Клуб Honda CR-V Россия

Обращаюсь только к владельцам СР-В 4-го поколения с двигателем 2,4 литра.
Купили жене СР-В 2,4. Сел за руль, поехал и офигел: на холостых такая вибрация, что я такой не видел со времен владения ВАЗ 2010. То ли это  такая семейная черта СР-В, то ли неисправность какая-то, мне понять сложно, поскольку СР-В у меня никогда не было.

Подскажите, есть ли у вас вибрация на холостых оборотах ? Вибрация ощущается как на руле, так и, что называется, задницей. Не сказать, что руль прямо молотит, но лично для меня вибрация очень ощутимая. От включения-выключения кондиционера присутствие вибрации не зависит. При движении вибраций нет.

Да, забыл написать, что бензин 95-ый. 92-ой не льем.

На 92 езжу, ничего подобного нет, только при включении вентилятора кондиционера обороты временно падают с вибрацией.

Купил машину неделю назад. Заливаю 95 й вибрации вообще не каких нет, обороты держит четко и не какого резонанса. Вам прямая дорога к сервисмЭнам Подскажите пожалуйста у меня вентилятор кондиционера включается и выключается через каждые 5 сек. у всех так же работает???

Спасибо за ответы. Поеду напрягать дилера.
Про вентилятор не могу подсказать, поскольку сам на СР-В не езжу.

Рабочий режим!

Ну у меня тоже есть но слабая еле заметная по передним замкам ремней безопасности но мне кажеться что она не такая и сильная.Это у меня.Как у вас я незнаю.

Двигатель 2.0 похожая проблема особенно на светофорах не скажу что очень сильная но ощущается явно был не приятно удивлен до хонды ездил на митсу асх до 100тыс. таких проблем не было возможно пока обкатка, хотя странно.

да то же поддергивается еле заметно, пока голову не забиваю, поеду на то-2 задам вопрос.

вчера обратил внимание на светофоре появилась вибрация прям сильная не с того не с сего,
раньше небыло, поставил на нетраль нет ее опять на скорость есть,
пришла мысль до этого прокатился с большой скоростью по жижи из снега и льда и по ощущениям что то куда то попало,
после светофора проехал быстро и специально проехал по рельсам на скорости (не сильно большой но не как обычно )
и на другом светофоре все пропало
ваши мнения

на венике вибрация, нестабильные обороты и прочее появлялось из засраной дроссельной заслонки, но чистил я ее примерно раз в 40 тыщ да и вибрация была посильнее, после чистки все проходило. Тут у меня вибрация появилась тыщ с 15 и еле заметная, короче хз, что гадать надо с сервисом поговорить, если по закону подлости конечно в сервисе она не исчезнет.

Вы только не вздумайте чистить самостоятельно впускное!
После чистки дроссельной необходима ее калибровка на спец. оборудовании у дилера.

Я один раз себе почистил - холостые на теплую скакали от 450 до 1200, пока не откалибровали.

проверь как установлена защита. часто причина в ней

я вообще противник лесть куда самому...каждый должен заниматься своим делом, тем более на гарантии, есть люди у которых голова должна болеть, но ни как не у меня, у меня своих дел хватает :)

Это коробка так вибрирует.Поставьте на нейтралку и никакой вибрации нет

хоть на коробке хоть в нейтрале нет вибрации...

Вибрация при вкл. коробке есть при выкл. нет,  и на цивике также, озадачивал в своё время по цивику спецов сказали что так и должно быть. На цивике не парюсь и на СРВ тоже.

У меня тоже иногда,но не часто появляется такая вибрация,без кондея, при остановке на каком-нить светофоре,а на следующем всё нормально.
Не парюсь по этому поводу.

У меня тоже есть вибрация, но очень мелкая еле заметная, до этого была машинка тоета филдер так там почти всегда повышенные были двиг долго прогревался и скажу что повышенные ХХ больше напрягали:)

На моём авто всё чётко, без вибраций.

