Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте подскажите пожалуста что можно налить в бачек ГУР СРВ-3 2008г 2.4 .Оригинальную жидкость ненашел поэтому думаю чем заменить.заранее спасибо.

Господа,здравствуйте!
Машину купил новой полтора месяца назад. 2,4 спорт 5АТ.
При повороте руля в движении раздается вой как у КАМАЗА при торможении.
Явление сие случайное,поймать при приезде к дилеру не получится,он(дилер)ждет с записью этого явленияюВидеорегистратор покупать что ли?
Воет и в руль дрож,как будто железо по железу.Уроверь масла в бачке ГУРа в норме.......
Может сталкивались?Спасибо.

Если не вой, а типа скрипа при крутых поворотах(больше похоже на скрип колодок при торможении)- то вроде как у многих наблюдаеться, из-за чего и как лечить никто еще не сказал...
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40916.msg662847.html#msg662847

может ремень визжит. по лужам глубоким проезжал? может вода на ремень попала?

Было такое явление на моем а/м, купленном в октябре 2011 г. прошлой зимой. Дилер утверждал, что проблема в колодках. Весной пропало само собой и пока не повторяется.

у меня был такой вой из-за закисших направляющих тормозных суппортов. Смазал - вой пропал. Писал про это подробно в теме о тормозах. Поищите.

С лужами не связано -явление в мороз происходит.Это не ремень.с потеплением вой не проявляется.....

Да много уже про это писали. У самого тоже так бывает во дворе при маневрировании на малой скорости. Причем бывает тока в осенне зимний период. Я еще грешил на зимние диски летом езжу на штатных 18 радиус. Зимой на реплике штатных 17 радиус. Но на самих дисках нет следов трения. Так и не знаю причин. Забил...

В общем совет автору попробуй смазать направляющие супортов. Отпишися помогло или нет. Если сделаешь

СРВ СПОРТ...это что то новое  :D

     Была такая комплектация в России (кажется с 10 или 11 года).

надпись Рейсер по борту- дает вашей машине + 10 лощадинных сил))

Согласна, у меня тоже самое было, ликвидировали в нашем клубном сервисе. Спасибо Серванту, т.к. официалы не могли ни чего найти.

У меня 12 года тоже как Sport шла.

P.S. Тоже скрипят колодки как у камаза при торможении на малых скоростях именно при повороте руля (осенью-зимой). Сам мазать суппорта не умею, забил (оставлю до ТО), даже нравиться пугать случайных прохожих :).

Комплектация СПОРТ -по моему недавно появилась.От ЭКСЕКЬЮТИВ отличается отсутствием люка и эл.привода вод.сиденья.А салон кожа+алькантара.И диски не такого дизайна,но тоже 18 дюймов!!!!
Спасибо за советы,с направляющими суппортов как доберусь-обязательно уведомлю!!!

Привет. У меня бывает такая же штука. машине  5 месяцев. Периодически при сильном повороте руля ужасный скрип. Звонил дилерам(аояма) сказали, что есть такая проблема у многих, отправили запрос на завод и нужно ждать, но вроде ничего страшного кроме дискомфорта не должно быть!

Нууу, не настолько ужасный! Такой звук характерен для автомобилей с гидроусилителем, при самом крайнем положении руля! Пугаться не стоит! Относитесь к этому, как к предупредительному сигналу. Однако нужно избегать таких положений руля, т.к. в этот момент ГУР - работает в сухую!

спасибо учту

Этот вой не в крайнем положении руля! Я понимаю что в крайнем положении вся жидкость перепускается в обход через клапан и данное условие может вызвать посторонний звук.Но у меня это пол оборота от прямого направления.

Тоже появлялся пару раз довольно громкий вой при повороте на низкой скорости направо, руль почти до упора. Зимой. Спровоцировать специально пока не удалось.

и у меня такая же ерунда. Как-то печально... :D

Доброго дня. коллеги.
Не нашел ответа на форуме, похожие "ветки" предлагают открыть новую тему, т.к. темы по которым ходил более 120 дней без сообщений.
Опишу ситуацию:
Неделю назад заметил упругость при повороте руля (незначительно, но утром после стоянки чувствовалась). Вчера при повороте руля, даже не большом, появился шум, похожий на работу электрической швейной машинки, в районе гидроусилителя руля.
Уровень масла в норме, никаких потеков нет, запах гари у масла нет, цвет масла правда темноват, но не серый и не черный. При этом масло пенится.
Машина 4,5 года в эксплуатации (жижа стоит еще заводская).
Теперь вопрос:
Почитал форумы, поговорил со спецами с авторизированного пункта "Ликви молли". Предлагают поменять жидкость в ГУР (на родную хондовскую), если не поможет, то замена насоса ГУР. Вероятность ухода дефекта после замены жижы 50/50, т.е. без гарантии  :(.
Наверняка кто-то уже сталкивался с такой проблемой. Поделитесь, посоветуйте.
Заранее благодарю.
К ОД пока не ездил. Предполагаю, что ответ будет один - диагностика и замена по максимуму

Обычное явление. Для подстраховки поменяй жидкость в ГУРе и не мешай машине ездить. Официалы тебе таких страстей могут наговорить, что всё под замену пойдет не глядя. ;D

Чтобы убрать "лишние советы", то что ГУР немного шумит при работе - это обыденно и всем известно. В моем случае -  четкий довольно громче обычного шум при даже НЕБОЛЬШОМ повороте руля.

