Клуб Honda CR-V Россия

под нагрузкой на 3000
на стоящей машине, когда даёшь газ ровно на 5000 оборотах проходит резкий провал (так что движок на подушках бросает, и так с периодичностью 2-5 сек) ощущение что вырубает електрику потом снова врубает (т.е. не троение)
Отец говорит что под нагрузкой  это происходит на 3000 оборотах (лично пока не проверил)
началось это с неделю назад
мысль посещает об умершем катализаторе (давление в выпускном траке).

На 5000об/мин срабатывает отсечка, когда авто стоит.. На АКПП покрайней мере так.. :)

шайтан
 так вот какой, ты северный олень  ;D
ещё не было машин с такой бедой..., спасибо
тогда осталося что вибрация на идеальноровной дороге, при сбалансированных колёсах, и отсутствие карданного вала - внутренние гранаты

под нагрузкой отсечка срабатывает на 6700 оборотах.

сказал отцу что заберу на днях у него машину (если будет плохо себя вести) и сам покатаюсь
6500 он сегодня видел, успокоил его насчёт отсечки. Ездили с компом в салоне движок работает нормально (идеально) а с вибрацией надо разбиратся на летней резине

А есть ли смысл давать 5000-6000 оборотов, я не пробовал, как то надобности не было.

а ты попробуй, и отпишись о полученных результатах ;)

Как вариант: повело тормозные диски = вибрация..
Если внутренние ШРУСы, то вибрация должна быть ПРИ НАБОРЕ скорости.. ;)

Люди ,просветите,а при каких доржных условиях вы даете 5000 оборотов и больше?

Ну.. как тебе сказать.. порой при обгоне и до ~6500 доходит.. особо при кикдауне получается..
А ты не пробовал, что ли так ездить?

Более 4500 двигатель так жалобно воет...прям жалко становится...

Парни, вы чего.. этож ХОНДА.. Крутить можно не жалея.. и ничего ему не будет.. Тем более макс. крутящий момент у В20В на 4200об/мин, а у В20Z на 4500.. :)

при кикдауне зашкаливает до 6000.

У меня МКПП,так что про кикдаун ничего не скажу,а так больше 4500 об у меня например надобности не возникает.

Зазря живешь ;D Пробуй и будет счастье. ;) При обгоне (от скорости зависит) врубаешь 3 (2) (1) передачу и жмешь, восторг неописуемый ;D ;D ;D

Валера, а ты почитай подпись под аватаром у kirill

Все надо делать с умом. ;) Тренируйтесь на кошках ;)( в смысле на прямых ровных участках дороги, БЕЗ МАШИН!)

помедленней пожалуйста записываю (с) кавказкая пленица
только уточните... БЕЗ МАШИНЫ :)

кстате, пока тошнил на "автомате", пришла в голову мЫсль ;)
ни кто не спорит что автомат "бережёт" двигатель, но водители на АКПП видят и 5000 и 6000 оборотов при езде, и не кого это не смущает...
Может они что то не так делают?
или японцы (кстате как и немцы и американцы) просто дураки движки гробить? :)

Чистил сегодня дроссельную заслонку и в режиме паркинга надавил на педальку газа и  :o двига крутится до 5000, а затем начинает дёргаться и чихать. Обороты выше не поднимаются. На "D" вроде не замечал такого крутит до RED LINE.......По инету пошарился особо ничего не нашел....
Вот и вопрос - так должно быть или нет?

Да,так и должно быть.Большие обороты без нагрузки очень губительны для двигателя.Не советую так больше делать.Кстати может быть заметил,что у двух одинаковых машин,только у одной автомат, а у другой механика,двигателя по разному изнашиваются-на автомате быстрее.Потому,что он(автомат) нагружает двигатель в более щадящем режиме.

Ничего не попутал?

Не исключено что действительно катализатор. У меня был провал при разгоне на 4 тыс. оборотах и на нейтралке около 5 тыс. оборотов. Посмотри симптомы я описывал в теме про сцепление - думал на него, но у меня еще и звуки были - пробивало стык м/у катализатором и штанами (он на ботах через пружины). В итоге когда катализатор разобрали - он рассыпался и судя по всему куски сот на высоком давлении вставали вертикально и полностью затыкали выход.