Да есть легкая вибрация у всех. Включите режим драйв и держите тормоз, появится легкая вибрация! Одни ее не замечают, другие замечают.

Вибрация есть, и это неприятный сюрприз, т.к. авто 14 года, а на 2002 такого и в помине нет.

Народ,ну че вы как маленькие >:(
Лёгкая вебрация, присутствует на любом авто...
И это не является неисправностью...

Исключение заднеприводный авто с рядной шестеркой...

Заметил, что вибрация связана с включением вентилятора, который почему-то включается очень часто, причем даже на холодном движке. По-моему это не есть хорошо, буду на ТО обращать внимание сервисменов.

говорили уже не раз, это кондея вентилятор, выключи кондей перестанет часто включаться.

+1 ;)

Это что - нормально? Вообще-то хонда у меня не первая машина с кондеем, такого даже рядом не было.

Так не понятно, тебя не устраивает мнимая вибрация или частое включение вентилятора кондея?

И то и другое - трясет не по детски, и вентилятор постоянно включается и выключается с небольшим периодом, а самое главное даже на не прогретом движке при наружной температуре до 15 градусов. Как то это не добавляет оптимизма. И что значит мнимая - типа у меня редкая форма повышенной вибрационной чувствительности?

По-моему,тебе проще поменять машину  :'(

Дима,отключи кондей,тебе же объяснили :o

4.7 Запрещены оскорбления, разжигание межнациональной розни, призывы к насилию, террористической деятельности, дискриминация по этническим, расовым, национальным признакам.  :diablo:

4.8 Запрещено употребление мата и сквернословия, злоупотребление «падонским» («албанским») языком, 
размещение изображений порнографического и пошлого эротического содержания, в том числе в качестве аватаров.   :diablo:

Очень приятно ;)

Послушай друг, хамить тут только не надо. Тебе русским языком объяснили, что это особенность конструкции, если тебя не устраивает такой ответ поезжай к ОД спроси у него, зачем тут разводить демагогию на пустом месте!

А как тебе еще объяснить? Если ты рогом уперся :-\ Старичок.

Ну реакция абсолютно прогнозируемая, я специально обострил диалог, дабы избранные могли лишний раз убедить меня в своей вселенской мудрости. Учитывая, что аргументация типа сам дурак и так и должно быть, меня не убедили, благодарю за внимание, счастливо оставаться.

Не кипятись,тут шаг вправо или влево расстрел :)ну, а по теме, вроде справедливо сказали...

Давайдосвидания... ;)

;D модератор конечно затрет, но я все же выскажусь. Вот после таких постов, я думаю как этому человеку выдали справку с мед. комиссии и как он ездит по дорогам общего пользования... Либо товарищ зарегился заново, который на кого то обиделся... ;D
И я хочу тебя расстроить, убеждать таких как ты нет ни какого смысла. А когда оспариваешь чью то точку зрения, не плохо бы самому подтверждать какими то фактами....а не словами я в это не верю.

тебя не затрет,ты в фаворе ;)

не завидуй Тима, хочешь я поделюсь с тобой своей авой ;D а правила одни на всех, просто слова в сумме читаются  у каждого по разному, но меня затирали тож.

 :)

Ээээээ.... Бойцы, вам правила опять напоминать? Обсуждение действий администрации КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается.

Сразу после покупки машины вибрации не отмечалось.Гдето после 5 тысячь при переходе с BP на местный ЛУКОЙЛ переодически при стоянке ( рычаг селектора в положение D) отмечалась сильная вибрация,когда меньше когда больше.Затем снова начал заливать на BP( может совпадение?) 95
вибрация пропала.Сейчас иногда бывает незначительная сильно не напрягающая.

По мне -связи с октановым числом нет. Вибрация то есть, то нет.  Перестал обращать внимание. 

зависимость есть на прямую от качества топлива.

Речь идет не о вибрации на малых оборотах?