Была такая история на 7 Аккорде. Лечилось небольшой доливкой жидкости в бачок ГУР, сами сервисмены  :o, может и в СР-В перебралась проблема.

Это означает, что в системе воздух. Либо где то неплотность, либо в какой то момент уровень жидкости оказался близко к минимальному. В таком случае в бачке образуется эдакий водоворот, воронка из циркулирующей жидкости через которую подсасывается воздух. Уровень жидкости, при этом, за счет замещения воздухом поднимается.
У меня случился именно второй вариант.
Вобщем, срочно менять жидкость во всей системе, т. к. насос изнашивается стремительно (стрекотание издает именно он). Желательно поменять бачок, т.к. в нем стоит сетка... наверняка уже подзабита внутренностями насоса. Обратите внимание есть ли там стружка.
Я в такой ситуации уже, было дело, приговорил насос, но после замены жидкости полтора года гидроусилитель работает нормально.
Жидкость с тех пор стараюсь держать на максимальной отметке.

Спасибо за толковый совет.
На ехист заказал новую жидкость, сегодня жду. В выходные поменяю и отпишусь. На счет заказа бачка не подумал, хотя посмотрим на его состояние.
Читал, что бачок просто моется средством типа "Фейри" и хорошо сушится или хорошо продувается компрессором.

Так и сделал сначала, потом все таки бачок поменял. Сетка там очень мелкая, пластиковая. К новому бачку отдельно заказывается крышечка. Старая может не подойти. Стоит все копейки. Удачи!

В выходные поменял жидкость в ГУРе.
При замене на сетке бачка обнаружили мелкую стружку. Появились опасения за насос  :(. Думал, что уже все "трындец". Бачок продули компрессором (пожалел, что не купил новый). После замены масла стрекотание насоса сразу ушло, руль стал мягким.

Внимание, тем, кто будет менять жижу в ГУРе!!! В мануале написано, что заправочный объем 1 литр. У меня ушло 4 банки по 0.354л. (заливал хондовское гидравлическое масло "PSF 2" 08206-9002), т.е. в сумме около 1,4 л.
Хватило, чтобы налить до минимальной отметки. Возможно, что мне так прокачивали систему и упустили лишку нового масла. Пришлось смотаться в магазин. У кого нет возможности оперативно купить такое масло, советую сразу заказывать 5 банок (цена вопроса 220 руб. за банку)

Друзья, та же ситуация (шум при повороте и руль туже стал). Машине 5-ть лет. Завтра еду к ОД. Говорят замена жидкости как мертвому припарка, скорей всего насос под замену (а он стоит 25 тыс.  :-[). Что посоветуете делать? Можно ли с такой неисправностью, как шум, ездить?  :-[ :-[ :-[

Зачем ездить? Проделай процедуру описанную ниже, дальше будет ясно.

С такой неисправностью лучше не ездить - мгновенно убьете насос.
У меня заменой масла все решилось (см.пост ниже). Вашей машине 5 лет, гарантии уже нет, определять ошибки с помощью компьютера не надо. Вопрос, зачем ехать к ОД?   ??? К ОД всегда успеете свои денежки отвезти.
Я обратился в шиномонтажку (проверенную, возле дома), где помимо замены резины, также меняют масла и другие расходники. Цена вопроса - 700 руб. работа + 1250 руб. за 5 баночек масла (покупал сам). Итого расходы: денежные - около 2000 руб., временные - около получаса.
Если у Вас насос стоит 25000 руб,  то вместе с маслом и с работой ОД все обойдется около 30-и.
Вам конечно решать, но может стоит начать с 2000 руб? Затраты отличаются на порядок.
Отпишитесь потом, как все прошло.

Вобщем, съездил к ОД. Жидкость в бочке оказалось густой и пенообразной. Это произошло из-за попадания воздуха в систему. Место попадания, утечки не нашли. В итоге все промыли, жидкость заменили, подтянули места сединений узлов. Шум, явный,ушел, но чуть чуть при повороте руля при 1100 - 1400 оборотов, посвистывает, хотя может это уже и предрассудки. За все с мойкой отдал 3400 (с учетом скидки). Дальше буду смотреть (слушать) по мере эксплуатации, но штука не приятная. Не думал, что в этой машине такая неисправность вообще возможна + ко всему, по регламенту, жидкость в ГУРе не надо менять вообще.

