей регулировки частот. Есть возможность регулировки только высоких и низких частот. 4 предустановки. Ни одна не удовлетворила.
11. Дворники. Много места на стекле ими не протирается. Хотелось бы чего то более чистящее...
12. Про ходовые качества пока ничего не скажу, машинка на обкатке, больше 3000 не даю.
Теперь про то, что понравилось.
1. Сидения очень удобные. Водительское сидение регулируется по всем направлениям, плюс регулируется поясничный валик. Это супер. Сижу очень удобно, голова лежит на подголовнике. Боковая поддержка не мешает в ровной езде, При поворотах заметно помогает телу держаться в седле :). Не помешал бы валик и пассажиру....
2. Тормоз. Думал придется привыкать, быстро срабатывает. Однако нет, сразу приловчился, Очень информативно и предсказуемо. Резко пока не тормозил, АБС не проверял, поживем увидим. Кстати, ECP сейчас идет во всех комплектациях.
3. По шоссе идет ровно, мягко, моторчика не слышно. (сильно не крутил, может на повышенных и по другому)
4. Свет от фар приятный. Хоть и не ксенон, но после американской хонды разница ощутима на порядок. Плюс туманки подсвечивают предбамперное пространство, при проезде ямок в ночное время очень даже помогает. На хонду для этого специально ставил лампочки в бампер.  Есть корректор фар, в зависимости от загрузки авто повышает/понижает пучок света.
5. Бардачок с подсветкой и охлаждением. В летнее время просто супер :)
6. 250 км проехал, расход 10,6 в смешанном режиме. Думаю после обкатки расход будет еще меньше.
7. Руль регулируется по выносу и по высоте. В Хонде только по высоте, и то совсем на чуть чуть.... Настроил под себя. Сижу очень комфортно :)
8. Третий ремень безопасности на заднем сидении хорошо зафиксировал детское кресло. Оно у меня без изофикса было. Пацан во время поездки был окружен всеобщим вниманием со всех сторон :)   
9. Руль хваткий, не скользит. Кнопки управленим магнитолы само то. В маневрах достаточно информативный. В общем, гуд.
10. Понравилась подставка под левую ногу. В хонде можно сказать ее не было, хотя и номинально была... Никогда на нее ногу не ставил, было не удобно. А здесь само то :))) Мякинькая...
11. Пластик салона достаточно качественный, мягкий на прогиб. приятный на ощупь. Посмотрим, как будет противостоять царапинам.
12. Обзор в боковые зеркала просто вело=иколепный. В эти лопухи видно все :))) Правда было бы еще прикольней, если бы они складывались при парковке и раскладывались при заводке, Но это так, привередность :))
Вродь пока все, остальное чуть позжа :))) А пока обкатка :)))
ПЫ СЫ. Была бы новая СРВ чуть дешевле, не колебаясь бы купил...

Александр! ;)  с удовольствием поболтаю с тобой на эту тему, потом....когда-нибудь....сейчас от переизбытка чуйств с трудом подбираю слова ::)

Саня, а скока вышла по денежке в конечном счёте?
2-ой сервант не искал? Сразу в кашкай или выбирал?
Как общее впечатление если кратко ?