Хочу вернуться к этой теме,поскольку на 3-ке 2.4 она(вибрация) меня достала.По моим наблюдениям,сильная вибрация появляется,когда
двигатель в режиме холостого хода находится под нагрузкой:в режиме "D"и при работе кондиционера.При этом могут падать обороты
холостого хода,что,также усиливает вибрацию.Очень помогает переход на 95-ый бензин.Но он должен быть качественным.По умень-
шению вибрации можно (косвенно) судить о качестве бензина.Причины вибрации,вероятно,кроются в конструкции двигателя и в
относительно невысокой жесткости куэова.По двигателю:отсутствие гидрокомпенсаторов и функционирование только одного
впускного клапана на низких оборотах.
на 4-ке эта проблема отсутствует(у меня).Вибрация и шум очень сильно влияют на физиологические кондиции водителя.
Есть много автомобилей, где вибрация в салоне полностью отсутствует,чего и нам желаю.

Повышенный шум работы двигателя (2,4) и вибрация на холостых (что в режиме Р или D с выжатой педалью тормоза) DETECTED.
Заметил сразу, как только сел в этот автомобиль.
Сразу же вспомнил Mark II 1994г. (на тот момент было 130000 км пробега и 10 лет тачиле). Авто работает, но никаких вибраций и никакого шума от работающего двигателя. Даже стоя рядом с авто не сразу определишь, что он заведен. А ведь почти 20 лет прошло, прогресса - нет. Или япошки только для своего рынка суперкары делают?
Кстати, работа глушителя - на троечку. Тоже шумит заметно.

"только для своего рынка суперкары делают"
эт всегда так было,так и будет O0

Подкрутите холостые обороты на 50-100 - пройдет)

Начал обращать внимание на появившуюся вибрацию у себя. пробег 29.5т.
Так же на D на светофоре. Включение и выключение кондея\печки результата не дает.
Странно.

Оно так и есть-это нормально.

Признаюсь, я еще не прочитал всю ветку целиком. Но почему это нормально?
Ранее я замечал вибрацию, но выключив печку\кондей или немного сместившись с неровности на дороге у меня вибрация пропадала.
Последнее время стал ощущать более сильную вибрацию на D стоя на светофоре. Отпустив тормоз вибрация уходит, нажав на него и *как бы коробка переходит в нейтрал* вибрация возвращается.
Слышал уже мнение про инжектор, свечи и даже подушки двигателя. Ну на носу ТО и буду проверять.
Бензин 92 лукойл. Почти всегда. Изредка ТНК, Газпромнефть.

Я раньше заправлялся на местном Лукойле 95, вибрация была, перешел на ВР 95 вибрация прошла, пока больше не появлялась.Мое мнение такое, машину надо заправлять только 95 бензином, кто бы что не говорил, но он чище.Вы купили себе машину за 1,5 ляма , неужели трудно пере платить 2 рубля и залить более качественное топливо. Конечно меня сейчас закидают огурцами и скажут что в России нет 95 бензина, но я заправлюсь на 2 заправках постоянно и машина едет лучше и работает более чище на 95.

Эксплуатировал  все 4 генерации CR-V.На всех(в большей или
меньшей степени) присутствовала вибрация на холостых оборотах.
Топливо не является первопричиной, а лишь может усугублять проблему.
"Виновата"  система VTEC , которая не дает применить гидрокомпенсаторы
клапанов.Никаких дополнительных мер по устранению вибрации производитель,
похоже, не принимал.Так что будем ездить и "наслаждаться".

Вспоминаю,что на сивке тоже было подобное. Там это объяснялось большим желанием Хонды сократить выхлопы и потому при минимальной нагрузке обороты падали так сильно чтоб появлялась вибрация.
Заметил, что всегда, когда дашь нагрузку (поднять стекло, открыть люк, дворники и т.п.) от чего немного поднимались обороты и вибро уходило.
Вот даже когда руль максимально выкручиваешь. 

