Клуб Honda CR-V Россия

CRV 96 г.в.
Года 2 ездил с данной проблемой. Вибрация проявлялась начиная со скорости 60, при нажатии на газ. Стоило отпустить педаль - вибрация прекращалась.
Из форумов и методом исключения сделал вывод, что проблема во внутренней гранате. Вот только в какой- непонятно. Вывешивание ничего не показало. А менять два привода сразу казалось накладно.
Ситуация тянулась до тех пор пока не решил поменять стойки и пружинки спереди - поставил серебристые OBK. С пружинами все получилась нормально, жесткость и высота получилась оптимальная, но вот за счет увеличения изгиба привода вибрация усилилась и в некоторых режимах переросла в треск.
Зато теперь можно стало идентифицировать сторону - трещало справа.
Поискал привод на разборках, нашел за 4 т.р., без АБС - то что мне надо. Привод слегка ржавый(вал), но шарниры вроде как неразбитые. Перебирать и менять чехлы не стал - за это лишают гарантии (дают 3 дня).

Поставил(сам) - и чудо, ни какой вибрации.

Дальше решил разобрать старый привод, чтобы понять в чем собственно проблема.
Разобрал внутренний привод, промыл бензином, ничего не понял. Стакан без выработки, смазка свежая, подшипники на месте.

Стал смотреть дальше - промыл как следует подшипники.
И понял, что у одного из них ролики практически квадратные, кольцо вращается только на смазке и у двух других есть ощутимый люфт.
Видимо, в приводе давление передавалось не на кольцо подшипника, а на квадратную направляющую. Которая при некоторых условиях подклинивала и вызывала вибрацию.

Вывод - во внутреннем приводе изнашивается в первую очередь не стакан или трипод, а подшипники. Если найти донора или производителя подшипников, жизнь приводов можно достаточно бюджетным образом продлить

Прилагаю фото

И еще

 Доброго времени суток, соклубники. Сегодня вышел на эту тему как бы случайно, она меня заинтересовала тоже, хотя с этой проблемой столкнулся прошлым летом, и вот какие выводы для себя сделал,- поделюсь: Вибрация в приводе при разгоне, это чаще всего внутренний шрус. Причина проста и в тоже время обусловлена сложным трипоидным сочленением в шарнире коробка-привод. При выходе из стря одного подшипника трипоида(или большего износа) происходит  незначительное, но смещение  приложения вращательного усилия от центра привода к его периметру. При этом привод начинает вращатся по эллипсоиде, что приводит к вибрации, а самое главное, к преждевременному износу сальника коробки и подшипника дифференциала. Детали трипоида очень точно подогнаны друг к другу. Не всегда замена одного подшипника приводит к восстановлению оси вращения. Здесь нужно обратить внимание на все три подшипника. Разобрать, промыть,- зазор и даже малейший люфт в подшипниках и в сочленении внутреннего кольца подшипника и пальца крестовины не допускается, т.как это приводит к удару во время начала движения и более быстрому износу привода. Сама по себе неисправность требует довольно больших капиталовложений, так как отдельно эти подшипники найти в продаже крайне трудно. Самое малое-покупка контрактного привода. Иногда на разборах и у торговцев контрактными з/частями можно найти "половинки" приводов,- следствие распила авто на японском разборе, это дешевле. И не забываем, что собираются подшиники в крестовину плечикам вниз! С уважением ко всем соклубникам.

Привет!
Спасибо за инфу. Прочитал. У меня со времени покупки CR-V така хрень.
Купил контрактный привод в сборе, а вибрация все равно есть.
В понедельник поеду в СТО, возьму и "старый" ШРУС, пусть промоют и посмотрят подшипники.
Удачи.

  Менял внешние пыльники(порвались за зиму оба),подшипники трипоидов поставил плечиками наружу(не помню в каком положении стояли при разборке)!ставил исходя из логики,там есть специальные посадочные места под плечики!Вибрация ушла,которая появлялась при разгоне при 40-ка км/час!
    Кстати,пыльники поставил полиуретановые шведские SCANTECH!

Сделал кардан, заменил внешние передние шрусы. Вибрация при резком ускорении с 35 км/ч до 40 км/ч осталась. Осталось одно - внутренние шрусы)

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,101363.0.html
Вот, кстати и ответ...

У меня вибрацию давал выпавший шарик из внешней гранаты, решил заменить я  пыльники, и заодно посомтреть состояние ШРУС, когда разобрали увидел что один шарик просто ваялется в пыльнике, получается что прежнему хозязину  так перебрали гранату :-) шарик загнал в свое место и вибрация пропала.