Клуб Honda CR-V Россия

Вчера заехал на сервис , для не большого то , замены стоек стабилизатора, ну и основная причина, не включалась повышенная передача в акп при сильных нагрузках, быстрый старт или при развороте когда нужно было быстро завершить маневр, перед сервисом вытащил щуп , сухой  ::)!  в магазине купил 3 литра подумал остатки сольются , залью по норме. Кто с питера знают рынок маршал на жукова и рядом , сервис сте* ,думал  заеду запишусь, взяли сразу , заехал , подняли , сказал про замену масла в акп сказали , не меняют, договорился хотя бы долить  .То сделал, стали доливать, с низу коробка сухая подтеков нет!!!!! ВОШЛО 2,6 литра !!!!!!!! Мастер доливал его в течении 40 минут по 200 гр. каждый раз проверяя уровень!! Вспомнил что год назад делал частичную замену!!! Видимо слили но залить забыли :) После сервиса покатался всё стало в норме !

Ну что тут сказать....встречаются же самородки. Слили, а залить забыли...вот это да! А мы тут загоняемся из-за недолива-перелива по щупу в 5 мм.  :D Эт ваще оказывается пыль для танка. ;)

Мда сильно !!!  японцы молодцы что сказать ....

Вот это да неужели хонда такие живучие коробки делает

а с фильтра АКПП не подтекает?
И правда коробки живучие.

а грубой очистки фильтр поменять не забыли?

я бы после залива масла ,покатался немного, все слил,  поставил новый фильтр и залил новое масло! коробка будет только рада!!! :D

пока ничего не менял , только залил! :) погонял усиленно, уже около тысячи прошла , всё хорошо!

посмотри теперь цвет масла на щупе

Кстати а у меня иногда тоже очень интересная штука происходит с коробкой где то в районе 100миль она как бы на 5ю переключается хотя я насколько знаю коробки у нас 4 скорости имеют может у когото также бывает?

Вот, кстати, цвет масла на щупе смотреть смысла нет. Чтобы увидеть, что на щупе масло грязное, нужно коробас вообще засрать напрочь.

после 80кмч при плавном движении включается гидротрансформатор, что приводит к снижению оборотов и экономии топлива.

а я бы не паниковал (хотя сам уже дважды покупался на сухой щуп), а нашел бы описание как проверять у нас масло в акпп (уровень очень сильно зависит от времени, прошедшего от остановки двигателя, это по мимо его прогретости и уровня положения авто) и проверил его как надо, тк ОЧЕНЬ вероятно, что теперь там намного выше макс.

на прогретой коробке практически сразу после заглушения двигателя в FAQе  есть

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,25838.msg170692.html#msg170692

проверял уже раза 3 как залили между рисок так и стит

я про цвет если было мало оно тогда быстро испачкалось и тогда после долива будет грязным

Юстас, на бумагу не капал а на щупе прозрачная немного красная как из бутылки

Я бы сказал включается блокировка гидротрансформатора.

Продолжение с маслом :))) выяснилось наконец почему его не было в коробке !!! Был на даче на выходных решил проверить как там маслице в коробке , вытащил щуп, опять сухо!! влил остаток грамм 500, сухо! Залез под машину обнаружилась течь с фильтра , думал сначала хомутик ,поменял , не помогло , оказывается  прогнил  фильтр!! сегодня фильтр поставил новый , влил еще 2 литра масла !!! течь перестало :))) На маршале фильтра не нашел ни у кого нет!!!! вот какой гектар запчастей ппц!!!

:o Во блин, чего только иной раз не прочитаешь, жуть. Андрюха, как она у тебя бедненькая ещё живая то. :D ;)

да живая , всё хорошо !! нормальная круглогодичная эксплуатация ,  у нас зимой чего только не сыпят на дороги