А про бензин вы правильно заметили. Сейчас огурцы полетят.  :)

p.s. благодаря занудству и не плохому знанию английского я всегда мониторю иностранные форумы. Тему с бензином для себя закрыл.
особенности есть у всех но больше у 2.4 и в США и с их бензином.
Забавно, что в CRV-2015 аж колбасит по отношению с моим нытьем про легкую вибрацию. Судя по всему теория с оборотами имеет право на жизнь.
*The RPM value on the tachometer is “0.6” when the vibration DOES OCCUR and the RPM value on the technometer is “0.9” when the issue DOES NOT occur.*
а вот 2015: хттп://www.youtube.com/watch?v=SR-YQAJRRB8
Тот, кто понимает, почитайте дальше коменты к видео. По ходу дела Хонда переборщила с экологичностью. Сильная вибрация на CRV2015 массовая.

За экологичность борются все производители,но когда
в совсем бюджетных автомобилях(Киа Рио или Ф.Поло),
нет вибрации на ХО становится обидно за владельцев
CR-V.При увеличении оборотов холостого хода,вибрация
не исчезает.Увеличивается частота и уменьшается амплитуда,
что субъективно ощущается как уменьшение вибрации.

Может на киа и нет вибрации холостого хода, но зато она реально жрёт бензин. Наш движок задушен под всякие евро реально, в том числе и оборотами холостого хода и как следствие-бензин она реально потребляет мало и выбросы в атмосферу минимальны. Была у меня киа правда церато (2,0 156л.с.)-одна хрень, бензин жрала в городе почти столько же, а иногда и больше чем наша срв 2,4, хотя режим езды остался прежним, годы знаете ли. Ум приходит и ответственность. :) :) :)

В данном случае речь идет о работе двигателя
на холостых оборотах.Когда еще "никто никого
не душил",я имею ввиду CR-V1 и 2 проблема уже
была.

Тоже два дня назад появилась вибрация на D, в пробках. На N и P все тихо и спокойно.
При движении в пробках и при полной остановке обороты падают до 600 и начинается вибрация. Ранее не было такого. Пока грешу на бензин, как раз залил полный бак позавчера.
Хотя на III-ке тоже периодически ощущалась вибрация, но чуть поменьше.

Может кто-то уже сталкивался или кто-то у себя попробует: если стоять в режиме P и нажать акселератор, то на 4500-5000 оборотах происходит провал, как будто отсекатель какой стоит. И отсекает не один раз, а многократно, т.е. стрелка тахометра поднялась до указанных выше оборотов, резко упала немного и опять пытается подниматься, затем снова падает. Все это происходит быстро естественно и при постоянном, не меняющемся, давлении ногой на акселератор. В движении норма, обороты поднимаются сколько нужно.

ЭБУ отсекает перегаз,если жать педалю на месте в P,это вроде у всех автоматов так заложено.

Писалось ранее: на стоячем авто отсечка 4000 об/мин. У меня на механике 2.0 так, проверено.

У меня тоже вибрация, только когда коробка в положении D, и нажат тормоз. Звонил официалам в АОЯМУ - говорят надо подъехать посмотреть, с Автополя говорят что так оно и есть, т.к. очень низкие обороты на холостых. В общем пока особо не напрягает. К стати у знакомого на тройке такая же беда, особенно когда на улице холодно.
PS - кто то вначале поста говорил что заливает 95 бензин........не надо этого делать, я раз залил, что у меня расход до 15 л на трассе вырос, и машинко как то вяло работала. Звонил официалам - говорят что написано в паспорте 92 - не нужно ничего выдумывать

Официалы могут говорить, что угодно. Только сама Хонда заявляет расход при разгоне до 100 км/ч именно на 92-м бензине, но тут же официально добавляет, что время разгона может быть лучше если залить бензин с более высоким октановым числом. Значит уже, по определению, 95-й лучше. Если он нормальный естественно. Просто в движок 2.4 можно лить ОТ 92-го и выше и я не слышал, что Хонда прям уж именно его и рекомендует заливать. Я говорю именно про ХМР, а не про официальных дилеров.
Что в III-ку лил, что в IV-ку лью - только 95-й бензин. Обе 2.4 литра двигатели. В последнюю заливал один раз 92-й (не было на заправке 95-го), так возрос расход и упала динамика (по крайней мере я это почувствовал). Вернулся на 95-й и экспериментировать больше желания нет.

