Клуб Honda CR-V Россия

Темы не нашел, только несколько высказываний. Хотел спросить ктонить утеплял и как и что. Если есть фото то будет вообще хорошо. Спасибо. :angel:

Сшил мат из стеклоткани и базальтового утеплителя под капот, аналог того что продают в магазине под названием "Автоодеяло" за 2000 руб. Этой зимой было до -29, после ночной стоянки заводилась без проблем.

:)))) одеяло наверно надо, что бы мотор дольше не остывал!!!
Утренний завод, тут не причем. машина за ночь остыла  полностью, а одеяло, это не вебасто, оно не греет.

А радиаторную решетку кто как утеплял?

Данное одеяло конечно не греет, но дольше удерживает тепло под капотом и не даёт аккумулятору застыть.

Я утеплил следующим образом - под капот бросил (кашму) войлок если правильно и перед радиатором засунул кусок изолона! и всё ок!

Сверху пластик снимал или так протолкнул?

Да, поподробнее, пожалуйста.
Накрывали двигатель сверху, т.е. клали войлок прямо на блок?
Второе, вставляли перед радиатором изолон через решетку?

Северянам привет ))))) Актуальная проблема для нас.

Да войлок бросил с верху  ! А перед  радиатором разбирал пластик с верху (6 плипс)  снял и протолкнул вниз до конца! Двигатель греется быстрее и остывает дольше!!!

Привет, привет! ))
Спасибо, большое.

Одеяло под капот + теплый гараж.  8)

А я как раз сегодня задумался, что творится, почему в течение 2х месяцев каждую неделю горят автомобили по несколько штук в день! ;D

недавно по нтв показывали как дедуля на матизе положил тряпку на двигло, потавил авто у ТРЦ и пажарный через щели тушили тлеющую тряпку, когда дед вернулся мойка двигателя была закончена ;D

"Автотепло" №1 на двигатель сверху и фольгированный изолон перед радиатором (фольгой к радиатору) + защита двигателя (снизу).

Я полностью закрываю нижние отверстия в бампере под номером.В салоне становится ощутимо теплее при езде по трассам с высокой скоростью.Снимаю заглушку весной при температурах 5-15 градусов.Перегревов двигателя не было.
Первый год колхозил - вырезал пластину из черного тонкого пластика, по периметру - скотч двусторонний и приляпывал снаружи бампера.Получается относительно красиво и совсем незаметно.
В этом году в каком-то Хонда-бутике в Италии купил готовую заглушку.Она имеет клипсы по бокам и в центре и просто защелкивается на краях отверстия.Для того, чтоб ее снять, есть пазы, куда вставляется плоская отвертка и отжимаются клипсы.Пластик этой заглушки точно такой, как на бампере, так что установленная заглушка вообще не видна.Думаю, что это - самопал от местных умельцев, поскольку деталь не имеет никакого каталожного или прочего номера.

Вот ссылка интересная про утепление,1http://www.youtube.com/watch?v=JDG7K-zdBZY
знатокам ! - одеяло это , чего надо каждый раз после парковки открывать капот и ставить и по утрам убирать или ездить с ним всю зиму.
(я всю жизнь жил в жарких странах , и опыт эксплуатации машин с суровыми зимами у меня нет)

Всем привет! Я может чего-то не допонимаю, но разве вам в машине зимой холодно? У нас зимой средняя t -25С , максимум до -45. Машину эксплуатирую в любую погоду, прогревается конечно не вулкан, но пока чищу стекла (держу на стоянке, гаража нет, теплая стоянка на другом конце района) машинка вполне успевает прогреться. На трассе не выдувает, стекла не заволакивает (задние конечно в изморози, но я в них не смотрю). Вопрос, а зачем утеплять?

По первый мотор быстрее греется и дольше остывает!

+10000000000 им не понять

Доброго всем дня!
 При морозах была проблемка - после -24 сцепление становилось туговатым. откатался так 2 года, недавно поставил перед радиатором картонку и войлок на движок сверху. Проблема сразу пропала. на ходу всё гуд. Войлок не поддерживает горение, принял меры для не попадания под генератор, да и вообще войлок лежал сверху на клап коробке и прикрывал аккум и остальное, само тело движка особо не накрывал.
снег перестал таят на капоте. прогрев быстрее. Морозы стояли -30-25.
сейчас -10, войлок снял.

Всем привет! А никто не узнавал мнение официалов, насчет автоодеяла на двигатель? Рекомендуют или нет? А то на кашкай прям в мануале написано, что желательно укрывать, а в киа наоборот кричат, что нельзя накрывать двигло.

Официалы знают не больше нас с вами. Для принятия решения достаточно общих знаний физики в объеме школьной программы.Естественно, автоодеяло можно и нужно использовать только при отрицательных температурах окружающего воздуха, т.к. автоодеяло боится сырости, это раз. Во-вторых,если авто долго стоит на морозе, это тоже не лишнее (практически исключаем холодные пуски). По трассе, на высокой скорости, в машине тоже будет теплее. Воздухозаборник автооделом не закрывается, других противопоказаний вроде как и нет.

Сейчас появилась новая разработка- Автоодеяло, кто нибудь применял на своём авто?
Что то я скептически отношусь к подобному девайсу... Насколько он пожароопасен?

Сегодня как раз по телеку показывали, что вещица приятная во всех отношениях, не горит если не "паленка". Я бы купил, но где найти официала, да и ценник узнать.

Я на предыдущих машинах пользовался автоодеялом, толк от него, конечно, есть, греется быстрее и дольше остывает. Но в ЦРВ меня смущает торчащий коллектор, а на него нельзя одеяло класть...

Как я понял это же впускной коллектор, а не выпускной (это он сильно разогревается), почему нельзя?

У нас на 2.4 именно не смущает.