Сначала просмотрел ситуацию с покупкой авто на рынке. Не то. Хочется большей надежности. Под заказ из Штатов? с одной стороны и цена приемлемая, например за СРВ 2003-2204 года в 600000-650000 рублей, с другой стороны кот в мешке. Уже не хочется лазить под машиной, а доверить проблемы гарантийной поддержке. Посмотрел информацию по кредитам, и обнаружил, что вполне могу себе позволить автокредит с процентной ставкой равной уровню инфляции. Естественно, переплачиваю, да. Но при этом беру новый автомобиль. С гарантией от производителя. В моем случае победил выбор в сторону сервиса. Покопаться в стареньком авто "для души" всегда найдется время, место, и агрегат для процесса :)
Теперь анализ рынка.
После вместительной и высокой ЦРВ на легковые седаны даже смотреть не хочется. :beach:
В категории 700000-850000 попадают в основном только корейцы, в виде кайрона, санта фе, и прочих. Да, это рамные авто, высокая посадка, наличие всяких внедорожных примочек. Но Кореец... Оутлендер. Японец. Поехали посмотреть в салон. Оказалось, что простые уже не выпускаются. Есть только XL. Уже под миллион. Со страховкой выходит еще дороже. В таком варианте бы взял новый ЦРВ. Он чуть больше ляма стоит. Правда и своих денег он соит! Машинка отличная, но в мою ценовую категорию уже не входит.
Практически случайно нашел инфу по Кашкаю. Хотя и рекламу видел, и слышал, и видел. А вот во время раздумий почему то про него просто забыл. Решил съездить к дилеру. Посмотреть, посидеть, прокатиться.
Первые впечатления- отличные. Из критерий выбора- Автомат(вариатор) и 4 ведущих были выполнены путем подбора комплектации. Порадовал высокий клиренс. Любитель я иногда через бардюрчик перемахнуть... рядом в салоне стояли другие машинки. На их фоне Кашкай смотрится очень уверенно. Во первых, он крупнее обычных легковушек. Во вторых не такой квадратный как триал, например. С ходу виден характер авто. Дальше запись на тест драйв и первые впечатления от вождения.
На поездку собрались всей семьей. Исключая только собаку. Хотя при выборе авто стояла задача еще и ее уместить в багажнике. В Кашкае этот вопрос должен решиться установкой вертикальной сетки в багажник. в СРВ и джипе псинка каталась в клетке, поставленной в багажник. Сюда клетка не влезет, да и не надо...
Вот значит, я , жена Старший без кресла и младший в детском сидении приехали в салон.
Надо отдать и должное менеджерам автосалона Калина- Авто. Все цивильно, с пониманием. Итого нас 5 человек в машине. Менеджер на месте тещи  ;D
Поставили припасенный заранее диск, послушать звучание музыки. Сам я меломан, и это для меня весьма актуально. Менеджер объяснил как сделать предварительные настройки зеркал, сидений, и проч. Порадовало наличие третьего(среднего) ремня безопасности. Вроде мелочь, а береженного бог бережет...
Тест драйв проходил по проспекту с разрешенной скоростью 80 км/ч. Но простите меня, служители закона, мы малость потестили машинку выше предельных ограничений. С учетом, что машина была нагружена, динамика мне очень даже понравилась. Хотя, по ощущениям, Хонда разгоняется быстрее, да и по резвее как то. Наверное это из за того, что в хонде АКПП, а в Кашкае- вариатор. Прочие условия примерно одинаковы. 147 лошадей хонды против 141 у Кашкая. Но Хонда и по тяжелее будет. Перестроения из ряда в ряд можно сказать элементарны. Руль работает отлично и большие зеркала хорошо помогают. Непривычно сразу срабатывает тормоз. Если бы заранее не прочитал об этом здесь на форуме, тормознул бы прилично на скорости :silach: Но ничего, это дело привычки.
По салону. Пытаясь сесть повыше- это джиповская привычка, сильно задрал сидение, и зеркало заднего вида стало немного загораживать обзор вверху- справа. То есть надо искать свою позицию пониже. Опять ломать привычки. Плохо ощущаемы передние границы авто. Надо будет покататься среди вешек, иначе углы обдеру точно.
Семья сказала, что им понравилось :) Мне тоже. Новый, современный авто от солидной японской компании, коим я привык доверять. В общем....

Стоимость авто 835400 плюс каска 55000 осага около 4000

Саша, а каптиву не смотрел?
У тебя вместе с каской вылазит на сервант с механикой новый.
Если не ошибаюсь порядка 870 т.р. в комфорте.
Как тебе вариатор?
Механику принципиально не хотел?

я вообще снял подставку под ногу, стало гораздо удобнее

Европейки мне не нравятся. Кроме дорогих некоторых экземпляров :)))
Механику не хочу. Так к еще к цене прибавь стоимость каски, для кредитного варианта обязаловка.

Ну да, с ценой понятно. Каптива это кореец. Шевроле.

Шевроле кореец??

шевроле и кореец бывает (каптива, лацетти, авео. это всё дэу производит, который тебе принадлежит GM) и россиянин (шнива например)

Каптива она же Сатурн Вью она-же Опель Антара.
Опель тоже Шевроле, а Антара считай кореец.

Саша,   хорошо ты     так написал     о  Кашкае  ,    я   задумался  даже ... O0

покатайся на тестдрайве, бесплатно :)) По крайней мере впечатления получишь....
Но честно сказать, црв все таки посимпотнее...
Если жисть приподнесет приятные перемены, вернусь на црв. Новую, естественно...

Александр. Вполне возможно что кирилицу так передает телефон. У меня такая проблема на PIONERе, с телефона Nokia записная в кирилице передовалась нормально, а с комуникатора ASUS все руские символы передаются крякозяблями.

Ага , надо собраться  , только  говорят  у нас  очереди на  него  на  8  месяцев вперед..