Нет не напутал."Щадящий"-это я имел ввиду,что автомат не даёт такой нагрузки как коробка.А двигателю нагрузка нужна.

Ни фига себе логика! Получается чем больше нагрузка тем меньше износ? Щас начнём нагружать пусть вечно работает.

Да,вот такая вот логика.Вернее это не логика,а технические расчёты любого двигателя.В лучшем варианте нагрузка на двигатель должна быть не не менее 70% от номинальной.Как ни парадоксально но это так.

Во как! Законы физики - ф топку. Кинематика - бред. Езда на ручнике - увеличивает ресурс движка в разы.
Но вот как с этим быть?  nntu.sci-nnov.ru/RUS/fakyl/VECH/metod/posobie/s5_2.htm

Смотрим в книгу-видим ФИГУ.Читай внимательней.

Внимательней это как? Между строк?
Получается на холостом ходу самый жуткий износ? (разговор не о холодном пуске)

Что именно? Ткните носом, плиз.  :o

Для тех кто не умеет правильно делать выводы там внизу приведена таблица.Вот и сравните среднюю скорость и обороты двигателя.У кого нагрузка на двигатель больше?Вот и с автоматом так.Он переключается на более высоких оборотах по сравнению с тем,если бы вы сами переключались на механике.

Потому, как комп. бортовой (на основании показаний датчиков) отслеживает давление и не допускает масленного голодания ДВС. На "механнике" все зависит лишь от Ваших интуитивных ощущений, что не всегда является верным (как и Ваше предположение о возможности использования светодиода в качестве стабилизатора напряжения  :)).
 

Таблицу посмотри,ты же сам мне эту статью под нос сунул,а теперь и ей не веришь.

Что именно?

вот это.Смотри выделенное красным.

Видимо краска закончилась. :-\
Ладно, все. Я ухожу. Жаль время.

Красиво всё написано,но правды мало.Больше похоже на рекламу.А вот факты из личного опыта говорят об обратном.Автомат всегда затягивает передачу заставляя двигатель дольше работать на пониженой передаче и на повышеных оборотах.Что для двигателя плохо(см.первую статью).

Привет, может кто знает больше 5000 не крутит? Машину купил недавно , сразу поменял всё что пологается на то что пологается !
проехал примерно 3000 ! может у кого была подобная хренота ???

не камрюхе больше 4500 не крутила - сверление катализатора помогло. как вариант. Надо больше инфы: динамика, расход

Если ты на паркинге давил, то больше 5000 и не будет..

расход порядка 16 литров (зима) , а по динамике - как самолёт !!!
На N давил !

Ну дык что ты хотел... там отсечка на 5000...
В положении Д до 6500 крутиться будет..
Можешь выехать и тапку впол находу давить... для проверки.. :)

За-то еще один земляк написал.. ;)

 :) извините затупил , не знал . я уже в сервис собрался  O0

Бываит.. :)

Отсечка 5500 ващет  ::)

подтверждаю отсечка, выяснил

Доброго дня. Сегодня столкнулся с такой темой. На работающей машине решил понажимать газ до упора, посмотрть дает ли  красную зону и был очень удивлен, что далее 5,5 тыс нет набора оборотов. Доходит до точки 5,5 и захлебывается,  звук такой у.у у по циклу. До этого недавно стал замечать слабую динамику.Подозреваю бензонасос.Все верно?

Скорей всего это отсечка по оборотам.

Добрый день, сегодня мне моя машинка новый фокус выдала. Короче после проблем с коробкой (пробуксовка), стоит она у меня в гараже пока достану б/у, зашел сегодня завел просто, разогрелась, на Park давлю на газ обороты до 5000 и начинает сбрасывать, как бы с 5300 сброс на 5000 и не поднимается дальше. Может подскажете есть ли связь с коробкой? кстати коробка сегодня вроде работает, но не рискнул выехать :-\

Ок, Кирилл, может быть, а не подскажете в каком направлении мне двигаться

Проблем с двигателем не вижу. Она и должна на паркинге сбрасывать обороты после 5000 с небольшим. Зря не выехал прокатиться. Как раз бы и убедился, что двигатель на ходу раскручивает, сколько ему положено. :)

кстати, на тросиковых коробках таких ограничений нет

Всё точно!
 Попробовали на CR-V1996г, тросовая.  Развивает 6200 и отсекает. То есть на максимуме.