Дело в не октановом числе в данном случае, а просто в том, что сам бензин плохой попался вероятно. Наоборот Хонда заявляет, что на более высоком октановом числе динамика будет выше, чем на 92-м. Выше постом написал про 95-й на собственном примере.

ох как бы я хотел прочувствовать эту разницу между 92 и 95. Если бы это случилось - уж лил бы и лил бы и лил бы 95й.. Ан не судьба.

Поддержу,абсолютно никакой разницы не ощущаю. Практически всё время с момента покупки езжу на 92,в начале чередовал с 95, сравнивал.В данный момент в баке залит 95, т.к. бензовоз с 92 сливался. Заправил ~~50 литров. Ни динамика ни расход не изменились.

Чтобы почувствовать разницу нужно по трассе ездить и не со скоростью 90-110 км/ч.
Лично я разницу ощущаю очень прекрасно, особенно если крутить двигатель. Тогда разница и в приемистости двигателя хорошо ощущается, и в расходе топлива тоже. Я эту разницу ощущаю даже при старте с места, на 92-м нужно сильнее давить на акселератор чтобы стартануть также как и на 95-м.
Не, ну если кататься в уж очень спокойном режиме, то тогда конечно разницы не будет.
ЗЫ: если бы еще наш 92-й реально соответствовал заявленному октановому числу, то может и задумался бы его залить в свою машину.

Нужен инструментальный замер времени разгона до сотни на разных бензинах на одном и том же участке дороги туда и обратно. Замеров несколько что бы определить верное, чаще повторяющееся значение. Замерять специализированным устройством. Можно погуглить рэйслоджик. Спорить про ощущения бесполезно - заклюют.

Да я вообще удивляюсь данным ХМР по разгону до сотни за 10,7 сек.
Ниже ссылка на видос, в котором меряли прибором - разгон до сотни 9,3 сек. (начиная с 15 минуты в обзоре измеряют динамику) и машину с 2.4 называют довольно горячим кроссовером с хорошей управляемостью, цепкими тормозами, со спортивным крутильным мотором (это уже ближе к концу видоса) и главное, что динамики этому авто не то что хватает, а ее даже с избытком. И это на липучке. Вообще очень и очень позитивный отзыв о машине.
По себе могу сказать, что до этого была III-ка с 2.4 и IV-ка реально быстрее стала. Ну никак там не может быть 10,7 сек. до сотни, там реально меньше. Опять же по моим ощущениям, что тест-драйв на данном видео и показывает.
http://www.youtube.com/watch?v=Wt2JFskxGRE

на трассе больше 130 уже почти не езжу, так что "сравнения" 92 vs 95 в основном были на уровне комфорта городской езды. старт с места 0-80 - паритет. Известные "затыки" при нажатии в пол (старт не с места) 95й тоже не решает. Смысл лить на уровне ощущений, как тут сказали, или да, может от 150 и выше есть преимущество, но у нас это уже нафиг не надо - весь КАД едет 130.

Не показатель.
Лучше на стенде померить с 92 и с 95.

Что за "затыки" такие? Я не в курсе если честно.

