Клуб Honda CR-V Россия

За месяц горит вторая катушка зажигания. Объясните где искать причину. Диллеры  поменяли первый раз, сказали что такое редко у них.  Свечи нормальные. Заказала новую катушку . Но собака где-то же зарыта....
(пытаюсь найти информацию, что бы легче было общаться с диллерами). Спасибо за любой совет. :(

Какой пробег у машины?
На фольксах и ОООО была одно время пролема с катушками, через 150 000 км они начинали выходить из строя, поэтому народ менял сразу все. Может и тут что то подобное? :-\

Пробег 19 тыс,  неужели никто из мужчин не подскажет где искать, сейчас заменю катушку, машина на гарантии, доеду до оффиц. поставлю опять старую, пусть ищут причину, но надежды мало. что найдут :-\

Я, конечно, не электрик, но в свое время владение БМВ меня сноооогому научило  :coolsmiley:.

Есть несколько причин выхода из строя катушек. Странно, что в ТЦ не провели стандартную диагностику. В случае с СРВ в голову сразу приходит тот факт, что аккумулятор у нас слабенький (Проверяли его состояние? Подзаряжается ли он должным образом?). Слабая батарея приводит к увеличению времени зарядки катушки, и как результат, ведет к увеличению нагрузки на БУ зажигания и выходу катушки из строя. 

Как Реновод со стажем могу поделиться наблюдениями из параллельного мира.
На Меганах катушки одно время были расходным материалом - летели с пугающей регулярностью.Дилеры объясняли это попаданием воды на катушку и в свечной колодец.В принципе, правдоподобно, поскольку там колодцы узкие и глубокие, а катушка ничем, кроме накидного колпака не защищена.У меня две катушки разом на Сценике вылетели после технологической мойки двигателя на ТО45 у дилера (ох, и покуражился я над ними, повытаскивал им жилы тупой вилкой ;D).
У Хонды с этим - все нормально, колодцев практически нет, свечи и катушки просыхают быстро, масло на них не попадает.
Так что, наиболее разумное объяснение - случайный заводской брак и надежда, что это не массовая партия катушек.

машина стояла дней 5 , не заводили, но неужели они такие нежные, что аккум сразу садится.  С альмерой 200тыс пробега вообще проблем не было, почти все родное было только РХХ подвел >:(

У меня у коллеги на двухлетнем джазе при пробеге 75 тыс. одновременно сразу все катушки вышли из строя - заменили по гарантии. Во как!

Самая простая причина выхода из строя катушки- замыкание после мойки двигателя - присуща большинству авто. Но вообще нужен "путний" электрик с диагностическим оборудованием,очень вероятно какое-то замыкание в электропроводке, больше ничего не посоветую.

Или бракованная партия катушек, или свечи, думаю, что только ОД с оборудованием реально поможет!

Всем спасибо, в субботу привезут катушку новую  попробуем поменять если заведем все норм, поеду к диллеру искать дальше он не рядом 120 км, пусть проверяют. :(

вполне возможно из-за попадания воды после мойки двигателя, как писали выше.
сам встречался с такой проблемой на Лагуне.

А машинку случаем не перегревали???? Обычно после этого на моторах серии R проблема с катушками зажигания.Во всех остальных вариантах на этом авто они работают(проверенно временем и многими автомобилями с моторами серии R).Если тачушку перегревали я уверен что лучше заменить все катушки,а-то и с катализатором можно попрощаться,а если и на него забить то там и до капиталки мотора недалеко(разрушившийся катализатор попадает через клапан EGR прямо во впускной коллектор),ну а дальше движке хана!!!!!!