У нас тоже очередь. Счас пришло дофига машин, и они есть в продаже с допами. То есть надо вместе с машинкой купить допов на 40 000. Тогда или не ждать или ждать но не много.
Из дорогих допов- зимняя шипованная резина, сигналка, обвесы всякие, защиты, коврики, багажники итд... На зиму все равно брать резину. Поэтому взял резину, поставил парктроник, коврики, защиту, мухобойку... вот они и 40 000...

Да  это то нормально ..  все равно  все то же самое  покупать    приходиться  , ну  понятно , что  чуть  дороже,  но зато машину  быстрее получаешь   ;)

Из минусов забыли написать, что Кашкай гораздо меньше Хонды (и спереди, и сзади)!

знаешь, внутри достаточно просторно. Но свободного места между сидениями (там где в срв ровный пол) не хватает :)))

 Привет, как у него по проходимости? на сколько лучше трансмисия?

проходимость пока не проверял :))) зимой думаю само то потестить получится. А так клиренс 200 мм. Соответственно, иногда можно и ээээ.... многие не поймут :)))) Да и нельзя нынче по борюрам :)))
Постоянно подключенный как в срв передний привод. в режиме АВТО подключается задний. Есть режим ЛОК. он принудительно подключает все 4 колеса, но скорость передвижения в таком режиме ограничена.

Какой  величиной ?

посмотрю в книжке... толи 10 толи 40 кмч

поздравляю саша,  :victory:
я сам в начале рассматривал кашкай, но потом взял срв.
проблемы с качеством новых отпугнули

Спасибо :)
ну сейчас вроде подшаманили. И еще говорят что с октября пойдет новая доработанная подвеска

Принудительное подключение заднего моста хорошее преимущество дает по бездорожью. Про стук подвески говорят, что это кинематика такая. Знакомый недавно купил трёхгодовалый Ниссан Мурано - то же самое - подвеска дребезжит, сил нет!

Автору поздравления с приобретением нового авто.
Хотелось бы вставить ложечку дегтя, да простят меня обитатели темы. После продажи ЦРВ в первом кузове рассматривал кучку вариантов аналогичной машины, в которые входил и новый кашкай. Что сразу не понравилось - очень мало места. При моем росте в 196 см я привык что для моих ног всегда есть свободное пространство. При максимальном удалении водительского сидения кашкая - с комфортом устроиться в принципе невозможно. Центр приборной панели "стискивает" ноги. Если правую руку худо-бедно можно пристроить, то левую хоть в форточку выбрасывай. За водительским сидением свободного места для особей женского пола старше 18 и не превышающего 30 лет возраста, не остается в принципе. Сидения не раскладываются в два спальных места - оч. большой минус т.к. я частенько мотаюсь за 1-3 тыщ км.
По отзывам знакомых механиков СТО, обслуживающих Кашкаи и новые Хтрейлы - подвеска одинаковая у обоих машин и мягко говоря не очень надежная. При несомненых плюсах в виде принудительного включения заднего  привода, новой машины и кучи модных фич в плане электроники, вышеперечисленные факторы поставили крест на Кашкае как претенденте на обладание.
Не ругайтесь сильно. :)))

а я согласен полностью!

У любой машины полно плюсов и минусов. Я вот предпочитаю спать в палатке... Поэтому для меня раскладывание кресел не минус. А вот то, что задние спинки не регулируются- это минус. Хотя, на многих ли машинах они регулируются? Скорее это большой плюс СРВ. А для 196 см ясно дело выбор машины сильно усложняется :) я вот 176. И мне вполне комфортно :)

Александр, а фото выложить? :) Мы хоть посмотрим как ниссан смотрится

Наташ, какие фото? Не фоткал еще :)) Но могу по твоему заказу :)))

Буду ждать! ;)

пощелкаю, завтра выложу.

Вот фотки

И еще

и еще

саня, ты любитель-собаковод, стал ещё и обладателем КАШАКА. ;D

В кошке прекрасно ездит и собака :)) В багажнике в клетке

Саша, спасибо. Симпатичная машина.  ;)

Гламурненьная фотосессия получилась !!!

Это пацан счелкал :)) Дал ему задание, он настарался :)

Хороший мальчик! Ответственный! ;D

Сидел я на КАШКАЕ, но не ездил, поэтому ходовые качества пропущу. Салон мне показался тесноватым, чем на СР-В. Конечно гаджеты и то что новая машина мне понравилось. Но по цене мне кажется выходит одинаково с новой СР-В. В Алматы (Казахстан) мой знакомый заказывал в автосалоне в июле, привезли ему в конце декабря. Обошлось ему это все в 35 тыщ убитых енотов. При таких деньгах, я могу и новый СР-В с ОАЭ заказать. Привезут через месяц ;D

Я бы выбрал все таки СР-В

хорошая машинка, не путайте александра, вот вопрос к владельцу по качеству???