ну это скорее у меня к автомату претензии. Едешь если км 30-40-50. Газ в пол. Иногда сразу ускоряется, иногда тупит. По моему зависит от того на каких оборотах/передаче начинаешь давить. Не смертельно по-любому, но иногда бесит. На загородной извилистой дороге иногда плохо. Да, Д3 решает эту проблему но это надо еще вспомнить что эта кнопка есть)

4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Запрещено злоупотреблять цитированием.  Не нужно полностью цитировать сообщения
предыдущих оппонентов – оставляйте  между  тегами [ quote ]  и [ /quote ]только
ту часть текста цитаты, к которой адресован Ваш ответ.
:diablo:

6. Наказания и меры воздействия.
6.1 Незначительные нарушения при оформлении сообщений, создание дублирующих тем, флуд и т.д.
пресекаются модераторами или администраторами форума путём редактирования, переноса,
блокирования или удаления сообщения или темы. Модерирование сообщения пользователя приравнивается
к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение
пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
6.2 Систематическое нарушение правил форума, игнорирование предупреждений модераторов и
администраторов наказывается временным блокированием учетной записи пользователя.

Прежде всего внимательно читаем Правила Форума !!! (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html)


Та же батва, почему то мозги хотят удержать движок на 2300 оборотах, особенно заметно когда ускоряешься не быстро, движок даже неистово рычать начинает. Немножко тапку в пол нажимаешь - перекидывает на предыдущую передачу и все гуд.

Если честно, D3 не решает проблему на скорости меньше 80-90 км/ч.

Что за волшебная кнопка D3?

 :o

helge
на ручке кпп

Ребята добрый день. Найдена причина вибрации на холостом ходу на D Когда держишь ногу на тормозе. Пиндосы уже как год решили проблему. сервисный бюллетень  STB 15-046. гугл в помощь.

Послал так послал...
https://www.youtube.com/watch?v=a5ZjkORlYzA и за ним вторая часть.
Пытаюсь понять, что там втирают.

Вай вот держи ))) http://assets.carcomplaints.com/news/docs/honda-tsb-15-046.pdf

А, ну это из разряда, если вы чувствуете, что сердечко побаливает, вот таблетки, они снижают чувствительность)) Хотя, если гарантия, то какая разница...
Более чем уверен, если увеличить энергию искры и со старой прошивкой "дрожь земли" пройдет. Двигатель плохо сжигает топливную смесь, мохнатая искра с 150-200мДж в разряде даст идеально ровное движение кардана, проверено. И тяга на низах поднимется. Кролики есть?

Обратился по гарантии к официальному диллеру хонда отрадное с вибрацией, сначала отказали, мотивируя тем, что ничего не чувствуют и вообще норм по вибрации нет. Далее, я написал претензию, в которой изложил, что требую замеров уровня вибрации прибором. Ответа на претензию до сих пор не получил, хотя обещали ответить письмом. Зато позвонили и предложили встречу с представителем хонда мотор рус, я согласился. В итоге, в акте осмотра представитель написал, что есть незначительная вибрация и предложил:
1. Проверка свечей зажигания
2. Проверка и при необходимости чистка дроссельной заслонки
3. Проверка топливных форсунок на стенде, при необходимости чистка ультразвуком
4. Проверка подвески силового агрегата
5. Проверка, при необходимости замена масла, хладагента в системе кондиционирования
Отправил им указанный выше севисный бюллютень из usa для машин 2015 года, ответили, что это для машин с вариатором.
Вот и думаю стоит ли выполнять все эти рекомендации, если они дружно заявили, что эти работы не по гарантии, это типа ТО. Хотя все ТО я проходил вовремя, отметки стоят. Теперь думаю сьездить в клубный сервис для диагностики проблемы. У кого какие мысли?

Думаю что это не поможет. Так как на 1 из 10 машин наблюдается такая вибрация. Только кто то ее замечает а кто то нет.