Сегодня с утра, по пути на работу, еще раз послушал ГУР. Небольше звук точно остался. Что с ним делать не знаю. То ли "забить" и сделать музыку погромче, то ли нафиг продавать авто, т.к. через 5-ть лет уж больно это японское качество ломаться стало часто и дорого...  :-[

ГУР все время шумит при работе- это нормально, тем более, что сейчас знаешь "куда слушать надо". Попробуй проделать следующую операцию: при работающем двигателе посади помощника за руль и пусть покачает его вправо - влево (не до конца), сам послушай не из салона, а на улице при открытом капоте. Если звук ровный глухой, то это нормальная работа ГУР, если стрекочет (звук как у швейной машинки), то видимо насос все-таки скоро придется поменять.

Звук появляется если держать обороты в районе 1200 об. при повороте руля. (Звук похож на тот когда стекло моешь омывателем, правда потише естественно). Пока для себя сделал такой вывод: естественно раз проблемка была, то насос ГУР новым, после замены жидкости и промывки по-любому не станет, следовательно какой-то звук есть и будет. Если уж, дефект не поправим и насос ГУР помрет, что делать, замена тогда. Главное опасение чтобы менять пришлось только его (ну и ремень), т.е. не разбилась например рулевая рейка или что другое. Как всегда надеюсь на лучший исход.
Да, еще вспомнил, что свист этот (правда потише) появился еще тыс. 5ть км. назад, но я не придал значение, хотя жидкость ГУР надо было бы поменять уже тогда.
И СОВЕТ ВСЕМ. После пробега в 70 000 тыс. обязательно проверьте и по необходимости поменяйте жидкость в ГУРе, а также все соединения системы на герметичность, стоимость не большая, но при этом вы обезопасите себя от дальнейших проблем с ГУР. (Также мне ОД сказали, что такие проблемы и у Аккорда и у Пилотов бывают).

здравствуйте.может кто-нибудь подскажет.у меня CR-V 2008г.в. двиг.2.4 На прогретом двигателе при холостых оборотах на месте рулевое колесо повернуть можно применив усилие как на КРАЗЕ,в движении на повышенных оборотах все нормально.Ответ на СТО-замена насоса ГУРа,новый оригинальный мне не потянуть.Подскажите где можно купить насос Б/У с возможностью доставки до г.Омска.Спасибо.

А чем систему промывают если только не свежим масллм

Доброго времени суток! Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста порядок действий при полной замене рабочей жидкости ГУР, а так же каков объём всей системы. К сожалению поиском ничего не обнаружил. Заранее благодарен. ???

 Была такая же ситуация летом пару раз замечал повышенный шум работы насоса гура - (при пробеге 90 тыс.км.)  уровень жижы был в порядке. Ждать не стал и сразу заменил жидкость- помогло проблема ушла. Так что не ждите и при малейших подозрениях меняйте-это копейки. Всем удачи.

Добрый день, хотел уточнить, при заведенном двиг. открыл крышечку бачка жижи гур и там шли небольшие пузырики, это нормально?посторонних шумов вроде нет.спосибо.

Добрый день, подскажите пожалуйста, хочу полностью поменять жидкость в ГУР, машина 2008, 2,4. Кто то говорит 1 л. хватит, кто то говорит 1,3. Спасибо

Брал 1 литр PSF-II для замены. Хватило, даже немного осталось.

добрый вечер!подскажите пожалуйста из за чего может быть, поменяли жидкость гур, и теперь когда выкручиваю руль либо вправо либо влево до упора и потихоньку еду, машина как будто пинается( едет как то прерывисто), если не выкручивать руль до упора то все ок, раньше такого не замечал, до замены,  ехала при вывернутом руле до упора вроде ровно!( забыл добавить , менял ещё жидкость заднего дифференциала)

Сегодня произвел полную замену жидкости ГУР на Idemitsu PSF. Поменял и бачок. Для эксперимента последнюю выходящую из обратки жидкость смешанную с новой (примерно 50/50) перелил в стеклянную банку и оставил на 6 часов. В результате никакого расслоения и намека на неродственность. Ничего не хочу утверждать, но новую жидкость ГУР принял с удовольствием и не кашляет. На ночь поставил банку в морозильник. Утром посмотрю на смесь. Уверен, что результат не изменится. 

Брал такую жидкость

Дилер должен по гарантии устранить проблему

народ нужно около 1 литра? В одном обзоре сказали что достаточно 2х 0,354л бутылки. Только маленькая бутылка PSF, а большая PSF-S. В чем разница?
И чем бачок помыть, в одном обзоре растворителем мыли, как то не охота туда растворитель лить. Можно бензином, потом пленка какая нибудь не создастся?

Народ, кто подскажет приблизительно диаметр шланга обратки (внутренний), хочу заранее что нибудь поискать