А у меня вопрос по шумке..мона? Задаю - Знакомый ездил на такой машине, говорит пласти гремит и вообще очень шумно в салоне?  ???

Саша! Пора ифу обновить! Обещал после обкатки! :) :D

Обновить говорите? Оккей :))
На спидометре 11 000 км.
Общие впечатления отличные. Всю зиму заводилась с полпинка и ездила отлично. В заносы не уходила, есп и всякие прочие прибамбасы работают на 5+. Машинка позволяет и притопить и покататься в динамике, и если уставший, спокойно ехать...
Расход 13 по городу. С учетом, что езжу в основном на короткие дистанции и практически на холодном моторе, когда, сами понимаете, расход повышен. На трассе мгновенный расход 7,2 литра. На трассе в 250 км ср расход составил 8,1 литра.
Хлопот машина не доставляет. Обращений к дилеру не было.
Теперь про минусы:
Зимой при - 20 долго прогревается движок и как следствие долго прогревается салон. Насколько я осведомлен, с моделей с ноября 2008 есть усовершенствования в системе охлаждения двигателя, которые решают это проблему. Я же ее вылечил просто. Вставил картонку. Эффект отличный. Далее: Система очистки лобового стекла. Дворники находятся в неотапливаемой области стекла. Резинки дубеют, зимой чистят плохо. Все решается при прогревании. Про шумку. После RD1 разницы не почувствовал. Особо шум слышится из задних колесных арок. И то если ехать по щебенке или посыпанному песком асфальту... На обычной дороге все нормально. Пластик (пока?) нигде не скрепит.
Еще из минусов: Некуда положить сумку- барсетку, Бардачок перед передним пассажиром неудобный. Ровного пола нет, столика нет....
В общем, полет нормальный :)))) Если что кого еще интересует, спрашивайте, отвечу!

приезжай на кашаке на майский форум, будет там же, на озере!!!!!!!!!! или далеко тыщи две наверно км???

да в этот бардачок стОка барсеток можно напихать! :P

узких да.... у меня туда ноут влазит... а пузатенькая сумка нет....

У меня у подруги Кашкай. Она просто в восторге. НУ, это то и не удивительно: села в него после Форда Фьюжина механики, а Кашкай автомат. Естественно, понравится. Сам катался пару раз, но не долго. В общем, весьма приятные ощущения.

Друзья когда выбирали из Ниссанов,выбрали Ноут,только из-за высокого ценника  на Кашкай.

А она нормально туда зарыгивает??? МОя подруга, как раз та, у которой кашкай, очень переживает, что пес, запрыгивая в машину поцарапает машинку, поскольку высоко багажник. Кстати, а какая у Вас псинка? У нее риджбек.

Недавно посидел первый раз в Кашкае, ну такая тесная машина!... При моем росте 177 и полностью опущенном водительском сиденье-лбом уперся в солнцезащитный козырек, откинулся назад-пассажиры сзади завизжали. Заглянул в багажник-там полик на четверть ниже уровня стекол.
 Одним словом не понравилось, хотя снаружи и не скажешь!

У знакомого Кашак+2, сидел, ездил, открывал, возил..
в салоне по-теснее, конечно..,
в Хонде дюже просторно..,включая багажник.
хотя и у кашака в кузове+2 багажник очень даже... ;) трубы 2,5 на забор.. 500 кг. загрузили без проблем..
Если сравнивать с Рафшаном, то Кашак+2 будет лучше! :)
И вариатор понравился, но это уже субъективно. ;)

Двигатель у Кашака стрёмный. Если на X-Trail стоит ниссановский вариант, то на Кашаках стоит уже двигатель он Рено. Своего рода японо-французская кооперация.
К движкам Ситроен и Пежо вопросов нет. А вот Рено настораживает.

Боксер у меня. Клетка №3. На пороги в багажник можно поставить защитную накладку. Тогда боятся поцарапать не надо будет :)

Я писал раньше в сравнении, что кошка меньше по размерам. А насчет движка.... были проблемы? на форуме кошкаводов особо никто не жаловался. Я вот отъездил почти 30 000, скоро на то 2, тьфу тьфу никаких проблем...

А мне кашкай (обычный, не +2) не понравился, тем, что сзади в нем сидишь как в подвале. Потолок давит на голову.