Нужно измерять неравномерность вращения коленвала и смотреть на каком цилиндре(-ах) колбасит. тогда ситуация прояснится. Может по всем цилиндрам такое, значит нехватка тяги на низах.
Для выяснения этого строят индикаторную диаграмму на двигателях, в осях P-V, там уже видна термодинамика. Но кому это надо..
Все процессоры по телефонам расходятся, а просчитать режимы двигателя и в мыслях нет)
Кстати, можно попробовать ватку на палочку, пропитать "быстрым стартом", там эфир и к ноздре понюхать поднести. Должен быть лучший прожиг смеси, колбасить перестанет, обороты должен держать как надо, главное эфира не перелить

Привет.
Т.к. докапаться в машине больше не к чему (тьфу-тьфу-тьфу) решил попытаться разобраться с вибрацией.
Симптомы стандартные: на хорошо прогретой машине в положении D или R начинается вибрация ощутимая на руле и сиденье.

Усиливается когда включается вентилятор и обороты падают еще больше.
1. подключили компьютер. все работает как часы ,но обратили внимание на обороты двигателя показывают около 610 (в положении D)
2. промыли и обучили заслонку.
3. проверили верхние и нижние подушки двигателя.

Никакие из этих процедур результата не дали. Машина работает как надо. Видимо проблема в заниженных оборотах на холостом в целях экономии топлива или экологии.  :-\

Может быть надо на педальку грузик поставить что бы обороты всегда были чуть выше, в этом случае вибрации нет.  =)

По просьбе srg-crv к теме прикручена голосовалка! Голосуем!

Гран мерси O0

Появилась вибрация в режиме D+нажат тормоз. Ездил на 92 бензине, заправился 95- тым, исчезла вибрация и расход по городу упал на 1,5 литра на сотню, как то так.

с такой моделью 0.1 как у тебя возможно все :D :D :D

Добрый день !CR-V 2014 2.4 пробег 120т. вибрация есть при нажатом тормозе на D,на R чуть меньше . Искал причину в подушках двигателя все ОК ,на т.о. менял свечи ,дросельная чистая .И что важно вибрация не всегда иногда пропадает ,но чаше бывает .Она от просадки оборотов это очевидно .Стоишь на тормозе на D,обороты просели, началась вибрация ,чутка повернул руль дал нагрузку ,вибрация может пропасть и не продолжиться ,а может после поворота руля дальше быть .Включаешь винтилятор печки на большую скорость вибрация пропадает .Как побороть этот недуг ?Явно что дело в оборотах, почему они то держутся нормально, то просядают на D при нажатом тормозе .На счет бензина заправляю 92 ,думаю дай попробую на 95 перейти может пройдет ,залил прошло, ну думаю ок буду лить 95 ,но нет ,вибрация и на 95 появилась чуть позже .Она плавающая то есть то нет ,люди помогите решить эту проблему ,если она решается ?!=(

Ближний свет включаешь и вибрация пропадает.Именно включаешь а не на auto режим ставишь.

Решение - прошивкой. Поднимают обороты хх примерно на 100 и вибрация уходит.
Есть предположение что это может быть из за датчика ELD (Electric Load Detector). Честно говоря его надобность в осенне-зимний период вообще под вопросом

Какой прошивкой? Кастомной или хондовской? Напишите номер версии ПО, если прошивались.

Прошивкой от reflashteam

вы сами ей прошились?

Нет, у нас в городе нет их представителя :(

но я бы для начала заморочился с датчиком ELD, типа тумблера под капотом сделать зима-лето. Так... мысли просто

Да,вибрация на х/х реально раздражает...

Здравствуйте дорогие форумчане. Была данная проблема с Honda CR-V 2.4(2015г). Все так же как у всех- едешь на выключенных габаритах останавливаешься на светофоре нога в тормоз на D-дикая вибрация и просадка до 580 об/мин. Включаешь ближний свет и все пропадает или кондиционер. Пофорумил проблему и поехал к дилеру. Посмотрели. Обновили прошивку. Посоветовали отрегулировать клапана. На что сказал что машина полностью обслужена-чистка дросселя, чистка Инжекторов,регулировка клапанов и тд. Показал им сервисный бюллетень от пендосов. Позвонили и потом сказали что у нас такого в России нет-ничем не можем помочь.