Клуб Honda CR-V Россия

Вчера при поездке на дачу по очень скользкой дороге загорелся индикатор неисправности системы стабилизации. Как можно сбросить эту ошибку самостоятельно, а то до ближайшего дилера 400 км?

а кнопку отключения случайно не нажал?

нет

какой значок и где загорелся, сообщение (ЗНАЧОК) на дисплей (центральный) выводится при запуске?

Индикатор на приборной панели (пиктограмма машинки и скользкой дороги). Подобные вопросы больше не задавайте. ДАВАЙТЕ БЕЗ ФЛУДА. Прошу делать ответы только по существу!!!

хорошо, если так больше нравится. какая резина стоит на всех колесах, может из-за несоответствия размера, хотя у меня не горит. А погасить ошибку если неисправности нет как таковой могут в любом более менее нормальном сервисе

Резина везде одинаковая :)) я же просил всё таки без делитантских вопросов :)

Вообще без компа не сбросить))))....ошибку выкинуло из-за..длительной разницы вращения колес....по идее должна сама погаснуть....Это если все хорошо и все датчики работают....если не погаснет то в сервис.

Клеммы с акума снять минут на десять попробуйте.

Бесполезно. Блоки ABS и ABS/VSA всегда имели энергонезависимую память и скидыванием клеммы не обнулялись.
 
Вообще то прежде чем скидывать надо всё же узнать, что на неисправность была зафиксирована.
Могу предложить попробовать методику диагностики "по лампочке" которая изложена  тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.0.html   Двухпинового разъёмчика начиная с третьего поколения CR-V нет и в помине, но такая диагностика (с перемыканием контактов 4 и 9 диагностического разъёма) на третьем поколении работает, хотя ни в одном мануале об этом ни слова. Проверено лично.
А вот тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.msg564190.html#msg564190 описана процедура обнуления блока ABS и ABS/VSA.
Попробуй. Единственный риск - это перепутать контакт 9 с 16 (надо быть внимательным) и тогда сгорит предохранитель от которого идёт питание на диагностический разъём и ещё на нём скорее всего память магнитолы, и возможно что то ещё типа приёмника ДУ.

Если попробуешь - отпиши, интересно.

Всем спасибо. Проблема разрешилась сама. Сегодня в обед поехал и лампочка уже не горела(хотя вчера пробовал и глушить, и машина 3 часа стояла), скорее всего, ели сигнала об ошибке не повторяется в течении суток, то индикатор сам гаснет (в мануале про это ничего не написано). ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫТЬ.

Нет. Сутки тут совершенно ни при чём. Система тестируется каждый раз при включении зажигания. Если в предыдущем цикле работы системы была обнаружена неисправность, то она имеет статут "текущая неисправность". Если в результате теста неисправности не обнаружены,  то имеющиеся неисправности из статуса "текущая неисправность" переходят в статус "временная (решенная) неисправность" и индикатор гаснет. Но если в статусе "текущая неисправность", находится неисправность, которая диагностируется только в движении (например пропадание импульсов датчика скорости колеса), то эта неисправность меняет статус только когда скорость автомобиля превысит 30 км/ч и всё будет исправно работать. Соответственно и индикатор погаснет в движении.

Скорее всего имела место неисправность, которая сейчас устранилась. Вероятно повторится. Неисправности бесследно как правило не исчезают.

вероятно, перегрелась. инструкцию читали?

да