Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток, друзья! Столкнулся с проблемой на своей американочке 2010 года. Расскажу вкратце, может кто и сталкивался. Загорается постоянно "фуел кап", по сканеру если посмотреть "системы продувки EVAP". У меня складывается впечатление, двухходовой клапан давления в баке заблокировался в одном режиме, я полагаю в открытом! Вопросы вот в чем.... На хонде 2 поколения, которая была у меня прежде, клапан стоял в баке. А вот в хонде 3 поколения я не знаю есть ли он вообще, по литературе ничего конкретно не сказано, просто написано клапана! А чтобы залезть и просто посмотреть в бак, надо разобрать пол машины)) Может ли кто-нибудь подсказать выход из данной ситуации? Есть ли этот двухходовой клапан? Где он? Его артикул, чтобы заказать или купить с разбора? И может это вообще не клапан?   Это точно не выпускной клапан на крышке, т.к. крышек уже три имеется и проверяли на другой хонде, все работает! На хонде 2 поколения он точно есть, я прикреплю фото его местонахождения под номером 10, обведен в красный круг. Также прикреплю второе фото с хонды 3 поколения, там я вот и не вижу ничего конкретного, в литературе сказано просто клапана.  Всем спасибо заранее, товарищи!)

Давай код неисправности для начала. В трёшках EVAP по другому сделан и там нет двухходового клапана.

Клапан стоит где то по схеме за двигателем я так понимаю под стеклом ну образно чтоб понятно было, подходит к нему два провода желто-синий и черно-желтый

Код неисправности не дам к сожалению, Сказали только значение ошибки!

Что это за разговор "сам с собой"? Не надо злоупотреблять цитированием - это нарушение правил.

Без кода я ни чем не помогу. Ну вот представь: пришёл ты к доктору с гастритом. Доктор спрашивает: "что болит?". А ты ему: "точно не знаю, но мне сказали, что то с желудочно-кишечным трактом". Доктор выписывает свечи от геморроя. Поможет?

Если есть желание поковыряться вслепую, я могу дать схему, как до компа доберусь.

код ошибки P0497, текущая ошибка - P145С

Доброе время суток. Подскажите как решить эту проблему с EVAP. Такая же беда.

Приезжай к нам в клубный сервис. По другому я не помогу - надо делать тест EVAP при помощи HDS и уже по результату действовать. А если "вслепую" то надо снимать адсорбер, проверять герметичность бачка, проверять все шланги, проверять работу клапанов, целостность проводки...

Артикул не подскажите абсорбера.

Добрый день. Сан- Саныч вопросик кк тебе.где находится клапан абсорбера? И артикул его нее подскажешь. Ошибка P145C. P0497.

Какого именно клапана?

(http://www.http://forum.crvclub.ru/images/dokumentaciya/owers/crv-3_vacuum_distribution.gif)

На диагностике сказали код ошибки P0497 P145C менять клапан абсорбера и всё. А где он находится и как выглядит не знают.

Ну вот кто делал диагностику и приговорил клапан, тот пусть и объясняет какой клапан он имел в виду. И ещё желательно, что бы этот диагност взял на себя ответственность, в случае если он ошибается. Распечатай ему схемку... От балды всякую фигню пороть - много ума не надо, а вот отвечать за свои слова, что то не очень стремятся.

 Сан-Саныч вот эта схема для моей машины?Которую ты прислал. Для америкаканок 3 поколения?

Я так понял что тут три клапана. 21,23,25 правильно?

Схема от американки CR-V3. Электрические клапаны только 21 и 23.

Послендяя прозбочка. Не пришлешь артикулы обоих клапанов,  фото если имеется и где они находятся.

Посмотри в онлайн каталоге. 21 находится между ГБЦ и корпусом воздушного фильтра. 23 на бачке адсорбера.

Сан-Саныч а где посмотреть онлайн каталог?

Могу как либо проверить клапана на работу способность.

Это вопрос?
Конечно можешь. Подаёшь 12В на контакты клапана - он щёлкает. Далее дуешь в штуцер и щёлкаешь: открыт - дуется, закрыт - не дуется.

Оба клапана щелкают,  куда дальше лезть?